doctoroo
-
Număr conținut
658 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de doctoroo
-
Am gasit pe net un filmulet destul de educativ despre setarea suspensiilor. E in engleza si masuratorile sunt in inch, dar cred ca e interesant. http://www.onthethrottle.tv/pages/page/pu_...ng_sag/151_1600
-
Unde erati fratilor asta vara cand am dat 10.500 pe 750-ul meu !!! . Daca nu il vindeti in maxim o saptamana inseamna ca e criza mare. Nu vreti un schimb? Il dau pe al meu si il iau pe ala chiar daca mai tre sa mai fac o data roddajul Mai ales ca toata lumea stie ca portocaliu-negru e cea mai rapida culoare
-
Care e diferenta intre un motociclist care nu are mega reflexe pentru a evita un accident in conditii in care se putea evita (viteza relativ mica+drum cu 2 BENZI PE SENS) si un automobilist care nu are reflexe sau obisnuinta sa vada atunci cand un motociclist vine intr-o intersectie (sau nu isi da seama cu ce viteza vine motoristul si se baga crezand ca are loc si timp sa treaca)? Cat despre cei care declara ca abia asteapta sa inceapa sezonul ca sa vada ei pe "marii piloti" cum o sa scape de accidente nu pot decat sa le spun sa aiba grija ce isi doresc.
-
De cele mai multe ori, sau franezi sau eviti. E cam greu sa le faci pe amandoua in acelasi timp. Daca ai experienta, loc si prezenta de spirit franezi tare (lipsa de experienta si\sau conditia asfaltului va duce la blocarea rotii probabil) si daca vezi ca nu ai timp de oprire lasi frana si incepi manevra de evitare (soseaua avea doua benzi deci era loc din ce ma inteles). Nu vreau sa fac pe lupul moralist, sau sa ma dau mare expert. Poate in situatia respectiva as fi facut la fel...poate nu. Si nici nu incerc sa il cert. Postul meu are doar rol informativ si accept orice critica de la cineva mai priceput. Dar posturi de genul "Ce vorbesti tu...parca respecti regulile..." nu sunt nici informative, nici critice...sunt doar posturi.
-
Vina nu e ta, dar aciidentul putea fi evitat daca zici ca aveai 2 benzi pe sens si ai vazut-o de la distanta. Data viitoare franeaza pana la 20-30 km\h cand observi ceva in neregula pe drum mai ales noaptea. Oricum i se putea intampla oricui, dar cred ca a avut influenta si faptul ca erai cam incepator. Insanatosire grabnica si reparatii ieftine
-
Inca un topic "incepator pe supersport" rezolvat. /index.php?showtopic=318320
-
Nu cred ca sunt asa mari diferente intre ele la capitolul putere sau manevrabilitate (poate doar la Kawa care are 36 de cm cubi in plus o sa ai un pic mai mult cuplu). Eu zic sa iei ce gasesti in in starea cea mai buna indiferent de marca. Singurele diferente vizibile ar fi furca upside-down de la Suzuki si Kawa, fata de furca normala la Honda si Yamaha si faptul ca Suzuki este cea mai frumoasa.
-
Testul este pe pista. Deci pentru Romanica si pentru 80% dintre motociclisti are relevanta mica spre foarte mica. Sa vedem pe strada...
-
Nu stiu daca a fost pistonul....Ma gandesc ca pistonul ar fi iesit prin rezervor. De aia unii Drag-racer-i poarta o un fel de pieptar din materiale dure pentru ca pistonul ar trece ca un glont prin ei.
-
Am mai auzit discutia asta pe alte forumuri, in legatura cu faptul ca sonda ar ajusta automat parametrii ca sa nu ai probleme. Pe mine ma interesa in legatura cu catalizatorul de pe 600/750 k8 pe care vroiam sa il tai si sa il inlocuiesc cu o teava simpla sau sa pun direct un slip-on pentru modelul k6. Dar majoritatea spuneau ca este necesar PC pentru ca sonda nu ar face fata. Totusi daca mac zice ca are experienta si ca a mai vazut cazuri care nu au avut probleme nu pot decat sa fiu de acord cu el.
-
Parerea mea e sa nu pui tobe modificate fara sa pui si un power commander sa regleze injectia. Daca pui doar finale nu e mare problema. Daca tai catalizatorul s-ar putea sa apara probleme la circulatia gazelor (mici e adevarat).
-
Am iesit azi. E cald, dar e praf si nisip ramas pe jos. Pentru o plimbarica scurta de dezmortire e bine.
-
De ce spui asta? PC-ul nu mareste neaparat puterea motorului. Doar regleaza "curba" de putere si cea de cuplu. Poti sa faci un reglaj sa aiba mai putini cai la varf, dar o curba mai lina. In cele mai multe cazuri este folosit pentru a regla aprinderea motorului dupa instalarea unei tobe noi si/sau a unui filtru de aer. Dar bineinteles e mai usor sa arunci mistouri decat sa corectezi simplu si la obiect. Spune-ti ca a degenerat topicul. Pai daca il lasati pe om in pace si ii trimiteati un PM, sau scriai simplu ca se scrie "pow..." nu "paw..." nu faceati 2-3 posturi degeaba. Am intrebat cateva posturi in urma daca poate sa ma ajute cineva cu un sfat despre un Tank_bag bun. Nu am primit nici un raspuns care sa fie cat de cat de ajutor. Cred ca daca scriam "tank-beg" sau intrebam despre vreun "spidohilar" apareau cel putin 5-6 posturi la misto, bineinteles tot fara legatura cu scopul forumului. Poate nu era treaba mea sa "moderez" pe aici, dar ca sa ii citez pe unii "ironic"...nu am putut sa ma abtin...
-
Si eu zic tot din reviste ca este o motoreta deosebita. Daca mai aveam rabdare pana anul viitor imi luam modelul asta, dar asta vara stiam ca o sa apara modelul nou si m-am dus spre suzuki.
-
Am gasit pe net un fel de "serpentinari" organizati si mai putin certareti decat cei de pe aici. Chiar funny pentru cine intelege franceza. Moto tour e un fel de "tour de france" dar pe 2 roti motorizate (respectand proportiile). Mi se pare ca se alearga cu orice fel de motocicleta. http://www.dailymotion.com/related/x687wc_...-cochon_extreme http://www.dailymotion.com/related/x2mrzl_...-donf-moto_auto
-
Inainte sa petrec mai mult timp pe forumuri, obisnuiam sa citesc cateva pagini dintr-o carte inainte de culcare. Mare dobitoc am fost. Sunt aici niste topicuri care depasesc orice incercare literara...Ma apuca 1-2 noaptea citind tot felul de topicuri despre raceri, stunteri, accidente, politisti vs motociclisti, bucuresteni vs non-bucuresteni... Chiar daca din carti mai ramaneam cu ceva si pe forum rar si greu gasesc vreo informatie utila, totusi e prea captivant. Insanatosire grabnica patitului si la cat mai multe topicuri inflamate artificial (dar nu despre accidente) pana la primavara cand se usuca asfaltul.
-
O intrebare legata de intretinerea de iarna. Am citit pe unde am gasit ca este bine sa folosesti un spray protector anti-rugina (gen wd-40). Intrebarea e pentru cei care au mai folosit asa ceva. Cum se aplica? Doar pe ici pe colo prin partile metalice mai expuse sau ii fac o "baie" si dau din abundenta peste tot (cadru+rezervor+suspensii+jug+ce o mai fi)?
-
Uite ce am gasit in un manual pentru motoreta in cauza. Deci setari standard: pentru pre-load...la linia 4 din cele 7 (1 e setarea cea mai inalta, 7 setarea cea mai de jos) pentru rebound (capul de sus al furcii)...intorci la maxim in sensul acelor de ceas si apoi 1 tura si 1/8 inapoi (trebuie sa fie niste semne acolo care sa se alinieze, daca nu se aliniaza repeti intorcerea la maxim si apoi iar inapoi 1 si 1/8 ture) pentru compresion (capul de jos)...intorci la maxim in sensul acelor de ceas si apoi 1 tura si 1/8 inapo (la fel cu semnele) pentru ambele setari intors in sensul acelor de ceas inseamna setari mai dure, si intoarceri contra ceasului inseamna setari mai moi ATENTIE MARE!!! sa pui aceleasi setari si pe partea stanga si pe partea dreapta!!! pentru suspensia spate pre-load (cat de inalt sa fie)....standard este o "lungime" a amortizorului (arcului) de 191.5mm rebound (surubul de "sub" amortizor)...intorci la max in sensul acelor de ceas si apoi o intoarcere si un sfert inapoi compresion (surubul de "deasupra" amortizorului)...intorci la max in sensul acelor de ceas si apoi o intoarcere si 1/6 inapoi Nu cred ca pentru setarile de rebound si compresion iti trebuie mai mult de o surubelnita. Pentru pre-load nu am idee ce trebuie.
-
Pai in mod clar trebuie resetate si fata si spatele daca sunt reglabile. Si de la setarile de baza daca nu iti convin incepi sa modific in pasi mici. Nu stiu exact ce "unealta" se foloseste, dar banuiesc ca nu trebuie mai mult de o surubelnita si o cheie. Si nici nu cred ca poti roti atatPoate la reglarea amortizorului spate pentru inaltime (pre-load) sa trebuiasca o cheie mai speciala. Cel mai bine te poate sfatui cineva care a mai avut de a face cu modelul respectiv pentru ca dupa cate stiu K1 de 600 are furca normala nu up-side down. Oricum pana la primavara ai timp sa rezolvi problema ...succes
-
Cel mai bine e sa le lasi la setarile din fabrica. Ar trebui sa scrie in cartea motocicletei care sunt acelea, sau poate le gasesti pe net pe vreun forum. De exemplu "pentru setarile originale rotiti pana la capat in sensul acelor de ceas si apoi 5 click-uri inapoi" sau ceva de genul asta. Pentru furca fata daca setarile sunt prea tari risti sa se blocheze roata la franari bruste mult mai devreme, sau sa alunece pe viraje. Daca setarile sunt prea moi o sa plonjeze prea tare la franari si o sa te arunce peste ghidon, sau o sa apara efectul de "barca" cand termini franarea. De la setarile din fabrica poti sa le asezi cum vrei tu. Si suspensiile se adjusteaza in pasi mici. Adica cate un sfert de rotire pe rand, mergi cu ea vezi cum o simti etc. etc. Spring adjuster se refera la inaltime, Rebound la cat de repede revine dupa ce plonjeaza si Compresion cat de repede plonjeaza. Nu te asigur ca parerea mea e cea mai avizata asa ca mai bine mai cauti pe net sau mai ceri si alte pareri. Dar in legatura cu factul ca cele mai bune sunt setarile din fabrica nu cred ca sunt prea mari controverse. Asta bineinteles daca nu ai 150 de kile sau ceva de genul asta
-
Cine foloseste tank-bag? M-ar interesa unul care sa poata fi transformat si in rucsac si sa aiba si prinderi cu ventuze pentru ca partea din fata a "rezervorului" la k8 este acoperit cu plastic. Deci magnetii nu ar folosi prea mult. Singurele astfel de genti pe care le-am gasit au fost de la o firma americana First gear: http://www.firstgear-usa.com/fgweb3.nsf/Pr...8D?opendocument http://www.firstgear-usa.com/fgweb3.nsf/Pr...C9?opendocument care bineinteles nu am gasit sa aiba vreun importator prin europa. Stie cineva astfel de geanta care sa poata fi cumparata si din Romanica? Sau va rog sa imi recomandati un tank-bag bun.
-
Import moto din UE (acte, costuri etc)
topic a răspuns lui doctoroo în raulusul Legislatie, acte, vama
am si eu o problema cu politia din teleorman. am cumparat o motocicleta noua (suzuki) de la un dealer din romania. am facut rar-ul...etc etc.... cei de la politie nu vor sa imi inmatriculeze motocicleta pe motiv ca este fabricata in japonia si trebuie nu stiu ce taxe vamale platite desi eu am factura dintre dealerul din romania si un dealer din germania de la care au cumparat-o ei. adica motocicleta este importata din UE. de doua saptamaini ma cert cu ei ca moto e adusa din UE si taxele vamale au fost platite in germania, dar ei o tin una si buna pe a lor. le-am dat toate actele cerute pe orice site pe care am gasit date despre inmatriculare. -carte de identitate -contract intre mine si dealer roman -contract intre dealer roman si cel german -dovada cum a fost transportata pana in tara din germania (CMR-ul) adeverintele de la administratia financiara si toate alte taxe platite dealerul roman spune ca actele pe care le am sunt suficiente. va rog sa imi spuneti daca am dreptate si daca am , unde pot sa ma adresez sa rezolv problema? -
frate ce culori are cbr-ul de 600...zici ca sunt chinezarii
-
in poze motoreta mea...dupa cum se vede am o mare experineta in conducerea motoretelor si circul intotdeauna cu echipamentul super-protectiv din imagine. mai putin adidasii care i-am rupt la fotbal. o intrebare pentru cunoscatori. de ce naiba nu pun astia instrumentele in fata motoretei sa le vad si eu si trebuie sa ma uit mereu in spate?
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui doctoroo în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
am si eu o intrebare legata de rar. trebuie sa inmatriculez o moto noua si aia de la rar m-au intrebat daca am carte de identitate. si eu l-am spus ca nu am...normal ca nu am din moment ce motoreta e noua, importata. si am primit vestea ca ar fi trebuit sa aiba carte de identitate si cei de la "magazinul" de unde am luat-o sa imi dea. eu am doar un COC (certificat de conformitate)...care sunt dobitocii...eu sau aia de la rar?
