Patrick_M

Intreaba-i pe baietii cu GS-uri. Aici suntem cu babutele mai vechi si, eu personal te-as ajuta dar nu stiu cum e cadrul si designul la cele mai noi. Dar cu siguranta este o solutie (romaneasca).

Si rulmenti si bucsa. La toate le poti lua cotee de pe realoem.com si mergi la magazin si iei chestii de calitate si le inlocuiesti singur. Cred ca gasesti modaltatea de reparare in dvd-urile de pe f650.com pe care le downloadezi gratis

Sa nu fie de la bascula, suruburile "oaselor" suspensie sau alta "articulatie" care lucreaza deodata cu arculi. Aplica wd40 peste tot si mai inspecteaza

Un pret normal gasesti tot pe motorworks. Eu mi-am luat din Italia acum 2 sapt si tot 100 de euro a fost. Am gasit pe Ebay.it pt ca eram cu releul ars in italia in vacanta. Dar ca asta este pretul minim pt unul nou. Succes

Motorworks.co.uk. Au si second

compresia , smompresie. Urca pe el, mergi cu macar viteza a 2-a la maxim de turatie care o poate 7000 si daca merge fara probleme, nu te apuci sa faci teste de compresie. Il probezi pana se incalzeste si merge si termocupla, il pornesti cald, rece in toate ipostazele. asa macar stii ca si carburatorul merge bine si motorul la fel. Te uti daca scoate fum albastru la pornire, la acceleratie puternica.

masoara si incarcarea cu un multimetru. Te scuteste de alte batai de cap (100 Euro minim releul si alte costuri pe langa). uita-te sa nu fie foarte slabit telescopul spate si sa nu curga si uita-te la cablaraie pe sub sa, conducte, furtune.

interesante cauciucurile acelea pt un motor care luceste asa. In rest e frumos. Important e cum merge, suna, scurgeri, incarcare, chestii din astea. P.S. pt cine intereseaza

pune un link cu anuntul

Nici pe departe nu sunt suficienti km facuti, dar asta am vazut eu (simtit), stand calare pe ea. Nu o sa imi cumpar in viata asta una, pt ca nu ma atrage designul chiar deloc. Dar urmaresc 950 adv cu interes si urmeaza sa il "testez" usor si pe ala. Portocaliul imi face cu ochiul. Sanatate

Am facut cativa km pe noul adv. Parerea mea e ca e touring. Dar nici macar. Saua e tare, iar partea cea mai proasta e ca toata caldura iti vine direct pe OO. Pe curbe e superba, data fiind pozitia de touring in care esti pozitionat. Eu, la 192 inlatime, am stat bine pe asfalt, dar in teren, scaritele trebuiau mai in fata. E o bestie motorul fizic si setarile de acceleratie se simt destul de bine chiar si pt un neavizat. Carenajul e prea frumos pt padure iar ledurile din far strica tot, dupa gustul meu. Cam asta e parerea mea. P.s. am spus ca saua e cam tare? ))

Referitor la relee. Acum 4 zile, Viena, 40 de grade, ambuteiaj. Am simtit miros de plastic ars, dar am continuat. A doua zi dimineata, am pornit si la 300 de ture a inceput sa taie gazul. Am verificat si nu stiu cum si ce, dar aveam un cablu de negativ legat de la cel al releului la un altul. Cel de legatura s-a ars. Eliminata problema, am pornit in Italia. Ajuns in ialia pe remorca, dat jos, pornit si dupa 1 km de mers normal, problema se repeta. Noroc ca am luat din viena un multimetru digital si am verificat. Incarca 18 cu toti consumatorii. ConcluIzia, am comandat un releu nou (merge si pe maxiscutere Aprilia si pe pegaso, deci am gasit cu 100 de euro). Deci atentie la canicula, mufe obosite si relocarea releului. Amin

E ok oricare, de ceva firma mai cunoscuta sa fie, nu de la nonstop bun si la Raba. Spor

Jupanu77: http://www.louis.de/_109813161a3f7783d469026f013868816a/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=GA

Ce an e?

Asta e romanism, stii bine. De cate ori schimbi uleiul in furca la motocicleta detinuta? 1 data? De maxim 2 ori? Sincer... Despre ce povestim aici, 1 litru de ulei in valoare de cateva beri? P.S. uleiul nu trebuie sa se murdareasca. Dar isi pierde proprietatile pentru care a fost proiectat.

Dar cum altfel? Completezi cu apa?

Pune SMD in loc de cele stoc daca vrei lumina mai mare la martori. Dar daca mergi si noaptea, o sa te razgandesti.

Parca 600 ml pe cap de vita furajata, deci iti trebuie 2 bidoane

Da da. Am un prieten care are discul sapat de placute tot cu f650. Pt placutele alea trebuie disc special.

Pipe bujii?

upside-down merge de la aprilia la bmw. Am eu. Nu stiu dimensiunea la furca normala la Aprilia ca sa pot spune.

Eu mi-am luat una de la agm de la fortec.ro ( mersi Dan Cata) si ei mi-au explicat ca electorzii se lichefiaza cand pui acidul, deci, logic, daca pui alt acid, nu cred ca mai are cu ce sa interactioneze. Poti suna eventual sa ii intrebi.

Am facut un mic upgrade si o modificare la design si functionalitate. Stopul e cu Smd si a fost 17 lire de pe ebay, iar aripa a fost incalzita cu feon industrial si indoita sa nu mai stropeasca topcaseul. Aripa de jos, peste roata am desfiintat-o. Era degeaba. Poza

Cat este pe ST dupa 97, pentru a putea merge si in USA.