DonFlamingo

ia inca ceva despre Honda NT1100: Am deja un V4 (chiar daca batranel), nu mai vreau

Vorba vine

Da am apucat sa ma dau cu ea vreo 2 ore la test la Ducati Romania. Ce sa zic doar ca m-am indragostit de V4-le ala, cum trage, cum se aude, pana si vibratiile. Meniul super intuitiv, absolut totul customizabil, zici ca e un PS5 nu bord de motoreta, cel mai bun quickshifter din toate cu care am mers, usor de folosit si in sus si in jos (practic doar bagi a 1-a de pe loc si in rest fara ambreiaj), manevrabila, agila, design senzational, sistemul ala radar foarte util dar si mai util este blind spot alert care ar trebui sa fie obligtoriu pe motociclete. Ce nu-mi place, dar aia e as putea sa trec peste, este transmisia pe lant Ahhh si pretul In rest nu am ce sa comentez absolut senzationala, cred ca singura motoreta adv care imi place, si am avut si Versys 1000 ca a colegului Adrian M. si e frumoasa ca design si merge bine si toate cele...... dar parca nu are acel ceva pe care il are bestia asta (cred ca sunt aia 170 de cai si configuratia motorului, ca cica V4-le ar fi o combinatie intre V2 si L4 asa spune lumea) Ai vazut cat e, 30k!! Radem glumim dar m-ar durea inima un pic sa dau acum banii astia pe o motocicleta. Ma gandesc ca paote fac lucruri mai utile pana una alta, cum ar fi sa iau o garsoniera

la sursa as prefera o unguroaica

Pentru 1k mergi cu mine in spate si ne intoarcem in excursie inapoi (nu imi dai mie 1k, mie imi dai un Schnaps :)) )

Ia de la unguri fara stres! Mie imi pare rau acum ca nu am luat masina de la unguri, era la acelasi pret cu a mea dar versiunea si mai echipata, iar ca sa exemplific: La noi la Honda Asko erau doua variante de Civic Executive: Varianta A - Acoperis panoramic de sticla dar cutie manuala de viteze si Varianta B - piele, automata dar fara acoepris de sticla. Ambele la aceeasi bani. La unguri Executive se gawsea si in varianta C - acoperis de sticla, automata si cu piele si la aceeasi bani la care era la noi cu discount de rabla auto. Doar ca mi-a fost lene sa ma duc pana la Budapesta Nu mai repet inca o data treaba asta daca gasesc preturi asa

Sau asa

Ia ce-ti place tie si ce rezoneaza cu sufletul tau. Da pe naked-uri e mai usor si sunt mai manevrabile dar in banii aia nu cred sa gasesti vreuna decenta din cele pe care le-ai enumerat. Sau niste naked-uri mai vechi de atat dar in care vei baga totusi niste bani ca nu ai cum altfel.

Ca la locul faptei negociezi, primesti niste cadouri...da asa e, dar preturile astea sunt macar ca referinta si punct de plecare.

Saauuu faci asa (ca asta fac si eu): astepti sa isi ia un inceptor cu bani una d-asta, sa mearga 1 luna - doua, sa se sperie un pic de ea si sa o puna la vanzare. Dupa aia vii tu si o iei cu juma' de pret si bingo!! (Am voie sa visez nu?)

Ducati Multistrada V4 S Full - pret pornire 26590 euro si acum urmeaza: 1. Pachet Enduro - 1190 Euro (scut moror, protectie radiator, crash bar, talpa cric, proiectoare led) 2. Pachet urban - 618.80 Euro (top case, tank bag, priza usb) pretu nou dupa pachete: 28505 euro la care mai adaugam zubehor: 3. kit alarma - 345.10 ca trebuie la o motoreta d-asta 4. alimentare keyless pentru buson rezervor ca nah trebuie la motoreta d-asta - 261.80 euro 5. RDC - 156.32 euro 6. sa incalzita - 238 euro Pret total: 29507 euro Am pus toate astea ca sa fie 1 la 1 cu GSA la dotari cu toate optionalele. Si nu am pus toba Akrapovic si nu stiu ce ambreiaj de curse sau alte minuni. PS: astea sunt preturile de la Ducati Deutschland ca ei au configurator full si cu pret si cu tot ce trebuie.

27k e varianta full de plecare. Daca incepi sa pui pachetele pe ea si niste optiuni (nu accesorii, ci optionale ne deucem lejer spre 30k)

Mai bine zis era 25k. A urcat pretul acum si e aproape 30k

Multi classic is da shyte!!! Inca ma gandesc serios sa renunt la K pentru Multi V4

Bun Desert X de acord e noua Dar Multi V4 Pikes Peak e doar o alta aroma a Multi V4 prezentata deja Streetfighter V2 nu au deja? Sau doar V4-le e in oferta?

La Honda au mintit nu au avut nimic la test, nu de alta dar am incercat eu din nou cu Goldwing. Deci s-au laudat doar pe hartie Problema asta cu motoarele la test nu e numai la noi, si prin State se plang ca la fel nu sunt si nu le dau la test (ma refer la astea japoneze) spre deosebire de HD, BMW unde te duci testezi, mergi , vezi , probezi etc Ahh si eu ca si tine tot in orb am luat Versys-ul si nu imi pare rau, dar mare greseala nu mai repet scheme de genul asta. Si ideal ar fi de testat pe durata unui weekend ca sa vezi cu adevarat care e treaba cu motoreta respectiva

Cam asa e aici cu BMW. Si pe langa asta au si la inchiriat motorete daca un test drive nu te-a convins. Plus evenimente la care esti invitat un weekend intreg. Sunt alta liga fata de competitie in ceea ce priveste dealerii. La service pare ca e la fel situatia - daca e sa compar cu United Motors Ma duc la Honda sa ma uit de Goldwing si intreb daca pot face un test drive. Nu nu se poate, daca e va recomandam sa gasiti un prieten cu Goldwing si sa-l rugati sa v-o dea sa mergeti cu ea! Pai nu va suparati, dar va asteptati sa dau 36k pe o motoreta fara sa o testez?? Da Si aparent raspunsul este da pentru ca sunt oameni care au venit au dat banu, si si-au mai luat si accesorii de 10k pentru ea!! Sa fiti sanatosi asteptati atunci! - Honda Nord apropo Pai astea sunt toate lansarile lor de acum din toamna - lansari de marketing. Singura autentica a fost a Multi V4 si aia a fost

sau mai ai o varianta pentru drum intins cand pleci full bagaje si nevasta: Genti laterale vario slim bla bla in care pui lucruri la care ai nevoie de acces pe drum, manusi, costum de ploaie etc. Iar in spate in loc de top case pui rollbaguri si aia a fost. Sunt niste rollbaguri de la Motech care se si prind una de cealalta si aia a fost. Si iesi si mai ieftin. Pe de alta parte daca au greutate foarte mare nu e tocmai indicat sa stea sus in spate.....

Pune o intrebare celor de la Ace Customs in Bucuresti langa Romexpo. Ei fac customuri si se ocupa de chestii de genul asta si vezi si cat te-ar duce o astfel de operatiune.

Daca iti zic cat fac cu masina..... Il schimb anual ca aia e sa fiu sigur ca la 1000 de km cati fac eu cu masina. La motoreta fac revizia cum zice in manual la 10k km si inca o revizie intermediara la 5k unde schimb ulei si filtru.

te referi la talpa aia pentru cric? Ca alea chiar sunt bune, le-am tot testat in nisip, pamant moale, etc si isi fac treaba

Bune de oras Hondele alea mici in stil retro. Daca or avea si preturi decente stil India.....

Da corect, asta am vrut sa zic si eu despre jantele spitate dar s-a produs o extorsiune.

Da am pus roadtec 01 HWM si sunt senzatie pana acum

Dap ai dreptate, m-am uitat acum pe poze si battlax sunt. Pe K mi-am pus metzeler iar la asta mica m-as uita la Michellin. Dar mai vad nu ma grabesc, astept ofertele de craciun