Patrick_M
-
Număr conținut
2.935 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Patrick_M
-
Problema Suzuki GSX 600 F 1994
topic a răspuns lui Patrick_M în Chromeul Service si intretinere curenta
Nu e de ras, dar sa stii ca peste iarna, soarecii isi gasesesc placerea in a roade cabluri. Asa ca verifica toata matzaraia la care ai acces sa nu faca un scurt. -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Patrick_M în bandiul Discutii Generale
/index.php?/topic/693574-proiectoare-ceata-led/page-4&do=findComment&comment=3654627 Azi imi comand ce am pus in link. Cam intr-o luna, pana ajung de la confratii cu ochii mici o sa pun si poze reale. -
Intrebarea mea e daca se mai pliaza in caz de "necaz" sau mers pe urme adanci in padure?
-
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Patrick_M în bandiul Discutii Generale
Pt ca, nu-i asa, drumurile sunt drepte. Da' toate-s drepte. -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Patrick_M în bandiul Discutii Generale
Iti dai seama cam cumar face bila aia in pix pe un monocilindru care iese in off sau merge pe un drum de tara pietruit? Totusi trebuie un sistem "vibration proof". -
PROIECTOARE / LUMINI SUPLIMENTARE - Totul Despre
topic a răspuns lui Patrick_M în bandiul Discutii Generale
Deja e ditai instalatia, nu prea devine ergonomica pe un motor. -
Ia-o pe cea veche si mergi la un magazin de piese auto. Se potrivesc ceva modele cu siguranta.
-
Aripa originala e cam curbata pt ce te-ai gandit. Si eu am avut ideea asta, dar trebuie prea mult cioplit din saraca aripa ca sa o scoti sa si arate cumva. Tot ceva aftermarket cred ca e solutia, plus ca e greu de pastrat partea din spate doar la aceasta aparatoare din cauza sistemului de prindere.
-
Ca o recomandare, incepe cu aripa de cross prima data. Sa nu o tai pe cea originala prima, sa nu iti placa ce iese ca aspect si sa nu mai ai ce pune inapoi. Spor si rabdare
-
Corect.
-
Am avut si din alea, dar de aceea le-am facut acestea detasabile sa am acces si sa vad starea garniturilor. Acelea le-am avut pe furca originala Bmw. Neoprenul e pe furca Aprilia de acum.
-
Stiu. Dar ramane praful in ele si incet mananca cromul de pe telescop si o sa ai surprize. Pe cand spaland toata protectia.... Plus ca nu demontezi nimic si de stat, stau foarte bine si cu arici doar. Oricum, e doar o idee. Poate o mai foloseste careva. Spor
-
Cumpara neopren de la loius, braul xxl de 5 euro, cumpara arici de la magazinul de textile si fa-ti protectiile detasabile. Le dai jos dupa tura, le speli si sus inapoi. Eu m-am dat curajos si le-am cusut de mana intr-o iarna. Dar cred ca pt 10 lei un croitorntrage un rand de ata. Le masori cat vrei tu, si dintr-un brau din-ala iti ramane si de o caciula )
-
Daca se poate scana si face un pdf ar fi frumos
-
Si nu uita ca va fi aripa fixa daca e prinsa de carena. Adica virezi si ea tot in fata va "privi".
-
Schimbi telescoape mai lungi, schimbi ciclistica. Mai trebuie cric mai lung, telescopul spate sa fie pe tare ca sa nu ai un chopper lasat pe spate si uite asa iti complici viata pt o aripa
-
Toate plasticele sunt acerbis. Si la mine si la Aprilia. Desenul e englezesc. Motorul e austriac. )) Sunt sigur ca are cava facut in China din fabrica ). Macar sigla. Sunt sigur ca are cava facut in China din fabrica ). Macar sigla.
-
Eu am rupt 2 aripi de aprilia si am trecut la cea suspendata. Dar dupa 1 sezon de supraincalzire am revenit la cea de-a treia aripa si la mai multa atentie prin ce noroaie trec.
-
Asa da. Pacat ca mai trebuie sa tai cu flexul din carene sa poata vira
-
Eu am dat jos aripa originala si a ramas doar cea de sus. In gen Bmw Dakar. Altfel, de aspect daca vrei, iti pui una de supermoto, scurta. Plus mai ia in calcul daca e asa de lunga, vibratiile de la vant se vor transmite in prindere.
-
Se poate face doar partea cu viratul si cu aerisitul sunt impedimentele. Spor la bricolat.
-
Iti spun cum am facut eu. Am taiat o platbanda ( mai lata decat aripa) gaurita din comert si am dat 2 gauri in carena sub far, in paralel cu prinderea farului de carena. Am gaurit aripa in 3 puncte si am prins platbanda intre far si carena pt intarirea zonei. Am mai pus o bucata de platbanda asemanatoare si intre carena si aripa. Aripa ce o aveam era mai scurta dar cu partea din spate asemanatoare. Aceea am scrutat-o. Altfel chiar nu mai ajungea aer, plus ca nu mai poti vira. Sper sa te ajute la inspiratie.
-
Inainte de a fi un angajator serios. Adica inainte de yoga si Rock Fm.
-
Atentie la racire in teren. Va fi mai slaba din cauza devierii curentului de aer. Si sa mergi tot timpul cu ventilatorul pornit nu e chiar cel mai sanatos pt sistemul electric, pe termen lung. Ia in calcul si asta ( eu personal am avut si am renuntat).