kikiroz

atata poate, sa injure....sa puna mana pe-o carte, si nu de joc .... nțțțțț.....daca stie ce-i aia carte..

nici nu ma asteptam la alta replica ...... si mai ziceti ca noi suntem "mitici"

de ce nu apelezi la cineva care chiar stie ce face? sunt destule service moto pe aici, si sunt convins ca unele ofera servicii de reparatii moto si la domiciliul clientului....te-ai gandit ca poti strica ceva in plus cand o sa incerci tu sa schimbi bujia? desi pare ceva la indemana oricui, iti trebuie scule si cunostinte chiar si pentru un banal schimb de bujie. daca atunci cand o desfaci nu tii cheia dreapta poti sa spargi izolatorul ceramic sau chiar sa rupi bujia si ai sa platesti mai mult sa scoti restul de bujie din chiulasa, daca esti neatenta si modifici distanta dintre electrozi nu mai porneste motorul sau merge anormal, daca o pui inapoi stramb si pui cheia pe ea din prima poti sa strici filetul din chiulasa, ..... poti face mari stricaciuni chiar si la o banala verificare de bujie. lasa pe cine stie, sfatul meu. in rest asfalt uscat » Post actualizat in 15 Mar 2015 15:26 tăticuleeeeee ......VA FI NEVOIE ......... stiu, profesoară gestanta..... si la voi astia cu SS 1000 doar caii conteaza ........ nu-i asa?

cand s-a inlocuit complet ultima data antigelul? daca a fost cu mai mult de 3 ani in urma nu mai cheltui bani pe completare, inlocuieste-l tot.... 50-50 cu apa distilata. si n-ar strica sa speli putin si sistemul de racire dupa ce dai jos antigelul vechi.....

daca vrei si amabilă si sigur...sa aiba fustiță scurtă....cred ca mai greu gasesti ..... totul e sa fii insistent / ă ......

a "blițat" dar nu a avut film / spatiu de memorie in motor si d-aia s-au dus segmentii....verifica si bateria si perdelele / obturatorul, poate s-au dus si acelea. )))

ti-o faci singur....

pai cum sa nu faci caterinca de unu' care strica bunatate de toba asa de amorul artei??? iti spun toti ca aia nu e toba de RR, ci o toba care vine pe lateralul motocicletei, mai exact in dreapta dupa cum se vede abtibildul in poza initiala...si mai ales una meseriașa de care e pacat sa-ti bati joc si tu toooooot insisti cu taiatul. vinde-o frate cuiva care s-o aprecieze si apoi cumpara una potrivita, chiar Leo daca marca asta o vrei. dupa ce ca nu te pricepi sa scoti un nit, mai exact pop-nit, probabil habar n-ai ce-i aia dorn, bormasina sau polizor unghiular ( flex, cum ai auzit tu in reclame) ... tu vrei sa faci rhtul praf si sa mai si prapadesti o minunatie de toba.... pai nu-i de caterinca ???? )))

vezi ca sunt pe filet niturile..... .... si trebuie sa te apesi tare pe ele cand vrei sa le desfaci ca sa nu le strici locasul ......... apropo....filetu' e pe stanga

suna-ma

e din Bucuresti prietenul tau? pot "sa-i masor eu firele"....si releele

da' de anvelope vechi de 8 ani nu zici nimic? daca imi amintesc bine parca sunt din 2006 .....si cred ca sunt cam "beton".... de unde sa vrei aderenta fratzicule? trebuie sa te duci la "vanzator" si sa-i explici la ce pericol te-ai expus cu ajutorul lui (citeste "foame de bani") si nestiinta ta, si apoi sa-ti schimbi anvelopele...........si poate n-o sa mai cazi. oricum, stai linistit, nu esti motociclist pana n-ai cazut prima oara....

motociclistuleeee !......ca altfel nu pot sa-ti zic......daca nu incercam sa cunoastem si sa respectam legea....atat cat se poate, atunci ce pretentii vei mai avea de la altii cand se va intampla un eveniment mai nasol? trebuia sa stii ce este de facut in cazuri d-astea....de cand ai invatat ca sa-ti iei permisul.....ca trebuie sa mergi la militie in max 24 de h de la producerea accidentului sau sa incheiati o constatare amiabila de accident. in cazul tau, din povestirile tale, taximetristul ar trebui sa iasa vinovat....dar tot militianul horateste ce si cum dupa ceea ce declarati voi si urmele de pe autovehicule.oricum trebuie sa mergi la militie daca nu va intelegeti amiabil....si daca ala merge si tu nu apari, si daca te gasesc, iese nasol pt tine. trebuia sa-i retii numarul de inmatriculare, indicativul si eventual numele, sau sa faceti schimb de copii dupa asigurare. oricum ai si tu partea ta de "vina" in acest accident, ...ca te-a uitat dumnezeu mergand paralel cu el, ca probabil ai mers prea aproape de el, ca nu l-ai atentionat cu un claxon sau un flash ca il vei "depasi", ca nu ai incercat sa prevezi reactia lui, probabil n-ai stiut drumul pe acolo si cretinul a tras stanga incercand sa evite vreo groapa (ca e drumul varza acolo).....ca nu te-ai gandit ca este taximetrist si astia sunt deseori cei mai miserupisti in trafic.....oricum, trebuia sa-i raspunzi la telefon si sa mergeti la militie, ca asa e normal, asta e concluzia finala.

pai daca aveai experienta, doar uitandu-te la el stiai ca e acelasi sistem......

prieteneeeee.......motociclist......du-te fratioare la cineva care stie ce face!......sa nu te vedem la rubrica aia cu trandafiri mai incolo......atat de ieftina e viata ta????? mai faci tu o economie, mai schimbi un bec, un ulei (desi si acolo daca strangi prea mult busonul de golire ai pixdit-o), mai montezi o oglinda sau altceva.... dar cand tu nu stii ce-i ala etrier, aer comprimat, cum sa scoti pistonasele afara, ..... si alte fineturi.....chiar vrei sa ajungi in cap? sau in sant? ca ciupesti putin garnitura de etansare sau aia de protectie anti-praf si ori iti pierde lichid de frana ori se blocheaza pistonasele, se incinge discul, se poate deforma, se glazureaza placutele.....sficuiesti vreun filet de fixare a etrierului, daca e flotant poate se blocheaza pe ghidaje......cate si mai cate se pot intampla....... las-o in mortii ei de economie si de saracie, e vorba de viata ....sau daca nu de a ta, macar a altora.....ai putea sa traiesti cu viata altuia pe constiinta?

la mecanic cu tine prietene....ca nu-i de joaca cu franele!

la electrician cu prietenu ltau !!

mai bine il "sperii" acum decat sa uite sa puna vreo siguranta la placute, sa stranga vreun buson la baia de ulei, sa uite sa stranga vreun ax de roata si sa-si rupa gatul candva..... daca eu as face bani in alt fel, mai placut / mai usor......sa mor daca m-as murdari pe maini sa repar motocicleta......acum depinde si de "specialist"....si daca vrei ieftinaciune si nu casti ochii sau nu deschizi urechile.......tot acolo ajungi, la paguba.

esti in pana pe drum? nu cred. du-te prietene la un specialist........ca de-aia s-a inventat diviziunea muncii........ o sa-ti mearga o data, de doua ori...de tzaspe...dar daca nu te pricepi, si e clar ca nu daca n-ai facut pana acum ce ti-au spus "colegii", ai s-o bulesti odata de-o sa te coste chiar mai mult decat ai economisit tu pana atunci....... tu sa faci ce stii mai bine si da-le sa "mananca" si gura lor

de unde esti prietene?

trebuie sa faci efortul sa specifici macar lungimea dorita.......ca sa nu zic de modelul conectorului, unghiul de indoire dintre directia conductei cu fitingul de asamblare cu pompa de frana si alte amanunte.......este "pe vazute", ca la doctor......

uite, ti-a raspuns cineva mai sus..........desi daca s-a referit la jocul la culbutori.........cred ca te vrea sa-ti ofere apoi un motor nou, sa-l schimbi pe al tau........

te cam hazardezi......mai ales daca recunosti de buna voie ca esti "de duminica". eu am mers in Anglia cu motocicleta si mai mult de 500 km pe zi a fost un chin sa-i fac. asta pe autostrazi, cap-compas. iti recomand sa iti pui in calcul tot ceva de genul acesta, 500km/zi......in rest ochii cat cepele ca au si aia nesimtitii / neatentii / taranii lor. succes.

sau daca nu vrei sa cheltuiesti.....baga ochiul pe niste documentatie ca este garla pe net....si apoi apuca-te si stric-o singur )

pai nu e greu, daca tot zici ca esti "incepator" in ale mecanicii..... bagi manuta in buzunar, scoti 200-300 de lei si apoi astepti sa faca mecanicul treaba....