Atti the Hun

Este ruris cu ceva motor japonez(khumma) dar parca uleiul ruris este rosu,eu acuma ii fac rodajul cu ulei Mobil 1 2t mineral.Chiar nu vad explicatia logica intre astea cu ulei rosu,verde,albastru sau ce o mai fi. Am gasit ceva interesant si anume : ULEIUL DE AMESTEC – este cunoscut si sub denumirea de ulei „rosu” sau „verde” dupa culoarea uleiului .Cel „rosu”este in general folosit de catre marci precum :Stihl, Dolmar, Oleomac, Solo etc iar cel verde de catre Husqvarna, Partner etc.  Producatorii de motofierastraie recomanda folosirea ulei de amestec in proportie de 1:50 mai exact la 1 litru de benzina folositi 20 ml de ulei de amestec .  Tinand cont de calitatea benzinei de la noi din tara , care din pacate nu s e compara cu cea din afara , neoficial specialistii service recomanda folosirea a 25ml de ulei la un litru de benzina mai ales atunci cand avem dubii cu privire la provenienta benzinei . Deci de aici reiese urmatoare chestie : 1.Daca este de turatie (Husqvarna) atunci ii dai verde,daca e de turatie cu ceva mai mica ii dai ulei rosu. Eu cred ca lumea face o mare confuzie si anume cred ca culoarea unui ulei de amestec face diferenta,insa eu sunt de parere ca conteaza ce specificatii are (Punct de curgere,ce densitate la ce stiu cate grade Celsius etc etc ) . Va rog sa ma corectati daca considerati ca ma insel.Mersi

Pai n-am scuter,am drujba.....si vreau sa pun ulei de scuter in drujba fiindca la fel are capacitate mica si turatii mari.....daca as pune ulei 2t pentru motociclete alea sunt facute ptr capacitate mai mare si nu au aceasi turatie,de ex jawa are turatie maxima de 5500,dar de obicei nu are nevoie de mai mult de 4000 de ture,si scuteru merge intruna la 6000-7000 chiar si 9000.

Din cate stiu eu exista ulei 2T special pentru scutere si motociclete.Eu vreau sa folosesc ulei pentru o drujba de 40cmc,ulei de scuter fiindca si alea nu au un motor cu mult mai mare si motorul functionand aproape la fel(ambreiaj centrifugal,turatii mari de peste 7000RPM(scuter) si drujba are 12000).Am cautat si ulei de drujba insa nu am gasit niciunde ulei sintetic de drujba ci doar (high performance bla bla....) si erau semi-sintetice.Eu dupa ce ii fac rodajul cu un ulei mineral(10 ore la relanti) vreau sa ii pun ulei sintetic ca sa tina cat mai mult motorasul.Deci....e ok sa pun ulei sintetic de scuter sau sa pun semi-sintetic "special" de drujbe ? .

Pai n-am $ de o paine calda,de aia imi vand motocicleta ) . Chears

Da,din "pacate" la pretul asta si in starea care este o sa se vanda ca si painea calda,deja am 2 cumparatori dar unul dintre ei vine sa o vada. Cheers .

Mersi . UP up

Multumesc. UP

Ms man . UP

OFERTA ! Vand Jawa 350/638 an 1992,acte la zi,recent schimbat set motor,rulmenti,simeringuri(inclusiv cele de la telescoape) amandoua lanturile(primar si transmisie) cauciuc fata (2.000 km ) . In oferta este inclus un bloc motor impreuna cu cutia de viteze + oala de ambreiaj ,2 seturi de roti( cu tot cu cauciucuri) , furca+telescoape fata , top-case ,2 rezervoare,semnalizari cadru fara acte. Pret 10 milioane , URGENT raspund pe PM sau la nr de telefon : 0727651925

OFERTA ! Vand Jawa 350/638 an 1992,acte la zi,recent schimbat set motor,rulmenti,simeringuri(inclusiv cele de la telescoape) amandoua lanturile(primar si transmisie) cauciuc fata (2.000 km ) . In oferta este inclus un bloc motor impreuna cu cutia de viteze + oala de ambreiaj ,2 seturi de roti( cu tot cu cauciucuri) , furca+telescoape fata , top-case ,2 rezervoare,semnalizari cadru fara acte. Pret 10 milioane , URGENT raspund pe PM sau la nr de telefon : 0727651925

OFERTA ! Vand Jawa 350/638 an 1992,acte la zi,recent schimbat set motor,rulmenti,simeringuri(inclusiv cele de la telescoape) amandoua lanturile(primar si transmisie) cauciuc fata (2.000 km ) . In oferta este inclus un bloc motor impreuna cu cutia de viteze + oala de ambreiaj ,2 seturi de roti( cu tot cu cauciucuri) , furca+telescoape fata , top-case ,2 rezervoare,semnalizari cadru fara acte. Pret 10 milioane , URGENT raspund pe PM sau la nr de telefon : 0727651925

OFERTA ! Vand Jawa 350/638 an 1992,acte la zi,recent schimbat set motor,rulmenti,simeringuri(inclusiv cele de la telescoape) amandoua lanturile(primar si transmisie) cauciuc fata (2.000 km ) . In oferta este inclus un bloc motor impreuna cu cutia de viteze + oala de ambreiaj ,2 seturi de roti( cu tot cu cauciucuri) , furca+telescoape fata , top-case ,2 rezervoare,semnalizari cadru fara acte. Pret 10 milioane , URGENT raspund pe PM sau la nr de telefon : 0727651925

OFERTA ! Vand Jawa 350/638 an 1992,acte la zi,recent schimbat set motor,rulmenti,simeringuri(inclusiv cele de la telescoape) amandoua lanturile(primar si transmisie) cauciuc fata (2.000 km ) . In oferta este inclus un bloc motor impreuna cu cutia de viteze + oala de ambreiaj ,2 seturi de roti( cu tot cu cauciucuri) , furca+telescoape fata , top-case ,2 rezervoare,semnalizari cadru fara acte. Pret 10 milioane , URGENT , raspund pe PM sau la nr de telefon : 0727651925

Ale mele sunt albastre,poate cu un pic verde in ele,de scumpe nu au fost scumpe deloc,am cumparat 3 simeringuri ptr intreg motorul si m-a costat pana in 20 de lei.Si voi tot de astea ati folosit si v-au tinut mult si bine ?

Erau verzi ? Ca eu am luat in nesiinta din alea normale,adica nu stiam ca trebuie sa reziste la benzina sau asa si ale mele sunt albastre.Si n-as vrea sa ma uit la 10-20 de lei ca dupa 100-200 de km sa traga aer fals.Daca tot e desfacut vreau sa pun de care trebuie,sa nu faca figuri nici dupa un 5-10 mii de km.

Aici e Link-ul : /index.php?/topic/18667-simering-ambielaj/page__pid__163260#entry163260 Trebuie sa iti reamintesc ca nu e bine sa folosesti simering normal(pt ulei,cumparat de la magazin auto import) pt ca astea se inmoaie in contact cu benzina din cartere.Trebuie musai siemeringuri pt. motoare in 2 timpi(is verzi la culoare,de regula),ca sa preintimpini o functionare defectuoasa a motorului. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Trebuie semering special pentru ambielaj care sa reziste la benzina din cartere ? Am auzit ca acelea sunt verzi....sau se pun semeringuri normale care se pune si la cutia de viteze ?

TI-am raspuns si pe PM dar spun si celorlalti,"segmentul" dintre rulmentii centrali e rupt si imi fuge compresia dintr-o parte in alta.As dori sa cumpar unul nou,daca are cineva asa ceva,sau stie pe cineva....doar spuneti.Multumesc TI-am raspuns si pe PM dar spun si celorlalti,"segmentul" dintre rulmentii centrali e rupt si imi fuge compresia dintr-o parte in alta.As dori sa cumpar unul nou,daca are cineva asa ceva,sau stie pe cineva....doar spuneti.Multumesc

Ambielaj Jawa 350/638 nou are cineva asa ceva ?

Ti-am lasat PM,cum spun si acolo sunt interesat de ambielaj.

Pai piesa aia intre rulmentii centrali mie rupta si imi fugea compresia din partea stanga in dreapta si vice-versa.Insa am vb cu dani si imi trimite unul nou ptr ca n-are rost sa ma complic ca poate ambielajul a mai fost desfacut si asa si sa trimit in tara ambielajul incolo-incoace si poate nu se paote face am zis ca mai bine strang un pic ciorapul si iau unul nou.In Cj si prin zona am intrebat pe toti strungarii,care rectifica ambielaje la masini etc etc dar nici unul nu s-a bagat.....

Stie cineva unde se poate repara un ambielaj de Jawa 350 / 638 in CJ sau nu numai,sau cat costa unul nou ?( si daca e de calitate ? ) :-?

Cum detin alt bloc motor si alta piesa pentru sustinere ambielaj am sa le schimb fiindca nu vreau sa mai pierd timpul,multumesc inca odata ptr sfaturi.

Pai acolo is 2 piese defapt aia micuta pe care o sa stea cilindrii(aia cea mai de sus) si piesa aia tot de aluminiu ce sustine partea centrala al ambielajului. Aici este si o poza cu piesa respectiva.

Revin cu o problema ftr ciudata din punctul meu de vedere si nu numai,si anume : Set nou,avans stas(verificat bobine,condenastori,fise,bujii + avansul propriu zis),carburator iarasi,tobe curatate si face urmatoarele figuri : Merge dar bate ceva in motor,il desfac si constat ca piesa aia dintre cilindrii nu calca cum trebuie si daca scot bucatica aia de aluminiu vad ca piesa aia dintre ambielaje de aluminiu joaca inainte si inapoi,ok schimb piesa aia micuta de aluminiu ca sa calce cum trebuie sa nu aibe cealalta bucata(aia ce tine ambielajul) inainte si inapoi fiind apasata de cilindrii.=> Porneste ftr greu dar nu bate nimic,insa constat o lipsa enorma de putere,cu a 3-a de abia mergea ce sa ii dau a 4-a....nu urca o panta de vreo 10-15 grade cu 1-a,deci ftr ftr slab.Am intrebat in stanga si dreapta si mi s-a sugerat sa schimb piesa aia dintre ambielaj fiindca trage aer fals(compresia din stanga merge in dreapta si invers),sau sa pun silicon la piesa aia micuta pe ce stau cilindrii care se poate scoate usor cu mana.Acum intrebarea este : credeti ca punand silicon(rosu sau negru) la piesa aia micuta(desi intra la fix acolo) ar rezolva problema ? sau mai bine nu ma bine nu ma complic si desfac intreg motorul pun alt bloc motor si piesa aia dintre ambielaje ?

Multumesc ptr sfaturi insa eu cred ca mi-am dat seama de unde a aparut acest fenomen,de la bucata de aluminiu ce sustine ambielajul la mijloc,ala imi joaca inainte si inapoi cam 1 cmc.Acum o sa pun de la un alt motor sperand ca o sa functioneze