ubord

...niciodata nu poti sa stii cat de tare s-o bagi... materiale disimilare...evacuarea lucreaza in plaje mari de temperatura...chestiune paroasa... Ma cam manca si pe mine , dar astept sa vad ce fac baietii mai mari... Cartonul e german?

Cu ce strangere ? Sau mai stiintific, cu ce ciocan?

...partea proasta e ca la MT , vaporii de ulei din carter, trec cu foarte mare succes prin rulmentul cu role de la capatul cu volanta, se fofileaza pe langa semering si ung excelent blocul motor si cutia de viteze pe exterior.... ...partea buna e ca nu mai trebuie sa schimbi uleiul , doar trebuie sa-l completezi...La un drum de 100k cam 200ml...sau sa-l colectezi cu o tavita montata la partile paroase ... ...cealalta parte proasta e ca a trebuit sa confectionez o presa cu care sa manufacturez un deflector cu tot felul de ondulatii , si doar asa am putut obtine o menopauza decenta... Alte efecte ale pasuirii conului volantei cu cel al ambielajului se vor vedea ulterior...eventual... ...rulmentul cu role nu se justifica pentru sarcinile radiale care sunt la acel palier.Dimpotriva , unul cu bile ,fixat axial pe ambele cote ar fi binevenit...cum se pilduieste mai sus...Dar din considerente de montaj , si mai important , pentru compensarea dilatarii este necesar. La MT vibrochenul nu se poate baga/ scoate din carter cu inelul interior al rulmentului din spate montat! ...7 ani de yoga , si tot nu exista o pozitie utila pt asa ceva .Iar de extras inelul de pe palier cu arborele in carter, inca alti 7 ani de yoga tot nu ar fi suficienti... Din aceiasi comoditate de fierar din Est, majoritatea monteaza NJ si in fata...Nu-i de povestit ce efecte interesante se obtin... C3 este pentru utilaje agricole(e drept , utilajul in discutie se incadreaza la categorie...) unde sunt probleme de aliniere la paliere.. clasa Normal e ok , avand in vedere ca nu sunt alezaje cu strangere mare(la majoritatea sunt chiar complet slobode pe toate cotele...) Dar C3 suna bine ...ca si Q7, A8... Ploua , si n-avem ce face ....

Ambele pinioane/profile sunt virgine/fara uzura , unul dipistok celalat manufacturat... Pentru poze cu pinioane care au functionat , trebuie sa dovediti ca aveti peste 18 ani.... ...sfanta Pila si cu sfantul Ciocan sa va indrume si sa va pazeasca! Pana la urma, adevarata calitatea a acestor utilaje , este ca , te fac sa depasesti tot felul de blocaje mentale care il incapaciteaza pe un om normal... ..pile pe pinioane, pile pe pistoane, ulei recuperat si filtrat de pamant in punga de 1leu ,in urma desfacerii pe camp pentru schimbarea cuzinetilor, rulmenti facuti din resturi, bloc motor ajustat cu dalta de la roropercutor ca sa poti extrage ceva pipota din motor fara sa-l mai dai jos din cadru, rulmenti polizati ca sa incapa, supape indoite extrase din chiuloasa, pe marginea santului , ca sa te poata aduce acasa fara zgomote anormale...

...indiferent ce pinioane se monteaza , acestea se vor bucura de proprietatea de a se macina reciproc ...E de undeva din manualul de reparat/dezreparat... Nu sunt concentrice , nu au fost , si nu vor fi vreodata...erata din acelasi manual...

Pai, daca puneti chitare in loc de mandoline , normal ca se modifica octavele! De ce s-a procedat la inlocuire?Ce sa intamplat cu mandolina?

...poate-ti revoca anularea raspunsului intarziat...se practica...

...varsta bielei...

RAR Bistrita...programare...o coada de 30 de minute...Nu i-a interesat CI veche unde au mai fost 4 proprietari solo... Lumini, seria de pe cadru ( au gasit una pe cutie , apoi inca una pe cutie , apoi aia de pe motor ...deruta in bibilici..) Intr-o saptamana CI noua , in care nu se mai trece apropritaru'...

Corect! La mobre mai exista un control de calitate... ...daca reusiti sa depasiti viciile de proiectare , materialele proaste, uzinajul aproximativ, asamblarea pausala, exploatarea corecta a fostilor prorietari, si cu o sursa sigura si ieftina de xanax , puteti sa purcedeti la restaurare.De piese de schimb nu are rost sa va preocupati... Din poze reiese o corcitura pregatita de vanzare pentru un entuziast...300kg de deseu feros/neferos. Doamne fereste sa ne unim! Si asa neunite , morile aste cu ciocanele sunt un dezastru... Apropos! Stiti de ce nu s-au fabricat niciodata solo? ...nici suscesoarele...Pentru ca ,Nu au reusit niciodata sa le sudeze astfel incat sa stea pe drum solo... Acuma , ce sa mai zicem? Daca te bagi esti arogant...daca nu te bagi esti un fraier...

...este un fel de dialectica pe invers.. Se pleaca de premisa ca, toate jocurile , uzurile , prelucrarile, proiectarea, sunt normale , si , se purcede la refacerea lor in domeniul 'anormale'... Dupa ce se reuseste anormalizarea pe ici-colo prin punctele esentiale , motorul va incepe sa functioneze intr-o normalitate pe care o vor intelege doar cei care .... ...am gasit cilindrii la care axa de honuire\alezare nu era perpendiculara nici pe suprafata de asezare a cilindrului in bloc , nici pe cota de etansare in chiulosa...Au trebuit prelucrati intre varfuri, altfel bielele terminau ambielajul si pistoanele ...

Pff...Ural cu jocuri... Astea chair sunt observatii de cîrcotaș.. Ural fara jocuri inseamna Ural gripat...Doar atunci dispar jocurile!

deci, cum zîsărăm Simson 5000 V8...

este ZKL nu skf, cocacola...etc Colivie din poliamida recomandara pana la 90 de grade ...

...traforaj(viteza) , electronica afara sub rezervor, ce ramane (senzor inductiv , jumatate de platou cu gauri de prindere...) pe pozitie... Tranzistorul de putere nu are echivalent vestic...Am prajit vreo 3 din cei mai buni pe care i-a avut de oferit electronica 'automotive' , si in final a trebuit modificata topologia pentru a proteja finalul... Al meu asa merge de 10 ani... ...in zilele de azi, daca sti sa bati un cui pentru tabloul de nunta al vecinei , cica, ai aptitudini tehnice...