Constantin

Cata ura!

Foarte salutare sunt alte idei. Asteptam propuneri si sa speram ca se va participa. Eu sunt sceptic, lipsa de bani si timp reduc drastic dorintele. La Turul Romaniei Retro si eu spun ca ar trebui zone mai inapoiate, cu drumuri neasfaltate care te pot transpune in trecut si zone retro, cu acces pe asfalt, prin orasele - cartierele pastrate nealterate, probabil tot departe de metropola. La acestea din urma - alti sufletisti ca initiatori. Eu particip desigur si la acestea. Aspectul cu Danube este legat de faptul ca Senior Riders nu este particularizat, nu este distinctiv, pentru un Grup. Poate fi si Senior Riders Maramures, etc. Desigur ca activitatile fiecarui Grup sunt stabilite de catre acesta si nu se limiteaza la aria geografica din denumire. Pentru zona amintita legata de Dunare, cred ca motociclistii din Romania pot apare drept cunoscatori ai traseelor si locatiilor interesante. Dar eu mai mult nu am putut propune. Alte minti sa completeze. In acest Grup toti sunt cu aceleasi posibilitati si sper sa aiba activitati pe baza altor initiative.

Sunt doua notiuni distincte in cele prezentate mai sus. Senior riders sunt motociclistii in varsta inaintata inca activi. Asadar nu trebue nimeni sa decida, cu exceptia motociclistului respectiv ( sa fie activ). Si majoritatea ajung sa fie senior riders. In prezent sunt multi (relativ) senior riders in Romania. Senior riders Danube sunt un Grup, la care se cere o recomandare. Vor mai fi interpretari si imbunatatiri ale notiunii: ce inseamna activ, ce inseamna varsta inaintata, etc. Dar esenta cred ca se percepe de catre colegii motociclisti.

SENIOR RIDERS (DANUBE) Motto-ul seniorilor: ” Cresterea prestigiului motociclismului in societate” Noi despre noi SENIOR RIDERS (DANUBE) ( fost Danube Motorbike 2005) este o Grupare de entuziasti ai mersului pe două roti care organizează pentru ei şi alti doritori excursii cu motocicleta.Numele este legat de varsta membrilor ( peste 55 ani) si de zona de activitate a Grupului, intre Izvoarele Dunarii în Muntii Padurea Neagra si Delta. SENIOR RIDERS (DANUBE) este organizat asemănător unui club. Fiecare participant la excursii si la actiunile Grupului isi achită direct serviciile comandate. Grupul nu este constituit conform unei prevederi legale privind asociaţiile sau cluburile şi nu are nici o raspundere privind desfasurarea evenimentelor si eventualele pagube sau accidente, fiecare participant raspunzind direct de actiunile sale, in calitate de coorganizator pentru activitatea sa La actiunile Grupului pot participa și alti motociclisti si insoţitorii acestora cu acordul cel putin al unui membru al clubului. Nu exista nici-o contributie materiala a membrilor Grupului sau a participantilor la acţiunile Grupului. Mai mult, se sponsorizeaza unele actiuni pentru seniori. Participarea la acțiunile Grupului inseamnă implicit acordul cu prevederile de mai sus. Lista membrilor Grupului se va intocmi pe parcursul acestui an si este deschisa. Solicitantii trebue sa fie motociclisti cu varsta peste 55 ani si sa fie recomandati de alti membri. Actiuni in anul 2013 Viena, 17 – 21 aprilie, pentru senior riders. ( definitivata) Plecare din București miercuri 17. 04. 2013. Cazare la Arad. Joi 18. 04. 2013 traseu Arad – centura Budapesta – Viena. Cazare Viena. Vineri 19. 04. 2013 deplasare la Tulln ( 40 km) la Salonul moto Austria. Cazare Viena. Sambata 20. 04 2013 traseu pe drumuri secundare de-a lungul Dunarii. Sambata pranz plecare spre Romania. Seara cazare la Arad. Duminica 21. 04. 2013 seara in Bucuresti. Costuri estimate: min 300 euro ( 100 euro benzina, 150 euro cazarile, diverse) Inscrisi ca participanti: Constantin, Gigi, Svgobi, Radu 85. Lista deschisa. 2. Intilnirea anuală in Delta ( in dezbatere) Data : Recomandabil sfarsit luna iulie Locaţie : Ilganii de Jos - Comuna Nufarul, la 13 km de Tulcea pe Bratul Sfantul Gheorghe. La Nufarul se trece cu bacul Bratul Sf. Gheorghe si după 400 m in aval se gaseste locaţia SENIOR RIDERS DANUBE , pe malul Dunarii, ingradita (cabana pe stalpi) Precizări : Distanţa Bucureşti - Tulcea 300 km. Ultima staţie de benzină la Tulcea. Posibila deplasare cu motocicleta pe drum de ţară cca 9 km la Partizani, pe braţul Sulina. Mai departe pînă la Maliuc.Inchiriere barca la Maliuc şi plimbare pe canale. Posibil închiriere şalupă de cca 8 persoane (lentă, cca 8 mile/ oră) la cost de 100 - 150 euro/zi şi plimbare prin Deltă. Inchirierea se aranjează la Tulcea. Posibil deplasare cu motocicleta la Mahmudia, Murighiol, Dunavăţul de Jos, etc. Posibil închiriat barcă rapidă 20 mile oră, cost cca 30 euro oră, capacitate 3 - 4 persoane şi parcurs Crişan, Mila 23, Fortuna, Caraorman, Sulina ,etc. Cazare vizavi de spaţiul de campare, în Nufarul, la Motelul Steaua Apelor, cca 30 euro camera dubla. Spatiu de parcare. Barci de inchiriat. :Cazare si 3 mese/ zi pe ponton dormitor, cost cca 40 euro/ zi Alte precizări Tintarii apar de regula in jurul orei 21,00 si dispar in jurul orei 23,00. Definitivarea datei se va face in Trim 2 – 2013. 3. Turul Romaniei Retro 2013 la 48 de ani ( de grad A) (In organizare) Maximum 50% asfalt. Asigurare benzina si cazare pt cei cu vechime superioara Anul acesta Constantin implineste 48 de ani ( de grad A). Pe atunci in Romania erau mai mult drumuri pietruite, de pamant, sau se circula pe miriste. In amintirea vremurilor de atunci,se propune un tur al tarii pe drumuri secundare,forestiere, de pamant, evitand pe cat posibil asfaltul. 1. S-a impartit traseul Turului Romaniei Retro (Off Road) in 9 zone. (Harta cu zonele : Zonele se intind pana la 30 km de granite. Punctul de pornire va fi la Tulcea, spre Braila Galati-si apoi spre nord. Harta traseului va fi aici: (link). https://maps.google.com/maps/ms?msid=213611125371029092611.0004d3e4d574f99a36665&msa=0 Zona 1 este Delta. Este partea cea mai dificila. Procent asfalt – aproape zero. Harta cu traseul : Timp : Tulcea bac – Chilia Veche 3h, vapor 2h, Periprava – Letea 2h. Letea – Sulina 2h. Sulina – Sf. Gh. pe plaja 2h, Sf. Gh. – Sulina pe drum communal 2h Sulina – Gorgova cu vaporul 2 h, Gorgova – Partizani – Ilganii de jos 1,5h, Bac la Nufaru, Nufaru – Tulcea 0,3 h. Recomandari; crampoane, fiind mult nisip; noaptea nu circula vasele. Trebuie verificat orarul la Pasager.Travesarea la Sulina cu barci de ocazie. Poze : Zona 2, Prutul inferior (Tulcea,Galati, Vaslui, partial Iasi). Prin muntii Macinului. Harta.Poze. Zona 3, Prutul superior si Nord Moldova( partial Iasi, Botosani,), Zona 4 Suceava,Maramures Zona 5, Satu Mare, Bihor Zona 6, Arad, Timis Zona 7, Caras Severin, Mehedinti Zona 8, Dolj, Olt, Teleorman, Giurgiu, Calarasi Zona 9, Constanta, Tulcea 2. Ar fi utile niste sfaturi/info din fiecare zona, sau chiar asistarea de catre un motociclist local care cunoaste drumurile numite de localnici “proaste”. Motociclisti din comunitatile regionale ne pot ajuta ca ghizi, calauze pentru anumite zone. 3. Calendarul parcurgerii zonelor fiind conform punctului 7, la excursia in conditii off road, drumuri de pamant, forestiere si comunale, din o anumita zona, poate participa oricine este interesat, din orice regiune a tarii. O zona ar trebui sa necesite, in principiu, cca 1 - 2 zile. 4. Echipamentul: se recomanda motoare enduro sau enduro-turing, cu cauciucuri duale sau cramponate. 5. Locurile de intalnire vor fi anuntate aici si cand nu vor fi in fata unui anume hotel, vor fi de preferinta la o benzinarie la intrarea in oras, sau pentru comune si localitati mici, la placa indicatoare de la intrarea in localitate. 6. Orele de start si retragere De regula ora de plecare dimineata este 9,00, max. 10,00 si retragerea are loc in principiu in jurul orei 18,00. Mesele, de regula, dimineata si seara. 7. Perioade de timp Luna iulie 2013. Cine doreste poate parcurge in diferite luni ale acestui an sau in diferiti ani, diferite zone din Turul Romaniei Retro. Experienta primei echipe care va parcurge traseul va fi in acest sens utila. Se indica mai jos perioadele estimate de start a diferitelor zone: - Zona 1 : separat ; unii participanti au fost anul trecut sau in februarie anul acesta. Zona 2: 5. 07. 2013, ora 13,00, Hotel Delta, Tulcea Zona 3: 7. 07. 2013, ora 10,00, Iasi Zona 4 : 9. 07.2013, ora 10,00 Borsa Pe 11. 07. 2013 , ora 10,00 plecare prin Apuseni la Bucuresti, sosire in Buc pe 14. 07. Pe 18. 07. 2013, continuare Tur. Pe 17. 07 se vor stabili zonele din etapa 2-a. Cine poate prezenta anumite Zone sau se ofera ca ghid are multumirile noastre. Inscrisi ca participanti pana acum : Constantin, Svgobi. Lista deschisa. Asteptam propuneri ale seniorilor pentru realizarea scopului expus in Motto. certificat SENIOR RIDERS.pdf

Cu el am iesit ieri. Scutul este util. Insa intre 80 si 130 km/h flutura marginile. Mansoanele - cer manusi de vara. Pana la urma am pus si supracostumul - era totusi mai confortabil inafara. Raman la ideea ca Burgmanul de 200 este cel mai reusit ( 150 kg) si demaraj extra. Pacat ca nu se mai fabrica, deoarece nu se vinde!!!

Incercarea echipamentului de iarna – ultima ocazie Duminica 24 martie Am pus mansoane pt maini, scut termic de la mijloc in jos, supracostumul – la cele 2 grade – boierie, ar trebui. In jur de 12,00 , plec de la benzinaria din Mogosoia , la centura. Traseu Padurea Raioasa, Tartasesti, Ciocanesti, Racari, retur. Asfalt 2 ( Bun), ( Clasificand drumurile de la 1 la 10: autostrada 1, forestier stricat 8, albie rau 9). Cca 60 km.

Naturlich, cum zice neamtu! Inscrisi pana acum: Constantin Svgobi Gigi Radu l-am ascultat pe Vlad, e doar vienez, si am avansat cu o zi deplasarea. Plecarea miercuri 17 Aprilie, cazare Arad. Joi si Vineri cazare la Viena. Sambata cazare la Arad. Duminica 21 Aprilie seara in Buc. Vineri vizitare Salon moto si Viena. Sambata dim. cu Vlad dealungul Dunarii pe drumuri secundare. Sambata la pranz plecarea spre tara. Sa ne spui daca te hotarasti pt a suplimenta locurile deja aranjate pt cazare. Si in Viena am mers pe mana lui Vlad.

Spirit of Motion revine cu propunerea pt maine - pe probike. Eu o voi lua pe Targoviste fiind cu Kawa care are alergie la asfalt si ii aspept la zimbrarie pe la 11,30 - 12,00.

Ma limitez la 150. Or fi avand si pe acolo radare.

Hallo Vlad! Ai dreptate cu prelungirea cu o zi! Pana acum suntem 4. Sa vedem ce amatori mai apar; nu am rezolvat cazarea in Viena, inca. Cu Fruschtiuk si ieftin - cam greu.

Bucuresti Viena si retur : 18 – 21 aprilie 2013 In perioada 19 – 21 aprilie 2013 are loc cel mai important targ moto din Austria la Tulln, langa Viena. Planuim deplasarea moto astfel : Joi 18 aprilie , ora 11,00, plecarea de la Petrom Militari (inainte de autostrada) ora 20,00, sosire la Arad .Cazare.( cca 550 km) Vineri 19 aprilie, Arad – Nadlac – centura Budapesta – Gyor – Viena. Sosirea la Viena in jurul orei 15,00.( cca 500 km) Orele 15,00 – 20,00 vizitare Viena Cazare Viena ( cca 40 e)( sau Camping). Sambata 20 aprilie, Viena – Tulln ( cca 45 km), vizitare Targ Moto. La orele 14,00 intoarcere Viena – Budapesta – Arad ( estimat sosire ora 21,00) Dumunica 21 aprilie, Arad - Bucuresti. Total cca 2400 km. Participantii se pot alatura si pe parcurs. Portiunea cea mai grea este in Romania.

Prima actiune de insotire a avut loc weekend-ul trecut in Delta. Traseul parcurs: Tulcea - dealungul bratului Chilia - Chilia Veche - Periprava - Letea - Sulina - traversare cu barca cate 2 moto - spre Sf Gh. pana in zona ruperii drumului de ape si retur. A plouat continuu vineri, sambata si duminica; 2 participanti + 2 MI. O alta actiune va avea loc in aprilie, pe traseu extern. Voi face topic separat pt cei interesati sa participe. Cine crede ca poate organiza partea de dispecerat este binevenit.

Cautarile pentru coburi nu s-au departat de cele clasice. Problema cresterii latimii nu au rezolvat-o. Nu erau mai aratoase ca ale lui Bogdan Harea. Remorca cu inima franta pt inclinarea platformei. Un neamt o prezenta ca inventia sa. Minigaraj pt moto langa bloc.Acesta era din plastic si costa 2000 e. Sunt solutii la noi mai bune. Sunt multe de povestit: depinde ce intereseaza!

Am ajuns acum inapoi! Multi, f. multi vizitatori. La 12 euro intrarea, devine rentabila actiunea. Erau toate firmele mari precum si micii intreprinzatori din domeniu. Noutati absolute nu prea. Aveau pe langa cele 5 hale inca una pt cei ce doreau sa incerce motociclismul, cu un instructor ce alerga pe langa client. Pt un motociclist, asa ar fi in rai. Dar un rai pe bani, totul pe bani! Inchid Partea 1-a.

Am scos si eu Fazer-ul 800 pe A1. La 170 depasesti in scurt smecherii cu conserve. E prea placuta, creeaza dependenta.

Spune-mi te rog la Fazer 800, rezolvi coborarea cu cca 50 mm?

Haideti la IMOT - Munchen 15 - 17. 02. 2013, Expozitia Internationala de moto, in documentare. Este a 20-a editie, 300 firme - expozanti. Cu avion si hotel, cred 200 e/ caciula, min. Excursia in Delta din ian. s-a amanat. De la Chilia Veche la Periprava sunt numai smarcuri si au desfiintat pasagerul. Numai o cursa pe saptamana. Vai de mama lor! Poate in februarie. Am iesit astazi 1. 02. 2013, intre 14,00 - 16,00 prin padurea Baneasa - Jandarmeriei. Se afunda cauciucul jumatate. Pe asfalt, fara supracostum, te simti ca toamna.O placere!

Eu merg pe Kawa KLX 250. Are 130 kg, 4 T, cu 1-a urci oriunde. Doar 22 CP.

Frumos! Bravo Dle Nastase! Este timpul sa inteleaga lumea ca motociclistii sunt o elita! Ca sunt si unii care nu se ridica la inaltimea asteptarilor, este normal in o multime! Mi-as dori ca la o intalnire moto, un motociclist sau o motociclista sa recite "balada motociclistilor". Intalnirea va fi in "alta octava", mai inalta!

Nu am reusit in 2012 traseul propus. In recunoasterea facuta de 1 Mai anul trecut in nord m-am lamurit ca bilantul de timp era defectuos. Cred ca Etapa 1 - granita de Nord si Est, se poate face in cateva zile. Eu voi incerca anul acesta, cu micul Kawa 250 cu crampoane. Pentru alegerea traseului, practic, deviza este "cat mai putin asfalt". Sper ca cei mai experimentati decat mine precum Cristache, Svgobi, Stulewa si altii, sa poata participa. O saptamana din iulie 2013?

Tricolorul nu se poate folosi in cadrul unei marci. Dar, solutii: 1. Sigla nu se va proteja, pt drepturi exclusive. Se va putea folosi avand tricolorul. 2. Sigla se va proteja alb - negru. Steagul va apare cu nuante diferite de inegrire - se poate obtine protectie. Marca cu drept exclusiv la folosire, fabricare, coment, vama, etc. 3. Se poate realiza o grafica cu cele 3 culori, dar sa nu reprezinte steag. Specialistii de la INVENTA o protejeaza fara costuri, printre ei fiind mai multi motociclisti.

Nu ati contribuit nici cu munca, nici la cheltuieli, nici la solutiile constructive, dar cereti – probabil ca motociclisti, nu vad alta calitate – oprirea cercetarilor. S-au oprit, v-am comunicat de la prezentarea remorcii. Imi fac si autocritica ca am indraznit sa intreprind ceva fara aprobare. Celelalte dispozitive in lucru nu are rost sa le mai comunicam, enervand diversi useri. PS: La sesiunile de comunicari stiintifice, cei din sala vin cu observatii dar la randul lor vor tine comunicarile proprii, la care vor primi observatii. Astept prezentarea incercarilor Dvs. Promit numai observatii privind corectitudinea din punct de vedere tehnic.

Scuze! Tastatura la tel mobil e cam fina. Sa inchei. Operatia la ruperea ambelor oase trebuie facuta in cateva ore. Actiunea a fost sambata. Si am ajuns la Elias duminica seara. Zic doctorii, ai venit prea tarziu, e prea umflat, asteptam cateva zile pana se desumfla! Abia joi m-au operat, cu riscuri! ETC. Eu am catalogat cercetarea ca o incercare nereusita. La cercetari, sansele de succes sunt minime. Poate se vor gasi unii mai cu imaginatie. Si nu frecventa folosirii conteaza. Protectiile de cate ori v-au " protejat" efectiv?

Vad ca discutiile vizeaza necesitatea,doar. Sa stiti ca nu m-am descurcat in delta. Eram 5 si ceilalti 4 au vrut sa faca o targa de tarait. De dus 15 km pe brate? A plecat Gigi cu motorul sa caute prin pustietate o solutie. Cu noroc, a gasit un IMS rabla, dupa ore. Am ajuns noaptea la Sulina si ambulanta barca nu circula npaptea Vad ca discutiile vizeaza necesitatea,doar. Sa stiti ca nu m-am descurcat in delta. Eram 5 si ceilalti 4 au vrut sa faca o targa de tarait. De dus 15 km pe brate? A plecat Gigi cu motorul sa caute prin pustietate o solutie. Cu noroc, a gasit un IMS rabla, dupa ore. Am ajuns noaptea la Sulina si ambulanta barca nu circula npaptea Vad ca discutiile vizeaza necesitatea,doar. Sa stiti ca nu m-am descurcat in delta. Eram 5 si ceilalti 4 au vrut sa faca o targa de tarait. De dus 15 km pe brate? A plecat Gigi cu motorul sa caute prin pustietate o solutie. Cu noroc, a gasit un IMS rabla, dupa ore. Am ajuns noaptea la Sulina si ambulanta barca nu circula npaptea

Intalnirea de Craciun a motociclistilor a fost reusita. Felicitari lui Gigi si lui Radu - cei doi organizatori. Si multumiri participantilor de peste hotare. Din incercarile noastre, avand timp la sfarsit de an: Remorca tractata de motocicleta pt persoane: Dupa constructie si incercari: Masa remorcii 15 kg, Demontabila, masa cea mai mare a unui element 3 kg. Timp de montare cca 15 min. Transportabila pe moto sau in spate. Extensibila intre 1,2 si 1,8 m. Probe in vit 1-a si a 2-a cu persoana de cca 100 kg in aliniament si palier. Comportarea remorcii OK. Deficienta: Esapamentul motocicletei langa capul pasagerului, sgomot si gaze. O "scapare" mare! O trecem la incercari nereusite!