boaska

eu zic sa faci niste masuratori si sa pui pistoanele care tb acolo daca se incinge motorul tare si da semne ca a-r trage greu mai bine il desfaci si vezi ce are....inainte sa se incurce segmentii pe piston, asa ca sa vezi cand vei taia cilindrul cu flexul ca nu mai iese de acolo..... cred ca tb sa faci pauze mai dese si sa tii motorul mai turat ptr o ungere buna ia-ti altele noi si daca intra greu pune niste pasta de slefuit si misca-le pana se pasuie pe cilindrii

salut cristi! esti tare! acum ma intreb cum ai calculat cat sa iei din volanta aia.....adica parca imi aduc aminte ca jurai pe toti sfintii ca nu se pune problema unei eventuale usurari a volantei.....lalala....si acuuum hopa si matale..... ai razuit-o putintel asa...., dupa o intreaga polologhie pe tema volantei mele din bucatarie ai trecut cumva la fapte...... nu e frumos ce faci! Rusiniica!!

sa inteleg ca nu este nimeni interesat de piesele astea de mz? motoare intregi gasiti mai greu si oricum tb desfacute ptr ca ambielajele st praf, deci tot nu scapati de reparatii....

200 roni ptr cine are nevoie de ele...

Poate ca Gaspar intra pe forum si mai citeste si el, si le da dupa inima omului..... :D Eu spre exemplu am prezoane de 12, si o sa le pun piulite cu autoblocant, e mai practic zic eu Parerea mea este ca prezoanele de 10 sunt putin subdimensionate "Mi-a zis mie un mos batran" ca cica intre bascula si capac tb sa mulezi o tabla de 0,5i dupa forma capacului "U" ca sa preia jocurile datorate proastei fabricari; in felul asta nu mai se rup marginile capacului si deci nici nu se vor mai slabi/zmulge suruburile Daca mai pui si suruburile cu cap inecat pe interior o sa tina ....

vai cate probleme cu fileturile astea.... stati sa vedeti cand o sa sablati craterele si loviturile de ciocan din ele sa vedem care e unghiul de incidenta, presiunea nu mai apelati la bulgari ca vedeti ce a patit Zikulov....... o sa fiti recunoscuti sigur de cei de la R.A.R, va repet, astamparati-va

daca rezista 52 de ani nu o sabla nimeni, poate o slefuia cu niscavai pasla si solutii sclipitoare de crom si campul electrostatic peste rugina si strambaturi ma lasa rece filetul spitelor tot cu nisip il cureti oare? astea au efect doar asupra unor obiecte de pret, antichitati care costa foarte mult, asa ptr niste tevi rusesti nu se merita efortul, mai ales ca dupa aia tb sa bagi chit inapoi si nu stiu cati mai le scot drepte, si cati mai dau straturile de grund si pana la urma din punctul meu de vedere nu ai satisfactia ca ti-ai cumparat si tu ceva nou, toot cu vechile opinci date cu crema umbli

ptr cati bani dai sa sablezi o rabla de janta ruginita si stramba mai bine dai 80 ron si iti iei una cromata noua si cu ocazia asta refaci si spitele, vopsesti frumos butucul etc.

imi vine sa ma duc in garaj si sa turez motorul ala de nipru vro' jumatate de ora ca sa vedeti ca rezista imi vine sa-l turez pana ii sare ceva din el ca nu l-am calat de mult timp, am avut prieteni carora le-au sarit pistoanele prin chiuloasa cu tot cu biele si sareau pe diguri rupti de beti cu malacele astea daca va simtiti incomodati in trafic cu ele este pentru ca va uitati prea mult la poze , la petele de ulei, si uitati de fapt sa va distrati ca niste bikeri adevarati oriunde ati fi, munte, mare, nisip, pamant, sosele credeti ca rusii au facut motocicletele astea pentru fetite bocitoare speriate de pete de ulei si forumiste pe deasupra? cati au dus vreodata un motor la limite? sau credeti ca daca va luati vro' japo o s-o trageti de mustati la capacitatea maxima voi astia care va plangeti ca fetitele inainte sa porniti motoarele? Tare a-s vrea sa va vad intr-o baltoaca pana la c-r cu japo' ..... si la poalele unui deal plin de noroi Va recomand din inima un scuter hidramat cu roti de cart , o sa va sada bine pe el

si daca totusi nu mai gasiti mai eu niste Omala 320, Cassida 150, Meropa 220, Tellus T 46, sau niste Rimula 15W40 ca echivalent T46, merge si la Komatsu' la partea hidraulica, ceva Spirax 80W90 cu slip limitted diferential..... Dar totusi nu cred ca va merge la Nipru, nu? Trebuie ceva de calitate.....poate niste Multifak de la Chevron? nu, sa ne mai gandim si la alte mosgoriciuri........

pai nu v-am spus ca e veche metoda? electrozi de al si acetilena.... cate bai de bmw s-au lipit asa.....

merge aprindere de minsk electronica de minsk este nemaipomenita, chiar si modelele vechi pe 6V eu mai am inca flansa de la mz pe care vine prins statorul de minsk va recomand sa nu mai umblati cu platine ca va lasa in drum..... plus ca asta de minsk are o placa care regleaza intensitatea curentului il stabilizeaza, e foarte important noaptea, cand tb sa tii motorul turat ca sa nu-ti rupi gatul

incearca un jicov de 1,75, asa aveam la hitleristul de 2,50 si mergea bine merge bine si mananca putin asta nu-mi inspira incredere

astea cu lungimile de la cerc 'e grele' adica cum pi=3,1415 si cercu' ala ........ pacat ca la tara la noi nu am facut treaba cu cercul..... aria.....metrul.......ruleta lu tata cand masura carasu'.... aaa pi=d/2, sau 2pi=d, sinusoida de pi pana la 90grd cu plus si sinxcosx=1...... ba important e ca stiu sa invart de surubelnita ..... da deci de 3 ori baaaa astia care pescuiti ce io sunt moderator si va dau chick 'mediat daca 'ma 'uparati........

este buna metoda asta. polizezi pe urma si gata. singurul lucru important este experienta.

Se preconizeaza o revolta de catifea a motociclistilor..........??

un set de jiglere este undeva la 15 roni parca, are tot ce trebuie in el nu tb sa schimbi tot carburatorul, mai ales daca ziceti ca astea noi sunt prost fabricate din experienta mea incercati cuiele la prima sau aII-a de sus , o sa merga bine si va consuma f. putin si cel mai important curatati bine carburatorul sau fierbeti-l in apa

de unde stiti voi care aveti doar postere pe pereti cum trebuie sa arate o motocicleta? tu care astepti m-uri la 10 mil originale.... de unde sa stii tu ca motocicleta tb sa aibe roti drepte si coburi pentru piese de rezerva

pentru 2 kg de fier poti folosi si un arzator cu gaz sa arzi vopseaua sau chitul si cu peria de sarma se curata in 5 min acum stiu ce urmeaza ca se decalesc bla bla, dar daca nu le inrosesti posibil sa nu pateasca nimik...... si nu costa mai nimik

Este un touring foarte reusit care iti permite o plimbare relaxanta. Este bine echilibrata si nu e facuta din flex, nici custom nu se poate numi. Eu vad o motocicleta strasnica in ea si proprietarul lui este un om de bun simt. Lasati postul omului in pace, face banii astia. Postati-va discutiile savante in topicurile de specialitate.

asa cum nu am eu nici o treaba va dau la multi lectii si nu pot avea vreo treaba doar pentru ca avem aceasi motocicleta prefer sa ma plimb singur prin padure decat cu unii dintre cei de aici oricum am depasit faza 'comunistelor' demult, nu vreau sa spun mai mult ptr ca nu vreau sa raspund cu aceleasi golanii de care sunteti voi capabili

pot pune pariu ca pinioanele alea nu se vor putea invarti niciodata in locasul lor

in primul rand distributia pe pinioane este garantata pe viata, asa ca nu s-a inventat nimik nou la Cugir...... daca ai investit atatia bani intr-o himera nu trage si altii dupa tine exista lubrifianti de calitate care pot proteja foarte bine angrenajele exista freze banale cu care sa rectifici putin cota interioara a unui pinion, atat cat sa intre fest si oricum daca pinioanele rusesti vin cu tolerante foarte mici de noi toata lumea a vazut ca dupa cateva invartituri ele se pasuie atat cat trebuie pinioanele varzuite din poze sunt asa datorita unei exploatari fara cap oare cei de la cugir au luat in calcul si variatia temp. mediului ambiant, regimuri variabile, temp. diferite, si existenta unor mari cantitati de impuritati, dereglarea frecventa a culbutorilor care atrag solicitari si vibratii in frumuselele caneluri "made in cugir" ptr. 40 ani? si daca ma uit mai bine la poze vad ca nu e nici o diferenta in afara ca 'cugir' a bagat cutitul putin in asperitati cunosteam si eu niste mosi destepti in constanta care faceau pinioane de ramaneai masca dar foloseau pinioane mai mari pe care le modificau, orice strungar destept poate face asta, ptr. ca e meseria lui; eu cred ca sunt niste rusisme ferchezuite si atat

nu vad nimik extraordinar la piesele astea nu fac banii si nu vad ce performante deosebite aduc si daca ma uit putin setul asta de la gaspar ,arata cred ca putin mai bine decat cel de la dany si care e faza cu canelurile alea ale tale?nu st cam la fel? mai bine ai fi bagat putin freza in volanta aia uriasa...

hm si io care ma chinuiam sa vand vaselina eplf 1,2 si 3, pe baza de litiu, sapun, aluminiu, polimeri si antioxidanti,grafit, etc