boaska

Mersi colegu', la iarna ma apuc de ea La mine porneste foarte usor la rece, in schimb am o problema la cald: - dupa 30min sau o ora si cand vreau sa o repornesc nu porneste daca ii trag soclul -imediat ce am oprit-o si o repornesc cateodata porneste dupa ce dau mai lung la automat, sau tb sa trag soclul la maxim ca sa porneasca, asta este cam enervant oricum moto a stat ceva pana sa o cumpar eu, acum ii bag niste solutie de curatat carburatoarele la fiecare plin, a inceput sa-si faca efectul, pacat ca a venit iarna (

nu cred ca este recomandat sa actionezi acceleratia la prima pornire, se ineaca si omori bateria degeaba la mine cu soclul la 1 sfert urca pe la 3000rpm si in max 10 sec trebuie sa reduc pentru ca trece de 4000-4500rpm

eu am continental roadattack2 , au doar 800km mi se par cam dure

porneste si fara dar tb sa o tii din acceleratie altfel scade la 800rpm si da sa se opreasca, o pornesc normal pe urma trag putin soclul si o las sa se incalzeasca inainte sa umblu la relanti nu se tura si ramnea la 1000rpm, dupa ce am umblat putin la reglaj la cald dupa ce porneste urca la 3000rpm si pe urma scade turatia la 1000rpm in 3-4 sec, o s-o mai verific azi am scos nr si talon, asigurarea este pe rol, am ghete, manusi, 2 costume de iarna si de vara si nu am nici o casca )) astazi au fost 26 de grade in rosenheim » Post actualizat in 11 Oct 2014 10:23 m-am uitat in cartea de service si am gasit 3 repere de bujii, si ma gandesc la urmatoarea revizie sa inlocuiesc cu ngk iridium, dar nu stiu de care sa folosesc, normale, reci sau calde voi ce bujii folositi? normale reci sau calde

mersi, o sa pun poze in curand, nu am avut timp, o singura tura am facut cu ea cand am adus-o, si in rest am pornit-o de 2 ori ) relatiul sta unde va sub 1000, 850-950, am incercat sa il salt putin dar pe urma ramane turat si decelereaza foarte greu, asa ca am lasat relatiul cate putin jos pana s-a stabilizat la 1000rpm, cu motorul cald cand pornesc se tureaza singura la 3000rpm si pe urma scade la 1000rpm ceva gen pe injectie asa trebuie sa lucreze? ce pot sa zic este ca se conduce relativ usor dar ca este destul de grea, cutia foarte precisa, nu fumeaza deloc si nu are zgomote suspecte, gume noi continental motorul are 23.800km , are 4 proprietari, nu apare seria motor pe nici una din vechile carti de proprietate, seria motor se vede pe motor, banuiesc ca este piesa de schimb sau ceva la ei (nemti)

sal, acum cateva zile am cumparat un gsx 600 f tip AJ din '99 si nu inteleg de ce nu are trecute si seriile motor pe talon si ce fel de reglaje are la culbutori, in cartea de service luata de pe net arata ca are reglaj la culbutori, insa am citit cate ceva pe aici si unii spun ca are shimuri » Post actualizat in 08 Oct 2014 17:11 PRI cand sta mult timp, in rest o lasi pe ON sau RES , robinetul are o supapa legata la vacuumul de la carburatoare si nu deschide decat cand motorul functioneaza

logic ca este buna xj-ul dar eu nu am gasit nici una care sa ma dea pe spate motoare cu aproape 100.000 km nu cumpar, si plus ca sunt si cam scumpe dupa mine am vazut ca si suzuki gsx 600 are un motor destul de bine gandit, cu injectie de ulei, si racire pe ulei si altele de la gsx-r » Post actualizat in 05 Oct 2014 19:15 si am luat un gsx )

voi ce fel de bujii folositi, normale, reci sau calde http://www.globaldenso.com/en/products/aftermarket/plug/basic_knowledge/heatrange/ » Post actualizat in 03 Oct 2014 16:37 ma gandesc totusi sa iau un gsx600f si cum aici este mereu frig, motorul pe carburatie ma gandeam la primul schimb de bujii sa pun din cele calde std cr9ek cold cr10ek hot cr9ek si sa le inlocuiesc totodata cu ngk8eix iridium ce pareri aveti? » Post actualizat in 03 Oct 2014 16:39 hot cr8ek scuze

este de invidiat atitudinea unora, in romania tot sa mesteresti la motoare, mai gasesti un strungar batran, la garaj sau la curte nu te deranjeaza nimeni, din pacate in germania nu exista asemenea luxuri

un zzr de 1100d din 1994 cu 58.000km scotea fum asa rau ca te usturau ochii, poate ca nu era consum de ulei poate era garnitura de chiulasa ciupita pe urma am mai intrebat pe cineva cu un zzr 1100d din 97 la vanzare cu 32.000km si la fel a zis ca la prima pornire scoate fum un zx900 din 94 cu 40.000km la fel a spus ca scoate fum, zice ca trebuie sa merg 50 km cu ea si pe urma dispare fumul pentru ca sta de 1an pe urma am mai gasit ca la zx-r pana in 2000 au probleme la motor, cilindrul3, oringurile cedeaza si se amesteca apa cu uleiul am fost sa vad un cbr 600 pc25 si nu scotea gram de fum, nepornit de 3 ani, deci o sa caut in continuare o honda sau yamaha, nu e graba

din pacate cu zzr-ul a cazut treaba..... nemtii astia sunt deranjati rau ) mda, mai cautam nu e bai, touring caut sau cautam .... » Post actualizat in 02 Sep 2014 18:55 cine ma ajuta si pe mine sa inteleg ceva am probat un cbr 600 si nu scotea gram de fum, zzr-ul ala rupe fumul cica sa il scot la niste ture cativa km, zx9-le la fel, cica sa merg 50 km cu el ca sta de 1 an pe dreapta da' cica el nu fumeaza...... eu zic ca un motor care scoate fum albastru e coxat nu?

zx 900,1994, 40.000km,gume noi, doar baterie mai tb la ea zzr1100d 1994,58.000km cu gumele la jumate, si ceva accesorii, dar cu ceva urme pe carena stanga care credeti ca se merita? prima zx900 contra lui 1100D ) ce parere aveti si la ce sa ma uit la vizionare mersi

mda, mersi ptr informative, acum alta boacana, cat pe ce sa ma incurc cu un cbr 600 pc 25, pe urma nu m-a dat pe spate estetica si am dat pass, ce stiti despre zx 900 7.1994? am citit ca ala de 750 are buba la chiulasa....un zx900 cu 40k km ?? » Post actualizat in 26 Aug 2014 17:09 stiu ca poluez topicul, imi cer scuze

sal baieti, ce ulei folositi la motoare? 10w40 sau 15w50?

daca nu stie nimeni o sa fac o proba atunci

sal baieti, am nevoie de un sfat.....cum stai la 1.88m pe un cbr pc25? multumesc

@Falkenberg vad ca ai la profil un gpz900r , esti multumit de el, cat consuma? mda, zzr-ul model C, cica la D au remediat buba, era ceva cu nivelul de ulei ....daca nu erai atent prajeai motorul

nu cred ca un gpz sau un zzr de 1100 sunt varianta cea mai buna pentru mine, consumul, si pe urma pretul asigurarii, risc mare sa raman fara permis sau sa ies pe autobanda si sa vad cat prinde va multumesc pentru recomandari, ma mai gandesc, sezonul si asa este la final

multumesc pentru sfaturi baieti, ma mai gandesc inca nu sunt decis, bugetul este de austeritate, si nici nu mai sunt dispus sa fac investitii substantiale in fiare, totusi pe o parte consider ca mai bine iau un motor de 1000cmc decat sa mai dau 1000e pe un kit ambreai la masina sau pe o pompa de injectie

sal, am si eu niste nelamuriri , ma bate gandul sa-mi iau un motor, pentru facut naveta la servici cand este frumos afara problema mea este ca am 1.88 si peste 100kg ce recomandati intre un rf600, un xj900f si un cbr600pc 25, dintre toate cel mai mult imi place Honda, desi sunt constient ca un 1000f ar fi mai comod, problema este ca au multi km, consuma si nu am chef de reparatii capitale

ia uitati ce minune vazui in curte la un bavarez plin de bani!!!! frumos domle frumooss!!!! pe astea a-s vopsi-o si io cu pensula putin!!!

parca nipra era subpatrata....oricum tu esti suprapatrat la cabina, deci sincer nu va potriviti, incearca sa nu pui problema banilor in calea visurilor tale

dap,realizati baieti, realizati de nu mai puteti vad ca va plac realizarile epocii comuniste doar pe forum, in fapt toti vreti sa fugiti si sa scapati de troacele voastre vaai, cate rauri de cerneala au curs ptr aceste magnifice trompete si cand stalin se gandea ca despre el se va vorbi 100 de ani peste toate hotarele comic mai este cineva care nu vrea sa vanda martoaga? sorry daca st offtopic......

in cazul de fata compresie mai mare reduce plaja de turatie ptr ca nu mai are destul timp ptr evacuarea gazelor plus supraincalzirea motorului axe cu came sport si majorarea diametrelor supapelor si canalelor de admisie si evacuare pot reduce din efectele de mai sus marirea compresiei in general se practica la motoarele turbo la cele aspirate nu au efecte decat daca sunt corelate si cu alte modificari

sa ma cobor la josniciile voastre m-a cam plictisit demult.....oricum stiu cui se datoreaza, un singur om de pe forum m-a cunoscut personal....nu cred ca ne vom mai vedea vreodata din diferite motive....nu pot sa scriu ce a-r merita.....din pacate nu eram genul, posibil ca am vb in argou si eram prea scurt tuns...... la restul toate cele bune