Adrian M.
-
Număr conținut
4.672 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Adrian M.
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 133
-
-
Acum 21 minute, DucatiMeccanica a spus:
Salutare, pentru un BMW R 1200 GS din 2016 unde pot gasi o cheie bruta keyless ride? S-a pierdut originalul si se vrea inlocuirea. Multumesc
Doar la bmw, si costa vreo 150 euro parca minim.
-
Raspunsul este, DEPINDE!
PCx ul este mic, suplu, manevrabil. Dar daca in naveta ta ai de exemplu si o portiune de drum rapid, nu prea mai e combinatie cu 125.
Apoi, daca naveta ta poate include si pasagera, poate si un rucsac, iar nu e compbinatie 125 ul!
AM avut cumva aceeasi dilema, si am luat anul trecut un kymco de 300-similar cu cruisymul de 300.
M-a interesat sa incapa sub sa ambele casti open , a mea si a pasagerei. SI am si topcase, pentru o geanta/rucsac, niste cumparaturi ,etc.
Daca insa stii ca l iei stric pentru oras , si mai mult solo, e ok 125 ul.
Cat despre sym, sunt renumiti pe scutere, sunt deja de ceva vreme in ro, au si service, e ok, eu nu mi-as face nici un fel de griji de fiabilitate.
Eu ma gandesc sa l schimb cu unul nou prin rabla, si sincer chiar am in lista scurta modelul mentionat de tine. M-am dat cu el, merge fain.
Super cub ul ala e super, dar nu i practic deloc. Este mai mult un accesoriu fashion. Ai doar un loc, nu ai spatiu pt bagaje sau sub sa... Sau ma rog, e bun pt cine vrea sa inlocuiasca o bicicleta cu o varianta pe combustie interna
1 oră în urmă, popicadi a spus:E ceva topic despre scuterele Sym. Eu am mers cu un burgman cam 15.000 km si am fost foarte multumit de el. Fata de alte scutere pozitia imi pare mult mai comoda. Acum e si o chestie de preferinte iar la 5000 eruo ar trebui sa gasesti ceva decent.
Prea porcovete, 220 kg , tarait doar prin oras, nu l vad o varianta ok. Pentru o naveta combinata insa, da. Si ai varianta alternativa, Silverwing.
Dar vorbim de maxi uri maari si grele, ori initatorul pare ca ar cauta altceva.
-
De exemplu:
Dar cum ti-a raspuns mai sus colegul, in cazul tau e dintr o bucata, catalizatorul legat pe intermediara. Deci orice cumperi, daca vrei ROAD LEGAL, te va duce in cel putin 1000 euro, sau 1700 akrapoviciul :))))))))
Si zgomoteca pe care ti o doresti, nu o vei obtine! Fiindca cele omologate, avand tot limita de db, catalizator, nu prea se aud mai tare. Ci se aud diferit, in sensul ca obtii eventual un sunet mai "grav", alta tonalitate. Da, se aud mai frumos, dar per ansamblu, nu mai TARE!
EU unul nu as da 1000 euro pentru un accesoriu, cand moto a costat 7000. Este aberant.....
-
Acum 13 ore, Escanor a spus:
Posibil că sunt millennial, doar că prima parte a generației, aia mai "bătrâni"
Millennials, also known as Generation Y or Gen Y, are the demographic cohort following Generation X and preceding Generation Z. Researchers and popular media use the early 1980s as starting birth years and the mid-1990s to early 2000s as ending birth years, with the generation typically being defined as people born from 1981 to 1996.[1] Most millennials are the children of baby boomers and older Generation X;[2] millennials are often the parents of Generation Alpha.[3]
Deci fix milenial esti :))
Acum 3 ore, Lucian_M a spus:Nu știu sigur, dar parcă cei născuți după 2000...
Nop, banuiesc ca si tu tot milenial :))
Cat despre cap de creta, dupa cum e norocul. Eu am dat si de oameni normali, cu capul pe umeri, cu care am putut discuta civilizat.
Dar am dat si de idioti-de exemplu la iesirea din Bucuresti spre DN2 E85, e o zona cu 4 benzi pe sens, treceri de pietoni cu scuar pe mijloc. M-a oprit cap de creta, eu fiind cu masina pe banda 1, ca nu am dat prioritate la pietoni (hotatat sa imi ia permisul)-care pietoni erau pe sens opus, in dreptul benzii doi-nici nu ajunsesera la scuar. Si cu vorba buna nu a mers, desi am incercat sa explic tolomacului-culmea, eram atunci cu scoala de a, aveam in masina si cartea de legislatie-i-am deschis o la articolul despre prioritate pietoni. NIci asa nu a vrut sa priceapa :))))))
M-am enervat si i-am spus sa ia permisul, ca ne vedem in instanta pentru abuz in serviciu-proces intentat pe persoana cat si pe institutie, si plangere interna MAI tot pentru abuz in serviciu.
Dupa 10 min s-a intors de la masina cu actele, si un avertisment ca nu aveam luminile aprinse :))))))
Desi culmea, merg permanent cu faza scurta, desi masina are DRL.
-
Acum 12 minute, pepsi a spus:
heatshield-ul respectiv l-am facut si eu la moto meu si al unui coleg
dar apoi am mers mai departe si am dat jos de tot rezonatorul si l-am inlocuit cu o teava intermediara de pe aliexpres
atentie, nu e cataliazator acolo, catalizatoarele sunt in galerila de evacuare, unu pe la mijloc si unu chiar la capat inainte de rezonator.
Poate e placebo, dar mi se pare ca dupa modificarea asta a pierdut un pic de cuplu in ture mici.
Nu i placebo, in general cand umblii la evacuare, afectezi. SI teoretic trebuie resoftat ecu , pentru amestec corect.
Ideal ar fi sa faci un DECAT total, sa iei un kit complet de evacuare, toba ,intermediara, racord, cu eliminare catalizator, si apoi resoftare. vreo 400 euro kitul, vreo 300 resoftarea :)))
Dar in Bucuresti devine problematic, ca nu s omologate, si dai in altele la un filtru Rar....
-
Acum 7 minute, Leon a spus:
Cei de la GoRacing mi-au aratat poze cu borduri cu condens (moderat) care au fost refuzate de KTM ca sa le schimbe, deoarece ei au considerat ca putin condens e normal.
La mine, au acceptat ca aveam zeama multa....
:))
Dap. Asta spune multe despre ATITUDINEA KTM , in ceea ce priveste serviciul oferit dupa achizitie-ceva de genul, ti-am luat banii, hai mucles. SI de aici si smecheria cu importator in ro, care nu are SERVICE! Si te trimite la parteneri. Pai si cand ai probleme in garantie, sa te certi cu service ul? ce , el ti-a incasat miile de euro? Misto cum abordeaza treaba...
Acum 7 minute, Leon a spus:M-au sunat de la service, cica ei nu stiu nimic...si ca o sa se intereseze.
Multumesc pentru ponturi, daca tot o sa ma duc la ei, ii pun sa se uite si la alea (dar presimt ca nu le schimba)
Cauta le pe gogu, exista pentru fiecare CATE UN DOCUMENT OFICIAL KTM. SI le dai in cap alora de la service. Normal ca ei zic ca nu stiu, fiindca inseamna bani pierduti-manopera si piese ,fara sa incaseze nimic. Se fac ca ploua.
Cel putin la cele 2 recall uri cu franele si ghidonul, e groasa-e risc de accident, ar fi trebuit sa actioneze.
Bine, atentie, nu toate au, doar unele, anumiti ani/serii. Gogu te lamureste.
-
La 03.03.2023 la 15:50, pepsi a spus:
2024: long travel suspension
2025: 21"front wheel
2026: high front fender si gata
2027-buleftrica :))
-
vedeti ca sunt mai multe recalluri pentru 390:
1-schimbare sistem montare ghidon-cedeaza nu stiu ce pe acolo, au schimbat fixarea. Risc de fisuri, si cedare completa.
2-ceva suruburi pe la etrieri, risc blocare!
3-bordul vietii
4-ce zice mai sus colegul cu opritul in mers.
KTM zice ca anunta proprietarii, si ei sa vina la dealeri! Deci e clar ca la noi nu anunta nimeni pe nimeni, trebuie voi sa va plangeti la service partener, care nu i KTM. O mizerie.
-
(2) Motocicleta fără ataş, precum şi bicicleta pot tracta o remorcă uşoară având o singură axă.
Art. 154. -
Cuplarea unui vehicul cu una sau două remorci, pentru formarea unui ansamblu de vehicule, se poate efectua numai dacă:
a) elementele care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate şi compatibile;
b) ansamblul de vehicule poate realiza raza minimă de virare a autovehiculului trăgător;
c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depăşesc limitele prevăzute de lege;
d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare şi semnalizare luminoasă sunt compatibile;
e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcţiei de mers.
-
Da,am corectat , 950. Eu le vad cumva pe acolo, clar, Ducati mai agresiv și mai golan. Dar astea s singurele smuri big,altceva ,nema,nu?
-
Nuuu, la sm mă gândesc,la hypermotardul de 950
-
Niiice! Hooligan bike. Dacă este și mai accesibilă decât Ducati ul concurent, va vinde.
-
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/honda-parts/2004-cbr600f-motorcycles
Salut,
vezi daca l gasesti in diagramele astea.
-
Acum 13 ore, PzKpfW a spus:
Tu vorbești aici de teorie. În practică, agentul RAR te oprește și-ți spune că "nu vede [℮19] ștanțat pe tobă, nu este omologată în România, deci se reține talonul"**. Poți să te cerți tu cât vrei cu el, în stradă el are autoritate, iar cu acea mențiune specificată acolo ("Evaluare subiectivă") îți va da peste nas la orice comentariu. Ulterior tu-ți vei face programare și vei merge la verificare la o reprezentanță RAR cu hârtia de la producătorul tigăii, niște unii ingineri de acolo se vor uita pe ea (eventual îți vor măsura nivelul de dB dacă au cu ce și sunt zeloși) și-ți vor da acordul pentru recuperarea certificatului de înamtriculare. Ei și-au făcut norma de control în trafic (☑), tu ți-ai pierdut timp din viața ta cu un rahat (☑). Sfârșit.
**În realitate, niciun producător nu va sta să omologheze în mod specific o evacuare (sau altă piesă aftermarket) în toate țările UE, datorită armonizării legislației la nivel european (i.e., omologarea într-o anumită țară membră este valabilă în toate celelate state).
Nu chiar. Eu am si discutat cu ei, pe speta asta. M-am oprit sa intreb pur si simplu-aveam la mine inclusiv adresa postata mai sus, printata-asa, in caz de
Toba omolobata LEo pe vechea motocicleta, un versys 1000 2019. Toba road legal, certificat de calitate, certificat de omologare cu seria de omologare, specific pentru MODELUL meu de motocicleta, SERIE OMOLOGARE pe toba, sub forma de stanta. DB montat. Doar ca o astfel de toba costa, in cazul meu 400 euro a fost doar FINALA. Si nu baraie, asa cum isi doresc multi.
Mi-au zis sa imi vad de treaba, ca nu cu mine au probleme. Si ca in cazul meu totul e perfect legal. In cazul meu, marca era E.....cat o fi pentru Germania, imi scapa acum.
Oricum IRELEVANT, cat timp RAR NU OMOLOGHEAZA IN RO TOBE-deci ce E19, iar discutam aiurea discutii. Treaba este simpla din punctul meu de vedere. Ca poate fi un cap de creta batut in cap, CLAR! Dar de asta trebuie sa ne informam, ca in cazul in care dam de un destept, sa ne putem apara.
ACum eu vin si intreb, cam cati dintre cei care au tobe aftermaket, au tobe omologate pentru modelul lor de moto?
Ei cauta pe cei cu burlane, sau tobe modificate-nu mai au dbul, au fost scurtate, taiate ,etc. Ori tobe ce nu sunt destinate uzului stradal!
Apoi, sunt producatori moto care vand si tobe finale diferite, pe modelele lor de moto-ca si optionale. Vezi la bmw de exemplu , pe gs poti pune direct de la ei akra. Sau la harli, la panamerica, ai tot asa alta toba contra cost. La ktm la fel. Variante de strada, road legal.
Sa nu imi spuneti ca sunt cu E19, omologate in RO, ca ma bufneste rasul. Sau ca nu sunt legale
-
-
La 07.03.2023 la 19:05, Brighinaru Ionut a spus:
Bună seara tuturor!
Doresc sa fac omologarea RAR la o Honda Deauville 650 pe care recent am limitat-o legal A2, la un service autorizat RAR.
Întrebarea mea este: se poate face omologarea RAR la moto la RAR-ul din parcul industrial, cel din Ploiești? Și dacă se poate trebuie programare, sau cum se face? Va mulțumesc tuturor! Asfalt Uscat!
Intrebi fain frumos la aia de ti-au luat banii. Ca doar de aia i-ai platit. Si tu cumde nu ai pus intrebarea asta alora , de la inceput?? AI dat banii asa, pe vorbe? Fara sa intelegi tot procesul, si ce presupune?
-
Acum 2 ore, PzKpfW a spus:
Sunt de aceeași părere. Nu este genul meu, dar este foarte multă motocicletă pentru 17000€.
si 17000 euro sunt foarte multi :))))
-
Bestiiia rosiee!
Nice!
Sa te bucuri de ea fara incidente!-90% depinde doar de tine, restul e hazardul
In viata asta, o sa mi calc la un moment dat pe toate preconceptiile, si imi voi lua o italianca :)))
-
Acum 4 ore, paulchelaru a spus:
Nu am un buget anume, de asta ma gândeam și la rate.
atunci eu ti-as recomanda la a2, un rebel 500. Cam dublu fata de ce ai dat tu, ca buget, dar o motoreta foaarte simpatica. Am luat eu una pentru sotie, si ma distrez pana si eu cu ea-am 1.80 si destule kg...
-
Are furnizor de marfa de aia buna colegul, ai sa mi dau palme cu slapii!!
-
Sau United Motors.
-
La 04.03.2023 la 0:06, Andreas46 a spus:
Cursul de la Titi Aur e bun dupa ce te-ai lamurit un pic cu mersul. Eu zic ca mai bine te uiti de Level 1 Road safety , facut de Marius Bacila-al doilea link dat de mine mai sus.
Gasesti si pe iutub niste clipuri postate de vloggari romani, de la cursul level 1-ca sa vezi efectiv ce faci. Ca idee: franari de urgenta, fata ,spate, combinat. Blocare roata spate, franat blana, este interesant sa vezi de fapt cum sta treaba. Apoi tot felul de exercitii de indemanare, similare cu opturile. Contravirarea, explicata, testata. Si altele. De aia zic ca i foarte ok pentru incepatori-eu o voi inscrie si pe sotie-incepatoare si ea
Daca mai ai nevoie de un sfat,o parere, orice legat de moto, striga, si in limita cunostintelor, ajutam. Inclusiv pe pm, daca e ceva. Stiu cum e la inceput, sa nu ai habar de subiect, si sa nu ai prieteni cu aceeasi pasiune moto.
-
Pai cred ca cea mai ieftina camera mirroless sa stie 4kx60fps e 8000 lei body ul doar :))))
Nu stiu la video, cat ar fi ce vrei tu, dar cred ca aia e directia mai..low cost. Si ai zoom optic sa iti ajunga.
-
Din nou, eu cred ca tu ai nevoie de o camera video dedicata, la ce asteptari/cerinte ai. Cu Point and shoot sau mirrorless foto, nu rezolvi cerinta de 4k si 60fps decat daca dai...cam 6000 lei doar pentru un body mirrorless
. Cel putin, eu nu am vazut sa fie care sa stie.
https://camerajabber.com/which-cameras-shoot-4k-video-at-60fps/
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 133
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat
Daaaaaamn! dar na, keyless. Aia e.