Catallin

Eu as zice sa nu ne intepam. Asta e, unii sunt incepatori, altii din capul locului au motociclete enduro-touring, iar altii daca suntem mari miezuri sa lasam ori sa ne laude si sa ne dea calificative altii ori sa lasam rezultatele sportive sa vorbeasca.Parerea mea de pseudoendurist. PS.Topicul se numea "Poze cu noi,cu voi si cu motoarele noastre" si nu "care este miezul enduroului romanesc".

Problema e ca sculele profesionale nu sunt suficiente! Mai trebuie stiinta, atat in manuirea sculelor cat si in ale reparatiilor, stiinta care se obtine prin multa munca, intelectuala prin studierea teoriei si fizica prin practica.Cum in Romania, cu cartea este hard, se lasa cu ameteli, transpiratii, migrene, stari bruste de somnolenta iar cu practica este aproape de 0, e simplu de intuit ca ducand mobra la service nu faci decat sa le pui la dispozitie asa zisilor mesteri material didactic si finantari. PS. In scoala, la un examen grila de motoare, profu' s-a distrat cand a corectat: la intrebarea "care sunt timpii unui MAC in 4 timpi, la toate cele 4 variante de raspuns a pus cate 6 timpi (ex. admisie,compresie,aprindere,detenta,evacuare,baleiaj).Bineinteles ca foarte multi au muscat gutza si au pus cate una din variante, ba mai mult dupa examen se certau pe raspunsul corect: unu...era a)....altu era .Deci cam asta-i nivelul.Astia sunt "expertii".Mai bine o stric cu mana mea.

Cum si unde s-ar putea face un astfel de test?

Din ce vad, intradevar accidentul pare sa se fi petrecut in jud. Brasov, mai exact banuiesc a fi intersectia de la iesirea din Rasnov unde unul din drumuri duce spre Predeal, pe Rasnoava iar celalalt spre Pitesti, prin Bran/Moeciu. Vazand filmuletul, m-a deranjat faptul ca nimeni nu facea nimic pentru cei accidentati si nu-i primul accident la care am intalnit fenomenul de "spectator".Recunosc ca nu prea mi-am actualizat legislatia dar la vremea cand mi-am obtinut eu permisul conducatorul auto era obligat chiar daca nu a fost implicat in accident sa acorde primul ajutor, prioritatea fiind in functie de cat de grava este starea victimei.N-am sesizat nici o incercare de resuscitare a motoristului sau macar intentia cuiva de a opri o conserva, de preferat ceva combi sau furgon si de a-l trimite spre spital, pasagerul conservei era doar usor incurajat.....in schimb am observat ceva conserve oprite la spectacol.

Superb! Chiar imi pare rau ca n-am fost, ca spectator...sa nu se inteleaga gresit.Nu stiu daca voi ajunge vreodata la un astfel de nivel. Astia da conservari...ma inclin in fata lor.

Mane, eu am glumit! Personal n-as merge fie ea lipita cu cel mai strong lipici iar sudura nu prezinta nici ea incredere...din ce cred e antimoniu asa ca...mai bine una noua.Eu decat sa merg cu ea lipita prefer sa merg fara(am deja o saptamana de cand merg fara frana fata), macar in felul asta merg preventiv ca stiu ca nu o am deloc, decat sa ma bazez pe ea si la o franare brusca sa raman cu maneta in mana.

Da' ce, nu merge razuita poxilina aia si pusa alta proaspata?

Pai nu se prea poate.MZ-ul si Jawa sunt echipate cu motoare Bombardier si Rotax, deci ce sa compari?O vestica cu o vestica?Au mai fost discutii d'astea vezi Doamne italiencele mai proaste ca japele...am spus'o si in alt topic: gilera este echipata cu motor licenta ducati( asa am auzit, ma rog scrie gilera pe el), aprindere denso, carburator mikuni asa ca ce sa compar? Daca te referi la Jawa noua cu motorul 2T, n-am vazut decat modelul enduro si vreau sa-ti zic ca motorul e identic cu ala din 90 si ceva, lucru care nu stiu de ce ma face sa ma indoiesc de fiabilitatea ei in comparatie cu o vestica.De pret nu mai vorbim.Era acum vreo 2 ani vreo 3000 si ceva euro CIP.Un marauder era in aceeasi perioada 3999 CIP si sunt ferm convins ca e mai bun. PS.Cios@: Uralul la fel!Piese italienesti si japo.

Da, faza e ca eu renuntasem la conserva in favoarea mobrei.Mai exact tot ce am luat pe Renault 18 am dat pe nipru.In al doilea rand, eu mi-am luat mobra sa fac nu numai drumuri in bucale ba din contra mai mult in tara, in special la Codlea, unde am rubedeniile.Pentru asta imi trebuia un motor relativ sigur si nicidecum unul care sa ma coste transportul lui cu duba mai mult decat valoarea lui.In al treilea rand, obisnuiam des, chiar si cu conserva sa plec vinerea dupa scarbici ca sa am si eu un w/e prelungit la Bv.Logic ma prindea noaptea.Asta presupune curent.Cu ce am avut probleme la nipra?Cu incarcarea.S-a bulit jegu' ala de releu si vreau sa zic ca am pus 3 relee electronice de Dacia si nimic.Noroc cu George Moraru care mi-a recomandat releul electromecanic de Dacia.Ma rog, de blestemul incarcarii n-am scapat nici la upgrade!La yamaha aceeasi problema: regulator/rectifier.In schimb Gilera nu mi-a facut probleme, sa dea Dumnezeu nici sa nu-mi faca.Singura chestie, de cand a venit frigu porneste greu sau chiar deloc dar s-a rezolvat si asta: vine many@ cu conserva si clesti da curent si-o ia imediat.Vreau sa zic ca am deja 4 drumuri nocturne cu ea spre Bv.Odata am plecat pe la 21:30 din bucale si am ajuns pe la 12 noaptea la Codlea.Cu nipru n-aveam curaj sa fac d'astea.In plus este o motocicleta de 6-700 de euro la italieni, asa ca mari pretentii nu poti avea de la ea.O am din aprilie, fac imediat 8000 de km cu ea si n-am schimbat decat consumabile(ulei,filtru,bujie,curea de distributie). Am bagat-o prin padure,noroaie, am tavalit-o (apropos unde gasesc o maneta de frana?). Cu nipru in aproape un an am facut ..uite nici nu mai stiu, dar oricum mult mai putini km.Cu yamaha din februarie pana in aprilie am facut aproape 3000 km.Cand am luat'o nu mai imi venea sa ma dau jos.Ieseam noaptea dupa servici si cand vedeam un grup de mobre hop dupa ei, ajungeau astia la destinatie si treceau altii hop dupa aia. Uite cam d'asta mi-am luat italianca: Totusi nu voi uita nici asta:

Exact ce-ti spuneam! Ai catalogat o persoana pe care nu o cunosti, drept fitoasa. Referitor la interesul tau: mi-am luat comunista fiindca am considerat ca-i bine sa-mi fac ucenicia pe ea.Stiam ca am mancarimi in palma si cum nu mi-as fi luat o occidentala de cilindree mica intuiam ce ma asteapta.Totusi mi-am luat nipru ca mi-a placut.Motocicleta mea de suflet e simsonul dar am considerat la vremea de atunci ca e scumpa pt vechimea ei.Cand voi avea timp, bani, garaj o sa-mi iau un simson.E un paradox: imi plac motoarele grele, cu cilindree cat mai mare si totusi sunt topit dupa simson.Nu stiu sa zic ce ma atrage la el dar e singura comunista care mi-as mai lua-o.Revenim: dupa ce am luat nipra m-am jurat ca n-o s-o dau niciodata chiar de voi avea si o japa.Cand mi-am luat yamaha, Virgil, baiatul care mi-a vandut-o mi-a spus: tu nu o sa te mai urci pe nipru! A fost si nu a fost asa.Cert e ca nipru incepuse sa putrezeasca aiurea in curte, batranu ma cicalea ca ce fac cu atatea fiare, etc. Asa ca m-am hotarat sa-l dau calcandu-mi juramantul.Imi pare si nu-mi pare rau.Vezi tu? Eu nu mi-as lua comunista ca sa ma laud cu ea cum nu mi-am luat nici japoneza in scopul asta.M-am decis sa-mi iau japoneza in momentul in care ma aflam la arc, eu cu ticolino@ si niste baieti cu vestice mici de 125,( deci nu se punea problema ca nu ne tinem dupa ei) ne-au propus o plimbare pe A2.Pur si simplu n-am avut curaj sa ma duc.Ceva nu mergea cum trebuie si nu am vrut sa risc.Ulterior fara sa umblu la motor am facut multi km dar in oras.In concluzie nesiguranta asta m-a facut sa vreau ceva vestic.Dar sa nu uitam si alea sunt tot fiare!Surprize pot apare oricand si daca o comunista o mai carpesti in drum o japa nu prea.

Eu n-am zis ca n-ai dreptate.Asa este.Ideal intersectiile n-ar trebui fortate, dar traficul real e departe de cel ideal.Raman in continuare vehement pe pozitie: la conditiile actuale de trafic din bucale fara amabilitate si anticipare nu se poate circula.Practic daca respecti legea 100% nici nu ai avea macar unde sa opresti, sa nu mai vorbim de plecare de pe loc/intrare/reintrare in trafic, intersectii si altele.Deoarece fortarea la care fac referire (din topicul respectiv) a avut un deznodamant tragic prefer sa nu o mai comentez pe forum.Am facut-o odata si n-am facut bine.

Cu ceva timp in urma, cand pe un topic trist am afirmat ca in intersectia respectiva daca nu fortezi nu prea poti sa te bagi mi-ai dat ue si ai zis ca pt d'astia ca mine ti-ai lua raba. Observ ca si tu fortezi intersectia drept pt care sunt curios ce faceai in cazul in care in loc de A3 era o raba.

Pai nu-i bine efendi! Corect era sa-ti pierzi vreo 2 dinti, fie ei si de portelan si pe urma sa bati rusinos in retragere. Dark-rider-82@: tu ai nimerit un harb de nipru. Daca l-ai luat sh propietarul/propietarii anterior/i l-a/au exploatat prost, daca l-ai luat de nou ti-ai batut joc de el. Nu pot sa cred ca o rusoaica noua cedeaza asa repede. Ma rog, e fier si orice e posibil. Stai linistit ca sunt cazuri si de jape care cedeaza in garantie.

Care din ei?

Baiazide, eu la istorie stau cam prost dar tu nu la Rovine trebuia sa fii?In orice caz, sa nu-mi zici ca te-ai pravalit la Calugareni cu nepra in mlastina precum Sinan.

Belbody@: la capitolul "ne dam cu parerea desi nu cunoastem persoana" mai bine...liniste. Daca n-ai practica acest"sport" as zice sa vorbesti. A 2-a la mana mi-am dat cu parerea in functie de ce ai scris aici pe forum.Practic am combatut persoana virtuala, ideile ei.Nici nu-mi doresc sa te cunosc. A 3-a la mana n-am afirmat ca ai bani si eram 100% sigur ca ti-ai luat motorul cu ajutorul unui credit. Esti mandru de asta? Sa fii sanatos, dar nu vei fi canonizat pt asta si nici nu-ti da dreptul sa vorbesti de sus. A 4-a la mana, exista persoane care aveau bani de DR dar si-au luat comunista, comunista care am senzatia ca functioneaza mai bine ca DR-ul tau, la drum intins s-ar putea sa constati ca nu te prea tii dupa ea, la offroad e posibil sa fii din nou dezamagit asa ca.... ai dreptul la replica, te ascult. A 5-a la mana: te cam contrazici! Spui "as vrea sa vad cat mai multi motociclisti pe strazi". Nu cu mult timp in urma,erai foarte restrictiv si afirmai ca numai cei ce au mers pe bicicleta ar avea acest drept acu' vad ca esti foarte indulgent si ai vrea cat mai multi. Apropo, o nedumerire: inainte sa achizitionezi japa de ce n-ai deschis topicul asta? Sau, ca n-m timp sa-ti studiez posturile, inainte sa devii mandru posesor de japa tot asa vehement erai impotriva comunistelor?

Belbody@ nu stiu de ce dar vad acest topic deschis de tine ca pe un gest de autobagare in seama.Mai exact ai reusit si tu sa faci "marele pas" de la niste tarlii comuniste, (fara suparare pt posesorii de minsk sau mobra dar eu asa le consider) la o motocicleta japoneza, la care din ce am sesizat aici pe forum ai inceput deja sa mesteresti si nu te-a laudat nimeni, nu s-a gasit nimeni sa te preamareasca, sa-ti aduca ofrande si te-ai hotarat sa te zeifici singur.Gest de cacao! Nu ca ar fi primul care-l faci. Ceva aduce cu fabula aia cu b oul si vitelu'. Eu ca fost posesor de comunista, desi am fost primul din micul grup comunist care am tradat, am ramas cu sufletul alaturi de comuniste si de posesorii ei. Sunt clipe cand zic ca nu m-as mai intoarce dar sunt si foarte multe momente cat mi-as mai lua o comunista.Deocamdata nu e momentul....si aici e vorba de timp, bani, lipsa unui garaj, lipsa unei curti (in momentul de fata tin mobrele la taica-meu si deja mi-a facut capul patrat). In orice caz daca o sa-mi mai iau vreodata o comunista, imi voi lua una cat mai veche, pe care s-o restaurez daca e necesar sau daca nu, s-o pastrez intr-o stare cat mai aproape de original.

Pai si nu spre stanga e orientat?

Eu zic ca ti-ar fi mai simpla o adaptare cu un motor cu transmisie pe lant. PS.Dar crezi ca merita? Ai calculat cat dai pe el, munca, acte sau crezi ca va merge la infinit cu spaga la ITP? In plus, daca iti place niprul de ce nu il tii original? Daca nu iti place si iti plac japele de ce nu-l dai, adaugi banii care ii ai alocati pt motor, adaptari, spagi, eventual mai strangi si pe langa astia ceva si iti iei o japa.

Mirceatrif@: in general romanii isi lauda tarliile, asa ca daca ai vrut sa afli o parere cat mai aproape de adevar de la posesorii de tuareg nu stiu daca ai procedat bine. Eu nu am avut, nu am si nici nu cred ca voi avea vreodata o astfel de motocicleta dar tot ce pot sa-ti spun: 1.referitor la ce poti face cu ea - ceva nu se pupa, mai exact capacitatea cil, motorul ar fi ideal pentru teren dar daca mobra cantareste cat zic baietii....pa si la revedere.Crede-ma am motor de 170 de kile si e tres nasol in teren cu el.Daca vrei ceva ca lumea de teren iti recomand tarlia lia yamaha xt 225 cum i-am luat femeii, dar o sa ma dau eu cu ea .Merge pus pe ea si motor de 350 ba am auzit ca si de 400, ala de tt.Mai departe... daca o vrei pt sosea, cu 350 mai bine mergi cu dubita de la C&I.Personal, enduro pt sosea nu mi-as lua decat ceva bicilindric. 2.Dpdv tehnic, la faza cu italienele, bla, bla vrajala cat cuprinde.In primul rand o gramada de piese de pe italience sunt japoneze.Eu de exemplu la gilera am carburatorul si aprinderea(originale nu adaptate de mine!) japoneze, asa ca tragi singur concluziile.Lumea vorbeste ca sa nu taca.Intradevar, e mai naspa cu piesele italienesti.De ex eu m-am cam chinuit pana am facut rost de curea de distributie.Din ce stiu, tuaregul de 350 are si el curea dar am auzit ca ar merge de la nu stiu ce conserva.Ma cam indoiesc, fiindca de obicei profilul danturii difera la curelele pt moto fata de cele pt conserva dar daca lumea se jura ca merge...pt conserve gasesti mult mai usor piese.

Bre, da' voi de ce n-ati dat un tignal duminica? A explicat Vio care a fost schema: a fost ceva spontan si oricum s-a plecat tarliu cu gandul sa merem pana la salina si sa ne intoarcem si de ce sa nu recunoastem, am mers pe burta ca pe vitezana

Ca am ajuns eu, nu-i mare schema, cu cauciucuri cross a fost frectie dar am ramas masca cand am vazut ca au ajuns si bufnitoii cu tarliile lor!Bine nu cred ca mai are vreun rost sa explic cum au fost dansii mieji la urcare ca pe urma, la coborare le-a crescut pulsu'.... Am vazut topicul referitor la plecarea voastra, am avut intentia sa ne ne alipim dar n-am reusit performanta sa ne punem in sa la ora aia.Noi la 12 eram inca la OMV, turnam in noi o ciocolata calda si admiram un VN de 800 stationat in benzinarie.Cred ca trec si eu pe soper si tin pentru enduro tarlia fomeii, un xt de 225 , dar scumpe rau VN-urili astea.

Sambata 11.11.2006. Telefoanele suna, se da gaseala in cod Nato la benzinaria OMV Baneasa, se baga zeama in rezervoare, se trimite conserva inainte spre Ploiesti in recunoastere, se bea o ciocolata calda cu haroma de cirese si se pleaca in tromba pe DN cu destinatia mina Unirea(salina Slanic Prahova).La salina, pauza scurta cu vizitare, dupa care se continua drumul catre Muntele Verde.Aici frana, schimb de priviri prin vizierele ridicate, daca l-am vizitat p'ala verde e musai sa-l bagam in seama si p'ala rosu.Asa ca via Cheia -> Muntele Rosu.Acolo zapada, patinaj artistic, slalom urias.Deoarece se lasa noaptea si implicit geru' (ma rog, noaptea oricum ne-a prins => maini inghetate => opriri dese pt incalzit scoabe pe toba de esapament) s-a decis intoarcerea in goana catre bucale. Pentru ca cei patrioti sa fie impacati s-a mers in formatie tricolora: rosu(EL250), galben (super-gilera ) si albastru (gpzica de 400).De remarcat ca tarliile erau calarite invers proportional.Adica cu cat driveru' era mai hranit, cu kile mai multe cu atat avea in dotare cilindree mai mica.Tot in ideea de a impaca pe toata lumea, toate genurile de motoristi s-a format o echipa alcatuita dintr-o imitatie de soper, o tentativa de enduro si o gluma de vitezana. Continuarea w/e aviator......

Personal, in cazul relatat de tine, mi se pare o marlanie si din partea societatii de asigurare, care ca de obicei se fofileaza de la a marca casul.Ce sa spun!Nu vrea duduia sa semneze ca-i de acord!Pai si atunci la ce si-a mai facut asigurare?Ca daca tot nu-i de acord sa semneze se pare ca totul este egal cu 0.Totodata se pare ca unica varianta sa-ti recuperezi banii e s-o dai in judecata ca si cum nu ar fi fost asigurata. PS.Cu metodele expuse mai inainte( dat telefoane, anunturi matrimoniale, incendiat masina etc) nu iti vei recupera banii si nu stiu de ce cred ca sa-ti vezi banii te-ar incalzi mai mult decat sa sti ca i-ai facut ei o paguba care in cazul in care are Casco si-ar recupera-o cu cateva mici eforturi,ba mai mult in cazul in care ii distrugi in intregime cazanu isi va lua cu banii de la asigurari unul nou.

Lasa dracushoru@ ca si bmw-ul a fost copiat o gramada de timp de o gramada de firme...acu'si scot si ei parleala.