Constantin

Asa este! Astazi cu X Max 300. Avantaje: 1. Centrul de greutate jos. Senzatie de siguranta superioara motoarelor. 2. Volum nevizibil : 4 casti integrale, fara coburi laterali 3. Transport elemente agabaritice, ceea ce ar fi jenant pe motor 4. Viteza max. la regim: 130 km/h. In depasiri 140. 5. Incalzire la stationare: zero 6. Consum la drum lung: 2,6 l/ 100 km. Forjat: 3. 7. Confort pasager: superior. Seaua lata. Doar la GT – uri se apropie. 8. Demarajul: superior pana la 80 km/h, fata de motoarele medii neturate exagerat 9. Uzura cauciucuri: adancimea peste 2 mm la 27.000 km, la cea din poza. Mai merge! Dezavantaje: a) Nu realizeaza o tinuta sportiva. b) Pe autostrada merge frumos la 120 km/h ceea ce e putin fata de motoarele mai mari de 300 ccm.

Nu este! Cel anterior cred 2019 si al doilea 2020. Acum am 27.000 km si cauciucurile au santurile inca adanci! Merge perfect, exceptand autostrada! Am fost iarna aceasta Buc - Sovata si retur 800 km/ zi. Marseaza! 20210925_113804.mp4

Am intrebat si eu vanzatorii de la noi; zic ca nu gasesc in Europa. Planul era cu 13.000, dar avand in vedere cererea, se va duce in sus! E cam mult 150 CP si 2.8 s/suta pt. soselele actuale!

Eu i-am pus kitul de coborare. E mai jos cu cca 4 cm.

Astazi, 3. 01. 22 sunt cu capra la serviciu, in Bucale! Buna motoreta!

Eu merg zilnic la serviciu, iarna - vara, cu scuterul ( X Max 300). Are cam aceleasi caracteristici cu Honda ADV 350. Afara, la regim cu 130 si in depasiri cu 140. Desigur ca in cei peste 37.000 km facuti in ultimii 2 ani, am mers si pe off road usor. Siguranta, ca la CB 500 X, adica rezonabila. Iar de practica, bate tot ( 4 casti, centrul de masa mult mai jos). Am cazut cu toate motoarele. Cu X Max-ul , nu! Lunile trecute cand am fost la Sovata si m-am intrecut cu miarul lui Simi, cei 800 km/zi i-am facut cu X Max-ul. Asa ca este foarte bun pentru Turul Europei. Tot mergi cu 120 - 130 km/h de teama amenzilor. Cursa crescuta a suspensiilor ma tenteaza si pe mine, dar tot 14 si 15 inch, nu vor face mare diferenta.

Am vandut acum un an X Max-ul 300 cu 15.000 km la bord, facuti intr-un an,fiindca am pierdut telecomanda si trebuia sa astept 2 saptamani. Am luat un nou X Max 300 si am facut 22.000 km, pana acum ( jumatate din Ocolul Pamantului, la Motoveterani). Nici o problema tehnica! Anvelopele nu-si arata uzura. La 20.000 km a aparut pe bord martorul de curea si am schimbat-o. Are centrul de masa mult mai jos ca la motoare, e ca la " hopa mitica", nu poti sa cazi! Demarajul extra, ca la toate scuterele de fapt. Pe drumuri virajate si aglomerate bate motoarele mari care desigur sunt superioare pe autostrada. Consumul 3l/100 la 100 km/h. Merge cu 130 km/h la regim. In acest caz consumul ajunge si chiar depaseste 4l/100 km. In depasiri poti ajunge la 140 km/h. Si 2 casti sub sea si altele 2 in topcase. Merg la serviciu cu X Max-ul in Bucuresti in fiecare zi, iarna - vara! Reusita motoreta!

Citez din prima postare: "Postat Noiembrie 17, 2020 Fac ocolul pamantului - si nu se termina Motto: Experiment privind preceptele vietii sanatoase" Acum, dupa un an si realizarea celor 40.000 km sunt premize sa consideram ca " preceptele vietii sanatoase" pot contribui la longevitatea moto. Ramane ca in perioada urmatoare sa le sintetizez, desi, cum zice Toparceanu, ..daca stai sa te gandesti Toate cele pamantesti Sunt ca umbra norilor, Ca mireasma florilor.

Situatia la 12. 11. 2021 Motorul Km la 12. 11. 21 Km la 20. 11. 20 Parcursi X Max 300 21.579 2.959 18.620 Africa Tw 38.531 32.165 6.366 CRF 300 6547 - 6.547 CB 500X 19.059 13.197 5.862 CRF 250 10.425 7.820 2.605 Rezulta 40.000 Km parcursi in un an fara o saptamana. Cand s-au facut 40.000 km ( ocolul pamantului la ecuator) am facut poza si am continuat drumul. Conditiile de realizare a celor 40.000 km/an pe motocicleta: - varsta motociclistului peste 80 de ani - motociclistul zilnic la serviciu - traseele numai in Romania Mai povestim!

. N-am scapat fara Covid! Scarboasa boala! Dublu vaccinat, dar degeaba! Am dat tel la 112. Au zis ca vin in 24 h. Dar nu au venit. M-am dus a doua zi cu auto ( cu moto deja era asa si asa) la Matei Bals. S-a confirmat! Noroc ca te lasa sa pleci, cand vezi bolnavii pe targi dormitand. A doua zi primesc tel de la med. de fam. ca sunt inregistrat. Imi dati antivirale? Nu avem! Reteta sa cumpar din farmacie? Nu au in farmacii! Si nu imi dati nimic? Ba da, un tel. pe zi. E in protocol. Puteti lua vitamine, Toate literele alfabetului. Daca te uiti, toate sunt grozave, au o formula chimica, sunt de sinteza si de le dai toate unui taur, il pui la pamant. Si asa, la Covid esti practic intoxicat. Se blocheaza canalele salivare, hepatice, pancreatice, etc. E o stare grala de rau! Raman antitermicele! Ca acum 500 de ani, cand o doftoroaie iti facea o fiertura si iti scadea febra! Noroc de la Dumnezeu sa ai! Dupa cca 10 zile de " rau" incepi sa iti revii. Eu nu am avut de zeci de ani nici-o afectiune. A, tijele prin oase, de la enduro, sunt parfum. Te resimti o zi si apoi ai mintea limpede. Nu am apucat sa merg si eu odata cu salvarea, dupa 65 de ani, cred, de contributii la sistemul de sanatate. Asa ca din pacate, am avut dreptate in titlul topicului. Iar realizarea celor 40.000 km/an, ramane incerta! Concluzia pt. motociclisti " Stati toata ziua in sea, sa nu aveti de unde lua Covid!"

Au trecut aproape 11 luni. Revin restrictiile astfel ca prezint situatia la zi. Fata de 19.11.2020 rezulta km parcursi CRF 250, 2605 km CRF 300, 6068 km X Max, 17.179 km CB 500X, 5092 km Africa Tw, 6366 km Total 37.308 km. Teoretic, ar trebui sa pot realiza 40.000 km/an, respectiv pana la 20.11. 2021. Este curios, desi se zice ca sansele de accident sunt de 20 de ori mai mari la motociclete dacat la autoturisme, in cei 37.000 km nu am avut evenimente.

33.000 Km pe motor/ 10 luni/ dupa 80 de ani Din prima postare din 20 nov 2020: “Fac ocolul pamantului - si nu se termina. Cand au aparut resursele pentru ocolul pamantului, a aparut si covidul, cu inchiderea granitelor. Durata estimata: Circa un an. Poate da Domnul sa fie deajuns si se termina!.”. Covidul! Se pare ca am avut dreptate. Mai sunt 2 luni si nu sunt sanse sa se linisteasca povestea asta. Situatia: Motorul Km la 20. 09.21 Km la 20. 11. 20 Parcursi X Max 300 18.089 2.959 15.130 Africa Tw 38.531 32.165 6.366 CRF 300 5.131 - 5.131 CB 500X 17.042 13.197 3.845 CRF 250 10.425 7.820 2.605 Rezulta 33.077 Km parcursi in cele 10 luni. Extensia statistica spune ca exceptand evenimente deosebite, ritmul realizat in 82% din parcurs se va mentine si se poate atinge obiectivul celor 40.000 km/ an. Daca ne uitam pe planiglob este evident ca uscatul este inferior zonei oceanice si ocolul pamantului la ecuator poate fi tratat numai prin Km echivalenti. Concluzii preliminare: 1. Stilul de viata adoptat este eficient. Notiunea este complexa, foarte complexa! 2. Pentru seniorii moto, scuterul de 300 ccm este potrivit. 3. Rulajul a 40.000 km/an necesita organizare. Nu pentru rulajul moto ci pentru indatoririle cotidiene.( serviciu, revizii moto, auto, ITP, probleme medicale, evenimente familiale, etc). Pe un tanar, il determina sa fie eficient! Ar fi interesante comentariile celor care au trecut prin asta, respectiv au parcurs dupa 80 de ani cateva zeci de mii de Km/ an pe motor.

Am dat ieri, 26. 08 o fuga la MAN-ul de anul acesta, la Sovata. Poza cu organizatorul. Cca 800 km, Multe curbe si autotrenuri pe Sighisoara. Am fost trei motoveterani: Yamaha X Max 300, 81 ani, Honda CBR 1000, 60 ani, Kawa ZZ 400, 62 ani. Interesant ca Honda si Kawa nu s-au putut tine dupa mine, ajungand dupa mai mult de un sfert de ora la Camping in Sovata. Discutam de portiunea Maierus - Sighisoara - Sovata, cca 150 km, respectiv cca 2,5 h de mers.. Fiind numai o banda pe sens si depasirile in general la viteze sub 100 km/h, acceleratia este mai buna la scuter. Despre MAN, ceilalti baieti, ei ramanand pana azi.

Da, eu ca inginer mecanic, m-am ocupat de macaralele funicular. Pe fiecare versant ( unde este acum statuia si unde este tunelul ) erau dispuse cate o macara funicular. Acestea, prevazute cu brat, grup de trolii si contragreutate apreciabila, pe sine, sustineau cate un capat al cablului purtator. Acesta era legat la bratele macaralelor funicular, in lungul barajului. Benele cu beton dispuse pe role erau trase deasupra locului de pozare folosind cablurile tragatoare. Cimentul venea de la Fieni iar betonul preparat in statie mai jos era adus sus, pe soseaua pe care urcam noi acum, cu autobetoniere sau cu camioane cu cuva. Fiind o solutie indrazneata, cu baraj mai subtire si mai putin beton, trebuia urmarita segregarea betonului la transport. Proiectul a prevazut sa reziste la cutremurele din Romania. S-a estimat ca in cazul ruperii, valul trece prin Curtea de Arges si ajunge la Pitesti in o ora si ceva, cu inaltimea de cca 12 m. Hidrotehnicieni adevarati!

Eu ma duc frecvent. E o intoarcere in timp. Am lucrat si eu la baraj, ca ing. stagiar, acum 60 de ani. Era ridicat cam pana la jumatate. Proiectat de Prof. Radu Priscu, rectorul de la Constructii. E svelt, de 4 - 5 ori mai subtire la baza decat cel de la Bicaz. Realizat in 5,5 ani: 1 milion mc beton. Adancimea apei 150 m. Cand privesc partea concava, nu-mi vine sa cred ca totul a fost real. 20210710_111338.mp4

Ne vedem la baraj la ora 12,00!

Au trecut 6 luni de la START, 20 nov. 20. Kilometrajele: Africa Twin: 35.898 X Max: 12.116 CB 500X: 15.834 CRF 250 : 9401 CRF 300 Rally: 2.999 Fata de 20 nov. 2020 rezulta 20.032 km. S-a parcurs ipotetic Europa, Asia si America: Gibraltar – Bucuresti – Moscova – Irkutsk - Vladivostok si din SUA Los Angeles - New York Se pare ca titlul topicului nu va reflecta sfarsitul pandemiei! Ocolul pamantului pe uscat se apropie de finalizare. Dar pe ecuator sunt 40.000 km.

Pe granița de Nord. Siret, Horodnic. Muzeul moto extra!

Prima etapa, pe Prut! 20210513_141341.mp4

.

Mai sunt unele detalii de stabilit! Pe ce portiune ai fi interesat? Comunicam detaliile pe PM.

Turul Romaniei 2021 Retro, pe judetene si comunale Cu motoare de cilindree redusa. De evitat pe cat posibil nationalele. Se reda una dintre etape pentru exemplificarea preferintelor in alegerea traseului. Cat mai putina civilizatie. Pana acum: Gigi, Nicon, Constantin In luna mai.

Au trecut 5 luni de la START, 20 nov. 20. Kilometrajele: Africa Twin: 35.352 X Max: 11.421 CB 500X: 15462 CRF 250 : 9401 CRF 300 Rally: 1026 Fata de 20 nov. 2020 rezulta 16.521 km. Daca se planifica un an pentru cei 40.000 km, rezulta 3.333 km/ luna. Pentru cele 5 luni ar fi trebuit parcursi 16, 665 km. S-a parcurs ipotetic Europa si Asia: Gibraltar – Bucuresti – Moscova – Irkutsk - Vladivostok si din SUA din Los Angeles spre coasta de Est, mai ar fi cca 1.000 km pana la New York. . CRF 250 L s-a donat unui tanar motociclist, fiind inlocuit cu CRF 300 Rally. Asa ca in viitor km aferenti CRF 250 l vor ramane intepeniti la 9.401.

Ne-a parasit astazi un simbol al motociclismului romanesc: Dan Nastase Parca a stiut sfarsitul - vezi pe Veteranii Adunarea. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

DA, kilometrii: fata de 19. nov. 20, rezulta cu x max 7.350, cu cb 500x, 1065, cu Africa TW 2098 si cu CRF 250, 544. Total 11.057 km. La echivalent, plecand din Gibraltar, via Bucuresti, Moscova, Novosibirsc, am ajuns la Irkutsk. Sper sa nu raman in Siberia! Toate deplasarile au fost cu intoarcere in aceeasi zi, din cauza serviciului. Daca se putea circula in afara era mai simplu! Concluzia: " 11.000 km/ 3 luni/ iarna/ 80 de ani/ pandemie/ serviciu "