talhar

Parerea mea e sa stai pe dreapta pana reusesti sa le schimbi. Conteaza ca in aia 5 km pe care poti intalni o situatie limita si s-ar putea sa regreti. Bafta!

Deci cu un asemenea agregat se treiera porumbul in vremuri de criza?

Pai rezolvasem. Mersi colegu!

Ba da, cu capacelele alea infiletate. Mi-a dat prin cap sa le desfiletez, insa nu prea mergea usor si m-am gandit sa nu rup ceva in bujie.

Hai ca m-am prins: se desfileteaza capacelele si raman ca si CR8. O sa fac si proba efectiva cand le voi monta si vedem daca porneste.

Salutare! De curand am cumparat bujii pentru bandit de la louis. Selectand acolo motoreta potrivita, mi-au rezultat bujii iridium cr9eix. Ajung eu la motoreta, desfac vechile bujii, infiletez 2 dintre cele noi si cand, ce sa vezi? Stupoare! Nu puteam sa infig pipele in bujii. Ma tot uit eu, ma invart, iau o bujie veche si vad ca de fapt aia era cr8eix. Capul bujiei cr9 este mai gros decat cel de la cr8. Ciudat este ca in manual scrie ca merg cr9. Ma gandeam sa schimb pipele sau ceva (am dat vreo 350 de lei pe bujii si probabil ca nici inapoi nu cred ca pot sa le mai duc). Ceva sfaturi, idei?

Caline, parca am mai vb chiar cu tine despre filtrul de benzina. Al meu din 2002 (de 600 nu de 1200) are filtru de benzina. Nu stiu sa iti zic daca e din fabrica sau i-a pus proprietarul anterior, dar cert este ca are. Referitor la problema omului, am banuiala ca are legatura cu debitul de aer si nu cu cel de benzina pentru ca se manifesta la o anumita viteza (80-100). Benzina poate influenta mersul la o anumita deschidere a gazului, nu la o anumita viteza. Daca el merge in schimb cu 80-100 doar intr-a 6-a, asta e cu totul alta discutie. In alta ordine de idei eu am stat cam tot anul cu motorul pe dreapta. In iarna asta trebuie sa investesc ceva bani/timp intr-o revizie serioasa pentru a putea reveni in bransa. Voi ati mai mesterit ceva pe la agregate? Sa avem o iarna cat mai scurta!

Eu am intrebat de filtrul de aer pentru ca eu am trecut la cel sport. Intre 4000 si 4500 de ture am o usoara intrerupere. Normal, acest filtru sport vine la pereche cu rejetting la carburatoare. Dar deh, banii "n-aduce" fericirea!

Problema asta ti-o face la 80-100 indiferent de treapta de viteza? As banui ca pe la carburator sau pe undeva pe traseu prinde ceva aer. Inspecteaza cam tot ce inseamna garnituri de eventuale crapaturi, apoi mergi la starea carburatoarelor. Bafta!

Filtrul de aer e clasic sau sport?

E modelul din '92 , cel cu furca USD. Practic, ultimul model de gsxr cu racire pe apa. Deocamdata zace in garaj, asteptand bani/timp pentru un proiect serios de street-fighter. Am vrut sa zic ulei, dar mi-era sete si am nimerit apa.

Io am cam 1,76. Probabil ca fiecare, in functie de statura si constitutie se simte altfel, insa mie mi s-a parut mai greu de tinut pe strada decat banditul. Am mers cu prietenul asta al meu la drum lung, eu pe bandit el pe zet. Mi-aduc aminte ca se bucura de pauze mai mult ca mine. Pacatul banditului este centrul de greutate cam sus, dar in mers imi place.Greutatea aia parca ii da o stabilitate (poate fi doar o impresie). Per total, incercand sa nu fiu subiectiv, zetul este superior. Dar banditul ramane bandit.

Un amic de-al meu are Z. M-am dat cu el de cateva ori: + Motorul raspunde mai repede (logic, e de generatie mai noua, 750) - Ciclistica de cacao fata de autobuzul meu. In curbe nu prea reuseam sa il tin pe trasa fara efort - Pozitia pe moto destul de aiurea. Stateam cu mainile prea incordate si cu oo-le prea plate. Stima!

Si in plus, Kakasaki iese foarte bine in toate testele. De marketing.

http://www.prosport.ro/alte-sporturi/auto-moto/la-19-ani-danil-kviat-va-fi-pilot-titular-la-torro-rosso-din-sezonul-viitor-11547819

http://www.catavencii.ro/Potrivit-noului-cod-rutier-examenul-auto-va-avea-o-noua-proba-traseu-cu-sase-beri-la-bord_0_9428.html

Man, ce spui tu este ok. Asta ar cam fi rolul prietenilor: sa te ajute cand esti in rahat si sa iti dea o palma peste bot cand o comiti. Insa ironiile de la cei care nu o cunosc sunt cam indreptatite(cu exceptia ofenselor grave), daca tinem cont de trendul acestei rubrici. A fost tot pe aici un flacau imbracat racing, care a dat de pamant cu duduia din spate si statea el ca un zmeu jos si fuma o tigara(nu mai stau acum sa il caut pe zorro). S-a ras atunci destul de tare. Poate ca si ala era un om ok(prietenos, saritor, bun la spritz etc), dar PENTRU CA NU ERA CUNOSCUT DE COMUNITATE SI PENTRU CA A COMIS-O nu a sarit nimei de c.ur. Pai ori suntem golani ori nu mai suntem?! Seara faina la toata lumea! De sanatatea ei mai stie cineva ceva?

Da, mai mult ironic. Stima!

Sunt sigur ca minim 97,5% din userii forumului, ba mai mult, din motociclisti in general, abia asteptau sa o pateasca fata asta. Concluzia e clara insa se incearca o usoara ascundere a ei de catre unii cunoscuti ai domnisoarei sub diverse pretexte: e suflet bun, e prietena buna, e cunoscuta, are tal3nt etc etc. Sanatate!

+1 Chiar ma gandesc la cum ar suna: Acuzator: Bai nu e bine ca ai condus bauta motocicleta. Pantera + fanclub: Am adapostit porumbei de furtuna, am ajutat batranii sa treaca strada, am donat pentru azil etc etc, nu e suficient? Subiectele nu trebuie amestecate. Toti suntem buni in felul nostru dar in acelasi timp nu te urci beat pe motor chiar si daca esti Mesia. Nu neg ce a spus cineva mai sus c-ar fi un suflet framantat, dar nu trebuie sa aiba legatura cu moto-beat.

Sunt curios daca in aceeasi situatie, unul care nu e prea placut sau cunoscut aici pe forum, avea parte de o asemenea protectie, chiar daca ar fi avut ONG impotriva foametei din Africa, daca ar fi salvat copii de la innec etc. Dar din pacate, aici este locul in care putem sa vedem barna din ochiul altora, in schimb sticla din ochiul prietenilor nu! Pana la urma TOTI bem cand ne urcam la coarne/volan, TOTI avem probleme si le rezolvam facand teribilisme, absolut TOTI. Cu ce ma incalzeste daca esti baut pentru ca ai avut probleme acasa si ma omori pe strada? Mai ganditi-va ca aici vor citi copii inca necopti la minte care vor trage o concluzie gresita: singurele conditii sa fii "dictamai" motociclistul este sa faci ce vrei si sa ai niste prieteni care te apara in orice situatie. PS: In seara asta am fost sa beau un pahar de vin la un prieten la 3 intersectii distanta si ce sa vezi? Am fost fara masina/motocicleta. Probabil nu sunt suficient de barbat. Asta e singura explicatie pe care o gasesc acum. Sanatate fetei inca odata! Si nu cred ca e vreun smintit pe-aici care ii doreste altceva. Ca ea serveste drept exemplu negativ, asta e cu totul alta treaba.

Sau: -O fata poate sa calareasca o busa mai bine ca un barbat (cazul meu evident). Nu ma cunosti asa ca nu vorbi despre mine. Beau in timp ce fac scheme pe motor in scop medicinal. Pupei de la fata!

In 2014 Suzuki a anuntat o editie limitata de Suzuki Hayabusa GTA (Grad Tourer Alcohol) pentru cei care vor sa parcurga distante lungi fara a opri foarte des! Va fi produsa doar in 2000 de exemplare si va fi vanduta doar celor cu adevarat pasionati de alcool si motoare. Lista de doritori a inceput sa se completeze...

Aceasta postare este una ok, insa ar trebui folosita pentru privat (adica de incurajare). Asta e un topic in care putem sa blamam atat soferii cand pocnesc un motociclist neacordandu-i prioritate, cat si motociclistii care o fac lata mergand beti pe o roata, cu scartz, cu dot vechi la cauciuc, in mijlocum iernii s.a.m.d. Nu o cunosc pe ghilda, insa nu cred ca are relevanta in acest incident. Un om cu atata experienta pe moto, cat de cat cerebral, dotat cu spirit de conservare intelege ca e mai putin riscant sa imblanzesti tigri decat sa umbli beat pe motor. Am urmarit si celalalt accident pe care l-a suferit anul trecut si nu am observat la ea decat arogante de genul 'cei care ma cunosc stiu ca merg ca ceasul elvetian pe motoreta'. Ii urez recuperare usoara, chiar daca a facut-o lata!

Moarte conservarilor!