zaelu

Nu stiu daca cutiuta de la HISS faace altceva decit sa citeasca codul cipului si apoi sa il comunice CDI-ului. noue e maxim 100-120Euro http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Honda&T=CBR600RR&Y=2004&L=HO-CBR600RR4&O=HANDLE%20PIPE/TOP%20BRIDGE&F=HO-CBR600RR6-RT&L2=HO-CBR600RR4-RT cauta un SH mai bine dar inainte trebuie aflat daca recieverul face parte din combinatiea satanica a HISSului adica Cheie+CDI

Stie careva care daca se potriveste la un 929 un jug superior de la ceva gen CB CBF mai mare care sa aibe raisere pentru ghidon si sa se pupe la dimensiuni si pozitii ale amortizoarelor si articulatiei? Are careva asa ceva? jugul superior... daca nu macar unu original indiferent de stare optica.

Hey, ne-am intilnit acu citeva zile pe Soseaua Leordeni. Faina mobreta!!

la 929 nu mai exista altceva de reglat inafara de cablu... poti doar "din piese"... arcuri mai tari sau mai lungi etc. Placile de presiune sint Barnett... nu ar trebui sa fie foarte muci... dar...

Uite o prima idee care suna plauzibila. In cazul meu uleiul e nou. Dar istoria e asa. Am pus Motul 15w50 300V si nu mai debraia la rece (pleca cu mine de pe loc daca acceleram putin intrantaia cu ambreiaju tras maxim). Aparent uleiul era prea gros si nu se deslipeau placile calumea. Chiar si tija statea putin rasucita si limita cursa ambreiajului la actionare. Cind uleiul se incingea... mergea mai bine. Adica puteam sa schimb treptele desi tot asa pleca cu mine de pe loc daca turam sa zicem dincolo de 5000rpm... dar mult mai tirziu ca la rece! Mecanicul la care am dus-o a pus un olei 10w40 dar vechi... omu s-a jurat ca uleiul era curat doar ca avea cam 5000km. L-a pus ca sa vada daca nu cumva era de la ulei... si de acolo aparent era. Cu uleiul lui vechi 10w40 mergea saracia la rece. Am luat mobra... am luat ulei... am mers sa zic cu ala vechi SH de la mecanic vreo 30km apoi am bagat Motul 7100 10w40 nou noutz (Yey!) Si a mers dar cu chestia asta... care a aparut din ce in ce mai clar dupa vreo alti 30-40 KM... cind se incinge mobra nu mai schimba. Varianta cu cheaguri de cirmiz in canalele alea pare plauzibila... acu intrebare.... cum se pot curata alea fara sa demontezi tot motorul ? inca o chestie... Daca merg subturat in oras, chiar daca se incinge schimba doar cu putina jena/agatare. Daca mai tare dar in oras... adica "rafale scurte"... incepe sa agate rau... de cele mai multe ori Daca merg tare... turat la drum mai lung.. minimum de manifestari din nou. canalele alea de ungere fac fata mai greu in ture mari dar viteze mici... reprize scurte deci temperatura mare?

double shmouble, pls del

dar atunci de ce sare greu dintr-antaia la cald? e aceeasi furca acolo?

Doar ca informatie... eu mi-am montat doua proiectoare xenon chinezesti (deci meseriase ,) amindoua au si faza scurta si lunga, schimbarea intre ele facindu-se foarte rapid prin mutarea filamentului pe faza lunga si nu prin aprinderea unuia nou fie in acelasi soclu fie in alt far. Asta pentru ca unui xenon ii ia citeva secunde sa atinga luminozitatea maxima. am dat pe ele 500 roni (de la un importator care sade pe undeva pe Drumul Sarii). Ce ma seaca este ca desteptii astia de la 'onda au desfiintat botonu pentru off-pozitie-far si acum angel eyes-urile se aprind odata cu faru si atit... plus ca avind o baterie "Victor" farurile pornite la pornirea motorului este un minus. Colac peste pupaza... controalele de pe stinga nu au butonul de flash... dar am sa le schimb ca ma umplu de spumela asa. PS Montaju l-am facut la Nasu in 1o minute si nici nu mi-a cerut bani pentru ca mai facusem la el electrica.

Ha! Ai aceeasi buba ca mine. Deci cine stie raspunsul poa sa ia in considerare si un CBR 929 din 2000 . la mine la fel... ambreiaju schimbat de curind (cablu, arcuri, suruburi, placi de presiune noi, placile de frictiune inca cele vechi, ca am si noi, pentru ca inca mai aveau pina la limita, olei nou 7100 10w40) Si la mine rarisim... foarte rarisim si daca nu am dat ca inecatu sare dintr-a doua in neutru. Si la mine dupa ce se incalzeste greu intri in neutru si cel mai des de sus in jos lovind usor dar ferm schimbatorul. Si la mine la rece merge fara sa circneasca. Si la mine dupa ce se incinge are tendinta inca sa patineze ambreiaju cind e tras maxim (indiferent cit e de intins), usor... "cloncanind" (deh... 929) simtindu-se zgiltaind ca si cum ar vrea sa plece.

"Sa isi faca datoria..." o gramada de "trebuie" legate una de alta... si finalizate in "mi-e lene". marfa... Pedeapsa nu inseamna razbunare... da' ce? Crezi ca joci "Nu te supara frate" in viata si ala trebuia dat 5 casute inapoi? Pedeapsa inseamna sa recuperezi paguba si sa te asiguri ca evenimentu nu se va mai repeta din aceeasi "sursa". Pe cit posibil... si pe cit posibil fara sa o dai in abuzuri si linsajuri... Iar Articolul 16 din Constitutie se ia de mina cu povestea cu toti ne nastem egali in capitalism... dar fiecare se descurca cum poate. Rezultatul era acelasi??? Crezi ca mai platea vreun sfant Bula ala? Moa ce satisfactie aveau victimele... lua ala 5 ani cu suspendare in loc de 1 jumate... Pfoai nici nu vreau sa ma gindesc cit de mult ar fi insemnat pentru ei diferenta...

Apai... eu nu am zis nimik ca sursa banilor... daca ta-su a bagat mina in buzunaru altora sa faca rost de bani... e alta "speta". @mianmar23 Poti sa imi zici de ce "trebuiau" judecatorii sa faca si sa dreaga? Eu am zis... razbunarea prin puscarie mi se pare frectie la picior de lemn... iar satisfactia publicului (Dom'le... ala rau a ajuns la puscarie... asa si? ai cistigat ceva? Nu mai sint prosti care sa comita cretinitati?) este ridicola. Victimele sint sigur ca au cintarit problema cit au putut mai bine... si banu li s-a parut cea mai buna solutie post factum. "Curvele", necurvele daca ala facea 5 ani cu executare... primeau 5 batai peste umar de la prieteni si citeva zeci de imbarbatari de la publicul de pe forumuri si gata... urcau imbarbatarile in pod si si-o luau la laba. Cind esti in problema tre sa ai capu limpede si sa lasi besinile din cartile de colorat deoparte.

Din punctul de vedere al victimelor... daca au primit bani ca ala sa ramina doar cu parchetu de git... e OK. Personal nu am incredere in sistemul de detentie ca face ceva... iar "razbunarea cu puscaria" (ca e naspa la pirnaie si o iei la kaka) mi se pare autosugere... Daca ta-su lu ala a platit regeste... si asta insemnind de ordinu a +100 000 Epuro de caciula atunci... da-l in pisici... Mai degraba e educat de paguba in bani decit de puscarie. Din punctul de vedere al parchetului/judecatoriei care dupa ce au luat-o pe la fund au lasat-o sa se sprijine de gard... si sa cada jos singura... vizavi de laba de urmarire si sentinta usoara si fara executare... plm... ce vreti? Tara bananiera plina de baroni... Stati pe pace... ca oricare dintre voi ar fi facut la fel daca era injectat in pielea "inteligentului" ala. Autoflagelarea si bagarea des-tului in fund in numele dreptatii iar mi se par ca suna fals in lumea noastra. Iar "eu nu" macane rau... "Eu nu as fi facut aia de la inceput"... e altceva dar si asa... kakat se intimpla. So... Banii l-au bagat in treaba aia... banii l-au scos. Sa speram ca are paguba mare (ca nu au fost slabi de inger aia afectati) si ca a invatat din asta ca poti fi jmecheru ploii ca daca o faci de oaie iti tremura chilotii si esti kakat tot pina o scoti la capat... jmekereste cum o scoti platind cu banii lu tatinchka ca un lake. Si... cu suspendare inseamna buba mare la recidiva. Tre sa ai citiva tati doctori bogati apoi... cam la orice abatere penala pe codu rutier. P.S. Mai exista sansa sa cistige Darwin Awards fara sa mai deranjeze pe nimeni.

@Silvan, ai avut bafta. Si tu si mobra. @Mianmar23, daca ai permisu de cind esti pe forum... mai ai rabdare cu tine... vorbim peste un an despre cu ce viteza mai circuli .

pai nu pare garnitura prajita... ca merge motoru cu firele acum puse pe direct de la termocupla.

am lipit mufa mortilor (aia de era smacolita in silicon daca ai observat-o) si degeaba... nu cupleaza nici sa-l footi asa ca am smuls iar firele si le cuplez pe direct pina fac rost de alta termocupla... faza absolut infernala... deci... cosmar nu alta... se incinge motorul si aparent din cauza asta iar nu mai debraiaza corect... cit e cit de cit ne incins ca dreq merge OK... am bagat olei 7100 10w40 si pare ca isi face treaba... dar nu cint e supraincins. are careva idee ce termocupla de la ce "Dacie" se potriveste acolo? Nu am manualul la mine sa ma uit la cite grade ar trebui sa inchida circuitul pentru ventilatrice. apropo de Exup HTEV valve... din ce am cetit fara remapare scoaterea valvei nu e prea recomandata... a facut cineva jmichiria pe aci? heh... caut pe net si gasesc posturi de'alu Strufu pe "fireblades.org" Strufule, zici tu acolo ca daca lasi servoul la locul lui dar cu cablurile desfacute nu ai eroare Fi. Eu avem Fi continuu aprins acum nu mai am... nush daca nu cumva lipseste vreun fir mai nou dar cert e ca nu mai e eroarea. Faza e ca eu am servoul deconectat complet de la mufa electrica iar cablurile conectate si la HTEV si la airbox flapper. cind cum in ce fel da de fapt eroarea? ca ma indoiesc ca are un senzor sub prinderea de la servo care declanseaza eroarea cind il scoti.

pentru ca merge ca naiba motorul in ture joase... iar in ture mari oricum exupul deschide valva complet la fel cum e cu el scos. Din ce am vazut servoul actioneaza si o clapeta in airbox... oricum daca toata lumea le scoate ar trebui sa fie abundeta la SH de ele... si... nexam

are careva idee cum as putea testa un servo de exup de la 929? al meu e deconectat si expropritaru a zis ca e stricat... si as vrea sa stiu daca e stricat de la pinioane sau e ars ceva electric in el... ma gindesc ca daca e de la pinioane as putea sa le refac. a mai reconditionat cineva un exup?

vreau sa adaug la "reviewul" la Caberg Justissimo GT ca am avut 2 accidente mai mari cu el (trinte, dat cu capu in bara de batut covoarele, cazut pe jos, etc nu se pun) si a rezistat de minune iar capatina mea a ramas la fel de in colturi . Ultimul accident a presupus multiple impacturi laterale in incheietura, impact in bot si impact cu alunecare pe spate (ceafa). Casca o mai port si acum din cind in cind... polistirenu in ea e OK. Am luat un Probiker acum un an si mi se pare gunoi pe linga Caberg Justissimo.

e posibil sa fie si o deformare data de optica din camera... m-am uitat la inceput unde trece peste trecerea de pietoni dupa masina care face stinga... am luat cadrul cu masina pe trecere si mobra pe trecere si suprapuse mobra pare la inaltime normala adica sub cea a masinii... si cum nu se ridica pe o roata de la trecere se poate deduce ca e pe 2 roti dar filmarea are deformare cumva. In ultima secunda se vede cum ii scapa piciorul de pe scarita probabil datorita frinarii violente cu fata care a urmat.

@roxy martorii cind vad o mobra parcata pe cricul lateral apreciaza ca are 150 la ora pe putin... nu merge tare din ce se vede pe film.

mie mi se pare pe o roata. daca te raportezi la oglinzi poti aprecia pozitia farului mult prea sus fata de pamint si apoi roata spate este baza umbrei... de aia e asa de ingusta umbra. Iar umbra e lunga si din cauza ca lumina vine din spate dar si din cauza ca obiectul care o genereaza este mai inalt. parerea mea... oricum nu mai conteaza dar... chiar, farul pare stins.

e pe o roata... umbra e foarte scurta pentru o mobra cu ambele roti pe asfalt si in ultimul moment pare ca o pune jos pe roata din fata... dar de aici si pina la accident... pe o roata

sorry de offtopic... dar este "outrageous"... merele SE COMPARA CU PERELE FOR FUCK SAKE!!! Cine nu e capabil sa compare merele cu perele ori nu a mincat unele sau altele din ele (sau nici unele) ori nu purta casca la ultimul accident. Merele NU SE ADUNA cu perele... asa e vorba GRRRRRRR :friends: carry on...

mercic... dupre aia am vazut ca pe lois zice la fiecare in parte la ce e bun. am luat azi schimb oleiu... IAR... grrrr...

o intrebaciune... de cit e surubul de scurgere de la ulei la 929? Care din astea adica: http://www.kronaumoto.ro/index.php/detalii/1399 mercic. (nu pot sa il scot si sa il masor si apoi sa il cumpar )