johnny75
-
Număr conținut
195 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de johnny75
-
Pentru trasat linii cea mai usoara si mai sigura metoda este sa folosesti banda adeziva. Exista banda speciala cu latimea de 4 mm. care se poate curba foarte strans (eventual incalzita cu un pistol de aer cald). Se da culoarea liniei, se usuca, lipesti banda apoi dai culoarea de fond, dupa care dezlipesti banda si-ai terminta. Cam asa arata.
-
"shashka" ti-am dat PM.
-
Am avut tot motorul nou, pistoane(2-3 seturi), cilindrii, ambielaje, segmenti, chiar si chiuloasele sint incredibil de proaste stringi bujia de citeva ori si s-a dus filetul (fara sa string ca inecatu) aprinderi vreo 5 seturi clasice si apoi 2 gotronic cu senzori si bucsa, tobele noi, probleme au fost pe rind cu toate piesele mele ''noi'' prelucrari de rahat, aliaje de toata jena am fost nevoit sa alezez cilindrii cota 0 pentru pistoane cota 0 , cind mergea aprinderea se deregla carburatorul sau se cala sau cine stie ce draq mai avea.
-
Asta este rezultatul unei reconditionari care a durat cam 2 ani, a costat vreo 25-30 mil. si am mers cu el vreo 200km jumate intr-un piston. L-am vandut dupa aia cu 15 mil. si mi-am luat un IJ 56 cu care am mers de m-am plictisit. Marea problema cu Jupiterul : piesele ,,originale''. Partea frumoasa este ca o sa ai de lucru nu numai o iarna.....
-
Am luat eu anul trecut de la reprezentanta Caranda acumulator cu acid de 8 amperi cu 60 lei. Da-le un telefon si vezi.
-
Nu stiu citi mm. are pentru ca este montat in motor. Dupa marcajele care sint pe el nu se poate spune ce cota este?
-
Sa-nteleg ca nimeni nu stie ce cota e pistonu' meu?
-
Padre asculta-i pe baieti si schimba pistonul, exact ceea ce patesti tu am patit si eu cu un Jupiter 5 cu motor facut numai cu piese ''originale'' cumparate de pe net. am reusit sa merg cu el 200km. In alta ordine de idei poate cineva sa-mi spuna ce cota e pistonul asta? multumesc
-
pistonul cu bolt de la ce moto este?
-
Am avut una la fel si am dat-o anul trecut cu 1000 euro, a luat-o un tip care o folosea pentru o scoala moto.
-
Pistonul este original de IJ 56, cred ca e cota 3, treaba e ca nu vreau sa mai cumpar piese de 2 lei care te tin fix de 2 lei. Am experienta unui motor de Jupiter 5 la activ facut numai cu piese „originale” ....vai mama lui !!! Vreau niste segmenti cota 3 buni, eventual ceva din vechea garda. Merci!
-
Care sint cei mai calitativi segmenti pentru IJ 56? Si unde gasesc un set? Multumesc.
-
Pacat ca abandonezi, incepusei foarte bine, daca vrei sa dai totusi ceva piese separat da-mi de stire. Bafta.
-
Reintoarcere la o veche dragoste ...din adolescenta!
topic a răspuns lui johnny75 în SpiritofMotionsul Totul despre IJ
intrebarea corecta este: cati km. din zecile de mii au functionat ambii cilindrii ?!! la mine, cel putin, jumatate din kilometrii au fost parcursi intr-un cilindru jumatatea cealalta in doi cilindrii. -
Incerci sa vinzi o motoreta si ai reusit sa faci un video de exceptie cu un peisaj de tara
-
ECHIPAMENT TOURING - Totul Despre
un topic a răspuns lui johnny75 în Echipamente din material textil
In ce sens? -
ECHIPAMENT TOURING - Totul Despre
un topic a răspuns lui johnny75 în Echipamente din material textil
Ca si ghete cred ca o varianta buna ar fii TCX Jupiter 2 gore-tex, eu mi-am luat recent cu 80 euro.
-
Daca meseriasul e sictirit ca asa e el de la mama lui poti sa-l stimulezi pina iti vine rau. Daca i se pare mica suma, poate sa refuze lucrarea nu trebuie sa-si bata joc. Nu stiu cit te-a costat lucrarea dar la 500 lei mi se pare de bun simt sa scoata cele doua lovituri de pe capota atasului, eventual lasa altceva nefacut ca stie el...
-
Poate initiatorul topicuclui sa puna o poza cu generatorul ala HHO si sa ne explice si noua(mie) cum functioneaza dracia? Tare sint curios....Multumesc.
-
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui johnny75 în daniancu06ul Totul despre IJ
LOLO: La IJ-ul tau albastru atasul nu mai este elastic deloc. Practic mosul i-a anulat suspensia din cate vad eu. Posibil cadrul pe dedesubt este torsionat sau a fost sudat cadrul mobil de cadrul fix. Altfel roata atasului forteaza in nuca de prindere de la moto acolo unde este pusa bucsa aia de cauciuc care nu poate prelua oscilatiile rotii. Asa puteam si eu sa fac dar mi s-a parut o prostie.
-
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui johnny75 în daniancu06ul Totul despre IJ
Atasul Stoye Elastic nu se adapteaza bine la IJ 56. Nu spun ca nu e posibil , spun doar ca atasul elastic nu va functiona bine decit prins in spate de bascula motocicletei si ca sa faci asta la IJ 56 e dificil, decit sa fac o carpeala mai bine am renuntat. Trebuia sa-i sudez o prindere pe bascula motocicletei ca sa culiseze bine si n-am vrut sa mai dau bascula jos sa o sablez ,sa o sudez.....vopsesc etc etc. Am preferat un schimb. Acuma sint ingrijorat de faptul ca atasul Duna este mult prea usor, cred ca ar fi fost mai bine daca era un pic mai greut. Vedem noi pina-n coada ! -
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui johnny75 în daniancu06ul Totul despre IJ
Stopul tocmai imi cazuse din cauza vibratiilor dar l-am gasit si l-am montat inapoi. Am renuntat la atasul Stoye elastic pentru ca nu se putea prinde corect de motocicleta el fiind construit pentru Simson Sport. Am facut schimb cu un prieten si am luat un atas Duna la care lucrez acum, sper ca pina in primavara sa-l termin. Atasul Duna se prinde usor de IJ. Tu te-ai mai dat cu Planeta? -
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui johnny75 în daniancu06ul Totul despre IJ
Mai lucreaza cineva ceva pe aici? Eram destul de multi care ne chinuiam sa readucem la viata batranele doamne. Dati-mi voie sa va motivez un pic.
-
Honda Transalp Club
topic a răspuns lui johnny75 în Barbarossaul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Inca mai caut piesulica asta si o aparatoare de lant .
-
Eu ma gandesc sa nu stea atasul inclinat spre roata.
