zaelu

Lasa ca mie mi-a picat si mai rau cind am ajuns la Unirii unde se imparteau fluturii (intirziasem pe stradute cu alti fluturi pe la Romana) si mi-au zis cei care erau acolo ca "la Constitutiei a fost un accident motociclist plus sotie intrati in logan de politie... probabil dintre cebereisti"... M-am bucurat sa il vad mai tirziu pe Claudiu depasind pe la Rosetti grupul JM care se retragea la bodega dar m-am gindit la restul ca va stiu ca multi mergeti cu nevestele. Mda... una din partile nasoale cind cunosti mai multa lume e ca... lucrurile rele se intimpla la cunoscuti. De exemplu daca Mefi de care vorbeste Ravenita ca e cel implicat in accidentul cu FZRul e Mefisto de aici... pe el l-am cunoscut prima oara joia trecuta la "Joia Moto editia scurta de ploaie in birt"... si mi-a parut bine de cunostinta. Am fost azi la Romana sa impartim fluturasi la masinile de la stop iar politia de acolo ne-a zis ca nu avem voie fara aprobari si sirene si birocratii si prostii... si ca nu ne lasa sa distribuim acolo... mai bine il chemau prin statie pe politaiul cu loganu de la Constitutiei sa ii dam si lui un fluturas...

io ma duc sa iau drobu ala de pe soba ca nu mai suport.

Ia scos cardanu?

Oameni buni, am si eu o nedumerire... e un nene care are un soi de naked ceva de o tot alearga (chiar si acum) pe Metalurgiei sau poate chiar si pe Racovita. Nu are casca... alegerea lui, nu are geaca sau protectii de vreun fel... alegerea lui... are tobe aproape lipsa... alegerea lui... ma frate... da numa in linie dreapta stie sa mearga omu ala? Eu am toba... goala, cum s-ar zice... si singura mea grija e ca atunci cind mai vin acasa noaptea (cu ochii in turometru sa nu sar de 3500)... as vrea sa cred ca sint tolerat oleaca mai mult de vecinii de cartier decit dupa ce ii tine un nene ca respectivu "aprinsi" o zi intreaga. Nu ma deranjeaza zgomotul mobrei lui... deloc. Pot sa dorm linistit cu geamul deschis. Pe bune. Chiar imi plac urletele motoarelor chiar daca "lumea vrea sa zaca in linistea iliesciana". Bubuitul unui motor de MIG21 mie imi provoaca un super rinjet chiar si in somn. Dar mi-e sa nu ma trezesc cu un borcan in cap casca cind vin cu harmalaia mea la parcare. Care il stiti... vorbiti cu el... poate descopera si alte sosele decit alea "din cartier"... poate unele cu ceva curbe... cit de mici. E jenant, zau. Nu ma intereseaza daca e vicecampion mondial la ceva... merge numa drept si intoarce la scuaruri. ce sa zic... hilar.

Bai... hai sa nu o dam de gard. Ce a spus Jagi a fost ca motociclistu nostru accidentat ar fi evitat accidentul daca ar fi avut cauciucuri bune si nu lemnele alea din poza. Ei bine s-a dovedit ca are cauciucuri IN POZA AIA mai bune decit 99% din forumistii de pe aici. Ba mai mult, Jagi si-a corectat "observatia"... cauciucurile aparentu nu erau chiar proaste dar erau neincalzite... probabil tot in poza se vedeau. Nush daca la tine tine chestia asta dar la mine nu... ma bufneste risu si gata... nu am ce face. Sorry... io nus ca femeile alea de la stirile de la ora cinci care desi sint vinete in fiecare zi de la intilniri de gradul 3 cu barbatul ele continua sa creada ca "el" are totusi suflet bun. La mine alb cu negru da gri nu alb. Nu ma incalzeste deloc ca nushcare are x ani experienta, nu ma intereseaza ca da de baut la tot barul, sau ca are diploma in analiza pixelului turbat de pe cauciucuri... etc etc daca spune "grabeli" si nu are apoi curajul sa zica... "m-am pripit"... in loc sa ii dea inainte cu rationalizari, justificari, si "indreptare"... ca stii ca am vrut sa zic... etc etc. Treaba e scurta si la obiect. Nu cauciucurile au fost de vina acolo iar daca temperatura lor a fost un factor temperatura nu se vede in poze... post factum in lumina vizibila. Asa ca umflarea in pene "ca am zis eu" pentru ca "am diploma" fu gratuita si... asa cum probabil a constatat cu frustrare... STIRBESTE FAIMA. Draga Jagi... data viitoare... nu te mai grabi... sau daca o faci... nu pune la bataie experienta ta sau alte "credentials" ca daca gresesti... se duc de ripa. Am mai zis asta de ceva ori... Argumentele de tip "ad autoritatem" dovedite false duc la falsificare autoritatii aduse ca gaj. Exemplu. Daca eu iti zic ca am 3 facultati de zugravi si 100 de ani de zugraveala si iti garantez eu ca, desi nu iti pare, amestecul de culori pe care il fac acum va fi exact cum vrei tu... iar amestecul nu iese cum vrei tu... data viitoare cind iti voi spune iar ca am coispe facultati in meserie si 1000 de ani experienta ca sa "intaresc" vorbele/pretentiile mele... o sa imi rizi in nas. Indiferent daca am sau nu dreptate! Asa merg lucrurile. Martorul dovedit fals nu mai e niciodata de incredere. sanatate si virtute.

Frustrat de ce? Ca am zis ca ai dat "indicatii" ca la petrecere? Sau tu nu participi niciodata la party-uri unde prinde pe cite unu flama si "explica tot"? Daca nu bei bere macar o limonada... efectu e unul de scena mai degraba decit bahic... Cit despre promisiuni ca faci si dregi... arata cam ce om esti... nu stiu daca mai tre sa te cunosc. Contraargumenteaza sau lasa-te de amenintari... mai ramine sa apara unu sa spuna ca vine cu tati daca nu i se da dreptate ca zice el... Ia zi... Pirelli Diablo Rosso 2,dot 10... is tot lemne? Sau ii frinezi si lu piticoo in fata? Pai cum ziceam... fatzaul are protectie doar de vint si muste... la impact direct... faci cruci cu limba. Nu cred ca e numa la noi... tine mai mult de caracter decit de nationalitate. He he... dar nu uita doua chestii... 1. airohu tau e ala de "enduro" cu botu luuuung... teoretic la impact capul iti sare din "cochilie" si se aduna in "ciocul" castii 2. asta vara ai facut celalat test in fata mea cu ciocul airohului in stern... parca durea acu... e dupa preferinte.

Asta cu cauciucurile e doar o lalaiala pe care o scot "espertii" ca sa se simta si ei bine in ziua aia. In primul rind din poza nu iti dai seama exact ce fel de cauciucuri sint... dar se vede ca inca au profil... deci poti presupune ca nu sint vechi... dar la fel am si eu si sint din 2005... In al doilea rind cine povesteste despre accident lasa sa se inteleaga ca moabra a facut stoppie sau ca pilotul oricum a lovit cu corpul masina. Mobra nu are urme evidente de impact si nici de frecare inainte de impact cu pamintul... ce ar fi dat de inteles ca s-a pierdut aderenta fata si a cazut inainte de accident. In al treilea rind... poti sa ai orice cauciuc si alte conditii (vb de ele mai jos) daca te sperii si stringi frina pina blochezi roata... cam faci buf. In al patrulea rind... frinarea nu depinde numa de aderenta pneurilor ci si de calitatea/starea frinelor... nu vezi espertii sa ghiceasca asta... de ce? pen'ca nu se vede... dar conteaza nu? In al cincilea rind... si cel mai important dpv al umflarii in pene a espertilor... Aderenta se masoara intre doua suprafete... vrajeala cu ce cauciuciuri de ieri am eu date cu superglue e o abureala totala. Numarul de variabile care pot schimba balanta aderentei este colosal... Pornind in primul rind cu suprafata de rulare. In bucuresti sint 30 de feluri de asfalt aflat in 1000 de feluri de descompunere cu un milion de feluri de nisip sau praf deasupra, ud, uscat, patat cu ulei de ieri sau de anu trecut, cald, rece, foarte cald etc etc etc etc La asta mai adaugam temperaturile din pneuri, gradul lor de umflare Etc etc etc etc etc Acu tragem linie (daca mai stie cineva variabile sa adauge) si tragem concluzia: Cit valoreaza parerea unui espert care se urca pe scaun cu berea in mina facind prosti pe toti ca stie el nush'ce detaliu legat de Pireli super corsa fabricat in saptamina 33 din 2009 cind a fost ploaie la fabrica si luna plina???? Pentru mine valoreaza un zimbet. Clar cauciucurile sint importante... dar de aici si pina a sari continuu cu singura placa pe care o cunosti... e distanta mare. Cit despre casca... poa sa fie si mama castii... la impact direct in mandibula iti cam deformeaza fata. Tot ce opreste casca sa nu se miste inapoi sint niste buretei de fixare de la pometi... aia nu sint antishoc... sint pentru fixare... Yup... asta e secretul super castilor din ziua de azi cu tehnologie din evul mediu vopsita misto... protectia la impact frontal direct e mucilagiu. Nu tre sa ma credeti pe cuvint... puneti mina pe casca si impingeti de mandibula spre inapoi si usor in sus pina viziera sau interiorul cauciucat lipsit de spuma absobanta va atinge nasul sau gura... acu imaginativa in locul mainii un obstacol gen un portbagaj de Logan sau asfaltul... succes. Bafta colegului mobrist la recuperare.

Bai, marfa dar, are stracat cardanu este? Bravo! Acu ai utilaj sa il ajungi pe Sinner pe circuit . Honda'i Honda.

1. cred ca depinde de distanta la care faci poc de la momentul in care te infigi pe frine. daca nu ma crezi fa doua cazuri in care ai doua mobre cu ABS. Amindoua incep frinarea concomitent si la 70Km/h dar una loveste un obstacol dupa 3 metri de frinare iar alta dupa 10metri... crezi ca au aceleasi viteze la impact? daca da... au ABSurile stricate. 2. sa nu vorbim ca sse controleaza mai usor... daca esti cu mina infipta in frina cu sau fara ABS pe vreme uscata controlul e la fel de muci. Motocicleta nu prea se vireaza pe frinare... trail braking nu are nevoie de ABS... decit poate pe ulei sau gheata. 3. dozarea frinelor... poti tu sa o faci cu pipeta... realitatea e ca pe cit frinezi mai brutal pe atit spatele se usureaza reducind aderenta si capacitatea de frinare a rotii spate... deci... fata rules - un dozaj bun al frinei fata e suficient. 4. roata nu se blocheaza... cred si eu... ai dat bani pe jmecherie doar. 5. idem 2... ai facut tu slalom pe frinare? ai un film? fii antena la o faza... lasam "frinarea"... bagam ceva intre... NEUTRAL. Fa tu slalom pe neutral fata de in accelerare... simti ceva diferenta? Eh... acu incearca acelasi lucru pe frinarea jmechera cu ABS... 6. te urci cam cu frica pe mobra... 7. ideea e buna, personal sint nesatisfafootoot de atita amestec de hidraulica si electronica... dar asta e doar o preferinta personala. 8. OK... am notat... dar cu obiectii, sper sa ai un punct de vedere flexibil pe viitor ca sa ajungi sa ai curajul si sa decuplezi ABSul fara sa transpiri

Frumoaso, faptul ca imi zici mie cocalar te face sa ai dreptate doar in mintea ta contorsionata. Nu incerca sa iti intorci vorbele dupa coltul exagerarilor glumete ca nu tine la mine. Daca nu te taxeaza cineva pe loc ajungi sa iti crezi "exagerarile"... Clar nu ai pe cineva care sa iti arate continuu cind sari pirleazu pentru ca altfel nu se justifica atitudinea ta de mafalda de pe aci. Si nu te mai preface ca nu ai inteles ce am zis. Masina a fost lovita fix din spate si pe mijloc si expresia "rupta in doua" insemna ca trebuia sa se rupa pe lungime ceea ce am spus ca este imposibil cu stilpul darami-te cu un motor. Nu imi arunca mie praf in ochi cu masini rupte pe lateral ca de astea a vazut tot prostovanu. In rest... sa fii tu senator si sa iti inchipui ca exagerarile si moralismele tale sint luate in considerare pe aici.

pfff... tu n-ai disparut inca? sa nu ne luam dupa ochiu unui forumist care poate nu are bias-ul clasic in aprecierea vitezei supersonice ci dupa un... alt forumist arhicunoscut pentru moralitatea lui vecina cu ridicolul care are CATIA in fund-al si calculeaza... din anushvara... pe neve... cum se deformeaza orice obiect in orice impact. pentru incultura ta generala nici o masina nu a fost taiata in doua pe lungime cind s-a izbit frontal de un stilp. asta pentru ca e imposibil fizic. mai lasa-ne...

Marca la tenisi nu ai observat-o? Sa fim seriosi... toti avem aceeasi iluzie cind trece o mobra pe linga noi ca merge foarte tare... nu mereu este adevarat.

io adorm greu in fiecare seara de grija lor...

Pai m-am batait pe el oleaca dar nu pare sa fasaie. Am pus deocamdata setarile pe mijloc.

Berea pt tine va fi rece si sigilata. Cit depsre amortizoru stoc... am doua prime impresii. 1. E facut la Moscova... "weight... the sign of reliability.." 2. Parca stau pe un magar deshelat acum... ...e mai scurt. Mi-a placut despre Showa ca au facut la partea de la bascula ditai blocu de metal dar in partea de la cadru au sudat bucsa in 2 puncte

Ma rog... o fi de gustibus Revenind la topic... Am reusit sa montez amortizorul SH de la AlecsCristian. Demontind si montind eu acolo mi-am dat seama ca la suparare e posibil sa fi luat in viteza si o lingura de kakat. Asa ca nu imi ramine decit sa scuip si sa ma spal pe dinti mai apasat. Vasazica... pentru a scoate/monta lantul la service a trebuit sa fie scos unul din din cele 3 suruburi din linkage-ul basculei si sa se dea jos bascula ca sa intre lantu. Eu am retinut ca era ultimul surub cel ce tine si amortizorul... acu stind eu si cugetind in timpul lucrului la ea azi am realizat ca pentru a da bascula jos tre sa dai jos surubul din mijloc nu cel din coada de la amortizor. Deci... amortizorul trebuie ca nu a fost demontat ca sa fie expus la riscul rasucirii pivotului ala (sau cum s-o numi) in sensul desfiletarii... ci pur si simplu asa era el montat de prost de la cei de la care l-am luat sau de la Gianluca Montezuma ala de a avut-o in Italia. Faptele sint asa: -din cauza ca filetul nu e distrus tot... cel mai probabil nu a fost infiletat tot -din cauza ca nu s-a umblat la ultimiul service (la schimbul de lant) la acel surub... nu de la schimbul de lant se trage troscul asa de curind... probabil fu coincidenta. -din cauza ca bucsa din pivot era distrusa aproape total... deduc ca socurile in acea zona crescusera ceea ce a facut la dizlocarea ghinturilor de filet in care fusese prins la misto ala sa fie mai usoara. Deci... aia e... am halit oleaca de maro dar lasa ca se spala botu mai bine ca curru. Mi se intimpla si mie Dar... ala de a montat amortizorul in italia sau unde mama lui l-a montat... are o bere de la mine... deschisa de doua zile si tinuta in soare. Oricum... dinamomentrica e buna... mai ales cind nu stringi "in 5% marja de eroare" si scirtaie roata Merci Alecs!

pfff... daca te face sa dormi linistit... io am mai mare incredere in amicul meu de acolo care a zis nu se uita nimeni dupa RCAul romanesc (ghici de ce?). Oricum... felicitari. Macar esti cum esti dar "legal" nu?

Nu vreau sa fac contrareclama aici discutabila. Unii string suruburile din "poanie'", altii nu considera ca e necesar sa verifice daca pe unde umbla nu e vreun defect de asamblare, etc. Personal nu consider ca daca string un surub la urgenta "din mina" sau daca o cheie dinamomentrica se decalibreaza sau daca string in 5% marja de eroare fata de manual un surub... e clar ca dinamometrica e inventata degeaba. Maybe is just me.

Honda recomanda 93Nm la roata spate. roata mea avea acelasi scirtait ca roata altei honde similare strinsa in exact acelasi loc. Zgomotul venea din ax ca sa nu se creada ca venea din etrier... zgomotul din etrier a ramas si e mai subtire... freaca placutele noi discul... plm. Zgomotul poate fi produs de un ax si niste rulmenti cu uzura... faptul ca stringi peste specificatii nu ajuta. Eu consider ca fie ingineru ala cit o fi de arogant daca in urma experientei a milioane de mobre fabricate si miliarde de suruburi strinse recomanda 93Nm... pot sa stau flex si sa nu il controlez daca a gresit sau nu... pierd vremea. String la fix 93Nm si stau linistit decit sa string la experienta... eronata si sa ignor zgomotul care apare, ca fiind... normal. Oricum... a sustine ca suruburie se string mai bine la mina decit la dinamometrica pe motiv ca se decalibreaza pentru mine e halucinant. On topic... am refacut filetul din piesa cu o bujie de 14 . Asta da treaba de tipul "merge si asa". Ideea e ca filetul ramas e mai lung decit filetul de pe ax... daca nu gasesc un strungar/frezor care sa imi faca piesa sau Gubellini nu imi trimit doar piesa aia la pretz decent... o sa il folosesc asa. Urmatoarea etapa e sa tai surubul din prinderea pe bascula... aparent s-a indoit in bucsa (vai steaua ei ce bucsa a pus si ala care a pus-o) de la socurile prin lovitura ce le-a luat dupa ce s-a desfacut amortizorul si nu il mai pot scoate. Mesaj completat heh... bine vorba nu sfirshiii... deci... pass... rezolvam in romanica sau lasam asa Mesaj completat sau dca nu si nu... 75 de euro si gata... e ca nou ...daca as gasi mai multi bani pe jos, ieri am gasit 60 de roni.

Lasa frate ca ne cunoastem, ca ne cunoastem o gramada de pe aci. Stiu ca ai fost la JM ca am baut bere si am vorbit de una alta, de colante and shit. Nu are a face. Ce faci tu aci e calicenie lipsita de "humanite". Ti-am zis ca ma interesez... iaca: MyG e amicu din UK Accidentul lui a fost ca a derapat pe zapada intr-un roundabout si s-a proptit in masina unui cetatean relaxat care il astepta (ii dadea prioritate adica) sa isi vada de drum... i s-a zgiriat aluia masina... i-a dat asigurarea... au baut o bere si si-au vazut de vieti in continuare... Vasazica... Acolo dupa ce o sa te bage aia in seama o sa platesti 100% ca boeru ce ai sa fii. Dupa trei ani de mare sfintenie (tie o sa iti fie usor) o sa platesti doar 30%. Aia de acolo... dupa ce te baga in seama nu o sa ii intereseze ca te-ai dat tu peste cap aici si ai rupt 10 masini parcate. So... ramane gestu fata de omu asta de aci care acu tre sa dea cu subsemnatu, sa scape de dosare si sa plateasca si toyota aia de buna. M A R F A ! Enjoy your self!

Inca nu am putut monta amortizorul de la Alecscristian. Surubul de prindere a amortizorului de bascula e posibil sa se fi strimbat in capul amortizorului vechi de la socuri cind a fost desfacut in mers... si acu trebuie taiat de acolo... ceea ce abia maine voi face. Oricum m-am lamurit si la serviceul ala nu mai merg... a adunat suficiente bile negre cit sa mi se ia de a mai merge acolo... Ax la roata strins dupa ureche ("din experienta") dar eu am gasit axul meu si al altei mobre strins prea tare, am dinamometrica acasa si roata scirtaia in ax, ciclic, "scirtz scirtz"... pina am desfacut-o si strins-o pina la cit zicea Honda, am incercat si sa string inainte cu dinamometrica sa vad daca imi mai da voie si sarea imediat... deci era cel putin la maxim si daca scirtaitul a disparut am dedus ca era dincolo de maxim... deci... experienta de a face un lucru gresit repetat... nu e experienta de folos... parerea mea. S-a incercat de dat jos axul de la bascula fara imbusurile potrivite... nenea mecanicul a lovit in contrapiulita care avea sistem de ala in cruce de actionare... a dat cu dalta de a atins interiorul gaurii din cadru... noroc ca eram linga el si i-am zis sa inceteze ca oricum e o contrapiulita si distantierul e blocat si tot cu imbusul trebuie dat jos. Lipsa de atentie la demontarea si remontarea amortizorului... eu inteleg ca era aftermarket si mai ciudat dar macar o verificare sa nu se roteasca pentru aliniere in sensul desurubarii trebuia facuta. Pentru mine... mi-a fost deajuns. Ceea ce regret cel mai tare nu e ca m-am dus acolo ci ca nu am dreaq curtea mea cu sopronu meu.

Si mie mi se pare un gest tare urit. Adica... vinzi un scuter... poate... poate, da?... faptul ca are RCA inca valabil conteaza la vinzare si cind da ghinionu (nu conteaza ca a fost prostia lui etc... ca de aia e RCA) si omu incearca sa foloseasca RCAul... tu vii aici si faci scandal... ca sa te poti eventual si lauda in instanta ca tu ai "ciripit" tot si ai dovezi pentru ce? Pentru citeva zeci de roni? Ai de capu meu... Ah... pardon... pleci in Anglia si "e" asigurarile scumpe? Zau asa... si salariu de acolo nu e scump? Sau pleci la 400 de euro (pardon lire) pe luna si ti-e frica ca nu o sa ai bani de cola? Neaos spus... asta se cheama "carpanoseala"... Lasi un "cocalar" (ca e cocalar nu? ca se da cu scuteru este? ..al tau ...sau cocalari sintem toti astia de am ramas aici... psst, taci ca m-am prins ) , "un cocalar de roman" sa intre la belea... sa trebuiasca sa repare o Toyota pe barba lui... sa nu se poata scapa ca noi toti cu RCAul pentru care bagam bani in curru asiguratorilor ... de multe ori degeaba si apoi sa ii faca militia dosare si alte rahaturi ca ti-e tie de 10-20 roni... Ti-as ura "Bine ca ne lasi!" dar daca zici ca pleci in Anglia mi-e mila de un amic de al meu caruia i-ai afecta zen-ul daca te-ar intilni acolo.

OKe mercic. Daca nu reusesc sa il repar azi te contactizez. Daca vii... Vii cu moabra la SMAEB sau machina?

Alecs, are piesa aia in "virf" oarecum asemanatoare?

Aloha. Ieri m-am trezit la trecerea peste liniile de tramvai cu un zgomot in spate destul de puternic (l-au auzit si ceilalti care erau pe linga mine). A tot facut zgomot la trecerea peste denivelari si noaptea fiind nu am reusit sa ma prind ce avea. Azi pe lumina am aflat... Una din piesele din virful amortizorului... piesa care are in ea si jmecheria de reglaj a ramas fara filet... fiind din aluminiu si probabil nu a fost strinsa pina la capat. De curind s-a mai umblat la acel amortizor pentru inlocuirea kitului de lant si probabil ca la reprinderea amortizorului pe bascula (lantul era intreg nu desfacut) mecanicul l-a "asezat" paralel cu imbinarea prin... desfiletare inca vreo juma de spira... astfel ca pina la urma a cedat. Mkay... asa arata piesa, in a doua poza se vede exact de unde vine... desi un mecanic trebuie sa o recunoasca imediat. Are cumva pe acasa un SH? Se gaseste pe undeva asa ceva?... de noua poate... Confectioneaza cineva asa ceva? Are cineva vreo alta solutie? Piesa nu mai are jumatate de filet in interior la prinderea de amortizor nu de "bucsa finala" ceea ce o face destul de nesigura si greu de remontat intrucit se invirte axul amortizorului cu ea pentru ca filetul e mutilat oarecum si nu aluneca usor. P.S. Ce se vede negru ca ar lipsi sint doar niste saracii de protectii de cauciuc sa nu intre praful cu timpul la cuisorul de reglaj. Nu e mare filosofie de ele...