ciprinakos
-
Număr conținut
812 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ciprinakos
-
Ma refeream doar la resoftarea calculatorului nu si la VTEC . Posesorii de 1200 au ridicat limitarea de putere in treapta inferioara.
-
La VTEC n-am auzit sa mearga resoftare, nici pe vfrworld nici pe vfr discussion - doar la 1200 am auzit ca merge. Eu tot cu PC merg.
-
Cateva vazute pe mare... » Post actualizat in 31 Jul 2018 15:38 Traficul redus de la nava m-a fortat sa le micsorez...
-
Si la mine, cand pun cricul central, ambele roti ating solul. Daca vreau sa suspend roata, pun o scandura sub cric de cel putin 2cm Pt alte job-uri folosesc stand pe fata sau spate, dupa cum am nevoie. Daca ghidonu-ti va fi prea lat si vei avea nevoie, ruteaza cablul de acceleratie prin spatele ghidonului - ti-as recomanda sa gresezi si cablul (se gasesc pt asta niste spray-uri mici). Toate bune!
-
Am eu o extensie de MRA dar trebuie sa astepti sa ma intorc acasa in 2-3 luni .... daca ai rabdare
-
Bagi niste arcuri mai tari si inalti din tuburi/prinderea in triple, plus intaresti preload-ul. Dac-ai putea, ar trebui sa schimbi/upgradezi si valvele sa poata tina pasul la denivelari. Toate bune!
-
Eu mi-am facut suspensia la Cesar din Bucuresti - desi-s din C-ta. Are service-ul Grand Garage sau ceva de genul... Partea buna-i ca-l gasesti numai seara.
-
Multumesc pt link. Momentan am alte prioritati iar mobra-i doar de calarit. Doar de la SMAEB as vrea, dac-oi gasi, niste capete de ghidon - ale mele lipsesc. Poate-n toamna voi studia problema. Drumuri bune su fara evenimente neplacute!
-
Aparatoare d'aia as fi vrut sa-mi pun si eu - imi facea varza geanta spate si placa de sustinere. In schimb am prelungit suportul de numar cu o bucata de palstic - arata naspa dar nu-mi mai murdareste spatele. Cea din carbon insa-i scumpa rau
-
Eu am pus un intrerupator in paralel cu termocupla si astfel, controland releul ventilatorului, il pot porni oricand. Pe automat poti incerca sa gasesti o termocupla care sa porneasca ventilatorul la o temperatura mai mica. Din nefericire nu stiu diametrul/filetul termocuplei dar probabil o gasesti in cartea de service. Bafta
-
Am avut si eu oglinzi cu semnalizare. Nu s-au slabit in mers dar a ruginit "inoxul" - oglinzi luate din SUA dar facute-n China
-
Haios tare bidonul.
-
Nu ai rezervor de 20 litrii? Si mie mi se pare ca mi s-a marit consumul dar, in prima faza as vrea sa duc sa verifice regulatorul de presiune. Din nefericire, la service unde duc eu bicla, baietii nu verifica si curata injectoare. Le suspectez sa pise in loc sa faca ceata Are cineva idee unde le-as putea curata?
-
Si pt mine fu prima data cand schimbai antigelul .... Slava domnului mergea bine, n-a inghetat cand au fost aproape -20, vara nu-mi fierbea in oras si nici nu se incalzea excesiv in mars. Dupa schimb insa, pe vremea asta nu trece de 76 grade. Vad maine la drum lung cum o fi.
-
O fost, fuse si se duse situatia. Dac tot ajunsei la service i-am schimbat uleiul si antigelu, baterie noua, facut verificare si ... maine o iau la plimbare prin oras iar vineri spre Bucale la Romexpo.
-
Salutare, Mi-a facut mobra figura - nu vrea sa porneasca. Am crezut ca-i releul de pornire sau bateria. Am pus bateria de la masina, am pus si pe direct la bornele releului si nimic - se stinge total bordul si-mi caraie releul sau se blocheaza fara insa sa-mi porneasca. Sa fie cumva blocat motorul sau o fi de la demaror? O sa aflu maine, am chemat platforma s-o duc la service. Naspa figura acum ca se topeste zapada. Mai si vroiam la sf saptamanii sa dau o fuga la Romexpo.... » Post actualizat in 06 Mar 2018 18:32 O fost bateria :eek: Cablurile de la masina nu reuseau sa transmita suficient curent
-
Mergi la podul de langa fabrica de paine Dobrogea, si in zona gasesti estbike.ro ( adresa Str. Medeea Nr. 1A, Constanta - curtea este impartita cu un service auto). Acolo, pe langa vfr-ul meu, am mai vazut alti proprietari de VFR-uri la pregatit fie pt drumetii mai lungi sau mentenanta/verificare obisnuita.
-
Alien Inspiration? Niste "pelicani" de pescarusi O f mica "pasarica" tupeista Atentie, se decoleaza !!! ... ??? In Norfolk, avioanelor le lipsesc motoarele New York vazut de pe mare Noile ecluze din Panama Pe mare-l vedem in diferite ipostaze Cand fierbe marea Datorita conexiunii slabe, a trebuit sa redimensionez pozele de la +7M, dar motociclism.ro le-a redus si mai mult - sper sa fie OK.
-
Locatie: Centrul de pregatire manevra navei Ilawa, Polonia Eu pe modelul din mijloc, un container de 372 metrii redus la scara 1:24. 2 rate tupeiste intra dupa mine... si ma depasesc in canal... Pe una am depasit-o... dar cealalta mi-a aratat coada la iesire din senal
-
Pe louis.de, de unde mi-am luat si eu, este 219Euro kitul LSL pt un VFR '03 plus ghidonul ... la alegere. Produsele louis le aduce o firma din Ro dar i-am uitat numele - platesti in Ron la cursul zilei plus transportul local/curier, undeva in jur de 20 Ron.
-
Daca vrei sa faci ceva mai bine la suspensia fata, pe langa arcuri si ulei, schimba si valvele - viteza de raspuns a suspensiei se va mari. Eu mi-am luat de la racetech dar pe site vad ca n-au pt 1200 - pe google zice ca sunt altii care fac. La vtec-ul meu, nu am decat reglaj de preload - nu stiu 1200 - iar valvele mi-au facut sa nu pierd nici o denivelare. Pe spate mi-am pus un shock cu full reglaj Wilbers ... care-i super. Pt servisare a suspensiei il recomand pe cesar de la grand racing garage. M-am dus cu valvele la un increzut din C-ta si tampitu' nu numai ca nu mi le-a schimat dar a remontat aiurea tuburile cu slide ring-urile a.i. cesar s-a chinuit o zi sa le demonteze fara sa-mi distruga tuburile. Uscat, ploaie sau munte (si putina zapada asta iarna) niciodata nu mi-a fugit bicla - asta probabil si datorita cauciucurilor pirelli scorpion trail.
-
In primul rand mergi intr-o pozitie aproape de verticala. Astfel si actionarea ghidonului este mai usoara si se oboseste mai greu. Mers 1500km dus in Cehia intr-o zi si alti 1,5k inapoi in C-ta in alta zi fara probleme... la manevrat. Era fain daca as fi avut optiune sa intind si picioarele precum choper-istii Te strecori bine pt ca e mai usor de ghidonat. Tot d-aia, ii mai usor de controlat si pe curbe... sau cel putin asa mi se pare. Va trebui probabil sa schimi ruta cablurilor de acceleratie, functie de latimea ghidonului si cat de mult se duce in spate. Nu mai stiu daca merg link-urile din semnatura - acolo am poze de pe vremea can am avut instalat un ditamai ghidonul lat inalt si tras bine inapoi - ultimul accident l-a strambat iremediabil .
-
Ma gandesc sa-mi pun eu. Mi se pare ca a inceput sa-mi tacane si mie. Voi confirma la service in prima faza.
-
Cu cateva postari mai jos decat cea quot-ata de tine sunt alte opinii (unul chiar cu 2 bicle) dar, cum ziceam, este vorba de preferinte. Din propria-mi experienta, motorul meu merge mai rece (nu c-as putea face eu diferenta la atingere) cunform termometrului din bord iar ventilatorul abia daca-l mai sesizez cand merg in oras - inainte de schimbare era un constant companion cu zgomotul lui. Cum ziceam, sunt doar opinii - cine doreste stock ... let them keep it
-
Judecand forma carenei, aerul trebuie sa faca o cale intoarsa spre inainte facand sa apara o anulare a fluxului natural prin radiator. Dar probabil japonezii au avut un motiv s-o faca asa. Pareri, pareri si opinii ... asta-i democratia Multi utilizatori, me included, au mers contra solutiei Honda iar acum ventilatorul, cand porneste, o face pt perioade scurte de timp. Multumesc pt sugestie - nu mi-a venit in minte dar voi incerca. Toate bune.
