boaska

pentru 2 kg de fier poti folosi si un arzator cu gaz sa arzi vopseaua sau chitul si cu peria de sarma se curata in 5 min acum stiu ce urmeaza ca se decalesc bla bla, dar daca nu le inrosesti posibil sa nu pateasca nimik...... si nu costa mai nimik

Este un touring foarte reusit care iti permite o plimbare relaxanta. Este bine echilibrata si nu e facuta din flex, nici custom nu se poate numi. Eu vad o motocicleta strasnica in ea si proprietarul lui este un om de bun simt. Lasati postul omului in pace, face banii astia. Postati-va discutiile savante in topicurile de specialitate.

asa cum nu am eu nici o treaba va dau la multi lectii si nu pot avea vreo treaba doar pentru ca avem aceasi motocicleta prefer sa ma plimb singur prin padure decat cu unii dintre cei de aici oricum am depasit faza 'comunistelor' demult, nu vreau sa spun mai mult ptr ca nu vreau sa raspund cu aceleasi golanii de care sunteti voi capabili

pot pune pariu ca pinioanele alea nu se vor putea invarti niciodata in locasul lor

in primul rand distributia pe pinioane este garantata pe viata, asa ca nu s-a inventat nimik nou la Cugir...... daca ai investit atatia bani intr-o himera nu trage si altii dupa tine exista lubrifianti de calitate care pot proteja foarte bine angrenajele exista freze banale cu care sa rectifici putin cota interioara a unui pinion, atat cat sa intre fest si oricum daca pinioanele rusesti vin cu tolerante foarte mici de noi toata lumea a vazut ca dupa cateva invartituri ele se pasuie atat cat trebuie pinioanele varzuite din poze sunt asa datorita unei exploatari fara cap oare cei de la cugir au luat in calcul si variatia temp. mediului ambiant, regimuri variabile, temp. diferite, si existenta unor mari cantitati de impuritati, dereglarea frecventa a culbutorilor care atrag solicitari si vibratii in frumuselele caneluri "made in cugir" ptr. 40 ani? si daca ma uit mai bine la poze vad ca nu e nici o diferenta in afara ca 'cugir' a bagat cutitul putin in asperitati cunosteam si eu niste mosi destepti in constanta care faceau pinioane de ramaneai masca dar foloseau pinioane mai mari pe care le modificau, orice strungar destept poate face asta, ptr. ca e meseria lui; eu cred ca sunt niste rusisme ferchezuite si atat

nu vad nimik extraordinar la piesele astea nu fac banii si nu vad ce performante deosebite aduc si daca ma uit putin setul asta de la gaspar ,arata cred ca putin mai bine decat cel de la dany si care e faza cu canelurile alea ale tale?nu st cam la fel? mai bine ai fi bagat putin freza in volanta aia uriasa...

hm si io care ma chinuiam sa vand vaselina eplf 1,2 si 3, pe baza de litiu, sapun, aluminiu, polimeri si antioxidanti,grafit, etc

oricum nu sunt bune pistoanele bombate la nipru trage ff greu cu ele ii mareste camera de ardere si ioc putere

nu nea jeane asta e luat din comuna Stefan cel Mare,fost in Ialomita,acu Calarasi parca era a lu unu' Dobre ,pe care l-am aflat prin mos Carsote; pe asta il stia si bunica mea, , a fost la un padurar care umbla cu mosu' la vantoare, l-a dat ca fi-su a murit pe el, a intrat intr-un copac sau asa ceva, adevaru ca are o lovitura urata pe rezervor in stanga; asta are mortacine poate daia a stat pe dreapta, da' nici nu a ajuns inca la fier vechi; asta e fierul dracu, nici nu a ruginit , glumesc posibil sa stii ceva, dar aici au fost mai multe stiu ce e aia eu am dat intamplator de ea, era sub cateva straturi de vopsea dar era foarte ciudata ca scria HAWES pe ea; asta acum ceva timp; zau ca nu sunt nebun; da nu o gasesc ca ti-o aratam; oricum si cu o tabla in sus /jos tot aia e

nu pot prietene sa pun de cielo pe gsi e de tot rasul scuze acum... o sa pun poze cu actele si ne clarificam atunci posibil sa ai dreptate; vedem nu am nimik de ascuns

pai nu mai am tablita am dat-o jos sa o curat ca avea ceva scris pe ea "HAWES" sau cam asa ceva si am pierduto pe undeva seria sasiu corespunde pacat ca nu am poze cu seria si talonul da io iti dau in scris pe propria raspundere ca nu e furata ,la notar, o am din 1991 il dau si la schimb cu un motor opel c20xe poate are cineva prin curte unul

da 46-il-2404+talon

nu inteleg nimik luati-l voi daca va e asa drag io am alte probleme acum am zis ca pretul e negociabil ok?

Valabil pret negociabil rel pe pm

pretul este negociabil vinde-ti fiarele pe topicul tau si pastreaza-ti portia de venin nu mai intereseaza parerea ta sper din suflet sa vb odata noi doi

pretul este negociabil si exista acte cu nr vechi rog sa va vindeti piesele pe posturile voastre

600 de euro toate piesele ce se vede plus altele diferentiale,pinioane,trenuri fixe,coroane,carburatoare k38,etc.

am avut si eu un mz 250 cu aprindere de minsk prima cu platina,cam naspa, si urmatoarea elctronica care avea o placa care ridica tensiunea curentului si o stabiliza la nustiucat... cert e ca niciodata nu aveam probleme cu aprinderea si cu lumina,datorita placii stabilizatoare-ridicatoare de curent,si in ultimul caz pornirea,prima pedala totdeauna; asa ca mai bine cauta una deasta si o sa fii fericit toata viata de performantele obtinute; ciao

stai putin curentul de excitatie este o valoare data de releu in functie de necesar; numai ca la aceasi valoare de intrare poti obtine in functie de tem valori diferite deci pentru a induce tensiune electromotoare mai mare ai nevoie de spira mai "groasa" dar daca nr de spire scade din lipsa de spatiu, cu toate ca rezistenta se mareste ramane valabila tot aia cu miezul? hm cred ca da..... ma gandesc de ce nu au facut rusii o bobinare mai puternica.. posibil ca lucrul mecanic necesar sa fie prea mare, adika consum mai mare....?

mecatronica se preda si la inginerie mecanica dar nu conteaza..... vroiam sa zic va exista si motor subpatrat si suprapatrat ca mi-am adus aminte ciao

am eu o intrebare daca rebobinez un rotor de nipru cu sarma mai groasa, ajuta la ceva? pentru ca in primul rand mi s-a parut ciudat sa aiba o singura invaluire conectata non-stop la excitatie, si cam subtire... si daca prin marirea diametrului conductorului si binenteles pastrarea (sau poate ca nu) a rezistentei per total(capete) a minunii o sa avem o fiabilitate si un plus de putere (W)

si io stiam tot asa cu motor patrat ; e cam pretentios spus asta cu patratic si domnul profesor de fizica preda mecatronica sau ce? :laugh:

io zic ca daca vrei sa produci energie ieftina in cartier mai bine iti vand eu un generator la 380V; am si unul yanmar diesel de 220cmc/4KW da' e mai scump :laugh:

-suzuki dr /sv enduro -cine te retine sa pui mai mult ulei? -nu ungi chiuloasele ci le racesti -acest sistem se foloseste ptr ca e mai trainic si motorul mai usor decat unul cu racire pe lichid -tu esti fericit daca ai un radiator, atunci pune-ti unul si raceste suculetul vara cand te plimbi -cu aceasta metoda nu o sa mai distrugi chiloasele, racesti si uleiul,etc -acu' ai inteles ce incerc sa spun?

banda de teflon si silicon ptr ulei sau alt etansant pune silicon si sus la cauciucuri, pe teava de retur si sub saibele plate de la suruburile de prindere a chiuloaselor