doctoroo

He he he.....In situatia asta sunt eu. Eu am o Honda NSR din 1997 fara carene care stiti cam ce valoare are in jur de 1500 de euro. Am comandat un set de carene si costa......1340 de euro. Sau cam asa ceva. Deci e clar ca nu se merita. O solutie ar fi sa cauti pe ebay unde am vazut ca sunt destul de ieftine. Era parca pe aici cineva care face comenzi sau pe forumul concurent

A castigat mai toate testele anul trecut la clasa 600. Daca sti un pic engleza eu am in format pdf. o anumita revista englezeasca cu testul respectiv unde gasesti mai multe date. Nu spun numele revistei ca sa nu fac publicitate . da-mi pe privat un mail si iti trimit. Oricum redactorii englezi erau supe incantati de ea.

N-am avut timp sa citesc tot topicul dar daca se intreba cineva cine e ghost rider e mai simplu de dat un search pe google. Se banuieste...ca sa nu zic ca se stie ca ghost rider este Patrick Furstenhoff un "minor league stunt rider and now major league chessey dvd producer" ca sa citez din revista Superbike sau mai cunoscut drept alergator in curse de origine suedeza normal. Poate cine mai citeste si nu doar viseaza la el stie de exemplu ca sus-numitul detine recordul pentru cel mai rapid wheelie la 201 mph. Deci......sper ca nu i-am dezamagit pe unii bikeri boy de aici dar Ghost Rider e chiar om si intre noi fie vorba nu prea am auzit de mari rezultate ale acestuia in curse dar ma documentez. Si niste poze cu respectivul in caz ca vreti sa va faceti un poster.

Moama ce ameteala ma apuca cand citesc categoriile alea de la concurs. Stati sa o iau pe rand ca ma ia capu'. Yamaha TDM e touring/sport touring, dar BMW K 1200 S e allrounder alaturi de mKawasaki ZZR 1400....?!?!?!? Harley-Davidson Street Rod e naked si Honda VFR+honda cbr 600f sunt la allrounder...?!?!? De fapt cum poti sa bagi hayabusa+cbr1100xx+zzr1400+K 1200s la allroundere?....poate din cauza ca ofera "confort pe drumuri de calitate inferioara"

Stiu ca a mea e delimitata din carburator din toba nu m-am uitat ca nu am desfacut-o pana acum.Am citit ca si cu delimitarea la toba scoasa ar trebui sa ajunga la 160 km/h. Deocamdata a mea "trage linie" la 140. Dar nu cred ca viteza maxima e problema pentru ca ti-ar fi mila de ea sa o tii in zona rosie. Mie imi e!

pai am vazut in pliantul din noul nr motolife ceva legat de subiectul asta

"Preferatii" mei sunt aia care circula noaptea fara semnalizare...Poate unii mai au pe spatele carutei dar am patit odata cand m-am bagat in depasire si m-am trezit fata in fata cu calul care venea pe contrasens. Noroc ca se intampla la 30 la ora si depaseam o masina stationata. Probabil la viteza mai mare pe un drum national.....Oricum mai mila mi-ar fi de cal decat de carutas

http://www.inter-bike.co.uk/vidgallery.asp?gname=VG20 nu stiu daca a mai fost ca nu prea urmaresc enduro, dar am dat intamplator peste link-ul asta cu ceva filmulete

Dupa cum scrie pe prosport.ro baiatul era pasager pe moto, nici macar nu avea carnet A. Insanatosire grabnica

eu am o problema asemanatoare tot la nsr. daca nu o pornesc ceva timp, adica peste noapte, a doua zi nu mai pleaca decat impinsa si chinuita rau. mi s-a spus ca e nivelul la carburator prea mare si peste noapte benzina "seaca". dar totusi daca o porneste merge apoi fara probleme. nivelul poate...

Subscriu si eu la idea de "Motor excelent pentru oras". Pe langa demaraj destul de bun in a 1-a si a 2-a (te duce pana la 60 km/h) are niste frane excelente. Eu am una din 97 fara carene (care sunt destul de scumpe). Merge bine si cu 2 pers. Cu un prieten care are peste 90kg si cu ale mele 85 am dus-o pana la 100km\h in maxim 1 km. La drum lung nu prea e buna. Cel putin a mea care nu are carene. in a 6-a la 5000rot/min merge cu 80. Poate daca avea carene se ducea pe la 90.Daka nu iti e mila de ea+stai in pozitie aerodinamica+esti mai usor nu vad de ce nu ar merge lejer cu 100km\h. Viteza maxima cam 140 in cazul meu, dar turata la maxim in a 6-a. Despre fiabilitate nu prea stiu ce sa zic. Eu o am de 2 ani si nu am avut probleme prea mari, dar ma gandesc ca depinde ca la fiecare moto de cum o intretii sau cat o folosesti.

am inteles k va trebuie matrite pentru a realiza o carena. mie mi-ar trebui pentru o Honda NSR din 1997 daca as gasi pe cineva sa imi imprumute carenele de pe nsr-ul lui, puteti sa le copiati?...mersi

zona orhideea-regie-pod grant? se gaseste un loc si pentrui mine.de preferat pe la casele din spatele fabricii de tigarete

Salutari!!! Ionut.....22ani.....turnu magurele.....momentan bucuresti facultate.....moto e acasa ,si sunt nevoit sa fac naveta saptamanal ca sa o vad si sa o plimb.in poza sunt fetitele mele o nsr75 din 95, si nsr 125 din 97 (ambele dezbracate ca sa se vada sufletul)

MOTOBOOM voi va ocupati si de instalare sau doar de aducere?

Scuza-ma Bogdane ca ma bag peste tine, dar ma gandeam ca daca suntem mai multi clienti poate apar si ofertanti. Eu am o nsr 125 din '97 si vreau sa-i fac un bug-spoiler (sau pinten ) si un far rotund pentru fata +carena (gen ducati monster). Tot din bucuresti

Ce parere sa am?!?! Le iubesc!!!!! Imi fac viata mult mai palpitanta. Taica-meu a avut 2 accidente cu masina in viata lui. amndoua cu carute. Daca as fi cu o masina super solida si as intra intr-o caruta mi-ar parea mai mult rau de cal decat de carutas.

Cand te tine bibilica sa mergi singur fara casca o faci pe pielea ta.......dar sa-l mai iei si pe unul in sa fara protectie inseamna ca esti chiar bun de

Pe baiatul respectiv l-am vazut eu in oradea cu cateva zile inainte de accident, pe motor, in costumul clasic: bermude , slapi , tricou, fara casca. Daca e tare pe mana lui sa fie sanatos si sa mearga 1.000.000 de km in costumul asta. Dar pasagerul pe care il avea cu el prta acelasi costum. Daca se intampla accidentul atunci ala saracu' ce vina avea? Si altceva: Daca as incerca sa plec cu motorul din parcare sau de la stop si as sta sa ma gandesc ca vine unul cu un bmw cu 100 la ora nu as mai pleca de pe loc niciodata.

Am vazut si eu un Motorcycle Mania (2 parca) desi chopperele nu sunt specialitatea mea. Era cu Jesse James si cum se duce el din L.A. la un BikerMeeting calare pe motor. Ce ma frapat a fost ca respectivul are o Yamaha R1, care recunostea ca e prima lui motocicleta sport, si nu se sfia sa-si plimbe fetita fara casca pe ea. What an asshole!!!

Asta e daca ai intrat neincalzit pe teren. Insanatosire grabnica...

Primiti si nsr-isti care sa va arate ce e fiabilitatea?

Desi mi s-a parut toata viata de motociclist ca o cadere nu poate fi distractiva, pozele astea chiar m-au ingrozit. Ma gandeam sa investesc in echipament de protectie, dar acum mi-am data seama ca investitia trebuie sa fie dubla, adica echipament si pentru pasager. Daca ar apti asa ceva prietena mea sau un alt pasager nu mi-as ierta-o niciodata. Si pentru cei casre se cred mai "jmecheri" de cand si-au luat motocicleta sa tina minte ca echipamentul e cel putin un sfert din smecherie

Eu am avut o problema (cred) asemanatoare la Honditza mea de 75cc. S-a infundat conducta de ulei care ducea ulei in motor (motor 2T) si rezultatul il banuitzi. Am dus motorul la un service prin Ferentari si s-a rezolvat cam la 5 mil.De fapt cred ca a fost mai mult o reconditionare piston+segmenti+ambielaj. Acum merge excelent (desi inca in rodaj).

Ideea de baza e ca cbr600f este motocicleta ideala pentru cine ar vrea sa treaca de la o clasa inferioara (de putere si cilindree)la una superioara. Eu visez la una de prin 1999 sau 2000 pentru cand ma satur de nsr-ul meu. Probabil o sa ma aleg cu una de prin 1997 care oricum e super pentru ce vreau eu de la o moto.