ciprinakos
-
Număr conținut
812 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ciprinakos
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 25
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui ciprinakos în TonyTAul Service si intretinere curenta
Cand zice resetare, se refera la faptul ca releul reia numaratoarea timpilor conform setariilor facute anterior. Tensiunea de alimentare poate dispare doar cand opresti motorul, cand descizi intrerupatorul (daca este montat unul pt a folosi ungatorul dupa voie - eu mi-am pus intrerupator pt ca, in principiu, folosesc ungatorul la drumuri lungi) sau daca ai contacte imperfecte pe circuitul de alimentare . La intreruperea tensiunii, releul nu "uita" cum a fost setat - telefonul uita contactele salvate cand ii scoti bateria? Ca si conexiuni, este ca un releu obisnuit de masina dar mai mic in gabarit, cu butoane de programare si un led de stare. -
Iti zic eu ce scrie: COLOR: NH-411M CODE: NH411
-
Uite-l aici: http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.php/gallery/image/62186-under-seat/ Daca nu-l vezi bine, o sa-i fac o poza mai buna maine. » Post actualizat in 07 Sep 2014 04:54 In caz ca nu-ti dai seama: este eticheta din stanga... )
-
@w33bb0: n-am nici o vina Eu doar zic ce facui eu la a mea. @Mark87: ori scobesti seaua (aici: /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/ ) ori iti gasesti kit de coborare (asa cum a spus colegul mai sus, se schimba link-urile amortizorului) ca acesta : http://www.motorcycle-road-and-race.co.uk/hyperpro-lowering-kit-honda-vfr-750-94-97-p-403004.html . Eu facui invers:am ridicat-o din link-uri, din surubul de prindere in cadru si din amortizorul propriu zis (Wilbers-ul meu are reglaj de inaltime). Inaltimea ta nu are legatura ci lungimea kracilor - eu am tot 1.80 dar kracii singuri sunt aproape 1m
-
Pai d'aia a aparut si kit-ul mentionat de mine. Tu nu ti-ai schimbat relativ recent toata instalatia electrica?
-
Daxa se inching firele, s-ar putea sa trebuiasca sa le suplimentezi / adaugi altele in paralel - cele stock au sectiunea cam mica. Pt a rezolva problema, unul de pe forum-ul vfrdiscussion a creat vfrness. Un search pe net explica ce face acesta. Am si eu unul
-
Succes. Dac-ar fi fost s-o iau iar de la capat cu alegerea mobrei (cum fui in urma cu 5 ani) acum as fi ales un K1300S. Dar nu ma pot desparti de baraitul V4-ului sub mine dupa acesti cativa ani.
-
1. anulezi valva de pair air (un sistem de baga aer proaspat in sistemul de evacuare si/sau anulezi senzorii de O2 - dispare aproape complet hataneala la 1500-2000 ture. Solutiile sunt reversibile in caz ca rezultatul nu-i cel scontat. 2. daca nu ti se pare suficient, apelezi la un coleg de pe forum din TM si ti-o face el si mai si atat pt tine cat si pasager/a. 3. in configuratia stock - oarecum da. Efectul nu este insa datorat neaparat puterii ci a faptului ca, pt a conecta si celelalte valve, motorul se relaxeaza o tara s-apoi ii da bice ca nebunul - problema este ca si corpul tau se relaxeaza odata cu motorul si e luat prin surprindere la faza a 2-a. Depinde insa de cat este de deschis gazu' - daca accelerezi lin si trecerea este mai lina. Un PC reduce simtitor efectul. Atentie la viraje cand asfaltu-i umed- acceleratia sa fie lina. Fenomenul este insa oarecum exagerat - nu-i cazul sa-ti faci griji prea mari. Scimbarea se face la 7k pt mobrele fabricate intre '02-0'5 si 6.5k pt '06-n sus (astea au caracterul mai lin la schimbarea-n 4 valve). 4 ... nu stiu si multi nu-si bat capu'. Motoarele vfr sunt facute cam bullet proof si rare-s probleme. Cred ca-i vorba de ajustarea valvelor dar nu bag mana-n foc. Daca iei VFR s-ar putea sa-ti placa. Daca ai picioare lungi insa s-ar putea sa fie ceva mai inconfortabila - eu unu-mi intind din cand in cand cracii pe crash bar-uri la drum lung (da sunt si genul de face opriri doar pt a alimenta )
-
Dupa mai bine de 10 ani de la fabricatie ma asteptam ca ceva sa nu mai mearga la a mea mobra, ABS-ul era poate unul din ele pt ca nu i-am mai simtit prezenta de mai bine de 3 ani. Azi am avut ocazia sa-l probez la o trecere de pietoni si pe un asfalt usor denivelat. As fi putut sa ajut franarea cu motorul in schimb mi-am zis sa-mi aduc aminte cum e sa te infigi in maneta ... si a meritat. Am avut parte de 3 secvente de scartaiala dupa care mobra a incremenit. Drept recompensa am zis sa-i trag o spalare dar ... asta i-am promis-o de acu' o luna asa c-o sa-i desfac suspensia fata si-o trimit la servisat la atelierul lui Cesar. :tomato:
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui ciprinakos în TonyTAul Service si intretinere curenta
Pt cine doreste sa-si faca un oiler automat, pot folosi ca tempomat acest releu: http://hstech.ro/index.php?main_page=productdetails&prod_id=60 Eu mi-am pus un asemenea releu. Modul de setare este f usor. Nu sunt vanzator ci doar client multumit. Eu mi-am mai luat acest releu (http://hstech.ro/index.php?main_page=productdetails&prod_id=33 ) pt a-mi porni defazat xenoanele). -
Aplicatie de urgenta (semnalare accidente) pentru smartphone
topic a răspuns lui ciprinakos în jinxyul Accidente
Dupa screenshot-uri, aplicatia nu este doar pt accidente severe. Chiar si in acelea severe, de multe ori telefonul scapa de impact direct cu solul sau alte obstacole. Celelalte optiuni sunt insa f interesante - ceri ajutor in caz de probleme tehnice sau, ultima optiune, altercatii (asta-i buna pt a scapa de ciori daca-s suficienti motociclisti in zona - vezi evenimentul din Covasna). Succes jinxy!!! -
Ce ai invatat din accidentul tau ? Cauze, descriere, mentalitate..
topic a răspuns lui ciprinakos în dj.martenul Accidente
Eu am invatat sa nu intru tare-n curba daca n-o vad in totalitate - asta dupa ce-am intrat in kuru' unuia oprit in curba, eu fiind mare "viteaz" cu genunchiul aproape pe jos... De atunci nici nu mai gonesc pe strazi ca un apucat. -
Idem, dupa alti 2 ani.
-
Mi-a refacut interiorul castii - AGV GP-Tech-, i-a pus un material de antifonare, mi-a facut un guler mai zdravan care nu mai lasa aer sa intre pe langa gat si mi-a facut/marit chin guard-ul. O lucrare super. Am citit insa ca nu mai face casti ... pacat. Nu mai are timp datorita volumului mare de comenzi de sei moto. Aud motorul bine dar e altceva decat ceea ce auzeam eu
-
Fratilor, m-am trezit ca nu mai stiu sa "conduc" mobra. De cateva zile-l port pe fi-miu pe mobra. Pt asta am mai luat o casca, cei drept mult mai ieftina, pt mers in oras. Lui insa ii place casca mea si drept urmare a cotat-o iar eu am ramas cu a' noua. Casca noua e un aproape no name, flip-up si prin care se aude tot. Tocmai asta-i problema mea - eram obisnuit sa conduc dupa ureche iar acum ma trezesc ca merg subturat si schimb aiurea vitezele. Casca veche o am antifonata de baiatul care face seile in Timisoara (cel mentionat in ultimele 2 post-uri de mai sus). Una peste alta, acum trebuie sa ma re-obisnuiesc ...
-
Vezi ca-i un baiat din Timisoara (daca bine-mi aduc aminte) care se ocupa cu retapitari. Este insa cam ocupat si trebuie sa-ti faci programare. Mie tot el mi-a rezolavat seaua in asa fel ca am bagat mai bine de 700km pe zi fara dureri de dos. /index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/ Noroc!
-
Eu de obicei ii fac plinul si o duc pana la o linie... poate s-o invata sa consume mai putin - imi ia cam 7 la % in oras.
-
La multi inainte! Spalatul i l-am amanat ca da de ploaie.
-
Am surprins astazi schimbarea prefixului. Ii voi trage probabil un spalat pt buna purtare Drumuri usoare si asfalt uscat tuturor!!!
-
Atunci, cu caldura recomand ebay-ul, my best friend cand fu vorba de luat cate ceva pt mobra.
-
Am eu una stock. Nu-i de vanzare dar daca ai nevoie sa treci RAR/ITP, ti-o pot imprumuta. Mie mi-a venit mobra montata cu Laser si am primit si originala.
-
Nu stiu daca este un parbriz suficient de bun sa te fereasca de vant la peste 130. Pana la 120, al meu, face fata dar peste, trebuie sa ma aplec usor in fata. Al meu este un vario touring dar cu partea mobila facuta/largita de Dl. Harea din Bucuresti. Eu unul, pt ca pe autostrada ma plictisesc si era sa adorm de cateva ori pe mobra (ascult/ma uit la videoclip-uri pe youtube cu sunet de VFR cand vreau sa adorm mai repede), prefer drumurile normale unde merg in medie cu 110 si consumul este f. bun (pana-n 5 l/100km) - plus ca-i more fun. Autostrada o folosesc ca ultima instanta cand trebuie sa ajung repede in Buc sau alte destinatii in tara. Incearca sa vorbestoi cu /index.php?/user/8769-bogdan-harea/ . Cred ca face si parbrize custom printre cutiile laterale. Bafta.
-
La el ma refeream. Eu am sa (incerc sa) aj la parada si la jocurile de sambata. Poate ne vedem atunci.
-
Salutari tuturor. Am ajuns ieri acasa de la munca si dupa cateva ore am zis sa incerc bicla, daca porneste. Cand am plecat in ianuarie o lasasem inecata. Ieri insa mi-a pornit la prima cheie - banuiesc ca de la caldura s-a evaporat benzina Astept sa-mi vina asigurarea maine si dup-aia sa-i fac periodica la RAR (imi expira undeva la mijlocul lunii). Sper sa pot participa sambata la parada moto din C-ta si poate mai apar si alti colegi vfr-isti.
-
Din nefericire pt unii, myself included, nu se mai face kit-ul. aaperf.com Salutari tuturor din Adelaide!
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 25