Doctor X

Depinde de scop si tip de mobra. Daca vrei varianta rapida si destul de lina, atunci: Timsoara-Lugoj-Caransebes-Orsova-Drobeta Tr. Severin-Craiova-Slatina-Pitesti-Bucuresti. Daca vrei variante cu peisaj, mai lungi si mai zdruncinatoare, ai mai multe optiuni.

Ia de citeste douazeci de pagini: /index.php?showtopic=597066

Iar ulei? Cred ca jumate din sectiunea de service si o buna parte din restul abordeaza tema asta. Singurul lucru de care tin seama sunt specificatiile indicate de producator in manualul de operare sau de service. Atat. Daca uleiul pe care-l bag in mobra corespunde cu respectivele specificatii (tip, vascozitate, standarde internationale), pretul nu mai conteaza.

Vreun update la DN67D, tronsonul Baia de Arama-Baile Herculane? As putea sa trag un CB dupa mine pe drumul asta?

Pai nu stii ca Izvorul Minciunilor are uraniu si Borsec e prea sarata? Dorna iz za best! Si amestecul nu face spuma daca sunt conforme cu standardele in vigoare.

Cred c-o sa incerc si io un Repsol Sintetico, ca si-asa e ieftin. Acum sunt pe Motorex Top Speed, un pic mai scump dar n-am nimic sa-i reprosez. Pe de alta parte, nu stiu de ce atunci cand intreb in vreun magazin de Motul 5100 vanzatorii ma indeamna sa-mi schimb optiunea. Chiar atat de nasol e? Primul schimb de ulei l-am facut cu de-asta si motorul n-a avut greturi. Stie careva ce ar determina fereala asta de 5100?

Boon, deci e in sfarsit pe stoc. Ieri nu era.

S-a discutat de multe ori definitia depasirii, asa ca propun sa o lasam moarta. Deplasarea pe o banda mai repede decat cei de pe banda alaturata, fie ea prima, a doua sau a treia, nu se numeste depasire. In cazul de fata, dupa spusele celui implicat in accident, cei de pe banda doi se deplasau cu circa 30 km/h (nejustificat dupa parerea mea), iar cei de pe prima banda cam cu 50 km/h. Primul care a comis-o a fost meseriasul care i-a permis cavalereste doamnei sa intoarca peste linia dubla continua. Doamna, pe de alta parte, a dovedit o mare maiestrie in manuirea volanului, pentru ca se pare ca nu i-au ajuns cele doua benzi de pe contrasens pentru a intoarce un amarat de Clio si s-a apucat sa faca o intoarcere din trei miscari. Motociclistului i-a lipsit putina atentie si ceva experienta in "citirea" traficului pentru a evita accidentul, dar raspunderea legala e clar ca ii apartine exclusiv soferitei. Aaaa, si zi-mi si mie unde e scris in Codul Rutier ca tre' sa-i respect pe ceilalti participanti la trafic.

Ce respect, bre? Scrie in legislatie ca tre sa-i respect pe ceilalti participanti la trafic? E un set de reguli care trebuie respectate si-atat, numai ca trebuie sa le si cunosti. Mai exista si tampiti care circula in Bucuresti dupa regulile astea, crede-ma, desi tind sa devina exceptii. Si vezi ca termenul de "banda de depasire" nu exista in legislatia rutiera in vigoare.

Ar fi interesant de stiut care ar fi acele "imbunatatiri".

Cel mai probabil e pe propriile picioare.

Trebuie sa fac o precizare. Drumul din Moieciu spre Magura la care m-am gandit eu nu este DJ112G, cel care trece prin Pestera, ci o ramificatie a acestuia (practic o scurtatura spre Magura). In imaginea de pe Google Maps se vede si indicatorul care interzice accesul cu motociclete pe acest drum. http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=45....,333.21,,0,5.75

Ambele variante de ajuns la Magura sunt nasoale, mai ales ales ala din Moeciu. Pana la vara ai toate sansele sa dai de noroaie mari si sleauri. Fara macar un dual purpose cu gume adecvate nu te-as sfatui sa te bagi. Si parca pe Moeciu-Magura e interzis accesul cu mobre, daca-mi aduc io bine aminte.

Si coeficientul de franare ce e, ca vad ca-n referatul lu' matale scrie "coeficient de frecare la alunecare"? Ultimul offtopic si dupa aia poti sa continui sa scrii doar ca sa il depasesti pe userul Bikeshop la numarul de posturi (macar alea mai au un rost, spre deosebire de ale tale): Mi se pare de bun simt sa nu-ti mai dai cu parerea atata timp cat n-ai vazut ce spume face apa aia de Dambovita aruncata peste jegul de pe strazile Bucurestiului si atata timp cat n-ai pus cracul jos la un semafor din Bucuresti sa vezi cum iti aluneca cizma. Ca sa nu mai zic de roti. In al doilea rand, cred ca ma confunzi atunci cand ma indemni la facut mitinguri pe tema asta. In al treilea rand, mai tine si tu in piept aerul asta de superioritate si nu ii mai da drumul pe forum ca nu da bine. Hai pa!

Nu, maestre, cel mai probabil a facut experimentul pe propria piele, pentru ca merge cu mobra prin Bucuresti, spre deosebire de matale care te dai prin Brno. Apropo, ce-i ala coeficient de alunecare? Inginere!

Mai documenteaza-te si tu, ca sursa-i la botu' calului: /index.php?showtopic=560619 /index.php?showtopic=211707 /index.php?showtopic=523915 /index.php?showtopic=264004 /index.php?showtopic=97469 /index.php?showtopic=93041 /index.php?showtopic=40997 /index.php?showtopic=44205 /index.php?showtopic=17429

Nu stii tu care-i treaba cu apa din Dambovita sau din IOR, imprastiata de cisternele firmelor de salubrizare pe strazi. Pot sa-ti spun totusi ca n-are nicio legatura cu apa de ploaie, fie si pentru simplul fapt ca provine din alta sursa. Deci iar esti pe dinafara.

Ce ma seaca sunetul ala de avion.

Din ultimele mele informatii, ultima generatie de ABS de la Bosch cantareste 0,7 kg. http://www.bosch-automotivetechnology.com/...frmotorrder.asp

Cu placere. Abia acum am observat ca au mai introdus cateva trasee: http://www.motoroute.it/Apps/WebObjects/Mo...05&lang=eng Din pacate toate sunt de tip circuit, asa ca e mai dificil sa iti trasezi un traseu "liniar".

Hai c-am gasit-o si pe net. 15 trasee din partea vestica a Sud Tirol-ului cu lungime, timp estimat, grad de dificultate, pensiuni si hoteluri "biker friendly". http://www.motoroute.it/Apps/WebObjects/Mo...=7&lang=eng Baietii lucreaza la inca trei brosuri. Sper sa va fie de folos.

Dap, de obicei se zboara dis-de-dimineata, dar daca platesti extra poti zbura si la apus. Numai sa te tina buzunarul.

Fiecare cu gusturile lui. De exemplu, eu nu m-as fi cocotat pe vreo camila, dar as fi facut o tura cu balonul daca as fi avut timp si bani.

Inteleg ca motocicleta este deja inmatriculata in Romania, ai facut contractul de vanzare-cumparare si ai inscris-o la directia taxe si impozite pe numele tau. Trebuie sa-i faci transcriere. In cazul asta, motocicleta NU este radiata din circulatie. NU iti trebuie inmatriculare provizorie, pentru ca POTI circula cu motocicleta. Trebuie doar sa-ti faci RCA in vedere inmatricularii (pe numele tau, doar cu seria sasiului), sa-ti iei certificatul de autenticitate de la RAR, sa completezi fisa de inmatriculare (pe fisa se cere viza de la directia taxe si impozite, dar daca ai deja hartia care dovedeste ca motocicleta este inregistrata pe numele tau e posibil sa nu-ti mai trebuiasca; pentru asta nu bag mana-n foc), si cu toate astea plus chitante CEC, CIV si talonul sa mergi in Pipera, la serviciul de permise si inmatriculari. Vezi mai jos toate actele necesare: http://www.prefecturabucuresti.ro/permise-...i-auto/264.html

GoodKat, poti s-o duci pe propriile roti pana la RAR, pentru ca cel mai probabil a fost radiata doar de la "taxe si impozite". Radierea la politie o sa se faca atunci cand mergi sa o inmatriculezi si o sa dureze doar pana cand iti ies actele pe numele tau si iti iei numerele. Adica pentru cateva ore.