brembo

muaaaa, zici de curbe de parca noi astia de pe r1 oprim motorul si astetpam suzetele sa treaca oricum vezi ca la iesirea din viraj nu prea ai ce sa-i faci lu' r1 (evident daca proprietarul nu e bebelush)

Poate e pompa care zumzaie mai tare din cauza ca nu are zeama suficienta...d-aia am intrebat. Legat de exup...posibil sa fie si ce zice colegul mai sus, dar cred ca daca ai cablurile blocate motorasul nu o sa invarta de nebun pana prajeste ECU si probabil ti-ar fi aratat eroare in bord.

Cata benzina ai in rezervor?

WOW...nu stiam ca eram suparat ca nu urca in ture ca 1000rr-ul.... Nu am zis ca nu urca in ture ci doar ca avea ezitare pana in 3-4k ture Initial aveam lag-ul la 5500 pt ca avea ECU de USA, ulterior am luat kit complet de ECU de Europa, ulterior PC....nu am mai avut probleme cu gaz-ul (se rezolvase foarte bine din functia de accel pump din PC). Finalul inca netestat este YEC-ul. La liber nu am ce sa-mi dau seama, parca e ceva mai nervoasa, dar poate e in mintea mea. Am spus-o si o mai repet...1000rr este o moto superba insa nu are nici o legatura cu RN19... Mesaj completat imi cer scuze pt postare de mai multe ori.... "e de la ei"

WOW...nu stiam ca eram suparat ca nu urca in ture ca 1000rr-ul.... Nu am zis ca nu urca in ture ci doar ca avea ezitare pana in 3-4k ture Initial aveam lag-ul la 5500 pt ca avea ECU de USA, ulterior am luat kit complet de ECU de Europa, ulterior PC....nu am mai avut probleme cu gaz-ul (se rezolvase foarte bine din functia de accel pump din PC). Finalul inca netestat este YEC-ul. La liber nu am ce sa-mi dau seama, parca e ceva mai nervoasa, dar poate e in mintea mea. Am spus-o si o mai repet...1000rr este o moto superba insa nu are nici o legatura cu RN19...

WOW...nu stiam ca eram suparat ca nu urca in ture ca 1000rr-ul.... Nu am zis ca nu urca in ture ci doar ca avea ezitare pana in 3-4k ture Initial aveam lag-ul la 5500 pt ca avea ECU de USA, ulterior am luat kit complet de ECU de Europa, ulterior PC....nu am mai avut probleme cu gaz-ul (se rezolvase foarte bine din functia de accel pump din PC). Finalul inca netestat este YEC-ul. La liber nu am ce sa-mi dau seama, parca e ceva mai nervoasa, dar poate e in mintea mea. Am spus-o si o mai repet...1000rr este o moto superba insa nu are nici o legatura cu RN19...

WOW...nu stiam ca eram suparat ca nu urca in ture ca 1000rr-ul.... Nu am zis ca nu urca in ture ci doar ca avea ezitare pana in 3-4k ture Initial aveam lag-ul la 5500 pt ca avea ECU de USA, ulterior am luat kit complet de ECU de Europa, ulterior PC....nu am mai avut probleme cu gaz-ul (se rezolvase foarte bine din functia de accel pump din PC). Finalul inca netestat este YEC-ul. La liber nu am ce sa-mi dau seama, parca e ceva mai nervoasa, dar poate e in mintea mea. Am spus-o si o mai repet...1000rr este o moto superba insa nu are nici o legatura cu RN19...

Daca te refereai la dimensiuni...ier uan e mai mare... Daca te refereai la tehnice....ma abtin, nu de alta dar fiecare stim ca motorul lui e mai bun....

auzi bre....de ce nu faci tu o poza la motor cu tine pe el?! Ti-e rusine ca ti-ai luat scutter?!

si la mine se abureste dupa ce o spal...dar nu tot geamul

Ai facut un calcul cat $$ te duce toata distractia cu carb-urile?

ma refeream la CO ca sa nu fie nevoie sa modifici instalatia (ce zicea Sabin) eu si cu PC tot am ridicat CO-ul, diferenta e f mare - trust me YEC e alta poveste...are toate functiile de baza, mai putin standerul - asta e elimina toate restrictiile, clapetele se deschid 100%, reglajul este mult peste PC (evident), dar trebuie sa stii la ce sa umblii. Din fericire mi-a configurat el hartile pt ce am eu pe moto, engine braking si toate cele. Are functie nativa pt QS Cordona etc etc. Vedem cand o da caldura.

Din fericire la 2007 si probabli si 2008 poti sa-i reglezi cantitatea de zeama direct din bord (functia CO) nu trebuie sa-i legi potentiometrii

Mea culpa....de cuplu vroiam sa zic

Dupa cum bine ai punctat...tine f mult de dyno si de operatorul lui.

...shit...kawa tot timpul a fost tare pe puteri la motor.... oricum....cam ciudatel graficul de putere

Cati producatori dau puterea la roata in catalogul de prezentare?!

De vanzare un power commander de r1 2007

Cel mai tare comentariu pt filmul ala! "- Ma intreb cine a postat filmuletul?Soferul camionului ? - dap cred ca i l-a trimis prin bluetooth "

nu stiu bre.... vb cu grataragiu FlorinV s-o fi acrit si el sa ne tot gateasca....poate ne baga dragoste in mancare =)) ....deci ...facem Mesaj completat legat de discutia cu HISS-ul....nici eu nu sunt 100% sigur pt ca la Honda nu am avut nevoie sa schimb piesele alea, dar mai conteaza si modul cum pui problema si cum accepti niste raspunsuri de la cei pe care ii intrebi. Mai conteaza si de la ce moto e antena aia si mai ales din ce an pt ca pana in 2003 parca aveau un sistem antifurt mai primitiv. ideal ar fi de imprumutat o antena si montat provizoriu de proba...dar na....mai bine dam cu cacao direct

vei zice ca si eu ma bag aiurea in treaba...dar ma rog... la R1 trebuie sa schimbi tot...contact, butuce, antena, ECU in proportie de 99% si tu trebuie sa faci la fel nu te amagii ca e doar o "antena" - este direct corelata cu chipul de pe cheie si cu ECU..ia gandeste-te logic...eu daca vin cu alta cheie si fac legaturile pe direct la contact...pot sa-ti pornesc motorul?....nu prea ar mai fi "imobilizator" tu cumpara alta daca vrei...dar vei avea surprize...scumpe nu citi pe forumurile de afara...respectiv SUA pt ca ei nu au HISS-uri pe moto succesuri....apropo...tonul intr-adevar lasa de dorit!

foarte tare.... multi mecanici pe forumu' asta....uite asa strica unii motoarele... ...pt cel care a intrebat de ulei...scurge-l cand e motorul cald ca sa aiba fluiditate si fara griji pune ulei nou peste ce ramane (poate 100ml de ulei vechi)

Cu a lui Paulica de la Iasi am mers eu in tura de proba...si da...in mainile cui trebuie da rusine unui 2007-2008, oricum nu era stock...in fine Eu ma refeream ca o sa-ti explodeze preturile daca te gandesti la axe cu came & stuff...cauta preturi (chiar si pe ebay) si o sa te convingi...si nu lua in calcul doar axele pentru ca o sa vrei sa mai pui si alte lucruri in motor in momentul in care il desfaci si mai pune la socoteala si manopera pentru operatie...stiu o sa zici ca-l faci singur...da' chiar si asa kit-ul de garnituri tot trebuie sa-l iei...in fine...treaba ta Nu am zis-o cu rautate, ci doar sa-ti pui pe hartie daca merita sa intri adanc in motor sau nu. Dc vrei sa pui pariu ca eu sunt urmatorul la schimbat motorul? Ca deja a devenit banala? si ca media de varsta e 23 de ani la posesori?...mda m-a cam deranjat treaba asta....daca tu il tii 3-4 ani e problema ta si faptul ca ai bagat doar 250 euro in el...deasemenea...bravo tie. Eu am bagat pana acum mult mai mult in el si daca ma decid sa-l pastrez o sa mai bag...dar sa nu crezi ca daca o sa vand ce am pe el o sa dau la preturi de rusine. Cu 1000rr-ul poate nu stii toata povestea...asa ca nu are sens sa dai cu parerea, apropo PC-ul pe care ma sfatuiai sa-l dau cu 150 eu a fost dat cu mult mai mult unui baiat care stia despre ce e vorba si nu cauta doar ocazii. Ce am observat eu la romani: daca e sa cumpere ceva...e criza frate...sa fie impecabil (eventual nou) la pret de rusine...si eventual sa mai dai si ceva in plus moka; daca e sa vanda ceva sh...preturi aproape ca cele de nou si eventual sa il si cauti tu prin oras....astia suntem La mine daca apare ceva mai nou, mai performant si pot sa mi-l permit chiar si cu efort...nu stau pe ganduri...tot fiare sunt, nu ma fac ele pe mine punct.

...o sa-ti explodeze preturile....

http://www.pro-fiber.com/shop/product/212/ Mesaj completat ...dat o tura azi cu 2010-le....am ramas impresionat...