deathu

Salutare. Ca posesor de Virago 250 (17.000km facuti de mine cu aceasta motoreta), am sa incerc sa-ti ofer raspunsuri pentru aceste intrebari: 1. Consumul variaza in functie de multi factori, precum tipul de benzina folosit, stilul de condus etc. Media mediilor ar fi undeva pe la 3.2l-3.4l/100km pt oras si 2.8l-3l/100km pt extraurban. 2. Viteza de croaziera pt confort maxim ar fi undeva pe la 70km/h (putin peste 4.000 ture in treapta a 5-a). Se poate merge destul de ok pana pe la 90-100. Peste 100km/h vibratiile motorului devin destul de deranjante (totusi aprecierea asta este subiectiva). 3. Niciodata nu am avut probleme de acest gen. Ocazional, s-a intamplat sa ma deranjeze la picioare caldura emanata de motorul incins, in stationare, insa ca idee efectul este seminificativ redus la XV250 fata de XV535. 4. Depinde cat mergi si in ce stare e motoreta. In principiu, costurile de intretinere sunt decente si se rezuma la consumabile daca motoreta e in stare buna. 5. Nu imi este prea clar daca intrebarea ta se refera la suspensii sau nu. Ca idee, suspensiile de pe XV250 mi s-au parut mai moi/bune comparativ cu alte cruisere pe care am apucat sa le incerc. 6. Nu stiu ce sa zic. Probabil fiecare motoreta in parte are chichitele ei... eu de exemplu am avut ceva problemute pe paretea electrica (aprindere). Again, cred ca astea variaza de la caz la caz. Oricum se poate spune ca viroaga e o motoreta fiabila. 7. Depinde de cel de la ghidon . Ca observatii aditionale, eu am 74kg si 1.70, iar ca dimensiune fizica xv250 imi vine ca turnata. XV535 are scaritele standard un pic mai in spate (stai cu picioarele ceva mai flexate). Daca ai de gand sa mergi cu pasager mai mult decat "ocazional", te-as sfatui totusi sa te orientezi spre un motor ceva mai puternic - cei 16kW nu sunt suficienti (nu este deloc "funny" sa te "milogesti" de motoreta sa prinda 50km/h in urcare, pe serpentine, cu pasager). Ocazional, lipsa de putere este frustranta chiar daca mergi fara pasager, dar in grup cu alte motoare mai mari.

Sunt OK! Neatentia insa ma va costa destul de scump... o secunda de intors capul in alta parte a fost suficienta ca sa ma trezesc la 5m in spatele unui matiz care incetinise mult (era coloana), mult prea tarziu ca sa mai pot opri. Am reusit poate doar sa pisc putin frana fata. Anyway.. se pare ca am avut bulan, am zburat peste ghidon si am scapat fara sa patesc aproape nimic. Lilith insa are furca putin stramba, janta fata putin indoita, aparatoarea de noroi rupta si farul putin infundat. Restul de pagube o sa le evaluez cand o sa mai apuc sa cobor... important e ca m-am intors acasa pe 2 roti si pot merge in continuare pe 2 picioare Doresc pe aceasta cale sa-i multumesc inca o data lui Razvan pt ca a venit sa ma vada see y'all. Probabil vin joi la bere. Mesaj completat

Ma bate si pe mine un gand sa-mi pun leduri in semnale, in principal ca sa reduc consumul. Chiar trebuie sa fac ceva sa scap de cei 42W aditionali consumati cand dau semnal. Nu este deloc funny cand dai semnal si motorul e la 6000 de ture, sa inceapa turometrul sa-si refaca autotestul pt ca i-a scazut/revenit tensiunea de alimentare sub/de sub un anumit prag critic. Pt moment am comandat de pe Louis, pt teste, 2 "becuri" cu LEDuri pe soclu BA15S, la 1W fiecare. Poti da mai multe detalii despre duda cu releul de semnalizare? Ce "nu-i comvine" releului daca ai consum prea mic? Ma gandesc atunci ca as putea ramane cu 2 becuri normale si 2 pe leduri (sa zicem fata pe leduri, spate normal), si asa as avea consum de 22W (21+1) in loc de 42. Teoretic ar merge daca cele 2 semnale (fata + spate) sunt in paralel (n-am studiat problema). In alta ordine de idei, cine mai iese azi la o tura de incalzire?

Salut, Eu am schimbat anul trecut kitul de lant la viroaga mea (model 3LS din 97) - combinatia este 16/45 si la mine. Am comandat un kit de lant DID X-Ring. Nu stiu insa ce tip era lantul vechi (daca era O-Ring sau nu)... dingurul lucru cert e ca era praf se tot intindea pana a trebuit sa elimin o za ca sa nu risc sa-mi sara de pe pinioane in mers. Nu pot sa zic ca am vazut vreo imbunatatire dpdv al transmisiei (avand in vedere ca experienta cu vechiul lant a fost foarte limitata - undeva pe la 2000-3000km, si aia au fost chiar primii mei km) - cert este insa ca in primele cateva mii km, lantul nou avea un zornait specific atunci cand era in sarcina (disparea cand intram in frana de motor sau cand strangeam ambreiajul). Zic asta ca sa nu te mire daca patesti la fel. Lantul are acum cam 14.000km si zgomotul ala aproape a disparut. Daca mai ai intrebari specifice iti mai pot impartasi din experienta mea legata de schimbarea lantului - just ask. numa bine

Salutare domnilor, Dupa o iarna in care am iesit saptamanal sa pornesc mobra si sa mai dau o tura prin zapada, printre cladiri, se pare ca m-a lasat tocmai acum cand abia incepusem iesirile serioase. Joi m-a lasat pe drumul de intoarcere de la munca, a trebuit sa imping ceva la ea. Dupa primele verificari se pare ca nu mai incarca. O pot porni impinsa dar moare in 1-2 minute, normal ca am descarcat bateria pe drumul ala. Colac peste pupaza, azi mi s-a rupt si sonda de la multimetrul cu care o verificam . Inca mai am o mica speranta sa fie un contact intrerupt pe undeva, sa nu fie releul de incarcare. Anyway, as avea nevoie sa am bateria incarcata cat mai fac teste cu ea. Ma poate ajuta cineva cu un redresor, cateva zile ? numa bine, Adi

De joi incolo, oricand

Alti "norocosi" sunt la munca pe vremea asta superba, care parca te impinge sa iesi...

Hey, nu-s nici eu atat de norocos... sa nu uitam de mica mea tavaleala pe burta in benziarie... Si acum ma apuca rasul daca ma gandesc cum s-a vazut intamplarea din exterior... For the records: petrom miorita, eu si Axicosu' impingeam vaca la vale ca sa porneasca. Fuga fuga, insa fara sa-mi dau seama m-am cam agatat cu mana de sissy bar... iar cand motorul vacii a binevoit sa porneasca, a luat-o mai repede decat puteam eu fugi... si cum eram agatat, mi-a dat un mic impuls, suficient cat sa ma dezechilibreze. Dupa 2-3 salturi ca de capra n-am mai reusit sa-mi mentin echilibrul si m-am dus taras pe burta. Norocul meu ca imi pusesem echipamentul, pt ca am dat si cu casca de pavaj, si juliturile de pe manusi n-ar fi aratat prea frumos la mine in palmele goale

Cea mai mare problema pare a fi la maini - varfurile degetelor mai ales. Si asta nu numai pentru mine... anyway sunt in cautarea unei solutii (manusi cu blana de urs polar anyone? ). In rest, totul este rezolvabil as zice... ciorapi, izmene, o bluza groasa.. si multa cumpatare.

Raciti eram deja, cel putin eu si Cosmin... asa ca... ce mai conteaza Si daca tot ai mentionat de mica "excursie" pana la mecanic de azi, atasez si cateva poze facute prin zona. Mi s-a parut chiar fain in padure, cu atatea frunze pe jos...

Dupa o oarecare perioada de absenta, sper ca joia asta voi fi si eu acolo. Planuieste cineva ceva iesire pt weekend ?

Indeed, eu sunt cel care nu poate joi. Motoretistii astia "ie" niste inculti si niste betivi, dom-le, ce sa-i faci acum... :blink:

eu as iesi la o "bericica" de 1L miercuri seara (joi nu pot, sunt pe tura). So.. daca va hotarati pe ziua de miercuri, sunt acolo (dupa ora 8)

Thanks! Am inteles care e Petrom-ul in cauza, am mai fost acolo doar ca nu il asociam cu Fantana Miorita As zice un 10.. mai devreme de atat nu pot promite.

Hmm. La ora 9:30 clar nu am cum sa fiu acolo. Plus ca nu stiu exact la ce Petrom va referiti.. help? o harta ceva? Anywayz.. sa vedem ce zice si Cosmin. Se cam anunta ceva ploaie maine la munte

Beton! See you all there

moama da ce asteptat mai sunt In sfarsit, am reusit sa bibilesc un numar oarecare de poze. Here they come

hmm.. se pare ca n-ai vazut bine. Fufa mi-a iesit la cativa metri in fata. Am franat cat sa nu blochez fata, dar n-as fi reusit sa opresc. Ma si vedeam infipt in ea, ma pregatisem psihologic pt impact, realizasem ca eu n-o sa patesc nimic dar probabil o sa indoi janta si/sau furca (as fi avut, in urma franarii, maxim 20km/h in momentul impactului). Reflexul salvator a fost sa trag dreapta cand mai aveam 1.5-2m pana la impact... si mi-am vazut crashbar-ul trecand la 10-20cm de coltul dreapta fata al masinii (daca nu viram m-as fi infipt in roata ei). Si am intrebat de prioritate dupa aia pt ca efectiv eram in stare de soc... whatever. Oricum, tin sa va multumesc tuturor ca v-ati luat de ea! Voi reveni si eu cu poze cand voi intra de acasa

Vad ca prognozele pentru weekend devin tot mai optimiste, sanse de ploaie 0. In conditiile astea cred ca vom putea face Transfagarasanul fara probleme. @razvanescu: suna interesant si traseul propus de tine. Dar in caz de ploaie, cred ca va fi si colo si colo.. (caz in care orice traseu neasfaltat va fi mai dificil chiar decat Transfagarasnul, din cauza noroiului).

hmm... oare de ce-mi par atat de cunoscute mobrele voastre? Felicitari domnilor! frumoase peisaje! Care a fost viteza de croaziera, la drum intins? Salutari de la un fost cursant

No problem! A fost o tura frumoasa in ansamblu, exceptand poate ceata din partea nordica a drumului (aveam vizibilitate maxim 15m), si ploaia cu grindina de care am avut parte intre Curtea de Arges si Pitesti. In rest, vreme super (incredibil de frumos era in partea sudica, cum treceai de tunel - muntii erau ca o bariera care tineau norii/ceata in nord). @guys: avand in vedere ca am facut aceasta tura de o zi pe trans sambata, era un aspect pe care vroiam sa-l dezbatem. Treaba sta in felul urmator: drumul se prezinta semnificativ mai bine decat era acum o luna (in partea sudica s-a reasfaltat pe anumite portiuni, sunt mai putine zone cu gropi, mai putin nisip). DAR - aglomeratia fratilor - auuuuuuu! n-am vazut asa ceva pe un drum de munte in viata mea. La Balea se STA in coloana. Claxoane, draci, cocalari, masini parcate pe carosabil pe ambele parti - asta pe lungime cam de 1km inainte si dupa Balea. Circulatia in zona este greoaie chiar si ca pieton. Nici nu se pune problema sa ai loc de strecurat cu motoreta. In anumite locuri, masinile parcate nu lasau suficient loc pt trecerea a 2 masini in sensuri opuse, ceea ce inseamna ca trebuiau sa se astepte unii pe altii. Si in restul drumului, era neobisnuit de mult trafic. Si dupa ce ca merg cu 30, anumiti conservari nici macar nu-s in stare sa ia curbele pe sensul lor de mers (m-am trezit odata, in curba, cu un ciumpalete care era cu 3 sferturi de masina pe sensul meu). Ca sa n-o mai lungesc atata, concluzia este ca nu stiu cat de inspirat ar fi sa facem Transfagarasanul in weekend. Aglomeratia exagerata ii strica farmecul (cred ca ar fi mult mai indicata ziua de luni, daca am reusi toti sa ne luam o zi libera). Atasez 2 poze sper eu relevante pentru atmosfera din weekend de la Balea.

neata! Domnu' axicos, dar clasa muncitoare cum crezi tu ca poate ajunge la 18:30? As putea ajunge pe la un 18.45 doar daca as lasa utilajul la munca sau as calari metroul in ziua aia [not funny]. Altfel 19:30.. minim. Sincer, nu vreau sa beau sirop de dude asa ca..

De data asta incerc sa nu mai trag chiulu' Ceva mai multe detalii? ora? loc?

sansele de ploaie sunt mici, din cate vad -> n-ar trebui sa fie probleme... asa ca... let's ride... to war!!! see y'all there!

salutare, Ma bucur sa vad cum se mai aduna incet-incet oameni interesati. @paduche: dupa cum a zis si Cosmin, eu sunt tot pe XV250, si nu-mi place sa merg prea tare. Nu e graba, stai linistit. @moleck2002: Da, este vorba de o iesire de o zi. see y'all there!