cristi cbr

i agree cu corleone. este boala de f2. alta solutie ar mai fi un intinzator de lant de cbr f3.

de ce? ca e aceeasi vrajeala....al meu(f3) zornaia la decelerari destul de ingrijorator dar a disparut sunetul odata cu schimbarii marcii de ulei si nici nu a mai aparut de atunci.

misto e facuta codita sa nu i se vada toate oasele(cadrul) pe dedesubt...semnalele si stopul la fel...nice

eu dupa accident am avut botul(carena fata) crapat in mai mult de 20 locuri. cel putin 10 bucati de plastic le-am cules de-alungul a 20 metri de locul impactului. cum l-am facut: am avut toate bucatile si bucatelele de plastic desprinse din carena si cu carlige de rufe, clesti, etc ca sa nu mi amorteasca mana acolo am formato la loc exact ca pe un puzzle....asta a fost acum 2 ani, imi pare rau ca nu mai tin minte numele adezivului cu care am lipit, atat mai tin minte doar ca era format din 3 componente( 1 sticluta de 150 mll de lichid vascozitate gen ulei de motor, un tub micut de pasta si plasa care venea pusa peste primele doua care veneau amestecate, plasa urma sa cuprinda bucatile de plastic crapate cu carena(toata treaba asta se facea pe interiorul carenei) cu rasina despre care este vorba e cam greu de lucrat. trebuie facut amestec exact cat pt locul care urmeaza a fi lipit pt ca in 30 secunde maxim se face fier si trebuia repetat over and over again.....am dat 39 ron la un magazin auto si cu multa rabdare si mult aer toxic am lipit carena si dupa 2 ani nu si-a dat drumul de nicaieri.....cat despre exterior(chituit si vopsit) se rezolva mai usor la un vopsitor bun.........bafta...

Verifica si pompa de benzina la mine era ruginita si se bloca cateodata.

ce treaba are lipsa scanteii la bujii cu pompa de benzina?

abia am luat A-ul... sper ca in curand sa-mi iau si o kawa 636 de prin 99-2000

bravo ma , esti tare

Asa se face la astea cu ulei in cadru; nicidecum la cele cu baie de ulei.

 

 

Sfatul meu: cauta manualul si citeste acolo; daca nu stii engleze, posteaza manualul aici si iti traduce cineva.

NIVELUL ULEIULUI SE VERIFICA CU JOJA NEINFILETATA asta am aflat din manual dupa un an de mers cu ulei in baie verificat cu joja infiletata...deci...tot timpul pe LOW

nu degeaba se spune''iti cumperi moartea''.....ce repede s-a ajuns de la extaz la agonie....sau la ...nimic...

R.I.P.

parere personala : ar trebui gasita o solutie si boschetaria aia de club de cocalari sa fie inchisa in cele 2 seri in care aer loc intrunirea

in toti anii a fost un adevarat inconvenient

repet..parere personala

club de cocalari? unde? cum? cand? ce? eu nu am auzit nici o manea in 6-7 ore cat a durat. rau s-a mai ajuns sa se confude clubbingul cu manelele....sa va fi vazut cum va petreceati o noapte numai pe manele ......

de ce? pentru ca am plecat eu cu motorul in grecia! salutari din skala - lakonia

oooooo servus frate CBR au ajuns astia cu netul pana in grecia?

pai motorex se pupa bine cu KTM'urile, care sunt cele mai mancatoare de oloi.

probabil ca cbr'ul cerea o segmentare daca tu zici ca scoatea fum albastru. 600F'ul (inca al) meu are in el Motul 7100 si nu scoate pic de fum la 54000km.

segmentare? completam cu 100 mll la 3000 km motorul se cere segmantat atunci cand vii de la o plimbare de duminica si vezi a 2-a zi ca nivelu pe joja e mai scazut fata de ziua precedenta, sau cand scoate fum in mers cu motorul cald.

sezonul trecut: motul 7100 & 300v=fum albastru in fiecare dimineata la pornire timp de 1-2 min. fum de ala de mirosea a capusni, zmeura, etc

sezonul asta: motorex=nici urma de fum pe toba, nu consuma gram de ulei.

ambele tipuri de ulei 10w40

MARINAROOOO

salutari la toti ,apropo de intruniri sa aveti mare grija pe unde va lasati echipamentu , cisme ,casti pt ca unui bun prieten de la braila I S A FURAT GEACA DE MOTOR la intrunirea de la bacau ,si tocmai din cort ...naspa rau astia oameni nu!!!!!!!

nici nu ma mir, ca din 5 in 5 minute vedeam cate un grup de 2-3 purandei negriciosi care emanau miros de prelandez, mai ciudat insa a fost faptul ca tot asa de des vedeam si jandarmi care din cate se pare nu au luat nici o masura pt a evita furturile.si ma indoiesc ca nu au dat ochi in ochi niciodata ca sa ii dea afara din campus...deh, asta e...

organizarea super buna, mancarea la fel si de toate felurile, berea la halba ieftina dar diluata cu apa cred ca n'am reusit deloc sa ma imbat , galagie la maxim din toate directiile,poate prea multa chiar , singura intrebare la care vreau sa-i aflu raspunsul : de ce au fost mult mai putini ca in anii trecuti?

noroc

A ajuns Mad Max acasa cu bine???

mad max cred ca e deja calare pe nepra si se indreapta spre urmatoarea intrunire

ITI PLAAAACEEEEE VITEZAAAA STIU EUUU SALUTARI PRIETENE

MU IE LA MOTO CICLISTI prea tare omu'

nu vreau sa fiu rautacios, poate unele mobre se inteleg bine cu el dar la mine motul 7100, 300v = cosmar pt f3 ul meu(nu mai intru in alte detalii), primul schimb anul asta cu motorex 10w40 full sintetic= love

chiar nu ma asteptam sa fie mai putini ca anul trecut oricum mie mi-a placut si bacaul e una dintre intrunirile mele de suflet.....

...sau daca spui ca ai umblat la mufe verifica sa fie bagata la locul ei bine in cdi, sau ce am patit eu, s-au rupt litele firului care alimenteaza bordul pe sub camasa(exact langa papucul care facea masa de cadru) datorita faptului ca erau imbatranite

Va salut ! Am si eu un F3 din 1998 si am o intrebare. Datorita unei probleme la releul de incarcare, mi s-au ars 2 sigurante. Le-am schimbat dar dupa aceea, am observat ca nu-mi mai mergea turometrul. Este posibil sa fie ars sau ar putea avea altceva ( fir desfacut de pe undeva, vre-o mufa iesita ...) . Eu am mai umblat pe la cabluri, inainte sa aflu ca problema era de la sigurante. Cele doua mufe din bord sunt cuplate bine, nu este acolo problema. Stie cineva cum as putea verifica turometrul? Sa-l alimentez la un transformator de 3-12 v ? Daca a mai intalnit cineva aceasta problema, va rog sa-mi dati un sfat . Multumesc !

cel mai probabil e ars turometru. turatia e dictata in bord de cdi, ma indoiesc sa fie vreo buba pe acolo...

l-am desfacut .. pistonu si cu alea sunt crapate .. segmentii sunt ok cica. e din cauza mea ?

nu , stai linistit nu e din cauza ta, cand ai luato de la prietenul tau erau deja '' pistonu si cu alea crapate '' glumesc...se pare ca ai avut ghinion daca zici ca nu ai forjato si a crapat tocmai la tine.

vand scuter aprilia sr. nu are urmatoarele: cilindru si piston. in rest e complet.(carenele ok, fara crapaturi). pret 12 mil fix. rel pe y.m cristi_cristian112000 si poze pe mess ca momentan nu am deloc sa pun aici. numai bine..

nu inteleg de ce nu cumperi unul nou? daca te calicesti in halul asta cand e vorba de filtru de aer, ce o sa te faci cand o sa vina vremea sa schimbi uleiul? il iei pe ala din tigaie?

daca tot te-ai apucat sa i desfaci carburatoarele, megi la un mecanic bun sa ti le curete/regleze, ia curent de la o baterie buna si vezi daca porneste, asta dupa ce te-ai asigurat ca ai bujii bune, masoara incarcarea, cauta la ''vanzari piese de schimb'' plasticul care face legatura intre carburatoare si airbox, filtru aer nou, cauciuc pune-i dimensiunile pe care le are trecute in certificat, curata tot kitul lant si vezi in ce stare e, elimina tot ce inseamna rugina(curatat,vopsit, cadrul bord arata jalnic), verifica sistemul de franare de la a-z (lichid, placute, discuri), mai fa un efort si mai ia 3-4 litri benzina si curata rezervorul, nu cu apa cum vad in poza ca mai rau faci. scoate tot antigelul din instalatia de racire, poti sa-i faci si o clatire suplimentara cu apa distilata sa inlature toate depunerile din circuit, umpli instalatia cu antigel/apa distilata raport 1/1, schimbi uleiul in motor, verifici posibilele scurgeri de lichide(benzina, antigel, ulei) pe la furtune, garnituri, etc.,o scoti la strada , faci kilometri si in caz de apar probleme, mai vezi dupa asta ce mai este de facut la ea. bafta

exact la fel am patit si eu la cbr, aceleasi simptome, doar ca la mine era un ''ZVRRRR'', un zornait care se auzea numai la decelerari in intervalul 6000-4500 rpm, zornaia lantul de distributie. cand acceleram nu se auzea in nici intr-un interval de turatii. am scapat prin varianta cea mai ieftina(schimbat uleiul cu alta marca) si de 3000 km cat am pana acum sezonul asta nu s-a mai auzit macar o data.

motoru' asta e dat draq '