Doctor X

iGO 8, dar as recomanda alt soft, mai prietenos cu manusile. Unele butoane din interfata iGO sunt mici si cum ecranul nu-i nici el mare(doar 3,5 inci) apar probleme atunci cand vrei sa apesi butoanele in mers. Teoretic GPS-ul trebuia sa vina cu Mireo, soft-ul pe care il folosesc de obicei North Cross, dar am decis sa nu ma incurc cu el atunci cand l-am cumparat. Probabil poti instala si alte soft-uri de navigatie compatibile cu sistemul de operare Windows CE 6.0, dar nu bag mana-n foc.

Baga!

Ma rog... Citeste pagina anterioara si te lamuresti. Nici nu ma mai chinui sa repet. Bafta!

Pai iti spun eu ca ceea ce ai spus tu nu-i specificat nicaieri in legislatia rutiera. Daca vrei sa cauti singur, uite-aici bibliografia: http://bpr.b.politiaromana.ro/index.php/legislatie/legislatie-rutiera.html

Unde scrie???

Multam. Inca nu ma hotarasc. Si XR-1100 si Qwest mi se par doar variante foarte putin modificate ale lui XR-1000. Si la o casca de touring/oras cum se vrea Qwest nu prea imi convine sa sacrific aerisirea in schimbul silentiozitatii si sa n-am interior full detasabil. Parca imi face cu ochiul mai mult un Shark Vision-R.

Daca nu vrei sa treci Dunarea pe la Giurgeni-Vadul Oii (5 lei taxa de pod), deci sa mergi pe varianta Slobozia-Harsova-Constanta, poti trece cu bacul la Calarasi-Chiciu. Parca era 10 lei pentru mobre, din cate imi aduc aminte.

Doar am facut o completare la spusele tale, nu te-am contrazis. Binenteles ca nu e nevoie intotdeauna sa incetinesti. Daca am trecut de testul oftalmologic fara pile, putem sa vedem din timp daca un pieton se apropie de trecerea de pietoni si incearca sa traverseze. Daca nu e nici dreacu' in apropierea trecerii nu vad vreun motiv de a incetini. M-am referit la reducerea preventiva a vitezei in cazurile in care, la apropierea de o trecere de pietoni, vizibilitatea este redusa sau blocata de alti participanti la trafic, dupa cum ai remarcat si tu, sau cand observi din timp intentia pietonilor de a traversa. De altfel, in legislatia rutiera vei gasi doar un articol referitor la reducerea vitezei in apropierea trecerilor pentru pietoni si acela e foarte specific: Legat de prioritatea pietonilor, mai e specificat: Deci, daca pietonul nu e pe sensul meu de mers, nu sunt obligat legal sa incetinesc, sa opresc si sa-i acord prioritate.

Un motiv in plus pentru a reduce viteza atunci cand te apropii de treceri de pietoni, ca si in cazul in care banda de langa trotuar este ocupata de masini parcate. In cazul de fata, cu putina atentie si cunoastere a conditiilor de trafic din zona, accidentul se putea evita. Oricum, nu prea imi vine sa cred ca o batrana se poate misca foarte alert pe zebra astfel incat sa-l surprinda pe motociclistul de pe banda a treia, chiar daca vizibilitatea acestuia era blocata.

Daca nu e trecuta respectiva dimensiune si in cartea de identitate (si ma indoiesc ca e trecut altceva decat 130/80-17), atunci vei avea probleme la urmatoarea verificare tehnica. Si revin la oful meu, pentru ca pana la urma nu spuneti niciunul ce gume aveti pe CB, mai precis marca si model. Doar bec mi-a recomandat sa nu ma puna dreacu sa cumpar Arrowmax GT501. Deci? O idee de anvelopa buna pe ud si pe drumuri nasoale? Multam!

De la Carnic accesul este interzis cu mijloace motorizate. Puteti campa acolo la pret mic sau puteti sa va cazati la o pensiune. Daca nu, puteti merge pe picioare pana la Pietrele.

Probabil 314.90 euro fara transport.

Scumpa, cam grea, dar pare a fi o casca dual-sport (touring, oras, forestiere) completa: http://www.x-lite.it/catalogo_10.jsp?iditem=105 http://www.webbikeworld.com/r2/motorcycle-helmet/x-lite-x-551/ http://www.youtube.com/watch?v=vxkvTGg8Vx4

Va dau eu o sugestie de traseu usor de o zi(asfalt si forestiere/judetene neasfaltate bune), care merge si pe ud: Bucuresti-Cheia-Vama Buzaului (intrarea pe forestier este chiar inainte de linia dreapta lunga dinainte de Cheia, pe dreapta, in dreptul panoului "Comuna Maneciu, Cheia")- Siriu - Cislau - Buda Craciunesti - Sangeru (DJ 102C). Din Sangeru sunt mai multe variante da ajuns in DN1B Ploesti-Buzau, pe asfalt.

Pe spate gasesc soft enduro cam orice brand recunoscut, dar pe fatza mai rar la dimensiunile standard de 110/80-17. Culmea e ca gumele stock, tot niste Dunlop Arrowmax dar model vechi D103, chiar daca aveau DOT 2001 s-au comportat muuult mai bine in orice conditii de drum decat Sport Demon. Numai ca acum nu prea se mai gasesc pe piata sau daca se gasesc sunt foarte scumpe.

Pffff, si io care credeam ca cel mai prost e Pirelli Sport Demon... Multam de sfat! Alte recomandari de gume, bune pe ud si pe drumuri proaste?

Salutam! Are cineva Dunlop Arrowmax GT501 pe CB? Ma intereseaza in principal comportamentul pe asfalt ud si pe macadam bun. Multam!

Doua greseli pe rand, pardon. http://dexonline.ro/definitie/gre%C8%99eal%C4%83

Test comparativ in Sicilia, cu BMW F800GS, BMW R1200GS, KTM 990 Adventure Dakar, Honda Transalp 700, Triumph Tiger 800XC, Yamaha XT660Z Ténéré si Yamaha Super Ténéré 1200 facut de Motociclismo: http://www.motociclismo.it/su-motociclismo-di-giugno-la-prova-comparativa-delle-maxienduro-2011-moto-11262 http://www.youtube.com/watch?v=XuQ4HGj4Ifc

Unde? Multam!

Cum ti-ai dat seama, bre, din ce etnie fac parte scandalagii aia? Ai depistat cumva din ce se vede in clipul ala slab calitativ si filmat de la 20 de metri ca respectivii n-au gena tiganeasca in ADN? Sau cum?

Sa inteleg ca nu se poate testa un F800GS nici macar pe un drum pietruit/de pamant, chiar daca ar avea statut de drum public (drum comunal sau judetean)?

Deci sa inteleg ca incurajezi mersul pe drumurile publice fara permis. Pai daca stiai sa mergi de ce ai mai dat o poala de bani pe scoala? Si de ce ai pierdut timpul prin poligon, la cozi pentru platit taxe si la examen? Si uiti un amanunt foarte important: sunt doua probe la examen, nu numai cea practica. Ei bine, prima proba reprezinta atestarea faptului ca stii legislatie rutiera, adica regulile mersului pe drumurile publice. Eu unul nu-ti doresc sa te intalnesti pe strada cu vreun negrisor analfabet (probabil e si cazul pustiului de 17 anisori, care a provocat tragedia despre care se discuta aici), conducator de conserva, fara permis de conducere.

Bine-ai grait! Gandit adanc! Bravo!!! Nu inteleg totusi de ce dreacu' ai mai dat examenul ala de doi lei. Doar ca sa nu-ti iei amenda si sa nu-ti faca garcea dosar penal?

Lasati, bre, castile si dati-mi un sfat (apelez la JAGI in primul rand): ce cauciucuri moi on/off imi recomandati pentru vaca mea dual-purpose astfel incat sa nu ma fac muci la prima franare de urgenta ca si baiatul din cazul de fata? Mentionez ca acum am Conti Trail Attack. Tre' neaparat gume racing moi? Se gasesc pe 21", eventual date un pic pe circuit? Ca altfel noi toti astia cu mobre dual purpose/enduro-touring suntem victime sigure pe strada.