ZLD_moto

nici asta nu te mai satisface sau cum de o dai?... in orice caz, sa ai spor la vanzare

nu exista rs in 4timpi, poate cu alt motor sa fie asa ceva, recunoaste ca ai dat-o in bara si gata....eventual vino cu niste replici utile problema e legata in mare parte de mecanismul de cuplare al electromotorului si de ambielaj (foarte probabil rulmentii), fara sa desfaci motorul bajbai ca baba pe intuneric

cel mai prost din curtea scolii http://www.exoticsportbike.com/images/Vipe...itaniumOval.jpg

deci pana la urma e posibil sa fie un contact imperfect? o mufa cu ceva fire oxidate? ca am mers pe ploaie un pic in ultima vreme si parca inainte nu facea asa tare, parca nici nu se observa...

bateria nu are probleme sigur, ii voi face o sincronizare si ramane de vazut dupa

ok, mersi pentru sfat, insa nu stiu unde e alternatorul, releul de incarcare pe undeva pe cadru (pe codita) stiu ca e....vad, poate ma duc la cineva care se pricepe mai bine....exista vreun risc daca merg asa pana reusesc sa ii dau de cap?

uiti de cuplul imens

Salut, am un suzuki gs500e cu urmatoarea problema: cand sta la relanti imi palpaie lumina (bord,far,stop,etc).precizez faptul ca am o instalatie xenon pe motor, insa palpaie si cu farul stins.este posibil ca aceasta problema sa apara din cauza unei usoare dezincronizari a carburatoarelor (se intampla doar la relanti si in "ritmul" motorului) ?cum accelerez un pic nu mai apare problema...

ce fata ai in a 3-a poza, pune o poza cu tine poate se transforma rubrica in "fun" ce le ai tu cu scamatoriile, scamatorule

sa postati si voi niste impresii (gen pret,calitate executie,calitate material,etc)

12l% in oras? ii cam dai jar ? sa stapanesti sanatos animalul

ia dute tu si plimba carutu' cu butelii prin ploaie

cam nasol ca se confirma imensitatea ei, pana sa aflu asta S1 era my dream helmet ca sa zic asa.....se potriveste pentru oameni mai corpolenti probabil si cu motoare gen gs1200

"categoria B" de ce nu te dai mataluta jos de pe motor si mergi cu bicicleta daca esti constient de riscurile de pe motor.omul si-a asumat riscul si a mers pe pielea lui CU MOTORUL,asa cum facem toti, asa ca degeaba critici ca mergea pe racheta cand el trebuia sa mearga pe moped.cand te sui pe motor iti asumi riscuri, o idee ar fi sa lasi tu motociclismul ca asta e sport pentru oameni care isi rup una alta, sunt loviti de conservari,etc.iti recomand microcar, nu depaseste nici viteza maxima admisa in oras....oricata experienta ai avea nu poti circula safe, daca era din vina baiatului accidentul intelegeam sa bati din gura dar acuma parca prea exagerezi

S1 este o casca supradimensionata? ce parere aveti?

sa stii ca o cilindree mai mare nu inseamna neaparat o viteza mai mare, daca tu masori o motocicleta doar prin viteza maxima, nu prea e de bine, bravo tie ca ai luat-o cu inceputul insa incearca sa exersezi franari, viraje.mergi intr-un loc unde nu e trafic, nu sunt masini in jur si obisnuieste-te cu mobra la modul: franare de urgenta, ocolire obstacol (obstacolul poate fi si imaginar) prin fandare, inclinare moto in curbe (mare grija aici, ia-o incet si sa ai cauciucurile incalzite) si mai tarziu, limita de aderenta pe uscat/ud,etc.am impresia ca tu vezi doar viteza si cu conceptia asta nu ajungi departe. ps.postul asta chiar nu a fost la misto

de ce nu iei unul auto? il poti pune intr-un tankbag si nu ai probleme cu el... eu mi-am luat unul smailo din carrefour si pot spune ca este ok...trebuie doar sa iti montezi o priza de bricheta ca sa nu ramai fara baterie eu pe fata am demon, dar e cam vechiut, insa isi face treaba ok pe ud, adevarul e ca nu am fortat niciodata fata la maxim (pe ud).pe uscat insa daca franez violent pierd un pic aderenta la sfarsitul franarii (adica inainte sa se opreasca normal, mai aluneca cam 30-50 de cm)

de ce nu ai scris pe ea babyblade daca tot e babyblade si nu e fireblade? sfaturi ti-am dat toti.....iar tu ai reactionat violent... acuma e timpul de mistouri, mie chiar imi place sa rad pe forumul asta iar maniera in care eu/noi raspundem este pe masura comportamentului tau pueril. sfaturi pentru ce ai dori sa primesti?

niste stickere si o coaja de copac cu 400RR Fireblade gravat !!!

si ala cu fireblade ma....nu exista fireblade la 400cc....dar poate esti tu emo

sa inteleg ca ti-ai luat moto ca sa-ti faci reclama la site, de ce nu iti pui un sticker cu adresa aia?

vee rubber, made in thailand e o firma cunoscuta mai mult in lumea enduristilor dar au si modele de strada/curse un mic search pe google rezolva problema m-a costat 200ron cu tot cu transport si l-am luat de la un user de pe forum, iti dau nickul lui pe pm daca vrei am avut si pot spune ca desi era foarte tocit, si-a facut treaba cu brio....cauciucul asta e foarte des folosit la dimensiunile astea

nu am zis ca e mare lucru, sau ca sunt eu mare reisar.....am schimbat guma oricum... as vrea si eu sa intru pe amckart, dar nu stiu cum sa incep ca sa zic asa...si a mai venit si vremea asta nasoala poate cand se indreapta dau si eu pe acolo, poate ma meditezi si pe mine un pic guma :

daca tot iti pasa tie atat de mult de incepatori de ce nu il instruiesti pe protagonistul intamplarii? sau chiar mai bine, ai putea sa il sponsorizezi cu un set de gume si cu echipament, eventual si un motor de 125cc (dasta sper ca ii dai voie sa isi ia) ca sa isi faca omul mana pe el.... cand vad cum bateti la tastele alea ca sa va aflati in treaba...cu ce ai ajutat tu (ceva constructiv ma refer) pe topicul asta in afara de replici gen "i told you so" ? on: insanatosire grabnica mobrei si pilotului

daca te referi la mine, cu cauciucul ala am luat mobra, am reusit doar sa il mai incalzesc si eu pe margini pana sa il schimb, ca era tocit ca pe autostrada....mobra de incepator...acum am pus alta guma