Sari la conținut

Patrick_M

Super Membru
  • Număr conținut

    2.955
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Patrick_M

  1. Am mai auzit la un bmw de etrier blocay dar el avea praf la pistonas. Ar trebui dat jos si scos pistonasul, verificate sa stea bine placutele, arcul care tine placutele sa fie bun. Am Mai vazut probleme cauzate de pozitionare placutelor. Si toate le poti face singur cu un set de chei si bere. Pas ca pas trebuie luate toate si verificate sa fie stas.
  2. Eu zic ca depinde si la ce o folosesti furca aia, avand in vedere greutatea motocicletei. Si da, e cea USD. Mie imi place.
  3. Nu stiu ce sa zic, cred ca isi fac mai bine treaba in off. Celelalte erau bune on. Dar da, e mai "teapana" pe denivelari, din cauza ca roata e "mai usoara". Am luat ce e mai bun din cele doua modele si uite ca e de bine. Daca aveam si un far mai stilizat, era motocicleta perfecta, din punctul meu de vedere, pentru mine.
  4. Patrick_M

    Ajutor&asistenta moto!

    Care cartofi sunt mai buni pentru pireu? Cei rosii sau cei albi? Vreau doar raspunsuri serioase. Multumesc
  5. Cum eu am o corcitura de bmw cu furca de aprilia, pot spune ca de cand am pus furca asta, va pot garanta ca imi arata mai mult pe odo. Ultima comparatie a fost la un bmw 189 km si eu 190,3 cu setare la 0 din pompa. Cablul e nou, cauciucuri noi si aveam si lenjerie curata. Beats me
  6. Va fi distractiv cu turbulentele create de noul parbriz. Trebuie sa ai in vedere si lucrul asta.
  7. Uleiul il verifici dupa ce stationezi 1 minut, cu joja neinfiletata. Si cantitatea ecacta o gasesti in manual, pe care ti-pot trimite daca imi dai un mail. Sau oricui il doreste. In alta ordine de idei, revin cu o problema si cu rezolvarea ei. S-a mai discutat in alta parte dar prea cu povesti si pareri, aici pun varianta scurta: intre 1500 si 2500 ture, pe acceleratie, motorul mergea sacadat, ca si cum nu ar avea destula benzina. Problema a fost simpla. Pipa de pe o bujie era oxidata si arsa si nu mai isi face treaba deloc. A fost masurata cu aparatul. Asadar, nu tot timpul benzina e de vina. Ci apa, varsta si econmia tarii. Spor la verificat starea pipelor si bujiilor.
  8. Ca sa ajungi la far, trebuie scos parbrizul si carena fata. Daca nu te pricepi la elecrica, mai bine lasa pe altcineva decat sa regreti dupa. Si, parerea mea ste, ca daca speli sticla farului si pui un bec de calitate, nu vei avea nevoie de un xenon care sigur lumineaza in toate directie neavand lupa. Wellcome to the fun side
  9. Patrick_M

    Ajutor&asistenta moto!

    Tot bmw- ul e baza, dar unul de scandal, sa il tina minte "lumea".
  10. Patrick_M

    Ajutor&asistenta moto!

    Yzu m-a intrebat, iar eu la randul meu intreb: e voie cu remorca moto pe autostrada inafara tarii? Yzu va multumeste pentru raspuns
  11. Acum 4 zile am facut itp-ul si cu ocazia asta am facut o mica inspectie vizuala a caprei dupa ce a stat peste iarna. Citind pe forumul fratilor aprilisti despre mufa de la releul de incarcare, am verificat-o si pe aceea. Si ce sa vezi: pe partea superioara, cea pe care o vedeam, era in stare normala dupa 17 ani ). Pe partea de dedesubt era topita din cauza scurtului facut intre fire, din cauza vibratiilor, mufei si economiei tarii. Asa ca, am cumparat mufa noua de la magazinul de electrice si am economisit 100 £ de un releu nou sau cat o mai fi unul nou la reprezentante. In rest, cheie, contact si la drum. Va salut
  12. Vezi la baietii care dezmebreaza Aprilia sau vezi pe piese originale ce fel de garnitura este in scheme explodate ( desfasurate)
  13. Patrick_M

    Sa mai si radem.

    www.motociclism.ro
  14. Pentru cei care asteapta un raspuns de la Yzulika, sunati direct pe mobilul lui. Userul lui a fost blocat de catre moderatorii zelosi. Daca nu aveti numarul, scrieti-mi un pm si rezolvam. Va salut
  15. Patrick_M

    New wheels in town! :D

    YNG, te vei obisnui cu harmalaia si topicurile. Daca ramai activ pe forum, ii vei da dreptate lui Yzu peste vreo 2 ani, cand o sa cauti ceva cu search-ul. Aici la cluj e harmalaie si ne place. Si putin scandal, o barfa mica si off-topic e natural, ca si in politica. Spor
  16. Doar second garnitura sau pe original tot ansamblul. E nasoala treaba cu garniturile astea.
  17. Si daca, intre timp ai vandut motorul pentru care era destinat cauciucul de masina "maturat", il pui la masina din dotare. No asa.
  18. Verifica uleiul si lichidul de racire pt siguranta. Sa mu se fi combinat cu altceva
  19. Jos furca, cu o cheie de 30 desfaci pipa, retiinordinea pieselor, scoti rulmentii prin lovire, gresezi, cureti si ii pui cei noi. Despre ulei, la mine a fost bun.
  20. Verifica bujiile ( bujia) pentru inceput, filtrulnde aer sa fie curat, da drumul la benzina din carb vreo 10 secunde. Daca mai continua, treci la urmatoarele etape.
×
×
  • Creează nouă...