Doctor X

Hai, Pecco!

Nu-ți lua, bre, niciuna din astea două. Gândește-te la ce o să o folosești. Câte ture pe forestier cu pasager o să faci în următorii ani?

Azi, pe la Starchiojd:

Donez parbriz original și scut original de Triumph Tiger 800, numai cu ridicare personală din București.

Donez parbriz original și scut original de Triumph Tiger 800, numai cu ridicare personală din București.

Deci să mă uit la cursa de Moto3 sau nu?

Mă gândeam ca un japonez cumva promițător să înlocuiască alt japonez care stă degeaba de câțiva ani la clasa mare. Chantra, oricât ar fi el de simpatic, nu cred că s-ar descurca mai bine decât Ogura în MotoGP.

Poate așa scăpăm de Taka.

Ieri, prin Leaota: Și se părea că toarnă prin Bucegi:

Ieri:

Azi am dat peste melteanul de Argeș, conducător mândru de camionetă din anii '80, care trage intenționat de volan stânga atunci când îl depășești. Cam cât de idiot poți să fii?

Ideea a că 29 de ani de categoria A nu înseamnă nimic, dacă nu folosești utilajul. Și dacă nu-l folosești, șansele să te trântești scad exponențial.

5000 pe an. Super experimentat! Până și băbuța aia din Germania, care merge doar duminica la biserică, face mai mulți kilometri pe an.

S-a vândut. Se poate închide. Mulțam!

Cel mai probabil, viitorul va fi mai degrabă hibrid, dacă am lua în considerare doar cuprul necesar: "A new study suggests that the electrifying the global vehicle fleet by 2050, the target year for net-zero emissions, will require an unrealistic ramp-up in copper production. But targeting 100% production of hybrid vehicles by 2035 instead of electric vehicles (EVs), could be more achievable. Even without factoring in the energy transition, the world will need to mine at least 115% more copper than has been mined in human history pre-2018 to meet business-as-usual trends, according to the study, published by the International Energy Forum (IEF). To electrify the global vehicle fleet by 2050 would require even more copper — an additional 55% more new copper mines coming online by 2050."

București, zona Sebastian.

Material: invelis din nailon rezistent la intemperii, policarbonat usor, TPU, magneti neodim, inel de blocare ceramic Compatibila MagSafe Profil subtire - 2,4 mm Bara de protectie cauciucata Tehnologie SlimLink Compatibila cu toate suporturile, incarcatoarele si accesoriile Peak Design (cum ar fi https://eu.peakdesign.com/products/motorcycle-bar-mount) Greutate: 40 g Preț: 100 lei Contact: 0723 283 787

Trepied din aluminiu Benro Travel Angel A2692T, cu cap cu bilă Benro B1, în stare foarte bună. Greutate = 2,1 kg Lungime strâns = 41 cm Înălțime (cu coloana extinsă plus cap) = 1,64 m Înălțime monopod = 1,70 m Înălțime minimă = 42 cm Greutate suportată = maxim 12 kg Foarte compact, sistem rapid de strângere twist lock, picioare cu cinci secțiuni (două unghiuri de reglare), coloană reversibilă cu cârlig de agățat greutăți plus coloană scurtă. Se poate transforma rapid în monopod, care poate fi folosit și ca băț pentru drumeție. Capul este compatibil cu plăcuțe Arca Swiss. Vine cu geantă de umăr. Se poate vedea în București, zona Sebastian. Preț: 600 lei Contact: 0723 283 787

Preț nou = 850 lei

Vând bliț cu cap rotund Godox V1, compatibil cu DSLR-uri Nikon și Z7/Z6, în stare excelentă, folosit doar de câteva ori. Prefer să îl vând în București, unde poate fi văzut și probat. Preț: 950 lei. Contact: 0723 283 787

București, 0723283787. Mulțam!

Vând geacă Alpinestars Andes Drystar (prima versiune) măsura XL în stare bună. Probabil se potrivește pentru o înălțime de 1,90 m și greutate în jur de 100 kg. Mie mi-e largă la 1,83 m și 80 kg. Are mesadă termică și membrană de ploaie detașabilă, aerisiri la mâneci, piept și spate și foarte multe buzunare (la exterior două pe față și unul mare pe spate, la interior două în partea de jos și unul rezistent la apă la piept). Protecții soft la piept și hard la coate și umeri. I-am înlocuit protecția originală cu o protecție mai serioasă Alpinestars Nucleon. Defecte: un arici de la un buzunar frontal e parțial descusut, iar literele logo-ului de pe spate și benzile reflectorizante de pe mâneci sunt parțial desprinse. Ambele defecte se pot rezolva relativ simplu. Preț: 400 lei.

Am pățit-o și eu între Câmpeni și Albac, pe o dâră de ulei proaspăt. Nici n-am apucat să mă dumiresc ce e: într-o secundă am fost pe jos.

Bre, ai mâncat un "a" când ai pus clipul pe YouTube. Ți-o fi fost foame.