Filosofull

Am facut si drumuri de 18 ore cu motorul (cu opririle de rigoare), prin tot felul de gropane, si nu am avut decat dureri de spate si de genunchi; problema e de la pozitie, ai grija cand te asezi sa nu te stranga nimic, de ex, daca te freci de "spatar" cand te asezi, pantalonii urca in sus si e normal sa te stranga.

Daca pielea e tratata cum trebuie nu intra apa in ea, pe motor am avut niste coburi americani, asa l=am luat din Germania; nu intra in ei nici macar grasimea pt piele, ce sa mai zic de apa; i-am dat cu ceva special, Bergsteiger, si nu intra in piele, ramanea grasimea pe suprafata, ca si cum ar fi fost de vinilin; pana m-am prins si i-am dat pe dinauntru, acolo au absorbit tot. Deci conteaza materialul cum e tratat. Pe gustul meu astia din topic sunt prea mici, dar se potrivrsc la motorul respectiv, mai mari nu poti sa pui din cauza tobelor; ar fi bine sa pui mai multe modele si cu un pret estimativ. Acu am niste coburi mari, ieftinache si in care intra apa la greu, direct prin piele. Dar sunt mari si asta conteaza pt mine.

Am si eu o problema cu jugul, la socuri se aude fier pe fier, si parca e un joc acolo; clavi (mecanicul) zice ca sunt rulmentii, am dat comanda sa-i schimb; dar mie nu imi vibreaza ghidonul, am dat si 150 acu o saptamana pe autostrada; din pacate nu e singura problema, am capacul baie ulei fisurat, exact deasupra filetlui unde intra surubul; abia luni o duc la clavi, inca nu stiu daca se poate suda, daca e nevoie de dat motorul jos, daca trebuie sa iau alt capac; preventiv, daca stiti pe cineva care vinde asa ceva sa ma anuntati. Un prieten din turda zicea ca ar mai fi o varianta, se poate suda cu o lampa si un electrod special nu stiu de care, dar nu vreau sa fac improvizatii si sa raman cu motorul in drum cine stie pe unde.

Eu am bagat mai multe uleiri in timp, Motul 10-40 si 15-40, Dynamic (de la Mol) 10-40 si 20-50 (toate astea au fost semisintetice). Am mai bagat si 10-50 de la Mol, full sintetic. Acu am un 10-40 Repsol, cred ca semi. Sincer nu am simtit diferente prea mari, doar la 20-50 mergea greu motorul la frig, pana se incalzea. Cel mai mult am folosit de la Mol, mi se par f bune uleiurile alea. Cu Motul risti sa iei ceva contrafacut sau facut pt Est, adica mai slab calitativ. Si eu tre sa schimb luna asta uleiul, vad ce resturi mai am pe acasa si ma decid..

Trimite pe privat ca nu stiu daca il mai are Nico, eu sigur nu

Si eu am schimbat lantul de distributie pt ca tacanea, iar zgomotul s-a mai atenuat dupa, dar nu mult, asa ca am schimbat si intinzatorul si acuma e ok. Se mai aude un tacanit mic la rece de la tacheti. Ca sa verifici, incearca sa inclini motorul stanga-dreapta si daca se accentueaza zgomotul e distributia, la mine se accentua la aplecarea pe stanga. Intinzatoarul vechi functiona asa: inainte de montare bagai o surubelnita subtire si strangeai pana tija intra la maxim, adica il armai, apoi il montai asa armat si dupa aia desfaceai surubul ala, arcul impingea tija in lant cat stia el si in pozitia aia se bloca pe sistem cremaliera. Asta nou e mai simplu: il montezi cu tija scoasa la maxim, arcul se tensioneaza tot asa cat stie el si se bloceheaza in pozitia respectiva, tot pe sistem cremaliera. Manual, adica, sa il tensionezi tu cat vrei, nu am auzit. Vezi ca in weekend vin la mare, esti liber sa bem o bere?

Bravo, copii grasi; mi-ati facut pofta de hoinareala

Rubrica asta de accidente e fara rost, eu as desfiinta-o: o pateste unul, vreo cinspe dau cu rip, vreo douazeci fac morala si cam o suta cel putin se injura intre ei; ce sa invatam? Nimic. Accidente au fost si vor mai fi, doar nu vreti sa murim toti la fel. Fiecare cu soarta lui.

Eu plec azi pe la 18.00, sa fie mai racoare. Care e treaba cu Vadu? Am fost de doua ori anul asta, fara cort, doar plaja, si nu ne-a deranjat nimeni. Cand intri in zona scrie rezervatie dar nu ca ar fi interzis. Si nu am platit nimic.

Nu e nimic grav pe electric. Pt far schimba becul, pt semnalizari releul, il gasesti sub sa.

am sunat la rar; am spus ca vreau sa schimb motorul de la motocicleta cu altul de pe acelasi model si ca persoana care mi-l vinde nu are acte. Mi_a zis ala ca daca e acelasi tip de motor nu e nevoie de oĂśologare, ca nu e nicio problema, era sictirit tare, practic mi-a inchis in nas. Oare asa o fi?

Sunt multe scenarii posibile, eu as vrea sa stiu care e calea legala, sa nu am probleme. Ma gandeam ca e mai simplu sa intreb aici decat sa ma duc in audienta la rar sau udriste etc. Problema de baza e daca motorul e o piesa ca oricare sau are un statut aparte si ca sa l schimbi iti trebuie ceva formalitati. De omologare la rar am auzit dar nu stiu care e procedura si ce acte imi trebuie.

Deci am vorbit cu el la telefon, am trimis un prieten sa vada motorul, persoana nu se ascunde, motorul nu e furat, doar ca proprietarul nu vrea sa-l radieze, nu stiu din ce motive, probabil financiare; intrebarea mea era alta oricum. E bine ca va ganditi si la asta dar nu e cazul acum. Pai si eu sunt prevazator, de aia si intreb aici; declaratia a fost data la notar sau cum? A costat ceva? Cel care are motorul ma poate pune in legatura cu proprietarul, banuiesc.

Motorul nu e furat, omul are talonul, a pus anunt pe mai multe site-uri, la vedere; nu asta e problema.

Salutare Va rog sa ma ajutati intr-o problema. Am gasit pe cineva care vinde o motocicleta ca a mea, busita. Problema e ca nu e a lui, spune ca are doar talonul, dar nu il da; Proprietarul nu vrea sa o radieze sau nu vrea el sa-i spuna ca i-a busit motorul, nu stiu exact, ideea e ca motocicleta e inmatriculata pe numele cuiva. Eu as vrea sa o cumpar pt piese, nu sa merg cu ea. Intrebarea ar fi daca pot schimba motorul meu cu motorul asteia fara sa am acte, nimic. Stiu ca motorul are seria lui, care e trecuta in cartea tehnica. Am intrebat in stanga, dreapta si am primit raspunsari contradictorii. Deci cum e legal? Mersi de ajutor

Pai asa da, ma bucur ca va urniti si voi. Dar avand in vedere circumstantele, va sugerez Venetia cu un traseu pe tarmul marii, ca e mai romantic. Ne vedem maine si mai vorbim.

Deci mai nou ne trebe doua topicuri cand moare cineva; unul in care sa fim baieti buni, sa simpatizam cu decedatul, si altul in care sa ne dam arama pe fata si sa ne injuram ca la usa cortului; e ca si cum am recunoaste ca nu suntem in stare sa purtam un dialog civilizat in contradictoriu, respectandu-ne unul pe altul si pe cel care tocmai s-a dus. Bleah!

Eu plec vineri dupa-amiaza spre mare; mai vine cineva?

Nu a papat nimic; un mecanic cu experienta mi-a zis ca la motor nu se umbla pana nu mananca ulei; acu un pic e normal sa mai scada volumul dupa cateva mii de km, dar la tine e cam mult

Standardele astea mi se par cam trase de par; pai uleiul ce face? pune o pelicula intre 2 piese metalice; acu din 1996 pana in prezent s-o fi schimbat compozitia otelului? Vara bag si eu ulei mai gros desi mi se pare cam aiurea atata timp cat am racire pe lichid

Acelasi Repsol am bagat si eu ultima data, prin aprilie, si am facut vreao 1500 - 2000; maine verific nivelul si iti zic, stiu ca initial era un pic peste; dar nu cred sa fie de la grosimea uleiului mai ales ca 10w40 e standard si afara nu e cald. Oricum e prima data cand folosesc modelul asta de ulei, de obcei bag din ala full sintetic de la benzinariile Mol.

Frana pe spate e pe tambur: cand ploua si ajunge apa pe el e jale, cum atingi un pic, cum blocheaza roata, asta si pt ca asfaltul e mai alunecos pe ploaie; deci franezi fara sa tragi ambreiajul, doar decelerezi, apesi spatele si cand se incarca fata, franezi si din maneta; ambreiajul il tragi doar la sfarsit, cand viteza e mica, sa nu moara motorul; eu personal te sfatuiesc sa franezi asa tot timpul, cu mobra asta, ca sa-ti formezi un singur reflex, bun la toate.

Salut, acu am vazut ca ai raspuns; mersi de ajutor si sa ne vedem la Seawolves

da, sa cauti ceva pe urcare, curba larga stanga (dar nu sunt sigur si am impresia ca pe un pod - tre sa-mi intreb pasagerul), cu o masina care vine tare si se apropie de alta care mergea incet, cred ca franase pt ca avea in fata ceva lent, gen caruta sau camion. Masina care a lovit era ceva model vechi, culoare inchisa, verde sau albastru.

M-am uitat pe filmare dar n-am vazut portiunea cu accidentul ala pe contrasens, cand a intrat o conserva in spatele alteia; a fost chiar in dreptul meu, eram undeva intr-o curba de stanga pe urcare; in oglina am vazut ca mai era un motociclist in spate care si-a dus mana la cap in momentul impactului, dar nu stiu cine e; dupa aia m-am gandit ca ala putea sa traga stanga ca sa evite si atunci ne lua din plin. A fost cam la 50 km de Bucuresti. Un impact puternic, dupa zgomot.