Patrick_M

Daca vrei, iti trimit manualul de reparatii pe mail si acolo ai toate reglajele carbului.

Si daca esti la inceput cu ea, sfatul eu e sa fotografiezi trasee de cabluri sau furtune, daca nu ai memorie perfecta la astea. Ajuta mult la asamblare ( din proprie experienta)

Da. E sfant in trusa de scule. Orice face wd40. Pacat ca nu e comestibil.

WD40 te ajuta si inainte si dupa. Si la demontare si la montare

Evacuarea o dai jos ca sa nu te chinui cu scosul din lipsa de spatiu. Evacuarea e prinsa cu colierul de intremediara si mai ai cele 2 suruburi de pe cadru. Nimic complicat. Daca ai vreme, e o distractie.

)

Lectureaza si manualul despre scoaterea carbului. Te mai ajuta. Si nu uita sa lubrifiezi cauciucul cu putina saliva sau apa cand il bagi, altfel pe uscat e cam greu. Dar asta cred ca stiai

Sa-ti fie fe folos

Azi fac o fapta buna. Am eu piesa aia de la un fost Aprilist care mi-a dat diverse piese care imi potrivesc si pe a mea. O sa o inspectez si daca e ok, ti-o pun pe curier si te costa doar transportul ( eu sunt in cluj) Suna-ma la 0745927446

Vezi ambele becuri de pe partea cu pricina sa fie corect "mufate"

vezi pe motorworks.co.uk la Bmw Funduro vezi ce preturi au la kit pompa apa

Uita-te pe bikez.com sau pe orice site cu specificatii. Sa fie mikuni bst 33.

Furtunele pentru ce sunt coapte, ulei, apa, benzina? Si da, si ru am aut problema asta cu cel de benzina si am luat de la piese auto 1 m si a fost perfect. Toate le gasesti si separat iar economia e substantiala

Decat unul second, mai bine mergi cu cel vechi la un magazin de piese auto si gasesti unul corespunzator. Stiu pe cineva care a pus pe un 650 dakar un senzor de golf 3 parca.

Pui motorul pe cricul central si pui pe coneva sa stea pe locum pasagerului, astfle roata fata va sta suspendata. Acum ar trebui sa poti schimba pozitia ghidonului cu 1deget. Daca merge greu si nu vezi vreun cablu care sa il opreste, atunci rulmentii trebuie schimbati. Chestii simple si eficiente. Spot

Tocmai ce am cumparat castrol 15-50. Tot din asta am avut si motorul se comporta bine cu semi. Am folosit 2 ani si 10-40 si la fel de bun a fost. De la anul, locul de unde cumparam castrol nu mai aduce, deci o sa trec pe motul, ca asta il au. Oricum schimb uleiul la sezon nou, indiferent de km. spor

Da-mi un mail si iti trimit un manual de bmw daca doresti

Am mai auzit la un bmw de etrier blocay dar el avea praf la pistonas. Ar trebui dat jos si scos pistonasul, verificate sa stea bine placutele, arcul care tine placutele sa fie bun. Am Mai vazut probleme cauzate de pozitionare placutelor. Si toate le poti face singur cu un set de chei si bere. Pas ca pas trebuie luate toate si verificate sa fie stas.

Eu zic ca depinde si la ce o folosesti furca aia, avand in vedere greutatea motocicletei. Si da, e cea USD. Mie imi place.

Nu stiu ce sa zic, cred ca isi fac mai bine treaba in off. Celelalte erau bune on. Dar da, e mai "teapana" pe denivelari, din cauza ca roata e "mai usoara". Am luat ce e mai bun din cele doua modele si uite ca e de bine. Daca aveam si un far mai stilizat, era motocicleta perfecta, din punctul meu de vedere, pentru mine.

Care cartofi sunt mai buni pentru pireu? Cei rosii sau cei albi? Vreau doar raspunsuri serioase. Multumesc

Cum eu am o corcitura de bmw cu furca de aprilia, pot spune ca de cand am pus furca asta, va pot garanta ca imi arata mai mult pe odo. Ultima comparatie a fost la un bmw 189 km si eu 190,3 cu setare la 0 din pompa. Cablul e nou, cauciucuri noi si aveam si lenjerie curata. Beats me

Va fi distractiv cu turbulentele create de noul parbriz. Trebuie sa ai in vedere si lucrul asta.

Ai mail

Uleiul il verifici dupa ce stationezi 1 minut, cu joja neinfiletata. Si cantitatea ecacta o gasesti in manual, pe care ti-pot trimite daca imi dai un mail. Sau oricui il doreste. In alta ordine de idei, revin cu o problema si cu rezolvarea ei. S-a mai discutat in alta parte dar prea cu povesti si pareri, aici pun varianta scurta: intre 1500 si 2500 ture, pe acceleratie, motorul mergea sacadat, ca si cum nu ar avea destula benzina. Problema a fost simpla. Pipa de pe o bujie era oxidata si arsa si nu mai isi face treaba deloc. A fost masurata cu aparatul. Asadar, nu tot timpul benzina e de vina. Ci apa, varsta si econmia tarii. Spor la verificat starea pipelor si bujiilor.