Patrick_M

Treaba buna a facut. Multumit BMW-ul, multumit si eu. Apelati cu incredere. Spor in continuare

Sigur

De ce trebuie sa spulberi mitul BMW-istului care face totul ca la carte ? Doar nu e voie sa iesi din tipar... La performantele motorului meu, care e pe carb si e din 96 scrie la fel, doar anumiti indici. But who cares? Nu stiu sincer daca pe atunci stiau ei de atatea variante de uleiuri si indici. Stiam ca e mai importanta lubrifierea si schimbul la un 5000 de bun simt. Ca doar la turatiile demonice pe care le facem noi ( 5000 ca sa nu urle) eu zic ca nu e moarte de om daca pui un ulei de firma dar cu alt indice. Dar revin, de ce sa nu lasi bmw-istul sa gandeasca doar intr-o directie? Cata aroganta din partea ta!!! Ai o bere de la mine

Am pe motor Tourance si sunt f multumit de ele. Pt ce enduro fac (forestiere, iarba si alte tebuiri soft) plus pe asfalt 15 000 km (2000 autostrada la Faak am see). Vreau sa imi pun un set nou, desi astea mai merg. Pt 180 de euro cat ma costa la SSPBIKE in cluj, merita perfect. Nu mai pun altceva decat Tourance pe caprele oricare ar fi. recomand cauciucul cu caldura ( Ruler stie ce am facut cu motorul si pot spune ca este aderenta si in noroi usor). Sanatate

intra pe romimoto.ro si alege anul fabricatiei din banca de date si iti da modelul de filtru. la fel poti pe louis.de

furca upside-down, nice

@Norsemann - scutul l-a facut userul @alecul si l-a facut dupa forma crash-bar-ului. Si ala l-a facut tot el, deci el stie mai bine. Diferenta in mers este majora, adica stau linistit ca si un glont se gandeste de doua ori pana sa se lovesca de scut. In rest, nici o diferenta.

Cum am putut sa uit estetica inaintea functionalitati pt o motocicleta polivalenta? Rectific. Si mai frumos. Poftiti, va rog.

Razi tu, razi Harap-alb, dar nu-i rasul tau. Am multumit de destule ori celui ce mi-a fabricat scutul. La ce urme de lovituri de bolovani are, sincer nu stiu daca cel original facea fata. Dar na, fiecare cu ale lui. Sunt sigur ca, ce ai tu, e mai bun si mai mare si mai tare.

intr-o zi, o sa numar cate off-topicuri sunt si 'greseli' si o sa ii intreb pe fiecare daca a luat warn. sunt zeci de topicuri. hmm. da. asa voi face intr-o zi

m-am gandit si la asta, dar a trecut un sezon si nu a tusit. in plus, e bun cand trec prin apa, despica mai bine apa. cred

sa stii ca in teren nu o sa faca nici o diferenta. Daca mergi incet oricum intra termocupla. In rest, eu nu am vazut vreo modificare in rau fata de cel de plastic. Dar oricare l-ai face, merita pt bolovani.

Racirea e pe apa, think about it.

Metzler Tourance la 170 euro perechea parca, filtrul e ieftin si o poza cu un scut ps/ Cauciucurile de la Romi. Scutul e custom, la fel si bara

@sebicozaurus : luati si asta in calcul http://faq.f650.com/FAQs/CounterBalanceSealFailureFAQ.htm zice ca una din simptome e ulei in airbox dupa "every trip"

Ulei poate fi dacă ai completat prea mult în motor. Pe acolo îl aruncă. E ok. Verifică nivelul. Cel puțin aÂşa Âştiu eu.

Si acum ca e mai usoara motocicleta ta Yzule, o sa mearga si mai tare. O perna sintetica in loc de sa e tuning extrem. La fel in cazul meu, dar lantul la mine merge invers. ( te-am luat, am gasit sa cu 32 euro )

Cu viteza maximă mergi până pe vale?

Noroc cu Jacobs, că altfel rămâneam într-o dilemă pe viață. Deci aÂşa se tunează un bmw

Câteodată parcă e bancuri.ro

Abs la roata spate? Yzule, de motocicleta sau de saab?

Asta deja e modificare de amploare. Nu Âştiu cât e de realizabilă. Eu mă gândeam doar aÂşa, fără modificări mari.

Gâtul de lup?

Nu Âştiu sigur dacă te costă transportul. Întrebă-l Âşi vezi ce spune. ÂŞi dacă te costă atât, trimite-i banii de burduf Âşi ți-l trimit eu cu poÂşta română unde tariful la colet e 1,6 lei per kilogram. La partea cu supermoto m-am gândit Âşi eu. Adică la uÂşurat motorul puțin. Adică apăsătoarea de noroi din spate, suport număr modificat, parbriz modificat dar nu Âştiu de care. ÂŞi eventual în față o apărătoare gen supermoto. Într-o zi o să le dau jos, doar din curiozitate