albastru.vertical

http://www.youtube.com/watch?v=of_VplklrR0

http://www.youtube.com/watch?v=Bsoi-uGRvQY

http://youtube.com/watch?v=UniCzL1xI7M

mare ziar pubertatea.ro. articole numa unu si unu.

the evil has now a public face.

http://crise-financiere-lemonde.tumblr.com...0e-festival-des

corect, insa aia cu 30 la ora nu si-o cauta inadins si aia cu 30 nu prea pot pune si pe altii in situatia sa li se stinga cum ai facut tu. oricum ceva ma face sa cred ca asta nu e ultima "factura" pe care o vei avea de platit pentru vitejiile din trafic.

intr-adevar e un bou inconstient ca multi din parcarea aia. oricum stai relaxat ca astia nu apuca pensia. am mai citit undeva ca nu e la primul accident. singura problema e ca imbecili din astia pot trage dupa ei sub pamant si oameni nevinovati.

my point exactly! fix ca un incepator merge. doar ca un incepator e mult mai prudent si nu face depasiri de alea si nu sta mai tot timpul pe contrasens. daca ar fi inteligent cum zice lumea ca e ar da niste acatiste ca i-o venit o nota de plata atat de ieftina pt niste magarii atat de mari pe care le face. nu e niciodata pre tarziu (nici la sute de mii de km) sa invetzi cate ceva. evident daca esti destul de inteligent sa lasi orgoliul la o parte.

acuma sa va zic ce a inteles promotia 2008 din ultimele dezvaluiri referitoare la semnificatiile si simbolistica obscura a deliciosului filmuletz expus aici: -mobra lu ianache a fost tot timpu pe banda ei doar capu lu ianache impreuna cu casca lui de rege al kilometrilor era mai tot timpu pe contrasens. acest efect relativist se datoreaza vitezei superluminice de deplasare pe care numai zeii motoarelor carpatine o pot atinge. acest soi de manevra mistica e in mod evident inaccesibila priceperii motoreanului de rand. dont try this at home! -cazatura aia de fapt n-o fost cazatura o fost doar brevetarea unui nou stil de a lua curbe. stilul se numeste kerb bite (muscatura din bordura) si e in curs de brevetare de catre maestrul ianache. asadar n-a fost cazatura doar un efect vizual. capu lu ianache s-a oprit sa muste putin din bordura, organu gandirii (asezat pe mobra) si oo-ale si-au continuat drumul mai departe urmand ca jonctiunea sa se faca cateva zeci de mii de kilometri mai la vale. carvasazica iarna nu-i ca vara, curbele nu-s curbe ci culoare, tirurile nu-s tiruri ci trotinete, drumu public e circuit, intr-un cuvant nimic din ce se vede in filmu ala nu e nici pe departe ceea ce pare a fi. in urma acestor dezvaluiri mintea mi s-a luminat si ma adaug si eu pe lista deja inceputa a celor care-si retracteaza opinia formulata initial pe intuneric in lipsa unei chei de interpretare adecvate. ianache style rulz!

de invatat am invatat: sa stai pe banda ta nu e numai o chestie obligatorie dar si o chestie de bun gust si de respect pentru ceilalti participanti la trafic. ei ca niste naivi au impresia ca circula pe drum public, cand colo ei se aflau taman pe circuitul personal al eroului ianache. iar din depasirea aia am invatat ca suma noroacelor unui om e un numar finit, adesea mult mai mic decat ne inchipuim.

de aia s-o bagat asa la intimidare catre TIR-ul ala? penca era vizibilitate pe culoare? aaa da, pentru fluiditate s-o bagat. credeam ca o vrut sa-l intimideze pe ala cu TIR-u. sa vada daca e cardiac sau nu. anacronic = nepotrivit, asa dupa cum ai citat si tu din dictionar.

adica n-ai observat de cate ori o iesit de pe banda lui? si n-ai observat depasirea aia imbecila? (la depasirea masinii break fac referire). mai chiar daca te simti viteaza si stapan pe utilaju de sub tine nu te bagi asa in depasire macar din respect pt aia de pe contrasens daca de epiderma ta nu-ti pasa. si nu stiu de ce dar merge f chinuit asa cam cum merg eu ca incepator cu diferenta ca eu cel putin stau pe banda mea. merge pe niste traiectorii atata de anacronice ca si cum ar fi prima data pe motorul ala. dupa zeci de mii de km la bord tre totusi sa se vada ceva mult mai profesional. dar astea is chestii discutabile insa statul pe banda ta si depasirea in conditii de siguranta nu-s chestii optionale.

cand ziceam ca iau mai bine curbele ma refeream la faptu ca stau pe banda mea. a sta pe banda ta nu nu e chestie de gust cum vor unii sa zica, nu e deloc optionala treaba asta cel putin in trafic. acu sa zicem (bat in lemn - mai precis in capul maestrului ianache) ca nu-i reusea depasirea aia. pe mine unu ma durea fix in flasneta despre ce i s-ar fi putut intampla stimabilul maestru ianache pentru simplu motiv ca el si-a cautat-o inadins. dar castravetele bulgaresc de pe contrasens ce vina avea ca lu domnu ianache nu i draga deloc viatza? asta ma doare cel mai tare dpdv principial: ca in multe cazuri rezulta victime colaterale inocente de pe urma unor fapte de vitejie ale acestor eroi ai traficului (era sa zic ai p_u_l_i_i) precum onorabilul sfetnic ianache. eu nu-s in masura sa dau lectii de tehnica, dar stiu atata ca daca nu esti in stare sa stai pe banda ta atunci stai pe (cuvant urat) ta acasa si te da pe simulator. nu risca sa nenorocesti destine doar fiindca pe tine te manca undeva.

oricat de gogonel as fi tot iau curbele mai bine ca protagonistul acestui topic. iar despre depasirea aia n-am cuvinte. orice bou isi da seama ca si-a cautat-o dar noroc ca de data asta n-a gasit-o. eu zic ca merita sa mai incerce. poate pana la urma tot gaseste el vreo capota libera.

ba n-ati inteles nimic! tipu e foarte bun iar cazatura e foarte studiata. profesional executata. nu va mai straduiti ca n-o sa-l puteti egala. v-a zis omuletzu de zeci de ori aici sa va uitati la semnatura lui nu la cum merge. da voi numa nu vreti sa pricepeti, ceapa voastra de cocalari! semnatura bey, atentie la semnatura!!!

bai frate, pagini intregi de aplauze si nimeni nu se gaseste sa-i zica omului ca a condus ca un imbecil? poate fi campion mondial la toate categoriile ce o facut ala acolo nu se face decat daca esti ferm hotarat sa dai coltzu. nu ma leg la tehnica de luat curbe sau alte chestii de astea da uitati-va cum o depasit masina aia break. amice esti un imbecil. daca vrei sa dai coltzu n-ai decat dar fa-o fara sa implici si pe altii. pfai de tubulatura mea ce putea iesi din depasirea aia. imbecil cronic ce esti. si niste traiectorii pe curbele alea de toata kkua. eu is incepator si la primu sezon dar pe bune ca nu merg asa penal. poate as fi mers mai incet dar nu asa penal. parca erai beat ma sau la primu contact cu mobra aia asa te inscriai pe curbe. iar la depasirea aia n-ai nici o scuza imbecilule. de faptu ca ai agatat bordura aia si te-ai varsat nici nu mai zic aia e iarsi o chestie uber penala pt unu care pretinde ca are atatia km. ma rog treaba ta cum mergi da ma irita berbecii aplaudaci (cu cateva exceptii) care n-o fost in stare sa pronuntze adevaru obiectiv: u suck.

mdeah

nici mai mult nici mai putin decat sa opresti. cel mult te alegi cu cateva julituri dar in orice caz nu ricosezi in a doua masina. noi astia pe motoare prea adesea ne comportam ca si cum am fi egali cu conservarii. legislativ vorbind asa e sintem egali sau ar trebui sa fim. insa din punct de vedere al tipului de vehicul folosit sintem clar foarte dezavantajati in situatii limita. ei au tabla noi epiderma, cine e curajos n-are decat sa treaca prin intersectii ca racheta bazandu-se ca i se va da "prioritate".

Am avut si eu viagre de 125 si 250. Diferente tehnice nu prea exista iar cei 8-10cp in plus se simt dar mai mult psihologic. Daca ai fi legat la ochi si nu ai stri pe care esti ar fi greu sa zici pe care esti, pe cea de 125 sau 250. De la 535 in sus diferentele is majore nu pot trece neobservate.

bah, apropo de eroii astia de pe scuter mi se pare totusi funny ca ei fara casca si-or stricat putin freza si spart putin nasul in timp ce niste vitezani foarte echipati ar fi mierlit-o in aceeasi situatie. cheia pt decriptarea acestui paradox? VITEZA. asa ca mai bine scuterist in slapi da cu 20km/h decat pizder hayabuser plin de echipamente la 200km/h. parerea mea.

Mda, am si eu probleme ca tot omu. Ma bucur insa ele ca is foarte diferite de problemele membrilor clubului "carne de tun" cum bine ii numea cineva prin alt topic de pe aici. Iar problemele mele m-au tinut departe de miezul evenimentelor ce populeaza jurnalele rutiere. Din pacate aproape zilnic cand is cu conserva intalnesc in trafic membrii din clubu asta. Norocul meu si aal lor e ca fiind si eu motociclist is f atent la mobre in trafic, da credeti-ma nu ma mira de loc ca zilnic da coltul cate unu pe 2 roti membru al clubului cu pricina. Astia din neamu carne de tun au impresia ca daca au motoare mai potente decat multe conserve is la fel de invulnerabili ca cei din conserva. Si se iau la intrecere cu conservele de la egal la egal, uitand de fapt ca din start statutul de motociclist te face extrem de incapabil de a frana la fel de eficient ca o conserva. Asadar voi mai ales voi cu vitezane aveti motoare mai tari ca multe conserve insa chiar daca masinaria de sub voi poate frana ea nu va poate insa impidica sa zubrati peste ghidon. Asadar nu fiti imbecili, nu va masurati cu conservele de la egal la egal chiar daca potenta motoarelor va ofera iluzia asta.

deci io mai fac odata intrebarea mea retoric obsesiva: pence fiind pe 2 roti as avea nevoie sa depasesc o conserva? buninteles se exclud cazurile celor oprite sau f rar a celor care din "binecuvantate pricini" merg obositor de mult sub limita legala de viteza. nici cand sint cu masina nu gasesc decat f rar motive de a initia o depasire, darmite cu mobra. am 10 ani fara cel mai mic incident pe mobra dar inca nu am intalnit decat f f rar conserva sa mearga sub limita legala. si atunci revin cu intrebarea: pence dreak nu stati in banca voastra? ok, daca tot ati decis sa nu stati la locul vostru atunci va rog nu va mai plangociti acilea ca niste babe. zilnic ma cutremur de ce atitudini intalnesc in trafic si la conservari dar mai ales la marii pizderi cu mia d e cmc sub bilute care vezi bine ei nu pot sta la locul lor, ei trebuie negresit sa se afle in depasire.

evident ca motoru avea viteza cam mare. daca nu avea nu se implanta asa ferm in matiz. de asemenea evident ca femeia a fost de vina. dar cum mai ziceam de cateva zeci de ori inca n-am vazut accident moto in care moto sa mearga prudent. asta insemnand sa merga cu o astfel de viteza care sa-i permita evitarea imbecililor de tot felul. si mai bagati ma si un accident de chopper ca deja de vitezani ne ies bube pe tot corpu. pana mea, macar un accident cu chopper pe luna. ca vitezanii vad ca baga productie de minim unu pe zi si cam 2-3 pe zi in weekend. bag pedala-n ei vitezani. tot timpu se trag pe jos si se cred foarte inocenti. tot timpu numa ei apar pe sticla. discriminare. acu la modu serios io zic ca vitezanele si masinile sport ar trebui interzise in tari cu popoare lovite la creier cum e si minunatu nostru bopor. nu le avem noi pe astea cu bunu simtz, autocontrolu etc. de infrastructura necesara pt vitezane si masini sport nu mai vorbesc.