ZLD_moto

orice program care deschide pdf-uri....

De ce va chinuiti voi atat pentru 100 ron cat e o sincronizare?

http://www.tanga-moteurs.ro/service/ incearca aici..... Chiar nimeni cu F1?

Ma dar de ce nu dati voi cu vopsea daia pe numar? si neaparat inainte de fiecare drum cate o tableta de minimartieni dizolvata intr-un pahar cu apa...vie

1.Am avut gs500 2.Intr-adevar am gresit cu joja (am uitat), nu se infileteaza, insa motocicleta se pune pe cricul central.Tu poate esti mai echilibrist si nu ai nevoie si mai usor cu comentariile...esti frustrat sau ce?

Pe cricul central cu joja infiletata...preferabil dupa ce ai mers cu ea (uleiul este mai putin vascos) insa sa o lasi un pic sa se lase uleiul

te doare mintea.... 1.capete de ghidon gasesti cam la orice magazin moto.pret 1-2mil, in functie de model.gasesti si pe louis 3.in mod normal bateria o formateaza cel de la care o cumperi.....doar la telefon se face asta 4.filtru de benzina gasesti si la magazinele auto....e ieftin si simplu de montat 5.eu am pus uleiul intr-un bidon la ghena...am inteles ca este o comoara pentru cei care stau la tara si au soba... 6.lantul il ungi cam la 500km.cam la 2-3 ungeri se si curata....e bine sa il ungi la cald...dupa ce ai mers cu motoreta ca sa se prinda bine,sa se usuce si sa nu sara in mers prea mult 7.placutele nu se ung.... 10.tubless.scrie si pe ele 13.Michelin Pilot Power.Daca vrei sa ai aderenta si sa nu cazi cum ai mai cazut....cauta pe forum la vanzari consumabile.pe louis nu cred ca vei gasi.

care sunt argumentele pentru care ar trebui sa uite de pilot power? eu zic sa uite de super corsa....dar nu dau nici un argument....deci?

si vacutele batrane pot da lapte bun

Il poti monta si tu...e destul de usor...eu am montat atat la masina cat si la motor de unul singur fara probleme

Este posibil sa ai nivelul mare la benzina in carburatoare...fenomenul se manifesta cand ai motorul oprit, benzina in surplus se scurge printre segmenti si camasi si ajunge in baia de ulei...De asemenea ar trebui sa ai probleme cu pornirea dimineata durand mai mult pana porneste datorita reumplerii carburatoarelor...Eu te-as sfatui sa nu mai mergi cu ea asa pentru ca nu prea mai ai ungere si uzura este mare...

cum sa compari o masina cu un motor.....un exemplu de argument: ca sa poti frana eficient pe un motor iti trebuie o experienta fff vasta si multi km pe cand la masina calci o pedala si atat.....nu mai zic de abordat viraje,etc ceea ce cu o masina e mult mai usor si mult mai sigur....orice taran poate merge cu un m3 daca stie sa mearga cu dacia si sa ia un plastic....pe motor nu poti spune ca daca ai mers cu minskul in scoala ai experienta si poti trece pe R1.Ai miscat odata din incheietura mai zdravan si te aduni de pe jos.....

fara suparare dar tu nu mai ai multe zile daca o tii in ritmul asta....eu in locul tau as merge mai usor pentru ca va veni prima cazatura chit ca vrei sau nu vrei si nu cred ca e prea bine sa se intample la vitezele pe care le-ai mentionat.nu mai zic de accident... Fiecare cum isi asterne asa doarme....

Este cumva Vee Rubber (Malayesia) guma de pe fata? daca da, cum te impaci cu ea? eu am avut pe spate la gs500 si era destul de ok

Sa-i ia 'reacu pastia care strica imaginea motociclistilor On topic- Era gelat ?

Cum ai reusit?

Auzi....tu mergi prin bucuresti zilnic ca sa comentezi?Da-i drumu' pe camp ca daca ajungi intr-o intersectie unde nimeni nu iti acorda prioritate nu cred ca mai zici ca tine de enduro sau chopper.Crezi ca daca mergi ca un pensionar scapi de accidente? Am avut momente in care mergeam super linistit si am fost pus in situatii mai grave decat alte ori cand mergeam mai repede.Conteaza omul si nu motoreta pe care o calareste.Cat despre numarul baiatului din imagine...se vede ca este indoit in partea dreapta de la cazatura, partea stanga fiind vizibila Daca vrei sa fii gigi contra te invit insa nu cred ca faci mare branza.mai bine taci si bagi km multi prin trafic de (cuvant urat) si iti mai schimbi parerea....daca nu....ramai bizon.Asta e parerea mea, de om care a mers azi prin cacatul de trafic din bucuresti o buna parte din zi si a evitat minim 3 accidente la mustata ( nu ma laud....am avut poate noroc) si in nici o situatie nu am avut mai mult de 50 km/h.Si povestea continua si maine si poimaine...

Motorul este normal sa se incalzeasca.Ai un indicator de temperatura pe bord, daca el nu indica valori ridicate nu ai de ce sa iti faci griji.Daca totusi el ajunge aproape de rosu, verifica lichidul de racire si uleiul daca este in limite si daca porneste ventilatorul atunci cand se supraincalzeste.Mai departe....la mecanic

In orice manual de reparatie sunt trecute cantitatile de ulei care trebuiesc introduse atunci cand: -motorul a fost desfacut (s-a pierdut acea pelicula care ramane si dupa ce s-a scurs tot uleiul pe orificiul de golire) -se schimba filtrul de ulei si uleiul -se schimba doar uleiul Cantitatea extra de ulei chiar dauneaza motorului

Mai e careva cu ZX-6R F1 (primul zx-6r)? poate impart si eu niste pareri cu cineva care are acelasi model...

later edit:sunt identice cu cele din aceasta poza http://www.suzukicycles.org/photos/suzuki-...0E_blue_450.jpg

Cine are nevoie de 2 semnale pentru fatza de gs500e (originale)? le dau cu 50 ron

sper sa nu se fi interpretat ca eu sustin ca ar fi fost mobristul de vina multa sanatate

Stickerul de pe spatele autobuzului spune destul de multe... Insanatosire grabnica ...

Si eu am auzit de la un prieten de un motor care nu a mai putut opri si a intrat intr-un bmw x5.Am inteles ca motoristul nu a fost accidentat grav.Cine stie mai multe....