cristi cbr

daca nu ma insel cred ca de aici aflu nu? cel putin 3,5 mm. ms mult, de manual chiar uitasem

Ia vezi nu cumva scrie pe ele grosimea minima?

nu stiu cand mai ajung la ea

e vb de discurile de frana fata. sunt uzate uniform amandoua, dar mi se par cam subtiri. sub cati milimetri grosime trebuiesc schimbate?ms

daca moto e din 2008 cati km ai facut cu bujiile astea de s-au ''terminat'' asa de repede? din cate stiu eu cu un set de bujii normale faci pe putin 15 mii km fara sa ai probleme sau e posibil sa fi facut condens sau ai alimentat ultima oara cu benzina proasta de-ti face figurile astea.

de unde stii? eu apas 2 secunde pe buton si porneste.

normal, ca doar e HONDA

si cum mergea bre cu supapa rupta?

pai cum adica ''cum mergea''? zgomotul a aparut imediat dupa un burn serios, a mai pornito de 2 ori cateva secunde si facea ca tractoru, dus acasa in dubita, si constatat defectul---> 1 bucata supapa rupta.

nu vreau sa te dezamagesc dar avand in vedere faptul ca trebuie sa-ti desfaca cam tot motorul in cazul in care ai biela sau rulmentii facuti praf , cam orice mecanic o sa iti ceara multi bani pe chestia asta ( si ii inteleg - e o gramada de munca ).

 

Eu am vazut ce presupune inlocuirea unei biele pe un r6

 

succes!

n-are nici o biela, nici un rulment facut praf. e doar o supapa. sunt mai mult ca sigur ca exact acelasi sunet avea si un zx-9r tot de la o supapa rupta.

unui prieten cu cbr 600 i s-a ars releul de incarcare si cineva i-a montat unul luat de pe un scoter. a mers toata vara cu el si n-a avut nici o problema. mergi la unul care repara scutere si care sa stie cat de cat despre ce e vorba. asta daca n-ai 2,5 mil pt unul special pt motorul tau

ok,imi cer scuze ....acele se misca pur si simplu repede,de exemplu....motoreta sta pe loc iar vitezometrul urca la 280,200,260,150....ti-am dat un exemplu...si turometrul la fel....plus ca acul de la temperatura chiar daca motoreta este oprita sta la jumatatea cadranului si daca ii pun contactul se ridica la maxim....cu luminile nu am probleme...becul de la neutral se aprinde,uleiul la fel....

problema tine de partea electrica. vezi ca sub releul de incarcare ai un papuc in care intra 2 fire: unul gros si unul mai SUBTIRE VERDE CU NEGRU(firul asta alim. cele 3 ceasuri). de acolo ala merge pana in una din cele 2 mufe(cate 8-9 fire fiecare) care intra in bord. e vorba de mufa care intra in bord exact in partea opusa(in spate) a indicatorului de temperatura. acolo o sa gasesti capatul firului, dupa care o sa verifici daca are continuitate.eu cred ca de la izbitura s-a smuls,rupt pe undeva ca alta explicatie nu cred ca exista ca fiecare ceas in parte primeste informatii din locuri diferite(vitezometrul-senzorul din cutia de viteze, turometrul-centralina, temperatura-senzorul de pe cotul radiatorului). odata ce nu merg toate 3 e clar ca e vorba de firul care le alimenteaza(+)

daca iti fac probleme doar ceasurile, si nu si ledurile sau altceva din bord iti pot spune care este firul si traseul lui sa-l verifici. ceasurile nu au nici o legatura cu sigurantele. mie nu mi functionau ceasurile deloc , era intrerupt firul de alimentare, acum nu stiu cum se manifesta la tine k nu ai fost destul de explicit.

Am cazut cu motoreta(cbr600 F3) si de atunci cand ii pun contactul toate acele de la bord fac ca "nebunele" in cadrane. Care sa fie buba?

adica? fac pe ''nebunele'' ca nu se misca deloc sau se misca mai mult decat ar trebui?

da, deci cred ca o sa schimb motoreta

sunt 3 solutii:

1. ii pui bujii clasice gandindu-te ca ai pus cu iridiu si va merge foarte bine, deci vei fi multumit.

2. pui cu iridiu dar va merge la fel de bine insa vei fi nemultumit ca nu merge mai bine.

3. schimbi motoreta.

Atunci poti sa pui linistit.

Principalul motiv pt care mi-am pus iridiu a fost lenea, la mine e destul de complicat sa umbli la bujii asa ca am zis cu cat mai rar cu atat mai bine.

Din cate-mi aduc aminte si la cbr600 se schimba cam greu, daca nu chiar mai greu decat la vfr asa ca n-ai avea motiv pt care sa nu-ti pui ( in afara pretului mai mare)

10x a lot de raspunsuri !

eu zic ca am carburatia buna. adica am mers anul trecut 10 mii km cu bujii normale fara sa am macar un rateu, nu mai zic ca a pornit tot timpul la primul buton si azi a pornit la al 3-lea (dupa 1 luna jumate de stat degeaba) .

pune-le numai sa stii ca sunt foarte sensibile. desigur, tin mai mult decat bujiile normale si motorul merge mai cursiv insa atentie mare la reglajul amestecului! incearca un colortune de 10 mm (nu cu adaptor, se gasesc si de 10 mm dar nu pe louis) inainte.

pai, tin mai mult dar sunt mai sensibile? sensibile in ce sens?. la carburatoare nu ma bag ca nu ma pricep si nici service prin apropiere n'am

sunt ok bujiile iridium pt un cbr 600f carburatie an '95? sa ma stept la vreo schimbare in bine sau in rau in ceea ce priveste mersul motorului? ms

Fraaaate, nu le mai ajung la romanasi 150 cp... Unde ii puneti la treaba pe toti, manca-v-as ??? Va luati o herghelie ca s-o tineti in grajd ? Noi n-avem sosele si voi va luati motoare de GP...

poate vrea sa-si ia hayabusa doar pt discutii de genu ''ba, eu am 150 cai , tu? hehe eu 180 ''

sau poti sa ti iei hayabusa si sa-i schimbi doar codita ca ala e singurul lucru oribil de pe motocicleta asta, si daca e 2008, automat si tobele

stiu pt ca a fost la mine cu ceva timp in urma

ce sa fie k nu'mi audc aminte

salut ! asa se ''balbaia'' si a mea numa ca intr-un interval mai mic 6000-7500, nu mai tragea, dadea semne de oboseala in intervalul asta de turatie. problema: filtru de aer, i-am pus unul nou si merge perfect !

sal , aceeasi problema am vazut la un kaw zx-9r de prin 94-95. pot sa ti spun sigur ca acelasi sunet il avea in motor, problema: una sau doua supape indoite sau rupte, nu mai stiu exact .

ce mai e de mirare in asta? vai de capu lor de nesuferiti! habar n-au de o regula de circulatie si au aceleasi drepturi in trafic.....offff

da, nu prea ai cum sa gresesti cu fisele. M-am gandit sa masor si eu bobinele, da cum aveam scanteie am zis ca nu e necesar...

 

a dat vre-o 2 rateuri, dupa ce i-am curatat bujiile, dar si dupa ce am insistat sa vad daca o ia....

daca sunt macar 5 grade cu + in incaperea unde o tii poti sa o lasi o jumate de zi cu bujiile scoase, ba chiar sa-i dai la automat cateva secunde, e inecata mai mult ca sigur, dar as merge si pe varianta ca nu ai scanteie destula pt pornire. daca nu vrei sa te mai chinui ia un set nou de bujii si porneste-o fara probleme. succes!

da scanteie pe toate 4 fara probleme.

 

socu functioneaza.

ajuta bateria cu una de masina sau ia o baterie de pe motorul unui prieten....acum e posibil iti invarta calumea dar daca n-ai amperaj bun in ea te chinui mult si bine.

''beast-ialitate'' sunt curis cuma suna exhaust-ul .....totusi poate bagi un link p'aci