boieru'

Pacat. Ratezi sincronizarea de la Brasov... Las' ca mergem si la anu'... Desteptarea! E soare si frumos afara. La drum!

Nebanuite sunt caile Domnului... Dar si mai nebanuite sunt ale noastre. Traseul o sa il facem ca si data trecuta, din mers. Vedem noi pe unde ajungem. Anul trecut am ratat Sapantza, dar tot am vazut locuri frumoase. Banuiesc ca cea de la Aiud nu e singura crama de pe traseu. Gasim noi o solutie Azi am facut un inventar al soriceilor, si toti sunt la locul lor. Daca mergea curentul tot pe soricei, aveam si semnalizari, dar cum nemernicul nu vrea decat prin fire si relee, o sa incerc maine sa depistez de ce nu merge girofarul. Sper sa termin de montat totul pe motor pana vineri, daca nu, ma ia nashu' la remorca. 1. CSTELIA + nevasta + copil 2. ZOLI 3. BORCO 4. Raoul + sotioara 5. Rul..eu vreua numai jar ...vin cu carnea de acasa(tin regim alimentar)!! 6. Mihut 7. Neagu (mananc orice) 8. Jacques + LC4 (= 2 persoane) 9. Aragon and co( 4 persoane +) 10. Copilu' 11. Pufarinu' 12. Mircea Leschian. 13. Silviu (Transalp) - coleg de-al lui cstelia 13. Pilu 14. Pedros +Ciprian din Valeni de Munte.(cu mincare din traista, ambi) 15. Bulinu' + 1 si un pici VSD 16. Alecu + 1 17. Cip si nevasta care nu mai vrea supa de vegeta 18. Korben care mananca ce gaseste sambata 19. Leo 20. Sebi + Roxy... vineri si sambata. 21. Edy

2 treburi am de spus referitor la modificarea ta. Nu poti regla farurile pe inaltime, si ceea ce e si mai nasol, sticla dispersoare e orientata aiurea, si nu o sa ai lumina cum trebuie, si o sa ii si orbesti serios pe cei cu care o sa te intalnesti.

http://www.supermagnete.de/eng/magnets.php?group=discs_small Gasesti aici magneti suficient de puternici incat sa ridice de la pamant motocicleta. Discurile acelea micute, iti garantez ca nu o sa se miste de pe disc sub nici o forma. Nu mai ai nevoie de nici un adeziv. Pentru si mai multa siguranta poti sa mai pui si vreo 2-3 soricei sa il tina mai bine... Am vazut pe site-ul asta magneti care sunt considerati periculosi. Adica unul cat un pachet de tigari, poate sa tina suspendat de el vreo 3-400 de kile. Adica spun sa ai grija mare la degete si alte membre cand te joci cu el, sa nu cumva sa te striveasca de vreun obiect metalic. Maine o sa montez si eu pe Reta un kilometraj din asta cu magnet. Sigma sport, de la Louis. Partea aiurea e ca are niste butoane micute si e mai greu de resetat. http://www.rrd-preparation.com/en/Speedometers/4377-product-4377.html

Salutare de pe mare! 2 tricouri xxl pentru mine si 1 tricou S de dama pentru Roxy. Multumim...

http://www.okazii.ro/piese-accesorii-moto-altele/pinioane-honda-africa-twin-750-a112499114 am gasit anuntul din intamplare. poate e cineva interesat.

M-am uitat acum pe graficul de lucru, si variantele pentru intrunire sunt urmatoarele 1. 3-4-5 August. Pe 6 august e o sarbatoare la Tabla Butii ( acolo unde a dormit gaska lui 10Ursi ) si pentru cei care doresc, putem sa urcam pe 6 acolo, traseul nu este deloc dificil. 2. 10-11-12 August. 3. 31-1-2 Septembrie. Aici e mai complicat putin cu vremea. Sa nu avem surprize... Inca nu am discutat cu Leo, dar nu cred sa fei vreo problema nici una din datele respective. Noi ne gandeam sa fie 3-4-5 sa fie soare, sa fie iarba mare, sa fie oi, ca sa ne distram si noi... Adevarat a inviat... Esti meserias la outze... )

Aici sunt si eu de acord. Prefer sa imi vad motorul plin de noroi, si sa fiu frant de oboseala dupa o plimbare care imi umple sufletul de bucurie, decat sa ma plimb cu grija prin oras, sa nu cumva sa il zgarii, sau sa se ingroape cricul in asfalt cat stau la terasa... Decat un motor pe care sa il tin pentru poze fara sa il scot din garaj, mai bine lipsa. Nu cred ca motociclist e cel care isi sterge toata ziua motocicleta de praf, o da cu silicon sa nu imbatraneasca vinilinul de la sa, si se lauda prietenilor ce super motocicleta are el. Cred ca motociclist e cel care a uitat cati kilometrii a facut in ultima luna, care are multe povesti de spus, despre drumuri frumoase, despre nu stiu ce pana facuta prin cine stie ce loc... 100-200 de km facuti intr-un weekend sau o motocicleta care arata impecabil, cu kilometrii putini, nu te fac motociclist. Dar daca motorul are peste 200.000 de km si arata ca nou, atunci proprietarul are tot respectul meu. Rul, multumesc pentru placute. Au sosit azi, si deja sunt pe motor. Maine o sa fiu un om fericit, cand o sa alerg pe dealuri. Abia astept sa ne vedem, sa ma revansez. Dupa ce am stat toata ziua in garaj, masurand fire si curatand contacte, spaland bine mufe si reizoland portiuni de cabluri, am luat releul de pornire si m-am dus la Ciprian. L-am testat pe motocicleta lui, si a pornit imediat. Apoi, am luat iar la mana toata instaltia, verificand cablurile. Cand sa ne dam batuti, am mai verificat inca o data cutia de sigurante. Cea de pornire era ok. Cea care raspunde de pozitie si stop pe frana era arsa. Din cauza ei nu aveam curent nicaieri, nici in bord, nici la pornire, NICAIERI... Deci, se pare ca cea mai importanta nu e siguranta de 30 de amperi de pe releul... Probabil japonezii au considerat ca daca nu ai stop pe frana, nu ai voie sa pornesti motorul. SAFETY FIRST! Cu ocazia asta am schimbat si furtunele de alimentare cu benzina, care dadeau semne de oboseala. Eu zic sa aruncati si voi un ochi pe acolo. Acum doi ani, inainte de intrunirea de la Basca Chiojdului era sa imi ia foc motorul din cauza furtunului care trece prin fata primului cilindru. Era imbatranit, si printr-o crapatura mica picura benzina exact pe cotul tevii de esapament.

La multi ani prietenului nostru Alin Neacsu! Viata lunga si frumoasa! ) Motorul meu nu mai merge de vineri. Dar pana atunci, si cu membranele sparte l-am scos pe dealuri. De aceea a ramas fara placutze, nu din cauza ca sta in garaj... Si sincer, ideea cu GPL-ul pe motor mi se pare mai mult decat haios, de aceea nu l-am considerat post serios... iar la faza cu xenoanele si led-urile cred ca am raspuns destul de la obiect. Nu ma tine pe mine pe loc un por intr-o membrana... (poza e de acum 2 saptamani... o sa incarc si filmuletele in curand).

Pai de asta spuneam si eu ca nu as vrea sa fiu in preajma cand o sa se intalneasca Marius si Galen, ca o sa se discute numai de carburatoare si alte reglaje, in loc sa stam linistiti la bere si gratare. Si revin la ce am spus, dar acum cu tinta directa. Mai Galen, nu mai merge iarna cu motorul, ca iti afecteaza simtul umorului... Scuze daca te-a jignit ceva din postul meu, nu asta era intentia, dar te anunt ca multi s-au amuzat copios... Nu dau nume, dar unii au sugerat ca pe urmatorul afis sa apara o Africana care tracteaza carutul de butelii al bunicii... Deci, problema e undeva la tine. As putea indraznesc sa am curajul de a cuteza.... In alta ordine de idei, ieri am luat toata instalia la verificat. Am scos cele 4 relele care erau in plus de pe vremea cand aveam halogen, pentru ca proprietarul anterior imi pusese cate unul pe fiecare faza la fiecare far... Ma mir ca nu a mai pus unul si la buton, asa, sa fie... Deci am mai scapat de inghesuiala din bord. Am inlocuit izolatia firelor pentru ca era destul de afectata de trecerea timpului, dar mai ales a noroaielor si jetului de apa. Am scos si mufele de la releul de incarcare, care erau semicarbonizate, si am lipit firele frumos, asa ca sper sa nu mai am probleme. Am schimbat bateria cu cea noua, pe care o aveam de ceva vreme si nu o foloseam, asa ca pe cea veche o scot la pensie dupa mai bine de 5 ani de serviciu. Mi-am tras si 2 fire serioase de la baterie la bord, si la care o sa conectez cu riglete electrice diferite accesorii (prize, xenoanele, manerele incalzite, derulatorul...) Am verificat si direct cu surubelnita releul de pornire, si atunci cand fac scurt, motorul se invarte, deci cred ca releul e de vina pentru faptul ca nu porneste. O sa caut unul sa verific daca intradevar asta e problema. Stie cineva la ce foloseste dioda din blocul de sigurante, si cum o verific daca e ok?

Pana mea, atunci inseamna ca ale mele sunt ceva hibrid... Poate am uitat sa mentionez ca sunt placutele de pe spate...

Nu conteaza modelul. La Lacul Vulturilor am avut placute de la Vf. Nu prea intrau, dar le-am inghesuit cu flexul ) Valenii de Munte, bul. Nicoale Iorga, Nr.156, Cod 106400, Prahova. Trimite-le cu ce iti este tie mai usor. Multumesc mult. Gabitza, cu pinionul de spate ce faci? Te-ai hotarat?

Rul, pai cum sa facem sa le prezint placutelor tale motocicleta mea? Cat vrei pe ele?

Exact. Dupa ce am demontat spatele motocicletei mi-a facut treaba asta. Ma duc acum sa construiesc noul cadru, si o sa verific cu atentie toata instalatia.

Acum 10 minute a venit Leo pe la mine sa mergem pe deal. Pun mana pe soricei, prind numarul si stopul pe frana cu ei de restul de coada ramasa sub sa, si dau sa pornesc. Nimik. Moarta, nu face nici macar un click, desi are curent. O sa vad eu ce are. Dar am ramas fara placute pe spate, asa ca daca are cineva un set in plus, sau stie vreun magazin Louis, sa nu mai stau sa astept 2 saptamanai pana vin din Germania, poate imi da si mie un mesaj. Ma gandesc ca poate cei care merg pe la salonul moto.... Acum ma duc dupa ei cu chopperul... Nu scapa ei de mine...

Ideea proiectorului pe amortizor nu e buna, decat daca e cu xenon, altfel se scutura imediat filamentul cand dai intr-o groapa mai serioasa. Am avut asa ceva pe chopper, si schimbam mereu becuri. Pe Africana nu mi-as pune niciodata. Iar ceea ce spunea Mihutz nu mi se pare ok. Drumul prin padure e bine sa fie luminat cat mai de sus, altfel, umbrele aruncate de pamantul denivelat o sa ti se para ditamai craterele. Daca vreti lumina, xenonul e raspunsul. Sau mai nou tehnologia LED, dar e foarte scumpa. Nu ma refer la proiectoare cu led de 50 de ron setul, ci la lucruri serioase. KyK poate sa spuna de ce e capabil un proiector cu cu led serios, pentru ca mai mult ca sigur a vazut la prietenii cu 4x4. Referitor la weekend, e cam intuneric afara ca sa va pot spune cum o sa fie vremea, dar azi a plouat usor, dar a fost cald. Ieri am ajuns acasa si deja am demontat spatele de la motor, dar daca e vorba de plimbare, il asamblez rapid cu soricei... Trebuie intai sa rezolv problema apei din motor, care disparea ca prin minune. Acum am descoperit si unde. Un surub mai nazdravan a sarit de la locul lui, si mi s-a scurs incet dar sigur toata apa din motor. Am mers fara, si destul de agresiv, cu Leo pe dealuri, si abia la intoarcere Edi a constat ca motorul meu e cam incins, dupa felul in care traznea din cauza dilatarii metalelor. I-am dat sa bea niste apa, si merge ... HONDA... Daca avea soricei in locul suruburilor, sigur nu aveam probleme.

Pai a spus putin mai in urma...

Iarna v-a afectat serios. GPL pe Africana? Asta mi-ar mai trebui, sa merg cu butelia dupa mine prin padure... Intr-un fel e buna, mai faci cate o omleta. Totusi ma gandesc ca e mai frumos sa merg linistit cu vacutza pe benzina, decat sa ma arunc pe burta in transee daca ma fura peisajul si trantesc dihania, asteptand sa vad daca sare in aer sau nu... Xenonul de calitate nu se strica atat de usor, asa ca evitati chinezariile. Am bagat motorul prin noroaie, diferite rauri, am spalat-o cu presiune inclusiv pe balasturi, si merg perfect de mai bine de 4 ani. Doar la Basca Chiojdului am mers noaptea la lumina telefonului din cauza unei sigurante la care s-au oxidat contactele, in rest, am facut radiografii cu faruruile. 4300K e cea mai buna temperatura de culoare, pentru ca au albul usor galbui, care bate bine atat pe uscat, cat si pe ceata sau ploaie si asfalt ud. Tot ce sare de 6000K e lumina de OZN, total inutila pe sosea. S-a constat in urma unor studii ca motociclete echipate cu faruri cu lumina galbuie sunt mai bine vazute in trafic de catre soferi. De aceea Philips a creat becurile speciale pentru moto, care au o nuanta galbuie. Si banuiesc ca Philips sunt ceva mai buni la lumini decat chinezii. Apoi, 1 litru la 100 de km, nu mi se pare un capat de tara. Poti sa elimini litrul in plus consumat, daca mergi ca bunicul, fara sa turezi excesiv, fara demaraje bruste, si nu in ultimul rand mergand la sala sa scapam de burta facuta de la berea cumparata din banii pe care i-am economisit din litrul acela de benzina... Daca era motor de camion, intelegeam sa va plangeti de consum, dar asa... Oricum, sper sa nu fiu prin preajma cand o sa se intalneasca Clujul cu Craiova... Sa vezi atunci discutii referitoare la consum, carburatoare... Referitor la gume, stilul de condus influenteaza foarte mult durata de viata a unei anvelope. De ex, ma uitam la cauciucul lui Galen, si cred ca daca ar conduce mai sportiv pe curbe, guma nu o sa se mai toceasca atat de mult pe mijloc, deci poate ca o sa faca mai multi kilometrii. Dar daca conduce mai sportiv, creste consumul... CONCLUZIA E CA PIERDETI PREA MULT TIMP CU DETALII, IN LOC SA VA BUCURATI DE DRUM. SAU DE PADURE...

112? membrane de carburator aveti?

Mihutz, cred ca am eu piesa respectiva, de la furca pe care am schimbat-o la Africana lui ZaFly. O sa ma uit prin garaj azi, si daca vin maine la Brasov, te sun sa ti-o dau. Referitor la motociclete impecabile, nezgariate si numai bune de expus in sufragerie, poate ma lamureste si pe mine cineva la ce naiba folosesc? Pentru ce sa dai 3000 de euro pe un motor facut pentru Dakar, care poate sa mearga pe oriunde daca ai bilutele necesare, si sa il pastrezi frumos in garaj, si sa te lauzi cu el? Priviti ce motor frumos am, nu prea am mers cu el, dar e al meu... Pana mea, e ca si cum ti-ai cumpara un clasor cu timbre valoroase. Total inutil... Motorul pe care l-a luat Gabitza e impecabil, si oricate zgarieturi i-ar face el prin paduri, nu conteaza. Conteaza amintirile, clipele grele in care te intrebi "cine m-a pus sa ma bag cu diahnia pe aici", cum era prin clisa de la Nadrag, clipele frumoase cand cand reusesti sa ajungi mult mai departe decat iti propusesei initial, cand te introrci din Mongolia cu o pompa de benzina improvizata, cand stai cu fundul in cascada de la Nadrag si privesti in sus spre motorul care te-a dus acolo, si care te asteapta cuminte, cand iti pierzi numarul prin paduri doar pentru a avea a doua zi motiv sa te duci sa il cauti, cand te intorci spre casa cu carenele prinse cu banda adeziva si soricei, dar multumit ca ai alergat impreuna cu prietenii alaturi de un campion de Dakar care te-a invatat cateva trucuri, demonstrandu-ti ca nu esti atotstiutor in domeniul motociclismului... Atunci, fiecare zgarietura de pe motor, nu o mai privesti cu groaza, gandindu-te ca asta o sa ii scada pretul cu care o sa o vinzi, o vei considera un pret mic pe care l-ai platit pentru niste amintiri fantastice. Poate ca sunt eu intr-o pasa proasta, dar traiti clipa fratilor, nu mai pierdeti vremea cu detalii. Viata e scurta, niciodata nu stii ce te asteapta. Ieri a trecut pe la mine o prietena buna de la Reghin. Se intorcea de la Bucuresti unde fusese operata. La 26 de ani, i-au scos jumatate de plaman, un san si urmeaza sa faca chimioterapie. Si inca nu se stie... Ma cac pe ele de carene sparte, de ghidoane strambe si alte prostii. Bine maestre, de ce nu spui ca ai nevoie de ajutor. Il iau pe Leo si venim imediat sa iti reparam oala aceea... daca bate ceva inauntru, sunt sarmalele. Nu le-ai asezat bine. Iti trimit fisa tehnica, sa vezi unde ai gresit.

Mie chiar imi place bordul. Simplu si practic, fara zeci de beculetze colorate, cadrane mari care sa te incurce in cazul in care vrei sa pui un gps, o camera video sau un derulator de roadbook. Si mie mi se pare micutza, oricum, si tipul de pe ea e destul de maricel. Dar sa nu uitam ca e bine ca e micutza, ca se strecoara mai usor prin spatii inguste.

Cu 100 de euro iti faci scarite sa iti pui cate un set pe saptamana, tot anul... asa cum bine spunea Andrei, cautati mai in urma, si o sa vedeti o solutie ieftina. am intrat in concediu, si promit sa ma tin bine de capul lui Leo sa stabilim data intrunirii. trebuie sa vedem cum o strecuram intre 3 raliuri, intrunirile de Africane si sa incercam sa o pune in asa fel incat sa fiu si eu acasa. Ca noutati, Leo schimba carenele, le pune pe cele Roano de la mine, pentru ca mie nu imi mai trebuiesc, ca trec pe BMW... am glumit mai... sarbatoresc si eu libertatea, si dupa 2 sticle de vin, mai fac si glume proaste... Totusi, carenele le monteaza pe motorul lui, eu am pus rezervor de Transalp, si o sa modelez alte carene. Intre timp, e circ, pentru ca e un fel de competitie intre noi, la confectionat derulatoare de roadbook. Eu am facut unul, care arata ca un Saviem din acela vechi, colturos si cat o lada de armata de mare. Apoi m-am hotarat sa fac altul, si m-am apucat sa caut motorase cu reductor. Apoi, facand o vizita pe la cabinetul domnului doctor, am vazut pe birou ca si el lucreaza la unul , in secret Oricum, ideea e ca el are planurile si dimensiunile, eu am motoarele, deci ne intelegem noi. Important e ca macar unul din ele sa fie gata pana la raliuri, ca acolo ne descurcam noi. Azi am tras si o fuga pe dealuri, sa mai cautam ceva trasee pentru intalnire. O sa pun linkurile cand se termina de incarcat pe youtube. Maine vreau sa o pornesc pe Reta, sa bag suruburi in gume si sa plecam la plimbare, ca tare faina e zapada... http://www.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DyyUY6zmYqsM%26feature%3Dyoutu.be&h=EAQGR6AKhAQFCJ3GQr90K-P9roy-g2GdqivT6ZipnEOpg_A https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2732090054653.2118294.1029315566&type=1&ref=notif&notif_t=like http://www.xrv.ro/forum/viewtopic.php?f=17&p=1280&sid=52550496b5fb481c903b760fb48ab48a#p1280

Sarbatori Fericite! Boieru', Roxy si Reta

Te-ai prins repede... Ma gandeam ca poate va pacalesc. Da dom'le KTM e bun, si orice motocicleta e buna, atunci cand o ai. Am facut off-road si cu chopperul si cu VF-ul, important era sa ajung unde vroiam, adica pe varful vreunui deal. Dar pana acum Africana e singura care imi pune zambetul acela de satisfactie pe figura.

Eu nu am contestat ca nu e bun KTM-ul pe off-road. E superioara Africanei. Iar GS-ul nu l-am testat inca, dar l-am vazut la treaba. Dar ambele motoare intra la alta categorie de ani si pret. P.S. Las' ca ne "certam" noi ca o cana de vin in jurul focului, la una din intalniri...