Sari la conținut

BQGDDAN

Super Membru
  • Număr conținut

    2.541
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de BQGDDAN

  1. Auzisi si eu ceva .... de la bunicu .. Cu un motor nemtesc de razboi ... gasit si ascuns in sura de paie ... dar nu stiu care cum. Detaliaza.
  2. De ar fi intr-o cutie de genul (video jos) ...ar fi bine.
  3. Tocmai ca a postat ... a scos in header acest topic ... pe care eu nu l-as fi cautat.
  4. Ce bine ca ai scos la lumina povestioara asta .. de care nu stiam ... Prea tare tura ... Dar stress lp unde a disparut de pe forum ?
  5. Din cauza asta eu cand pun moto la iernat .. astup evacuarea.
  6. MMM ... Care e gradul de temperatura al uleiului : 10w40 - intre "-10" C si "+40 " C 15w40 - intre "0" C si "+50" C. Concluzia o tragi singur. Cat de gros e fumul ? Ca la un 2T ...Verifica nivelul ...
  7. Care e faza ... Noi suntem europeni .. nu americani ... Noi avem creier ... un motor european ... dezvolta o putere x pe care o foloseste ... nu cilindree de 10000 cc si 1000 cp .. si prinde doar 180 km/h. FUCK usa!!! De banii aia mi-as lua un Desmosedici.
  8. Asa e ... mai crapa ... dar daca o iei logic ... toate formalitatile .. sunt normale. Cine e in regula poate face orice.
  9. Du-te la Focsani .. e un nene batran suuper de treaba ... fumezi cu el 3 tigari timp de 20 min ... perioada de examinare ... si apoi pleci.
  10. User manual ... o sa incerc si la repair manual. Am cercetat e 13 Nm. Multumesc ..
  11. Avand in vedere ca urmeaza si eu sa schimb bukiile .. m-am uitat in manual .. si SOC. Nu scrie valoarea cu care trebuiesc stranse bujiile. Care este ?
  12. La prima vedere nu pare a fi .. contrafacuta ... acum nici nu mai stii care e etalonul. Am o intrebare ... in poza de jos ... care e treaba cu acel "mustiuc" de aluminiu ?
  13. Incet incet .. trecem la Denso toti ...
  14. Cum am promis acum ceva timp ... Diferentele intre bujiile contrafacute si cele originale ... la NGK. Ce e in camera de ardere e intact ... banuiesc. Doar capul de la filet in sus rupt. Vezi cum o scoti .. Asteptam poze. Si eu am cumparat ieri bujii si sa fac un schimb complet de consumabile. Acum sa nu mi se rupa si mie. Eu am Ngk CR9EK. Un K in plus .. poate nu s-or rupe.
  15. Pe urma sa nu aiba moto 6 trepte in marsalier.
  16. Esti tu domnisorica .. de asta ti-a dat sepcuta .. si cu 1 martie .. deh.
  17. Am impresia ca ptr ST2 .. configuratia modelului este : 97-98 , 99. Dar diferentele sunt minore si mai mult la design. Aici ai ptr ST2 '99. http://www.manualedereparatie.info/download/Ducati-Sporttouring-1999-owner-s-manual.html
  18. Lupule . .. te inteleg ce spui ... si da poate prea m-am aruncat la gatul KTM ... cer scuze. StIi doar .. ca regina garajullui e moto mai ... sensibila. Mie incep sa imi luceasca ochii dupa Ducati .. care iar ... "pute". Numai bine ...
  19. Din auzite ehee.. Kidrock ... avea un Ktm ... lc4 cred. .. Ce a patit cu totii stim. Ce fel de surub e la baia de ulei .. etc. Detaliile mici contureaza "aspectul". E europeana .. e bun .. dar nu e facuta .. sa reziste , sa reziste , sa reziste. Urmaresc sa cumpar un supermoto ... Prima data imi vine in minte Ktm 450 exc .. o bijuterie. Dar staai !!! Am alternative mult mai fiabile ... mai rezistente. Yz, Wr, Crf ... ma refer la clasa 400. De crapat toate crapa mai devreme sau mai tarziu ... dar Ktm ul crapa mai repede. Nu spun de Ktm ceea ce spun ca am Yamaha. Exact ... Tu ai Wr ... ai si Fz ... de ce nu ai si vreun KTM ???
×
×
  • Creează nouă...