draku

nu la toate masinile e din hartie la citromobilul meu filtrul de aer e din burete care se unge cu ulei

mda, si in manual (haynes) tot asa zice: "unleaded regular gasoline"

intrebare intrebatoare: ce benzina bagati la yamaha xj (model 1993, carburatie) ? cu plumb sau fara? ca eu am auzit tot felul de pareri si vroiam sa stiu ... PS momentan bag benzina fara plumb, si nu stiu daca fac bine...

in aceeasi idee (a becului de ulei aprins) cer si eu pareri tot aici, ca sa nu mai fac alt topic intamplarea este asa: ulei proaspat schimbat, Yacco 15W50, filtru nou Mann, nivel de ulei la 3/4 din "scala" de nivel. dupa aprox. 250 km s-a aprins becul de ulei cand mobra (yamaha xj600s) era lasata pe cricul lateral (nu cred ca conteaza ca eram chiar pe barajul de la Vidraru ). s-a mai intamplat de 2 ori, in decurs de 1,5-2 saptamani dupa prima data, dar in mers, cu motorul rece (ca de-abia plecasem de la serviciu si mersesem max 1/2 de statie de tramvai). de fiecare data am oprit motorul, dupa cateva secunde l-am pornit dar becul nu s-a mai aprins.. daca prima data am tras concluzia ca mobra a fost inclinata pe cric mai mult decat normal, in celelalte 2 dati nu stiu ce sa cred.... singura idee care imi vine este ca e posibil ca filtrul sa nu fi functionat ca lumea in caz ca are o supapa ca si cele auto..... alte idei/sfaturi ? PS intre timp am mai completat uleiul pana la limita de sus, iar fenomenul nu a mai aparut

sa te vaz maine la arc, voievoade sa nu ne dai teapa

bah da' ce rapid esti.... poate gasesti mai lungi de la alte marci de masina

ok, multam de sfaturi partea proasta e ca instructiunile sunt in germana, limba la care ma uit ca curca'n lemne PS totusi, as putea sa zic ca fac unele progrese datorita site-ului louis.de

am luat de la louis un set de 3 spray-uri: 1 pt curatat lantul, 1 pt uns lantul si 1 pt curatat franele .... daca cu primele doo am priceput io ce si cum, cu cel de-al treilea sunt in dubiu.... adica cum pt curatat frane? se da pe disc? pe placute? se curata tot etrierul? rog pe cei ce se pricep sa imi zica si mie ce si cum.... PS ca fixativ pt par nu cred ca se poate folosi... nu ca as avea la ce, dar.....

eu am luat de la un magazin de piese auto 14 RON spray de 400 ml

partea cea mai proasta e ca, dupa unele informatii, in zona clujului sunt destul de multe sanse de ploaie...

ma bucur sa aud ca omul cu viraga n-a avut mai nimic, cel putin la prima vedere PS niste SMS-uri pe telefoanele mobile ar fi mai eficiente, dar transmise tot de un "dispecerat"

Ar fi bine sa se anunte din timp daca/cine merge la Cluj, poate exista doritori de "excursii" in grup...

in general, motoarele in 2T au stifturi in canalele segmentilor, pt a impiedica rotirea segmentilor, asa incat sa nu ajunga cu fanta in dreptul ferestrelor de admisie/evacuare

sau sa nu scape compresie in spatele pistoanelor, zic io.... da' oricum, segmentii aia se rotesc pe piston...

domnu' doctor (cu suruburile)..... io zic sa trimiti un mail la BMW in germania (unde o fi el acolo) si sa le explici alora ce ti s-a intamplat.... nu stii niciodata de unde sare iepurele (sau suruburile alea) parerea mea PS la cei de la citroen a avut efect o asemenea scrisoare

nu stiu pe ce topic s-a anuntat intalnire la arc sambata la ora 10 si plecarea la 10.30 catre ploiesti...

kilometrajul ai putea sa-l montezi pe ghidon, in aceeasi pozitie si, daca nu modifici ghidonul jos, cum zice kata, cred ca ar trebui sa te gandesti la un rezervor mai lat parerea mea, care este

mai mult ca sigur ca asa s-a intamplat.... nasol... sanatate maxima !

exista spray-uri de curatat lantul care isi fac treaba f bine un spray te tine sa cureti lantul cam de 2 ori am auzit ca se mai poate curata cu motorina, dar... sunt curios ce efecte "adverse" are operatiunea asupra lantului (daca are) te poti folosi de o periuta de dinti sau ceva asemanator (cu peri aspri, dar nu de sarma) sau poti folosi un dispozitiv de genul asta: http://www.louis.de/_20bdec488fe9f2c821b3e...tnr_gr=10003135

bah, tu taci, ca stiu parerea ta si nu ma intereseaza intrebam si eu niste oameni seriosi......

bre, io zic sa faci antrenamente sa tragi cu pusca din mers, ca si cowboii din vechime

mda, am facut calcule "precise" (sper sa nu fi gresit la radical ) si am ajuns la un rezultat: mobra mea consuma 6,4 l in oras (in Bucuresti, mai precis) cum e ? bun? mare? mic? pt. 4T, 600 de cmc, ~240 kg (cu tot cu mine) si neasteptat la semafoare (deh, ne mai strecuram printre conserve) mi se pare un pic cam ....mare am ca punct de referinta pe trabi: consum intre 7,5-8 l/100km (2T, 600 cmc, ~700 kg si....conserva, deci semafoare la greu...) la voi cum/cat e consumul?

- la mine e invers: la pornire, cand e rece, cu socul tras, porneste pe la 1500-1800 rpm, iar dupa 15-20 de sec. ajunge la 3500 rpm de trebuie sa ii imping socul un pic

si eu is curios de consumul in oras, ca mi se pare ca a mea haleste destul de mult... PS uneori imi vine sa il iau iar pe trabi la purtat prin oras...tot motocicleta, dar macar stau draku cu, pardon, posteriorul pe scaun, la acelasi consum PS1 e vorba de un XJ 600 S Diversion....