boaska

cat dai tu pe rectificari la x 'mesteri mari' iti cumperi nou si ti le montezi singur la loc

iei un dinam vechi scoti tot din el pui o fulie in spate si alternator de dacia prins pe chiuloasa si mergi asa pana mai evolueaza tehnologia asta asta e ca sa nu stai acasa daca tot iti doresti asa mult sa te dai cu ea

poti spori puterea si cuplul foarte usor raport de comprimare mai mare supape mai mari volanta usurata aprindere electronica+bobina de calitate carburatoare performante sau adoptarea unui sistem de injectie multipunct motronic sau altceva(monopuct) cu resoftarea ECU pentru parametrii dnepr ax cu came modificat admisia facila a aerului jante magneziu extrem de echilibrate si usoare ulei de caliate superioara poate si adoptarea sistemului twin spark, merge bine odata cu marirea raportului de compresie pistoane forjate cu 2 segmenti intercooler ulei porturile admisie si evacuare majorate evacuare din teava goala ambreiajul multidisc de pe nipru se comporta foarte bine la solicitari daca nu umbli sa tai si sa ciopartesti inaltimea seii la care rusu a calculat centrul de greutate va fi foarte manevrabila deci se pot face cateva modificari fara sa distrugi nimik in afara de mitul ca niprul e un morman de fiare vechi pe care nici michiduta nu le poate prelucra

debitezi prostii ca de obicei m-au entuziasmat ideile lu drobu' ca nu intram io in discutie va urez multi km de asfalt curat si fara probleme tehnice

am A din 2000 si din '99 nipru merg pe mz 250 de la 14 ani solo si M72 cu atas tot 14 ani la 7 ani mergeam pe metromul lu' tata nu am avut accidente niciodata si cand mergeam cu niprul toata lumea ma blestema si zicea ca sunt nebun, ma stiau si copilasii de cativa ani. am spart intr-un an mai multe pistoane decat o sa spargi tu in miile tale de km daca crezi ca km facuti conteaza inseamna ca esti dus rau, motociclistule de studii nu mai vb ca nu te priveste cu ce ma ocup si sa stii ca drobu are dreptate!! na!!!! ce scrii tu nu ma intereseaza chiar ma plictiseste

drobu are dreptate!! o sa mai aveti pelicula de ulei din parti daca aveti 0,7 bar si turatie 5000rpm mai ales ca la turatie mare nu prea mai lucreaza pompita de 2 lei, baga cu intermitente exista motoare care daca detecteaza sub 1 bar se opresc, de ce oare? motoarele de 300.000-400.000km st facute cu cap, au pompe de ulei trocoidale, bailagare facute sa suporte solicitari, racire cu lichid, intercoolere si o mana de chimisti carora nu le tremura mana si in nici un caz nu au facut 400 de mii cu ulei 20w40 monograd API CD tratmentul chimic cu aditivi duce la imbunatatirea legaturilor ch, drept care nu se mai dezintegreaza degeaba ai tu 18 vascozitatea la rece daca la 140 de grade cat lucreaza niprul in spatele tramvaiului se face muci si arde odata cu benzina

nenea drobu e tare rau!! imi place alte activitati mai are, in auto.....spre exemplu????

eu zic sa faci niste masuratori si sa pui pistoanele care tb acolo daca se incinge motorul tare si da semne ca a-r trage greu mai bine il desfaci si vezi ce are....inainte sa se incurce segmentii pe piston, asa ca sa vezi cand vei taia cilindrul cu flexul ca nu mai iese de acolo..... cred ca tb sa faci pauze mai dese si sa tii motorul mai turat ptr o ungere buna ia-ti altele noi si daca intra greu pune niste pasta de slefuit si misca-le pana se pasuie pe cilindrii

salut cristi! esti tare! acum ma intreb cum ai calculat cat sa iei din volanta aia.....adica parca imi aduc aminte ca jurai pe toti sfintii ca nu se pune problema unei eventuale usurari a volantei.....lalala....si acuuum hopa si matale..... ai razuit-o putintel asa...., dupa o intreaga polologhie pe tema volantei mele din bucatarie ai trecut cumva la fapte...... nu e frumos ce faci! Rusiniica!!

sa inteleg ca nu este nimeni interesat de piesele astea de mz? motoare intregi gasiti mai greu si oricum tb desfacute ptr ca ambielajele st praf, deci tot nu scapati de reparatii....

200 roni ptr cine are nevoie de ele...

Poate ca Gaspar intra pe forum si mai citeste si el, si le da dupa inima omului..... :D Eu spre exemplu am prezoane de 12, si o sa le pun piulite cu autoblocant, e mai practic zic eu Parerea mea este ca prezoanele de 10 sunt putin subdimensionate "Mi-a zis mie un mos batran" ca cica intre bascula si capac tb sa mulezi o tabla de 0,5i dupa forma capacului "U" ca sa preia jocurile datorate proastei fabricari; in felul asta nu mai se rup marginile capacului si deci nici nu se vor mai slabi/zmulge suruburile Daca mai pui si suruburile cu cap inecat pe interior o sa tina ....

vai cate probleme cu fileturile astea.... stati sa vedeti cand o sa sablati craterele si loviturile de ciocan din ele sa vedem care e unghiul de incidenta, presiunea nu mai apelati la bulgari ca vedeti ce a patit Zikulov....... o sa fiti recunoscuti sigur de cei de la R.A.R, va repet, astamparati-va

daca rezista 52 de ani nu o sabla nimeni, poate o slefuia cu niscavai pasla si solutii sclipitoare de crom si campul electrostatic peste rugina si strambaturi ma lasa rece filetul spitelor tot cu nisip il cureti oare? astea au efect doar asupra unor obiecte de pret, antichitati care costa foarte mult, asa ptr niste tevi rusesti nu se merita efortul, mai ales ca dupa aia tb sa bagi chit inapoi si nu stiu cati mai le scot drepte, si cati mai dau straturile de grund si pana la urma din punctul meu de vedere nu ai satisfactia ca ti-ai cumparat si tu ceva nou, toot cu vechile opinci date cu crema umbli

ptr cati bani dai sa sablezi o rabla de janta ruginita si stramba mai bine dai 80 ron si iti iei una cromata noua si cu ocazia asta refaci si spitele, vopsesti frumos butucul etc.

imi vine sa ma duc in garaj si sa turez motorul ala de nipru vro' jumatate de ora ca sa vedeti ca rezista imi vine sa-l turez pana ii sare ceva din el ca nu l-am calat de mult timp, am avut prieteni carora le-au sarit pistoanele prin chiuloasa cu tot cu biele si sareau pe diguri rupti de beti cu malacele astea daca va simtiti incomodati in trafic cu ele este pentru ca va uitati prea mult la poze , la petele de ulei, si uitati de fapt sa va distrati ca niste bikeri adevarati oriunde ati fi, munte, mare, nisip, pamant, sosele credeti ca rusii au facut motocicletele astea pentru fetite bocitoare speriate de pete de ulei si forumiste pe deasupra? cati au dus vreodata un motor la limite? sau credeti ca daca va luati vro' japo o s-o trageti de mustati la capacitatea maxima voi astia care va plangeti ca fetitele inainte sa porniti motoarele? Tare a-s vrea sa va vad intr-o baltoaca pana la c-r cu japo' ..... si la poalele unui deal plin de noroi Va recomand din inima un scuter hidramat cu roti de cart , o sa va sada bine pe el

si daca totusi nu mai gasiti mai eu niste Omala 320, Cassida 150, Meropa 220, Tellus T 46, sau niste Rimula 15W40 ca echivalent T46, merge si la Komatsu' la partea hidraulica, ceva Spirax 80W90 cu slip limitted diferential..... Dar totusi nu cred ca va merge la Nipru, nu? Trebuie ceva de calitate.....poate niste Multifak de la Chevron? nu, sa ne mai gandim si la alte mosgoriciuri........

pai nu v-am spus ca e veche metoda? electrozi de al si acetilena.... cate bai de bmw s-au lipit asa.....

merge aprindere de minsk electronica de minsk este nemaipomenita, chiar si modelele vechi pe 6V eu mai am inca flansa de la mz pe care vine prins statorul de minsk va recomand sa nu mai umblati cu platine ca va lasa in drum..... plus ca asta de minsk are o placa care regleaza intensitatea curentului il stabilizeaza, e foarte important noaptea, cand tb sa tii motorul turat ca sa nu-ti rupi gatul

incearca un jicov de 1,75, asa aveam la hitleristul de 2,50 si mergea bine merge bine si mananca putin asta nu-mi inspira incredere

astea cu lungimile de la cerc 'e grele' adica cum pi=3,1415 si cercu' ala ........ pacat ca la tara la noi nu am facut treaba cu cercul..... aria.....metrul.......ruleta lu tata cand masura carasu'.... aaa pi=d/2, sau 2pi=d, sinusoida de pi pana la 90grd cu plus si sinxcosx=1...... ba important e ca stiu sa invart de surubelnita ..... da deci de 3 ori baaaa astia care pescuiti ce io sunt moderator si va dau chick 'mediat daca 'ma 'uparati........

este buna metoda asta. polizezi pe urma si gata. singurul lucru important este experienta.

Se preconizeaza o revolta de catifea a motociclistilor..........??

un set de jiglere este undeva la 15 roni parca, are tot ce trebuie in el nu tb sa schimbi tot carburatorul, mai ales daca ziceti ca astea noi sunt prost fabricate din experienta mea incercati cuiele la prima sau aII-a de sus , o sa merga bine si va consuma f. putin si cel mai important curatati bine carburatorul sau fierbeti-l in apa

de unde stiti voi care aveti doar postere pe pereti cum trebuie sa arate o motocicleta? tu care astepti m-uri la 10 mil originale.... de unde sa stii tu ca motocicleta tb sa aibe roti drepte si coburi pentru piese de rezerva