wtf?

Iti dai seama ca am tras cu uochiu

Stiu asta

))))))) al dracu om am sa te scot de la ignore, nu de alta dar ma faci sa rad. Kostica, vinde motoreta aia cat inca mai ai oasele intregi. Ca idee, F4i Sport 2001 / 273 km/h 636 2004 / 285 km/h Clar sradu rau e bolnavior...

Ahahaha ce ti-a zis-o Kosh

Cesare nu fi zgarcit, dezvolta

La fel si eu

Foarte multi au inceput pe 600 direct chiar daca legea interzice asta. In cazul de mai sus nu motoreta a fost de vina, ci lipsa de experienta a amicului tau.

Chemati un traducator.

Nationalistule, sper ca macar tu sa ai niste metode mai ne-ortodoxe de a rezolva problema asta.

Scuteristul de la 4:20 e haios

Este o idee foarte buna, doar sa nu faca exceptie pentru nimeni si sa nu se plictiseasca prea repede.

Intr-adevar ciudat. In prima imagine doar 3 motorete depasesc pragul de 170cp. Era un clip mai sus pus de un coleg, in care se facea comparatie la top speed intre modelele de top exceptand Augusta. Acolo a batut Kawa, sa fie oare ca varful maxim de putere il are la 11.600rpm spre deosebire de S1000-le la 13.200 ?

Un mic research la compresie. R1 2012 Compression Ratio: 12.3 :1 Kawa zx10r 2011+ Compression Ratio: 13.0:1 GSXR 2012 Compression Ratio: 12.9:1 RSV4 2013 Compression Ratio: 13:1 Panigale Compression Ratio: 12.5:1 MV Augusta F4 2013 Compression Ratio: 13.4:1 BMW S1000RR HP4 Compression Ratio: 13:1 Honda CBR1000RR Compression Ratio: 12.3:1

Motoreta fara spitze

Atunci inteleg Ma intreb oare la ce abuzuri a fost supusa motoreta de a iesit cu avariile alea.

Stock sa fie, sa bata S1000-le De ce sa dezmembrezi asa o motoreta ? /index.php?/topic/701310-dezmembrez-r1-2005/

1 cu 2, si 4 cu 3 ?

Iti dai seama, d-aia o sa il am pe jagi Cred ca e aceeasi mobra de care spunea Jagi

Nu-mi permit niciun S1000RR, dara mite unul cu km facuti in weekend, practic noua. Opriunile mele sunt R1 dupa 2004 intr-un buget probabil pana in 5000 euro, imi place ca estetica arata bine + ca stiu ca pot apela la tine in ceea ce priveste starea tehnica, setup si alte dracii care eu nu le stiu, asta iar e un factor ce ma impinge tot ma mult spre Yamaha. As cumpara maine zx10r 2011 daca as avea banii si evident as renunta la yamaha. In functie de buget: 1. R1 2004+ 2. Honda 2008+ 3. ZX10R 2011+ ) tu ai pacalit motoreta aia din vorbe sa mearga glontz, lasa ca stiu eu te-am citit ! Nicu e tradator, a votat BMW

L-am dat din nevoia de 4 roti pe o perioada scurta, acum urmaresc sa trec la 1000, cred ca am avut un motiv ascuns cand am facut topicul asta Oricum te sun cand va fi momentul.

Nu am bagat MW Augusta in discutie pentru ca nu-i o motoreta uzuala, am preferat sa discutam despre cele care agita "apele". In ce competitie alearga Augusta ? MotoGP nu, SBK nu, STK1000 nu, in BSB nu stiu daca o fi. Putem discuta, adu argumente, puncte forte/slabe etc.

Am adus vorba de RSV4 din WSBK, vazand ca se descurca bine acolo asa ca de ce sa nu o comparam cu celelalte. Oricum amandoi stim ca nu poti merge la fel de repede cu 2 producatori mai ales dupa ce ai mers o perioada lunga pe un model si apoi faci trecerea in cazul nostru la RSV4 sa ai pretentii de cel putin la fel. De la voi am invatat ca setup-ul se gaseste greu, mai e si feeling-ul pilotului asupra motoretei. La BMW te referi nu ? Ce costuri sa fie? Adica nu vad de ce ar fi mai mari decat la o motoreta normala, asta nu suporta 7100 sau 300V + un filtru MAN sau whatever ? Sau sunt alte cheltuieli care eu nu le stiu ?

Apropo, votul meu merge la Ninja 2011+ ca nu pot vota, la egalitate cu S1000RR momentan

CMD-ul a fost corect privind Suzuki. Mai ramane cineva sa apere Honda cu "Honda face drege etc" Panigale in cazul meu nu se categoriseste in functie de gust ci mai mult de performante iar spre rusinea mea, ce am scris in primul post, pur si simplu ducati nu imi inspira performata si increderea celorlalte, deci eu spun nu Ducati nu Panigale. Mistode a mers pe GSXR, apoi s-a mutat la BMW cand a aparut, apoi s-a intors la GSXR, motivele el le stie si probabil mai sunt cativa baieti cum ar fi art si jagi si nicu, care umbla in zona RoSBK. N-ar fi mai bine daca ai mers tu pe el sa iti dai cu parerea, aici nu se cearta nimeni, pur si simplu dezbatem punctele forte/slabe ale modelelor in cauza, de la tine ma asteptam sa ajuti mai mult.

Eh, lasa ca am citit eu un post de curand, in topicul vanzarii unui S1000RR, dar ai editat, in fine. Oricum n-ai inteles ideea topicului asta. Deduc din ce spui tu ca ar fi chestie de mentalitate. Tare mi-e ca daca si-ar lua unul din RoSBK un RSV4 care are rezultate foarte bune deja pe o alta motoreta, si face ravagii apoi cu RSV-ul, sa vezi dupa ce se muta iar lumea.