SRY

Da, pozele au fost facute in MOSCOVA Mai multe poze (15) : AICI

De ce? Te intereseaza sau doar vrei sa stii? Consider ca este OK daca se posteaza despre accidente si intamplari neplacute in trafic, in care au fost implicate persoane de pe forum, cunoscuti sau rude. Atunci mi se pare normal, sa postezi si sa-ti dai cu parerea (de rau.) Dar daca se posteaza accidente, care se intampla "undeva" si la care, facand abstractie de motocicleta nu au nimic in comun cu forumul - se fac doar din pura curiozitate, si dintr-o sete morbida de senzatii si zanzanie. Nu cred ca avem nevoie de asa ceva. O sa ajungem sa postam accidente din Mexic sau China, si binenteles ca toti isi vor exprima parerile de rau si uimirea pe forum. PUTIN RESPECT. Puncte se pot aduna si in alte feluri.

@ axa: mah, da scanner bun ai mi-am permis un puzzle in Irfan View si a iesit cam asa: Da ce pista e aia cu balta langa ea? Si ce casca meseriasa are ala...parca e cam ciudata

daca ai ocazia, go for it Posedat approx. 20k km un PC 19. Dupa 6 ani cu Jawa 250, Simson si Dnepr, cautand un motor cu majoritatea "adjectivelor" citate, am ajuns evident la CBR 600 F. Leasing, evident, ca la majoritatea. Pot totusi sa confirm "cel mai bun pret in clasa 600 sport" - daca se ia in considerare raportul calitate/pret. Pentru ca daca era sa iau pe ceva mai ieftin, era un GSXF. Dar fiind ca sunt fixat pe Honda, si avand CBR-ul legendara fiabilitate... Din primii km m-am "potivit" cu motorul - "cel mai prietenos motor sport de 600 cmc" - check De unde vine si calitate "Ideala pentru incepator/mediu" - check SUPERB. Dintr-o data am descoperit o noua latura a motociclismului. Unde intram pe contrasens in curbe cu DNEPR la 90-100, luam cubele relaxat cu 120. Unde vorbeam inainte de 100 kmh am inceput sa vorbesc de 200... Ingaduitor, as mai adauga, intr-o anumita masura. Te lasa sa faci greseli destule, dar nu prea multe Consum 6 - 11 /100 km , unde drum in oras oras = 6,5 - 7 l drum lung (regim de "touring" 120 kmh) 6 l drum lung (regim de pus pielea-n bat - peste 230) - undeva la 11 l Viteza maxima: putin peste 240 pe ceas, adica probabil max 220 reali. - fara tuning whatsoever "sigurul motor sport pe care vei putea face touring" - aici nu sunt de-acord. Touring la mine inseamna pana in 100 kmh - iar eu nu am putut sa fac nici o tura lunga cu viteze de croaziera sub 120 kmh, fara sa-l chinui. Un motoras micut, care vrea ture la greu, nu prea ii place la pana in 4k RPM. Sa nu vorbim de sub 3000, in oras ai tendinta sa-l chinui la turatii de-astea mici. Mai in gluma, mai in serios: "Afumi bujiile" Oricum, scurtezi considerabil durata de viata a motorului...pur si simplu nu e facut sa mearga la ture mici. In oras l-am categorisit undeva la "aproape stresant". E super usor si ghidonarea e de nota 10. Dar ori acceleram, ori eram in frana/frana de motor. Dar, daca vrei neaparat touring poti sa faci, trage cat de cat si "de jos". Iar aici mai pot spune ca este destul de comod, si daca te gemuiesti cum treabuie dupa carene, nici nu te prea bate vantul "cel mai fiabil motor sport" - eu as spune "cel mai fiabil motor din clasa 600" - contrar zicalei cu cat mai multe RPM cu atat se scurteaza viata motorului - am vazut CBR 600 F-uri care au ajuns la 150k km fara probleme - cu o ingrijire corespunzatoare. Nu prea lasa loc de comentarii, doar unul: As dori sa avertizez asupra "impactului consumabilelor". Schimb ulei la 4-5k (minim 30 RON/litru * 4 - ca mai trebuie sa completezi din cand in cand - 100-150 ml la 1k km). + filtru ulei (pana in 10 Eur) Bujii (4*10+ RON), Filtru de aer e ieftin (2-7 Eur) etc. si "semiconsumabile" - kit transmisie (undeva la 200 Eur), Intinzatorul lantului de distributie este iarasi considerat "consumabil" - boala la CBR-uri - pret: dunno cauciucuri....in cel mai bun caz SH 30 Eur...noi 350EUR/ perechea. De vandut, l-am vandut cu mult mai putin decat cu cat l-am luat, dar ce sa-i faci, leasing.... Dap, cam atat....se pune mai greu pe-o roata, ceea ce nu e neaparat rau, ca poti sa dai gaz maxim dintr-o data, fara sa te trezesti pe spate @ Runaway: de obicei cand pisti frana in curbe, LARGESTI arcul acesteia - deci cred ca alta e cauza fericitului incident. In curbe "la limita" nici macar frana de motor sa nu pui! Stateam intre VTR 1000 si CBR 1000 - l-am luat pe al 2-lea, VTR-ul e mai mult sport decat touring, si are rezervorul mic (Firestorm & Co 18 l parca, cu rezerva cu tot)! (- SP2 - nu mai are problema rezervorului mic, dar tot prea sport este - si se cam plang "copilotii"). CBR 1000 insa, este o limuzina cu valente de supersport, iar daca ii pui un pinion mai mare pe spate..."numa razi"

Da....pai eu as imbraca-o. Poate poti sa dai jos partea naspa inainte, dupa aceea treci o tabla* taiata fumos peste, pe care ori o prinzi la capete cu coliere, lucru care nu e asa de estetic, dar eficient si simplu Sau o nituiesti, lucru mai greu daca nu ai cu cine si cu ce, si risti ca niturile sa se slabeasca si sa le pierzi in decurs de cativa ani (la mine au sarit, cel putin....) *Tabla de inox, de preferinta, daca-i tragi si un start de azbest pe dedesubt, nici nu se albastreste N-am poze acum, dar cine stie, poate imi amintesc si am sa pun cate ceva. Oricum, sunt sigur ca nu sunt singurul care a facut asa ceva...mai cunosc cel putin 2 care si-au imbracat toba la rachete cu ceea ce o data a fost o cuva de masina de spalat

Eu astept cu nerabdare lansarea noului XX - dar au sa mai treaca ceva ani pana atunci se pare. desi cred ca asta e mai realist: Alt link cu poze de la Paris: http://duderuud.motor-forum.nl/Motorbeurs_Parijs_2005/ Ontopic: CBF-ul e cam "cuminte", dar foarte multa lume il prefera. Parca e mai fain VFR-ul, dar e cam mic... Se spune ca "Noul CBF nu este un Hornet mai mare, ci doar fratele mai mare al CBF-ului de 600 deci doar un alt model din programul "Just fit" al lui Honda.

...sa va impartasesc unele filmulete din colectia personala (din pacate nu si din EXPERIENTA personala, din lipsa de camera video deocamdata), care se extinde zi de zi cu tot felul de ciudatenii... Da, saptamana asta, cel mai mult am fost impresionat de...GOLD WING. De fapt de MASTODONTII respectivi + PILOTII lor + DRUMUL. De fapt, cel mai mult cred ca mi-a placut drumul. Sunt avid dupa curbe...salivez si ma trec transpiratiile doar cand ma uit la filmuletzele astea. Au mai circulat niste poze cu GW pe-o roata, cu GW pe circuit de viteza...toate impresioante, dar cum se dau baietzii astia pe mastodonti...e chiar mai mult decat puteam sa-mi imaginez vreodata. Part one: http://x302.putfile.com/videos/b3-19121283058.wmv - approx 9 MB Part two: http://x302.putfile.com/videos/d2-19121223051.wmv - approx 9 MB Asa, in acelasi ciclu de "ciudatenii" intra si urmatorul link: http://www.freemof.de/forum/viewtopic.php?t=18706&highlight= Imi cer scuze, nu am timp sa-l traduc, dar pozele vorbesc de la sine: Este vorba de o instalatie de gaz pentru GW, a carei achizitionare + instalare l-a costat pe posesor...200 Eur. Instalatia are o capacitate de 45l, iar "agregatul" are un consum de 6-8 l/100km, unde gazul costa cu 33% mai putin decat benzina - omul si-a recuperat usor investitia. Ps. va rog sa remarcati si cate "denivelari" are drumul URA!

Armata austriaca pe KTM...nu prea bun camuflaju´ Armata din Indonesia in actiune.... idem, doar in Thailanda Iar cei mai mese´: JORDANIAN SPECIAL FORCES, Jentile au rol de canistre de combustilibil (4,3 gallons/janta) Nu mai stiu daca sunt si blindate, desi dupa cum se ascunde ala dupa ele, inclin sa cred ca da. Transmisie...si pe fata, si pe spate. Iar pentru Army-Harley mai un link: http://perso.wanadoo.fr/mike.werner/BlogPi...austria_ktm.jpg

Deocamdata. Dar, odata cu intrarea in EU, va fi posibil sa faci modificarea si sa beneficiezi de sunetul ala doar la tine in garaj. Pentru ca sunetul trebuie sa se supuna si el reglementarilor EU. Deci "modificarea" - ori ai noroc sa fie in limitele legale (ceea ce, un meserias nu prea poate sa o "bungheasca" dupa ureche), sau mai bine pui o toba "legala". La nemti daca ai 1-2 DB in plus, e ca si cand ai fi BEAT - nu mai ai voie mai departe, trebuie sa ridici motorul de la locul constatarii cu platforma - sau ii montezi acolo o toba "legala". Normal, au DB-metrul mobil, deci masurarea "zgomotului" sa poate face oriunde, ca si testul pentru alcool. Chiar daca ai nostri nu au inca d-alea mobile, cei care efecteaza ITP au aparate de masurare a zgomotului..se prea poate deci, sa nu mai treci. Iar cum tot mai multi militeaza pentru "nu da spaga", mai bine ai toba "aprobata" Iar daca schimbi tot sistemul de evacuare, si treci la 4-1, castigi cativa caluti + sunet. Cel putin la CBR1000...nu e neaparat vorba de fite, dar nici de o necesitate. Deasemena modifici optica motociletei. Personal, prefer simetria.

@ AWD: cred ca nu ai citit cu atentie....postul lui DMW se adresa lui mantheone. din "replica" lui mantheone care suna in original: "nasul se afunda mai adanc in nisip cand cade de la o inaltzime mai mare"" deducem, la o analiza mai atenta, 3 lucruri: 1. Exclusivitatea de care da dovada aceasta respectabila intrunire este de fapt o dovada ca suntem "cu nasul pe sus". (Fapt confirmat dealtfel de mai toti cei ce au renuntat la titlul de "simplu pieton") 2. O alta parte (mai nostradamica) a acestei "vorbe", prezice ca vom cadea. Si anume, vom cadea cu nasul in nisip. Vai noua, posesorilor de permise A, sau A1. 3. Interesant este deasemenea faptul ca nasul celor ce vor cadea, "se afunda mai mult" - rezulta deci de aici, ca si cei fara permis vor cadea, cu toate ca nu asa de tare!!! Aviz viitorilor posesori...mandri si ingamfati! Deasemenea, de remarcat caracterul mai putin vulgar al vorbei, scriitorul dandu-si probabil seama ca si el va cadea (la un moment dat), a ales un mediu mai putin dureros respectiv mai putin delicat. El alege nisipul, ca mediu de coliziune, chiar daca "nasul" se putea afunda de exemplu in defecatii sau alte substante mai mult sau mai putin populare sau rusinoase. Sau poate nisipul a fost ales din spaima ca nu care cumva sa se sesizeze cineva si sa-l avertizeze...sau poate si de ce nu, doar din bun simt.

Nu-mi vine sa cred...dar imi fac timp, ma duc pe acolo, asa...ca sa ma gonving. Si le NUMAR!!!! MMAAAAAMMMMAAAA ce pofta mi-ai facut. @cmatei: poate pui si niste poze cu "fieroaica"?

@Kerosen: cred ca s-a mai schimbat cate ceva de cand ne-am luat noi carnetul...am aflat acum la BV la intrunire (cand m-am uitat stupefiat la toti TREI pasagerii unui DNEPR cu atas care aveau casti in cap), ca daca aduni 2+17=amenda... (2) Conducatorii si pasagerii motocicletelor si ciclomotoarelor sunt obligati sa poarte în timpul circulatiei pe drumurile publice casca de protectie omologata." + (17). motocicleta - autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm3, cu sau fara atas si/sau o viteza maxima, prin constructie, mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste 400 kg;" Se pare deci ca "mai nou" trebuie sa ai "cap" si pe atas. Desi, daca imi aduc bine aminte DNEPR-ul avea cu atas mult peste 500 kg. si atunci, conform "definitiei (17)" nu mai esti pe motocicleta Ps. Nu am vazut nimic la "legislatie, acte, vama"

Si eu ii duc dorul atasului cateodata. HONDA CBR 1000 versiuni disponibile pana prin....... ´92 parca (SC21)

Am incercat si eu la camping, nu la ei se fac rezervarile. Poate va ajuta cu ceva. Eu am facut rezervare pentru o casuta la 0722-575757 Doamna/domnisoara Carmina MULTUMESC domnului Dan Bujoreanu ptr. "intermediere". Preturi diferite pentru conditii diferite intre 60 RON- xx RON / EVENIMENT

"Incep sa cred ca la tine orice sport este extrem" Asa si este (cel putin cand nu trebuie sa am grija unui "copilot").

Avut. Fractura multipla de rotula...cateva zile spitalizare (interventii chirurgicale) apoi 2 luni de ghips (dar m-am dat si cu ghipsul, in picioare) Alte cateva cazaturi minore, lasand doar contuzii in urma... In schimb, iarna la ski si pe gheata, bilantul e mai rau...MainI fracturate, picioare rupte. Cazutul/accidentele fac parte din formarea experientei, nu cred ca e vreunul sa nu fi cazut.

"Some things are worth fighting for" "I´m a Rocker, I live each day as it´s my last" dar..."daca intrebi asa ceva, e foarte probabil sa nu intelegi niciodata" - DA. MERITA. Si cred ca vorbesc in numele tuturor celor care "risca" zi de zi, kilometru dupa kilometru. Lasa viziera jos, casca ochii cat cepele, si savureaza....ai sa vezi daca "te tine" Ps. Si eu am fost (ca si mai toti) "avertizat/descurajat" asa ca si tine, si uite, dupa atatia ani si 60.000 + km...tot ma mai "risc".

Nu sunt de acord in totalitate cu concluziile tale, mai ales ca "anul trecut" nici macar nu s-a tinut la Sibiu. "Data trecuta" insa...ce sa-i faci, e locatia prea aproape de oras. Deasemenea, nu e ORGANIZAREA de vina, ca "invitatii" se iau la tranta pentru o gura de bere, pentru preferinte muzicale diferite sau incep sa-si masoare "brandul" pentru femei...Singurul factor raspunzator este "indiferenta"...si poate "instinctul de conservare" - sau cum spui tu...concluzia ca "fiecare pentru el"...e mai ?sanatos? Solutia este probabil angajarea de "security" dar nu cred ca tzi-ar place sa o iei pe coaja doar pentru ca i sa parut unui "inger pazitor" ca esti suspect... Gasesc dealtfel iesirile respective absolut normale (pe strada), doar ca nu ma asteptam sa se intample la intrunire. Si inca intre "d-ai nostri". Asta e, la intrunirea viitoare vin echipat...cu asa "prieteni" nu mai am nevoie de dusmani. sa ne vedem cu bine

Eu citesc de mult, nu prea ma plang, si nici nu comentez prea des. DAR Asta cred ca e primul TAU post cu care sunt de acord... merg din 98 la cel putin cate 3 intruniri pe an, dar asta a fost intrunirea cu cei mai mu(l)ti cretini pe metru patrat.... Am ajuns sa stau sa fac pe paznicul la femeie si motor. Mare parte din intrunire m-am intrebat daca chiar e real ce se intampla, daca eu chiar am ce cauta akolo. Aia de care ziceti voi, a fost una din mai multele incaierari si a fost pe la 3.30 4.00...dar au fost si inauntru, chiar mai multe. Parca a luat-o lumea razna. Acum 5 ani nici nu visam ca se poate intampla asa ceva...de data asta am avut si eu parte de cateva altercatii...(incepand de la "dah bah poola si tu un gat de bere, ca "frati suntem" - asa da "fratie") - se pare ca nu mai ai voie sa te plictisesti - a se citi relaxezi... Totusi "unitatea" de pe "forum" ma face sa rad, te dpmdv, te solidarizezi cu un "teuton al tastaturii...". Din pacate.

Bine mah, doar comunishtii nu aveau de ales....da nu-i nimik, las ca poate face kareva de aici o alegere pentru tine... "Asta-i just", dupa cum spunea un classic... Da, ma alatur si eu si spun: Bravo, ma bucur ca pot sa petrec "prima intrunire din an" cu prieteni, amici si cunostinte vechi...altfel, oricum, nu prea aveam okazia sa "ne imbatam ca porcii" Asa ca, organizatorilor: Senk iu veri maci!

ARDAF - eu am acum al doilea an la ei...din ?pacate?. Astia sunt atat de ****** incat mi-au luat valoarea motocicletei de unde credeti? Nu, nu din catalog (ce e aia???), nu, nici dintr-o lista....de pe WWW.MOBILE.DE! Noroc ca erau niste motoare care se vindeau MULT PESTE pretul pietei, puse culmea, cu o zi inainte (se uita la pret, nu la vanzator/data) , asa ca media calculata de ei...a fost cam ?ireala?. Oricum era ireal de mica, daca nu puneam eu motoarele alea ca sa devina ireal...de mare. S-a mirat fatutza, cum de crescut valoarea asigurata de la un altul...dar "catalogul" trebuie respectat. Long live Romania and people who trust the internet! Ideea este ca ai putea sa fi atent cand iti vor evalua jucaria, ca e "normal" ei sa incerce sa te convinga sa faci contract pe despagubiri care vor acoperi, daca ai noroc jumatate din valoarea totala (reala) Bafta, si vezi daca au catalog inainte

eu ma duk unde vreau eu, cand vreau eu shi nu imi zice nimeni ce shi kand sa fuck! Pacat ca sunt atatzia care pleaca kapul...shi odata cu kapul, evident shi gura...