vrajitoru

Le-ai pierdut pe drum?

Bun asa.

Macar nu se mai sparg cand o scapi pe o parte.

In Bucuresti sau pe aproape , ma poate ajuta cineva sa calaresc un DL650 2011 -> ,,,,cu inaltimea micsorata?

 

In primul rind vreau sa vad ce inseamna ca efect pentru mine in particular si daca imi va fi de folos , apoi as dori sa vad cum e mai confortabil cu sa low seat sau cu lowering link.

Va multumesc frumos

Cred ca model nou nu este cu inaltimea micsorata! Inca nu stiu sa fi pus careva oasele la un V-Strom din modelele noi.

Vinde careva un 650?

Era la vanzare pe olx o portocala ca a mea. Nu iti mai place miarul? Facem schimb? Mai pui tu ceva acolo si e bine.

» Post actualizat in 04 May 2018 10:39

http://www.vstromania.ro/index.php?option=com_kunena&Itemid=2&func=view&catid=15&id=11727#11727

Pentru verificat jugul pune pe cricul central, roaga pe cineva sa stea pe topcase ca sa se ridica roata fata si pe urma prinde de telescoape si trage inspre fata. Cu grija sa nu dai motoreta jos ca face buba. Si mai verifica si rulmentii de fata.

Discurile flotante de frana.

Vopsesti si colantezi si mai bine dai 130 EUR pe un crash bar care sa te scuteasca pe viitor de daune de felul asta.

#amfostacolo

Salutare.

 

Oare imi puteti explica ce s-a intamplat in situatia urmatoare?

 

V-Strom 650 / 2009, in oras, frana brusca intr-o intersectie, urmata de pierderea controlului directiei, zgomote ciudate..

 

Oprit motor, verificat si surpriza:

Aripa fata intrase cu varful in anvelopa si a fost smulsa din prinderi si impinsa cumva in/sub roata, unde a blocat tot.

 

Din pacate nu am imagini, un amic abia ce mi-a povestit cum aproapre s-a imprastiat azi si tot incerc sa imi dau seama cum e posibil ca aripa fata sa se faca tandari si sa blocheze roata.

Anvelope: Michelin Anakee 2

 

Vreo idee?

aripa a lovit crashbar-ul?!

proiectoare sub carene

suruburi slabe

E ceea ce a zis Sorin:

Furca fata s-a comprimat foarte tare, aripa s-a agatat in prinderea scutului de crashbar si cand s-a decomprimat fata, crashbarul (sau prinderea) a smuls aripa din prinderi si roata a imprins-o in fata.

La K4 am patit si eu odata asta dar la mine nu a fost viteza si aripa a blocat furca si a ramas comprimata. A trebuit sa ii dau un soc la aripa ca sa se desprinda din surubul ala. Socul ala a facut la aripa mea sa piarda o bucatica de plastic si sa ramana stirba. S-a rezolvat cu un kit de la Pyramid de extindere a aripii.

Motorul avea probleme cu ambreiajul. Bate rău de tot. Pe loc, motorul nu mergea rotund. Nu am avut posibilitatea sa merg cu el. Am plecat. Căutările continua.

Ti-am scris mai sus. Toate miarele de modelul ala cloncane pe loc oala de ambreiaj. Nu am auzit pana acum un posesor sa sustina ca a lui nu cloncane.

Si la fel ti-au mai zis VStromistii ca motorul nu merge la fel de rotund ca cel de 650 dar se rezolva cu o remapare.

Astea sunt miarele. Eu iti zic toate astea din cele 836 de pagini citite de-a lungul timpului.

Ce stiu este ca problemele astea sunt rezolvate la miarele noi (de dupa 2014).

Sunt cateva miare la vanzare pe olx. Nu iti face niciunul cu ochiul?

La miar e o boala cu oala la ambreiaj. Cloncane in neutru. Dar zice lumea ca daca te obisnuiesti cu el e ok. Ca nu are nici un efect negativ. In rest uzualele consumabile.

Discurile de fata sunt mai scumpe. Vezi sa nu nu fie uzate excesiv desi se spune in anunt ca sunt 90%.

Pretul e bun.

E incaltat cu next-uri. Sunt laudate.

Nu zice nr de km dar e irelevant.

In fara de consumul de ulei orice se rezolva.

Iti vor trebui crashbar-uri.

Stai sa se trezeasca lumea si vei mai primi sfaturi. Bafta la achizitie!

Mno, pana la urma mi s-o luat de atata cautat. Incerc sa gasesc pe la dezmembrari cate o pedala din fiecare si le iau la pachet si cu asta, basta. Nu-mi vine sa cred cat de greu e sa gasesti pedale rabatabile pentru V-Strom 650. Pacat :S.

Amu alta idee, ca tot mi-i creierul odihnit: pentru cei care ies pe off-road mai des si au mai avut de lipit la semnalizari, care varianta vi se pare mai la indemana? Ma gandesc la semnalizari mai scurte sau "flush mounted". Ce ati gasit pe la noi, preferabil cu bec normal, ca sa nu mai fie nevoie de alte adaptari?

Multam mult.

» Post actualizat in 09 Apr 2018 17:36

Am cautat de am turbat si n-am mai gasit link-ul de 650 - foarte posibil sa fi vazut eu gresit de prima oara. Pana acum numai cele de la Vrajitoru is cele mai aproape de realitate, numai ca, din cate inteleg, ambele necesita modificari/adaptari. Cum am zis mai sus, mai bine OEM SH, le iau in desaga, nu-s asa de mari pana la urma urmei.

Am gasit pedala de la vstroma: http://vstroma.com/FldgFootShiftLever.htm

Tot din state

Orice semnalizare scurta. Dar trebuie si un adaptor pentru gaura mare care e in carena. Găsești la louis. Nu sunt la calculator acum dar nu e greu de gasit.

OK, deal. Deci, tu ai zis ca vrei 2 capete de schimbator, da? Vorbesc cu Garcya, sper sa le poata aduce in timp util. Trimit PM cand am mai multe detalii.

Da. 2 capete de schimbator.

Multumesc!!!!

Asta cu mai mult efort ar mai merge, dar nu cumva schimba si sensul de actionare al pedalei? Adica viteze mai mari in jos si invers? Ca daca-i asa, pas, nu are sens sa-mi obosesc mintea.

@Vraji - pedalele alea pe care le-ai indicat tu, se potrivesc si pe L1 (an de fabricatie 2010)? Daca da, spune-mi exact ce-ti trebuie si aranjez eu cu Garcya pentru transport. Multam tare mult.

Se potrivesc la orice. Pentru schimbator e cel mai simplu de montat: se taie varful, se gaureste levierul cu un bughiu si se monteaza varful pliabil.

La frana trebuie si polizat putin levierul, dar in principiu e cam acelasi proces. Un mecanic rezolva astea in 2-3 ore. Si pretul e de departe mai mic decat orice alta varianta.

https://goo.gl/images/udjqPK

» Post actualizat in 08 Apr 2018 21:04

La parbrizul asta daca mai ai si deflector e ca in masina. Liniste si pace. Eu l-am schimbat ca fac mult offroad. Daca e unul care merge doar pe drum: recomand.

...negociabil.

Terminati cu parbrizele. Luati deflectoare ca fac tot ce face un parbriz mare si nici nu zdrangane pe offroad.

» Post actualizat in 08 Apr 2018 20:30

Btw. Daca vrea careva un parbriz mare de la givi am eu unul la 200 de lei. E pentru DL 650 L2

Am gasit asa ceva:

- schimbator http://www.dr-big-shop.de/DL_TuningSpecial_5011.html (asta e trecut si la DL650)

- frana: http://www.dr-big-shop.de/DL_TuningSpecial_5007.html (la asta zic ca-i pt DL1000, dar nu vad de ce nu s-ar potrivi)

Ce parere ai?

Si pentru pedala de frana cauti la Suzuki part no. Daca sunt la fel la 650 si la 1000 atunci se ptriveste. Daca nu....

Pentru pedale am varianta asta:

Schimbator https://www.revzilla.com/motorcycle/woodcraft-folding-toe-piece

Frana https://m.ebay.com/itm/Outlaw-Racing-OR2463BK-Brake-Pedal-Rear-Replacement-Flex-Tip-Black-/401165914214?_mwBanner=1

Dar trebuie sa găsești pe cineva din state sa iti aduca.

Eu le am montate si sunt super ok.

Daca gasesti pe cineva mai vreau si eu 2 capete de schimbator de la revzilla.

Macar e stanga, sa facem un set? )))

Nu

Stanga e buna. Dreapta e zgariata si la mine.

Scuze, greseala.

Zgariata am si eu.

Eu zic sa te reorientezi.

Modelele de pana in 2014 schimbau uleiul la 6000. Alea de dupa la 10000 (parca). Dar si asa, in 6000km, bagi 3 litri. La ce sa mai schimbi uleiul?

Mie personal mi se pare mult chiar si pentru unul model pre2014, chiar daca il tragi de mustăți rau de tot.

Vraji, de unde ai luat releul? Nu am gasit decat prin state, la http://roadstercycle.com

De acolo l-am luat.

Dar atunci nu avea decat SH775.

Si am luat modelul care era gata facut pentru GSXR, care s-a potrivit la fix la mufele de V-Strom.

Vad ca acum are SH847.

Mai bun.

Am refuzat toate cererile de intrare in grupul V-Stromania de pe FB a celor care nu au demonstrat ca au V-Strom.

Daca e careva dintre cei de pe aici caruia i-am refuzat cererea sa faca cerere iar si sa imi trimita si mie o dovada ca are v-strom.

Si il vezi fara sa intainzi gatul?

Pare destul de ascuns.

Cu tankbag pun pariu ca nu se vede. La asta ma refeream cand spuneam ca e ca un instrument de bord pe care trebuie sa il poti vedea oricand si cu oricate bagaje.

Sau poti opta pentru asa ceva.

 

http://www.cosmo-accessories.com/online-store/electronics-computers/dl650-new/handlebar-shelf-info.html

E misto, dar daca ai tankbag (eu am si il folosesc in toate turele) nu vezi nimic acolo.

Si daca se buleste ceva te intereseaza sa vezi cand esti in tura nu cand te dai pe langa casa.

Zic si eu...