ZLD_moto

nu am zis ca e mare lucru, sau ca sunt eu mare reisar.....am schimbat guma oricum... as vrea si eu sa intru pe amckart, dar nu stiu cum sa incep ca sa zic asa...si a mai venit si vremea asta nasoala poate cand se indreapta dau si eu pe acolo, poate ma meditezi si pe mine un pic guma :

daca tot iti pasa tie atat de mult de incepatori de ce nu il instruiesti pe protagonistul intamplarii? sau chiar mai bine, ai putea sa il sponsorizezi cu un set de gume si cu echipament, eventual si un motor de 125cc (dasta sper ca ii dai voie sa isi ia) ca sa isi faca omul mana pe el.... cand vad cum bateti la tastele alea ca sa va aflati in treaba...cu ce ai ajutat tu (ceva constructiv ma refer) pe topicul asta in afara de replici gen "i told you so" ? on: insanatosire grabnica mobrei si pilotului

daca te referi la mine, cu cauciucul ala am luat mobra, am reusit doar sa il mai incalzesc si eu pe margini pana sa il schimb, ca era tocit ca pe autostrada....mobra de incepator...acum am pus alta guma

pe amkart nu am intrat, dar am reusit pe siriu ceva

pustiulica...nu te baza pe faptul ca e o distanta destul de mare intre bucuresti si maidanul tau.nu stiu cum e bataia de joc dar vad ca tu stii mai bine, pe propria piele....nu aveam intentii de acest gen, poate doar o mica ironie, dar a sarit gradinita pe mine ca sunt nervosi ca incepe scoala maine....hai la teme, gata vacanta! iar pentru cealalta pasarica care a postat....ai evoluat de la scrisul pe copaci la scrisul pe forumuri, ia o pauza ca e prea brusc saltul pentru tine, spune-i lu' mami sa iti calce uniforma ca te prinde deschiderea pe picior gresit si iar faci crize ca fac copiii misto de tine si vii si refulezi pe forum ca nu au mai ramas copaci on: pentru cel cu derbi: aceleasi urari de bine, de data asta fara ironie ca sa nu deranjam scolarii in ziua lor de doliu

de pe 50cc tu vrei sa treci pe 125cc ? nu crezi ca e saltul cam mare?ia-o si tu in ordine..... ps...e f frumoasa pt un 50cc, sa o calaresti sanatos

acolo la banel

parca o vopsisei

de curiozitate, cat ai dat pe ea si cati km are?

astia cred ca vor sa ii descurajeze pe aia care isi iau moto de fite de au facut miarul urat si 600-ele mai frumos...incet incet poate pornesc si ei de jos...priviti designul r125-ului....asta e campanie anti accidente in toata regula

si a mea tot din 95' e si nu am avut nici o problema cu ea si am vreo 6000 km, doar intretinere.....depinde si cum a fost pastrata

trebuie sa dai capacul la chiulasa jos si sa il verifici.se poate intinde din cate stiu eu.in manualul de service scrie exact pasii...

parca toate miarele au ajuns sa involueze ca design....nu stiu ce se intampla dar parca sunt si 125-uri care arata mai bine

ma ajuti si pe mine cu o cheie dinamometrica ? ai cumva ?

ai dreptate, nu au nici un rost......chiar ca nici un copil de 15 ani nu e in stare sa elaboreze asa post

baieti cine ma ajuta si pe mine, vreau sa vopsesc un gs500 e si caut un vopsitor ieftin si bun.pregatirea o pot face eu.as incerca cu spray-ul dar nu prea imi place ce iese....si nu iese la fel ca la pistol....ps.sunt din bucuresti

zici ca i-au scos farurile si i-au pus lupe dinalea de pe louis.de

arata si tu o poza cu oglinzile tale ca si eu vreau sa le schimb pe ale mele si nu gasesc nimic pe filet de 8.te intereseaza un schimb cu unele originale ?

chiar in rond la carrefour baneasa (otopeni- am impresia ca ne referim la acelasi) am patit si eu, dar faza e ca a fugit chiar urat, cu ala vechi ma mai jucam si eu pe ud sau rece dar acum eram si inclinat....aiurea....azi vad ca a stat bine a fost si cald asfaltul.... apropo, m-as apuca intr-un weekend apropiat sa ii desfac capacul la chiulasa sa ii strang lantul si piulitele alea...any tips? pana una alta i-am luat bujii noi si ulei motul sintetic 10W50

relax, am avut si eu cagiva mito si i-am facut bucati pistonul si l-am schimbat si dupa 30 km s-au dus rulmentii de la ambielaj....atunci cand se duce setul cel mai bine schimbi tot daca vrei sa te tina, si nu ma refer doar la chiulasa si piston ci si la rulmenti ambielaj (eventual re-echilibrat ambielajul), biela,colivie,bolt,etc.daca schimbi doar pistonul nu faci altceva decat sa lungesti putin boala motorului cat despre setul de 180cc, eu prefer sa merg pe piesele original, piesele interne au fost proiectate pentru unul de 125cc, prin punerea unuia de 180cc nu faci decat sa fortezi ambielaj,biela,rulmenti...nu tin ele prea mult cu setul original dar pai cu 180cc

pai daca vrei sa nu se mai vada ca a fost asa cazuta scoate-i protectia aia de inox si ramane toba simpla,neagra apropo de cazaturi, era sa o patesc si eu azi intr-o curba, nu stiu cum naibii mi-a fugit spatele, dar urat rau, chiar nu stiu de ce, cauciucul intr-adevar e nou si poate pe margini (eram inclinat destul de multicel insa nu spre extreme gen polizat scarite) a ramas ceara aia pe care o are orice cauciuc nou.am avut noroc ca m-am redresat, altfel era jale.tin sa mentionez ca incalzisem cauciucul inainte....in fine....am doar vreo 100-200 km cu cauciucul asta, vedem cum evolueaza.cert e ca, cu cel vechi nu am patit niciodata in curba sa imi faca asa ceva, si i-am dat si capatul si nu a avut nici o intentie de genul asta.....voi ati patit asa ceva?

atunci incerc si eu operatiunea

deci pana la urma chiar merge chestia cu sticlele de vin? a mai incercat cineva ?

tu cu cat le abordezi? intr-adevar sunt viraje si viraje, dar unele pot fi abordate cu 120 lejer (dau doar exemplu)... on topic: inca unu care vrea sa alerge inainte sa stie sa mearga

cum dracu sa alezeze de la 125 cc la 180cc, trece si de nikasil si de camera de racire