DonFlamingo

'Onda o cam zbârcesc la design. Unele le reușesc pe deplin, altele sunt absolut anoste. Africana, Rebel, X-ADV, Goldwing, CB-urile neo retro sunt misto CB500, Transalp nou, Hornet nou, NC750X, NT1100 sunt absolut anoste Ahh și CL500 este interesant - un fel de scrambler

Eu tot nu înțeleg de ce insistă cu farurile asimetrice? Pe stânga faza scurta și pe dreapta faza lunga. Pe langa că arată că și cum ar fi chioară, nu ești vizibil în trafic.

Daca pun și tocuri îți scuip semințe in cap Xmax e făcut in Franța ca și Nmax. Sunt făcute în India pentru piata din Asia poate.

1. Nu ai 1.90 - ai 1.83 nu mai face marketing fals pe aici că induci lumea în eroare. 2. Ăștia de la Bike Hub cam au probleme cu stocurile așa că e bine sa vezi daca au / și dacă nu au când vin. Aprilia merge foarte frumos dar e făcută în Thailanda asta că sa știi că nu mai e Italianca.

Nup, și MotorTeam și Honda Nord sunt dealeri. Honda Trading este importatul parca.

Honda Nord nu e importator, sunt dealer. Honda Nord nu sunt importatori, sunt dealeri. Sau Honda Nord nu este importator, este dealer. Am corectat că după aia rămâneam corigent

https://www.rideapart.com/news/619068/ducati-diavel-v4-unveiled-2023/

Dar de ce nu direct Africa Twin? Că are toate cele și mai mult. Doar șaua e groaznică dar se rezolva.

De ce?

TFT și faruri stopuri schimbate. Plus semnalizările puse la oglinzi cum ar fi trebuit să fie din prima

Cei vechi e pe cetățean

O avea da să-mi facă una ca asta? Acum trebuie sa dau Yami să iau 2023

Ohh come on si de abia mi l-am luat și au scos noua generație https://www.yamaha-motor.eu/de/de/products/roller/sport/xmax-300-2023/

GS-ul e bătaie de joc pe lângă asta. Macar schimbi tabăra (MTS V4)

Pai asta era executarea - plimbări moto.

Daca ai de făcut un drum mai lung într-o zi o mai iei și pe autostradă. Ex: Turcia 950 de km într-o zi pe 45 de grade. Îi dai tare și mai pui și cruise control că nah, ai de ajuns undeva. M-am gândit și la asta dar.......2 telefoane prea mare bătaie de cap.

Ehh este util și cruise controlul când ai de mers mult pe autostradă. Și la moto, nu mai stai cu telefonul pe suport unde riști de la vibrații să-ți strice jucăria de peste 1k euro. Îl pui în geantă de rezervor sau chiar și în buzunar daca permite cablul și aia e ai scăpat de griji.

Posibil, dar la cat costa ar fi putut pune și wireless. Că sa nu mai zic de keyless și senzori de presiune. Nu mai e cu mult mai ieftina ca concurenta. Dar până una alta au înțeles că Android Auto/ Apple Carplay sunt mult peste ce pot oferi producătorii moto sau chiar auto - vezi exemplul Ferrari care la SUV-ul lor (Purosangue) au renunțat la navigație integrata și oferă doar AA/ACP. Mult mai simplu și elegant.

Presupun ca zici de GT 2022, ca la cele dinainte pe NAV VI navigatia e o prostie sinistra. La Honda poti practic controla telefonul - apeluri, muzica, si chiar vizualiza si mesaje din Android Auto. Mult peste orice aplicatie de navigatie a producatorilor. Al 2-lea display monocrom e foarte util cand se foloseste Android Auto. Dar au pus o scurtatura - apesi un buton si ecranul trece pe displayul standar Africa Twin. Se apasa din nou si comuta pe Androi Auto - foate utila smecheria. Problema este ca cel mai bine puneau Android Auto wireless ca sa nu mai ai nici o grija cu cabluri. Oricum exista priza clasica de la care se poate incarca telefonul. Pentru Android Auto exista un port usb special.

Din păcate și Honda tot pe cablu sunt. Zic 100% pentru că așa e la Africana. Daca se vrea wireless trebuie luat un device gen AA Wireless.

Android Auto/Apple Carplay doar Honda are si parca Indian pe modelul Pursuit, in rest nimeni. BMW merge pe navigatia lor propri si la fel si Ducati.

Aia da. Desi merge foarte bine Android Auto/Apple Carplay.

RT nu are Carplay si nici Android Auto. Speram ca poate nu mai arata ca actualul GS, sa fie si el un design ma iatractiv

@anonymousdar mai pe la 10 nu vrei? Macar sa ne dam puțin și pe Shipka, o curbă ceva mai frumos nu doar drum drept până la Veliko