superbec

Corect, dar Pilot 3 si BT57 sunt generatii actuale.

V-am provocat la o discutie referitoare la cauciucuri bune care le-ati folosit si de care ati fost multumti sau nu.

actuale in america de nord poate sau vin din fabrica pe anumite modele...oricum sunt cele mai slabe touringuri radiale de la bridgestone

in europa sunt astea http://moto.bridgestone.eu/motorcycle-tyres/riding-styles/sport/

faci ce vrei. ce ti-a scris tie fabricantu, ce scrie in biblie sau te documentezi singur

eu iti garantez ca S20 sunt geniale pentru ce vrei tu , daca vrei mai mult trebuie sa schimbi motocicleta.

sunt foarte bune pe motociclete de 2 ori mai puternice

pilot road3 nu-s rele dar daca chiar mergi tare o sa le topesti imediat + au profil plat de touring

Bridgestone Batlax R10...mi s-a parut foarte foarte bun

R10 pe CBF......

Cartea utilajului meu recomanda Michelin Pilot Road sau Bridgestone BT57 si nu stiu la care sa ma decid pentru ca diferenta de pret intre ele nu este semnificativa (intre Road 3 si BT57).

Aveti o alta recomandare pentru HONDA CBF 600?

 

Pe spate am un Pirelli relativ nou.

de cand s-a scris cartea aia au aparut cel putin 2 generatii mai noi de cauciucuri...

Am avut ambele marci. Recomand Dunlop, muult mai calitative. Sportmax, d212, etc.

eu recomand lamborghini diablo...sportmax sunt praf pe ploaie/temp scazute

daca nu ati mers pe o gama cat de cat larga de cauciucuri ati putea sa va abtineti de la recomandari

La ce modele te-ai gandit?

Intre BT016 si Pilot power.Aleg power ul de la Michelin

BT016 nu se mai fabrica de vre-o 2 ani, oricum era mai bun decat pilot power (subiectiv)

Bridgestone S20 daca te dai repejor, pe cbf vei merge 8-10k km cu un "spate"

Cauciucurile se schimba oricum pereche, degeaba ai aderenta pe fata daca spatele fuge cand ti-e lumea mai draga.

Michelin sunt cu ~20% mai scumpe fara un motiv anume

costa 5E un set de 500 oringuri

Mob city , a aparut ieri pe torenti, foarte ok, gen Boardwalk Empire... ish

lectura de duminica

poooornnnnn

care se baga la o talharie?

Deci un negru uni marimea L, un alb uni marimea M si un Inertia albastru XL la mine.

Stau cu ochii pe preturi si fac precomanda cand mai scad.

 

 

Asta nu mai stiu. Pot sa-l dau pe cel al companiei la care lucrez ? Trebuie sa fie doar valabil sau se va emite vreo factura care o sa vina pe firma ?

Trebuie sa schimb datele contului, sa ma declar firma ?

 

In conditiile generale ale site-ului se specifica - pentru tarile in UE, nu se scade TVA-ul - se va percepe TVA specific francez. Mai caut.

 

Pour les livraisons dans l'Union Européenne, la TVA française s'applique à la commande et vous ne pourrez pas récupérer la TVA dans votre pays.

se aplica TVA pentru persoanele fizice care cumpara din UE, daca le dai un numar de tva si un nume de firma iti fac o factura FARA TVA

daca erai din america, africa ,china, rusia etc iti vindeau fara tva ,la asta face referire textul ala.

nu le da numar fictiv pentru ca exista o baza de date in care se verifica,

contul din care platesti factura asta nu are importanta, eu mai platesc facturi din contul personal pentru firma, in EU nu conteaza de unde si cine plateste factura atat timp cat cineva o plateste.

factura care ti-o dau astia pur si simplu o pastrezi pentru garantie eventual, nu trebuie sa intre in contabilitatea firmei

sunt 20 % mai putini bani, care-i dai statului francez fix de pomana

Propun asa - daca prind diseara sau in timpul zilei preturi bune la ce vrem noi, fac precomanda, apoi ne intalnim, depunem banii intr-un cont/card si facem plata.

Preturile pe care le pandesc eu sunt cele pe care le-am enumerat mai sus, in postul 473.

Sa-mi spuneti exact ce model/culoare/marime doriti. Cand apar preturile bune, va sun, asa ca dati-mi si un nr de tel, aici sau pe privat.

Probabil ca ne vom face niste socoteli initiale cu privire la pret, dar ne vom regla cand vor pleca banii de pe cont si vom sti exact cat a costat intreaga afacere, ca sa stim cat avem de dat fiecare.

cand faci comanda sa le trimiti si un numar de TVA valabil, sa le cumparati fara TVA

Sa nu uiti! Si sa pui si o menghina

langa flotoare

Piesa aia nu se mai poate folosi fiind sertizata pe furtunurile originale, rezultand un alt traseu/lungime al noilor furtune.

intelegi ca fara repartitor nu mai functioneaza ABS-ul?

a postat mexykanu schema , e destul de simplu de observat ca nu se poate traseu cu doar 2 furtune la modelul cu ABS, la alea non abs tragi 2 furtune mai lungi din pompa

Furtunele la roata fata sunt la fel (ABS-non ABS) cu un repartitor ce nu mai poate fi folosit, de aici traseul diferit al furtunelor noi.

daca nu mai folosesti repartitorul nu mai ai nici ABS ....

Bec, ai facut vreodata pana cu moto?

n-am facut dar prefer sa tin kitul ala sub sha .. l-am folosit la conserva si functioneaza foarte bine, si spray-ul functioneaza dar e prea mare sa intre sub sha

http://www.louis.de/index.php?media=katflash&topic=artnr_gr&artnr_gr=10032076

exista butelii de schimb si snururi si adeziv, tot ce doresti, ia-ti si un kit de reparat cabluri care are loc in trusa de pana.

nu ai dece sa te misti repede, trebuie doar sa infiletezi prima data pe ventil apoi sa deflorezi butelia

Pe fata, de obicei, la furtune metalice difera traseul fata, de cele originale, unde exista o piesa de ramificare pt etrierul stanga si dreapta. La cele noi se merge direct in unul dintre etriere si de acolo, peste aripa fata pana la celalat. Daca nu exista o schema cu dimensiuni, pe net sau pe situl producatorului, cel mai sigur masurat, probat pe mobra, mai ales daca vrei sa le si lungesti. Scurte clar nu este bine, dar si prea lungi incurca.

el are ABS, nu merge cu 2 furtune din pompa, ii trebuie un singur furtun din pompa in repartitor

pt mine sunt alte preturi, cel mai ieftin gt-air alb e 453E

discriminare !!!!!!!!!

google superbike conversion kit

sunt scumpe si nu-ti garanteaza nimeni ca n-o sa te doara spatele in continuare

mie mi se pare aiurea pozitia pe SS-uri cu ghidon, incearca un tankbag cu o perna/ceva inauntru , mai preia ceva din greutatea corpului.

turbina aia e la misto pusa acolo, nu vad cum ar face presiune cu filtrele alea de aer pe admisie...

RELANTIU' MAI MAREEEEEEE!!!

nu se aude "niki" o bataie in filmare

............ si a doua zi am vazut ca aveam cablu ambreiaj taiat,..........

presupun ca l-ai schimbat

pai arata f bine in poze, pretul e excelent, merita un drum

s-au lipit placile, n-are nimic, pe stander porneste mobra, bag-o in viteza si pune frana spate cu ambreiajul tras.. un pic de gaz un pic de frana ... vezi tu

Motorul a iesit cu problema asta din iarna, sa zic asa ... abia dupa i s-a facut carburatia crezand ca e de acolo problema.

epic, vezi ca te ajuta alexen

adfbgadfgadf

colegu... ce putere are redresorul????

trebuie sa scrie undeva 4-8-10-12 Ah

tu ai baterie de 9ah (cred).. deci o incarci 2 ore cu 4 ah sau o ora cu 8ah ... ai prins ideea

teoretic" cel mai bine pentru baterie e sa o incarci cu 10% din capacitatea ei, adica 1 ah, dar nu pateste nimic daca o incarci cu 4ah, cand e pe motocicleta primeste mai mult curent si nu are nimic.

o incarci acum si o pui la pastrare undeva la racoare dar sa nu inghete, o camara.. ceva

 

becul ala sta aprins cam 3-4 metri de rulaj la fiecare pornire, indica ca ai aanumite setari pe abs in functie

 

 

aidica n-ai frana de mana? vinde-o !

desi, nu particip la concurs

vezi ca ai frana de mana trasa