gaxel

ceva noutati ? vize ? planuri? pregatiri ?

cateva comentarii crash bar si scut: orice s-ar zice, crashbarul la v-strom sufera de o mare mare problema: nu are nici o prindere pe centru si face parghie foarte mare. se indoaie usor (usor in comparatie cu alte modele). scutul protejaza de pietre si celelalte. le am pe amandoua si merita, dar nu sunt la fel de rezistente precum cele de la transalp/africa twin de exemplu. in fine, e bine sa fie pe mobra. presupun ca astea usureaza de 350e amandoua. suportii de bagaje: 200 adaptoare: 20 antifurt 35 genti laterale 500 incuietori genti 20 (FARA TOPCASE metalic, prefer de plastic eu) geanta rezervor + sistemul de prindere 150 (mai mult daca o vrei tank-bagul eledctric) cric central 150 mai sunt mici chestii pe acolo dar eu nu le am pe mobra. socoteala : cam 1500e niste maruntisuri. pana acum nu am pus la socoteala handguard, topcase metalic+suport, lumini/faruri, scartite, manere incalizte, cruise control, si ce mai e acolo. toate insumate estimez ca ajungi la 2000-2500. si bagi 2500 in accesorii si asa ajungi sa faci o mobra aparent ieftina sa coste mai mult decat o masina

gaxel nu mai e in bucuresti, momentan sunt in belgia

/index.php?...=525789&hl= am vazut asta azi dimineta, poate e cineva interesat de achizitionarea unui dl650 bafta

primesc si eu un plin dupa 2000km ? daca da, plec maine. asigurarea de care vorbeam, si linkul este corect, este pentru spatiul european. eu nu am in plan sa parasesc europa pe mobra anul asta. rca ul e valid si in nordul africii ca sa visez cu ochii deschisi. topicul asta e util pentru informatii .. hai sa luam urmatorul scenariu fictiv : esti pe un drum de munte. curba la dreapta... de pe contrases, o masina care face curba la stanga iti taie banda. eviti accidentul , dar piciorul iti este prins intre masina si moto. reusesti sa nu cazi. protectia de genunchi si-a facut treaba, cizmele la fel. dar intre cizme si protectia de genunchi ai o taietura lunga de 10-13 cm prin care iti vezi oasele si o bucatica de carne atarnand. ai oprit si sangele curge in draci peste cizma. te asezi in poponeata, pui picoru pe roata fata sa fie mai sus, fumezi o tigara multumind ca esti intreg si urmeaza: salvare (chiar trebuie): pentru 30km - 260e radiografii, cusaturi, anestezie, alte prostii cam 300 nu poti sa mergi pentru ca muchiu a fost crestat=>carje 80e acum esti in carje si dat afara din spital : medicamente cam 60e pansamente in total cam 60e (un pansament pentru o astfel de plaga este cam 2.1 e) consult doctor dupa 30e (consult de rutina, scosul firelor decizi sa il faci rambo style ca altfel ametesti daca mai mergi o data la spital) transportul mobrei undeva ... ca nu o poti lasa pe drumu de munte cam 150-200e (distante mici) pantalonii, ghetele, nu le pun la socoteala, mobra o consideram intreaga. total : hai sa rotunjim la 850. astepti sa se lipezeasca treaba cu asigurarile , dar in timpul asta pune cazare, macare etc... acum, e utila o asigurare ? si nu am zic nimic de mobra (daca o abadonezi iti iei amenzi si mai nasoala). o sa zici ca nu a fost vina ta.. corect. dar esti intr o tara in care nu vorbesti limba, soferul nu recunoaste ca a calcat linia, martori nu sunt. politia face poze si constatari dar ramane sa te judeci . de fapt nu te judeci tu, se judeca intre ele companiile de asigurari. cat dureaza ? luni de zile. deci .. pe langa toate, macar o asigurare pentru tine sa ai. mobra poti sa o lasi in pustiu, sa ii dai foc, dar sanatatea ta e importanta. nici eu nu sunt adeptul asigurarilor si ma streseaza cand trebuie sa le platesc, dar e suficient sa ai nevoie o singura data de ele si si-au facut banii pe cel putin 10 ani. nu pun raul inainte, dar in orice calatorie se intampla lucruri neprevazute, si normale.. de exemplu dupa mancat din conserve o luna o sa vrei sa intri intr un restaurant. e important sa faci asta, altfel psihicul o ia razna. sunt momente in care o sa vrei sa faci un dus cald, sa iti tai unghiile, sa te razi, sa bei o bere stand la o masa. tre sa ai bani pentru asa ceva hai ca mai e putin. ai obtinut viza de rusia ?

in cazul meu, parintii si daca ar fi vrut, nu si-ar fi permis sa imi cumpere o motoreta. asta ne-a fost situatia cand m-am apucat eu de mobre. am strans bani cum am putut si mi-am cumparat un ij. efortul financiar, deosebit la vremea aia, s-a rezumat la a strange 300$ +scoala moto in 2 ani. de cum am avut ijul am inceput sa strang din fese ca sa economisesc sa imi iau ceva mai bun.. si am reusit, dupa inca 4 ani de strans bani, sa imi cumpar o africa twin. de data asta stransesem 3000e. ca sa strang banii pentru africa, am muncit (eram student deja). dupa inca 4 sau 5 ani cu africa, mi-am permis sa imi iau o mobra noua. am vrut sa imi iau bmw. nu am inca banii necesari. parintii s-au oferit sa imi dea diferenta de bani pana la un bmw cu conditia ca banii pe care ii primesc de la ei, sa ii strang cat mai repede si sa ii depun intr-un cont pe numele meu (banii urmand sa reprezinte un fond de urgenta). am refuzat. la fel am refuzat bani pentru benzina, bani pentru echipament sau orice altceva legat de moto de la parinti, familie , prietena. ma uit in jur si vad ca se intampla accidente. s-a mai intamplat sa citesc despre accidente cu morti si sa realizez ca din vedere il stiam pe cel care a murit. poate voi avea si eu un accident. poate din vina mea, poate din vina altora. nu vreau ca o clipa parintii/familia/prietena sa se gandeasca: daca nu ii dadeam/imprumutam banii poate nu isi lua motoreta si poate acum era aici. nu e o gindire sanatoasa, dar exista. motocicleta, tutun, si alta lucruri daunatoare, imi cumpar numai pe banii mei. legat de chestii gen implorat parintii, santajat etc, daca as avea un copil si mi-ar face asa l-as calca in picioare (sper totusi ca imi voi educa progenitura in asa fel incat sa nu se ajunga la asemenea situatii) pana atunci, spor la scoala, si iti vei dori ceva cu adevarat atunci cand vei face sacrificii nu cand vei sta cu mana intinsa... ps: cand a trebuit sa strang bani joburile mele au variat: incarcat lazi cu bere in timpul vacantei de vara, la sortat hartii 12 ore pe zi intr-o camera fara ferestre, curatat camere in camine studentesti, constructii (carat nisip si dat la lopata)... ca sa imi cumpar ijul, la 18 ani imi amintesc ca nu am dat petrecere de majorat. le-am zis parintilor ca imi scot colegii la o bere. colegilor le-am explicat ca e ziua mea dar ca situatia nu imi permite sa le dau un suc. pune mana si munceste , fa dovada faptului ca ai face sacrificii pentru ce iti doresti si o sa ai si mobra. sau, poate parintii iti cumpara o mobra oricum

o sa ma uit acasa. eu am cumparat asigurarea prin firma de la care am luat moto. serviciul este asigurat de http://www.mondial-assistance.be/en/aboutus/ (verfica inca o data acasa). m-a costat 70e. Nu stiu cum variaza tariful in functie de varsta motoretei. la mine fiind mobra noua, inca in garantie, nu a fost nevoie decat de completarea unui formular.

taxe de tunel nu stiu cat costa dar feribotul franta/blegia- anglia este 25e dus intors daca il iei din timp.. timpul de traversare este cam 2h (cu putin noroc pe 20 mai o sa merg pe partea gresita a drumului ). daca nu il iei biletul din timp, te costa cam 50e dus intors (atat am dat eu). asta pentru om si motoreta. de ajuns in anglia, sa fim seriosi, 36ore si 300e ar fi suficienti , dar asta nu e concurs de mers in linie dreapta. @ dan popescu, sa imi fie cu iertare offtopicul dar : eu mi-am facut pentru motocicleta, la o companie belgiana o asigurare anuala pe care am platit 70e , pe langa alte asigurari. ce prevede asigurarea :daca am orice fel de dificultate tehnica in europa, vine masina de asistenta. daca ma poat depana (ii sun ca nu am benzina sau am pana de cauciuc) imi rezolva problema pe loc, fara nici un fel de cost suplimentar si pace buna. daca nu pot rezolva problema, motoreta este transportata la cel mai apropiat service acreditat suzuki (cazul meu). Daca nici acolo nu se poate rezolva, sau costa prea mult, mobra imi este transportata la adresa de domiciliu si eu sunt repatriat fara costuri. Daca nu sunt apt pentru a conduce, mobra imi este repatriata. caz concret : eram cu mobra , m-am taiat la picior, a trebuit sa merg la spital sa ma coasa. am dat telefon, am zis ca mobra este in stare perfecta de functionare dar eu nu pot conduce, m-a intrabat la telefon numarul politei de asigurare, a venit platforma, au luat mobra , au adus-o acasa. nici o intrebare suplimentara, nici un extra cost. pe cand o sa ofere acr, acrm sau cineva asemanator un astfel de serviciu? am vazut acum ceva timp ca exista o oferta la acrm , dar era ceva cu 16km si diferenta o platesc eu sau ceva de genul. .. sa fiu sincer, daca sunt la mama dracu , la 3000km de casa cei 16-30-50-100km sunt nesemnificativi. in incheiere: pe cand un astfel de serviciul si in romania, si nu in ultimul rand , initiatorului topicului: daca poti, fa asigurari. sunt, in 99% din cazuri, bani aruncati, dar cand lucrurile merg prost, te simti foarte usurat sa stii ca cineva are grija de motocicleta ta, ca este depozitata safe, ca daca nu poti continua nu trebuie sa te stresezi: vei fi dus acasa si tu si motoreta.

din ce vad in poze pare sa fie un 2t. vezi esapamentul, cimpoiu specific motoretelor in 2t. bafta

ai ceva constructiv de zis ? daca nu , ar fi mai bine sa taci din gura. poate omul asta nu pleaca nicaieri, DAR se strange informatie care poate fi folosita si de altii, asa ca spune ceva legat de subiect. despre cauciucuri.. cea mai importanta e janta. in mod sigur poti sa folosesti tubless tires cu camera. asta e simplu... in general nu poti pune cauciuc tubless pe o janta facuta pentru camera, nu va tine aerul. ... in rest, chiar daca al tau cauciuc este tube tipe, daca janta a fost facuta pentru tubless poti pune tube type si sa il folosesti tubless. asta tin minte din ce am citit pe net si pe siteul celor de la michelin. inca ceva: eu am avut mereu camera in cauciucuri, si cand faceam pana, schimbam camera, pompa, si era bine facuta treaba. daca un cauciuc tubless trebuie dat jos de pe talon, pe urma trebue presiune sanatoasa, nu cred ca merge la pompa. dar poti cara capsule cu CO2 cu tine si rezolvi. daca ai timp, citeste si pe aici : http://www.tireballs.com/motorcycle.html http://www.onoffroad.com/Merchant2/merchan...=MICHELIN-TUBES http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=114335 http://www.thumpertalk.com/forum/thread/62...-question-dr650 cauta si pe adv, am citit discutii interesante despre tubless acolo... incearca in google ceva gen site:www.advrider tubless

eu am ales 650 pentru ca am putut sa o iau nou, si cu abs. eu singur = motoreta imi e suficienta. in tote conditiile. eu cu pasager: o simt putin neputincioasa doar in pasuri montane cu pasager, dar cand zic neputincioasa ma refer doar la asteptul de distractie pura. una peste alta, am facut cam 1500 cu pasager , majoritatea prin munte si motorul a fost super... acum o intrebare a mea: as vrea sa schimb scaritele. o varianta ce pare tentanta: scarite de enduro de pe louis 10046557 , la 14 e setul. avantajul astora este ca pot sa le modific ulterior, pot sa le lungesc/latesc dupa pofta. intrebare mea este: stie cineva daca scaritele astea de la louis se potrivesc pe v-strom? as lua o pereche doar sa ma pot juca cu ele si sa vad cum ma simt la drum lung cu o scarita mai lata/lunga etc.. nu vreau sa incerc scaritele de la touratech, sunt prea scumpe pentru un moft si prefer sa fac km decat sa dau 100e pe scarite aftermarket cand cele originale sunt acceptabile

eu am mai pus ulei pe lant, cu un burete de vase, si nu a arunat. nu trebuie sa pui mult. prefer totusi spray de lant. ai cric central ? daca nu, sa iti pui. repari mai usor orice pana, dai rotile mai usor jos, ungi lantul mai bine, inspetezi motoreta mai bine si nu in ultimul rand o pui pe cric central, te rezemi de bagaje pui picioarele pe ghidon si iti tragi sufletul. downloadeaza de pe net si fa o lista cu rulmentii si simeringurile, cu cotele lor, in caz de nevoie sa nu disperi. ia cu tine, daca modelul e problematic, un releu de incarcare. si vezi ca trece timpu al dracului de repde

poza cu v-strom Mesaj completat poza (cred) ca e facuta pe undeva pe langa Canada de Miralles, Spania.

daca in rusia te rezumi la asfalt , pleaca cu orice. sunt multe metode de a cara cauciucurile, le poti lega pe bagaje, le poti lega de crash baruri.. nu asta e problema. tu demareaza toate formalitatile necesare pentru vize si alte prostii ca astea necesita ceva timp. montatul unor cauciucuri noi nu e un capat de lume. iti iei cutii laterale? aluminiu? plastic? textil? topcase? ii pui motocicletei un scut minimal de protectie pentru pietre si alte prostii ? ii pui protectii pentru simeringurile de la furca, protectie de praf pentru amortizor? proiectoare? ungerea luntului o lasi cu spray sau automat? iti pui handguarduri? daca scapi mobra sa nu se rupa manete si alte prostii rezervoru mobrei, il lasi standard sau incerci sa il maresti ? exista pentru cb rezervoare mai voluminoase ?

frumos dom'ne, frumos.. barvo drum bun , inca o data , bravo

adevaru e ca daca nu ai bmw nu poti sa pleci nicaieri. hai sa nu exageram. bmw e super masinarie. imi doresc una. faptul ca nu am bmw nu are nici o legatura cu faptul ca nu plec.. ce zici de japonezu pe care l-a intalnit bizoo_n in rusia care facea rtw cu un dr650 FARA NICI O PROBLEMA LA ACTIV? omul ala a taiat toata asia si europa ok ... ce zici de japoneza care facea rtw pe un 125 parca. ce zici da gagii care au facut UK australia pe dl650? dar de aia care au facut china-uk pe minsk? de ala care a facut asutralia uk pe suzuki burgman? mai era un tip cu un moped rosu care please la fel in tura. exemple sunt MULTE. m-am intalnit cu un tip care a facut rwt pe un r1100gs (ashely rhodes, a scris Lonesome Rhodes!: One Man, Two Wheels and 19, 000 Miles). se uita la mobra mea, si imi spunea ca daca ar pleaca maine in tura din nou l-ar tenta fara discutii f800gs sau supertenereu de 660. recomanda fara ezitare tenereu. e vorba de un om care organizeaza ture in muntii din spania pe gs, are un adventure si iubeste motoreta aia, DAR nu tre sa fii limitat. despre bucuresti-uk: il faci cu 500e daca esti econom. despre africa twin: intr-o benzinarie in frankfurt mi-a cazut mobra incarcata pe picior. nu am putut scoate picioru de sub ea. alta data mi-a cazut mobra in noroi. eram singur in mijlocu campului. cand incercam sa o ridic, fie aluneca ea in noroi, fie alunecam eu. aproape plangeam de nervi. de atunci am zis ca nu imi mai trebuie motor greu. pe scurt, ce ti s a zis mai sus.. cu cat gandesti mai mult, cu atat sansele sa pleci scad... iti bagi picioru, te sui pe mobra si pleci. daca nu ai bani/vize de rwt, polonia e tot pe harta, cehia a fel, franta, africa e la o aruncatura de bat... discutia acum, sa fiu sincer cred ca este putin de dragu discutiei.. nu ai timp sa pregatesti mobra sa iei vizele si sa pleci in doua luni... dar europa e aici ... eu cand am plecat in prima tura afara din tara, nu aveam nici portbagaj, imi legasem lucrurile cu sfoara. in prima zi aveam de facut bucuresti linz. cam 1400 cred. ca sa nu platesc chirie am dormit pe mobra. literlamente am dormit in sa. ai 5000: aranjaza mobra si echipament cu 1000, pune 2 000 deoparte pentru la anu, pleaca cu restu de 2000 si rupe continentu asta in doua.

cu carnetul de condus niternational nu minti deloc. in primul rand, cel putin in europa, nu au dreptul sa retina un document oficial ce nu a fost emis de ei , dar politia nu are voie nici sa te jefuiasca. a se vedea ce a patit bizoo_n in rusia.... o alta treaba legata de politie... daca te opresc pentru o spaga, tu ai tot timpul din lume. nu ma refer aici la lumea civilizata. daca sunt pusi pe spaga, nu vor sa piarda timpul cu tine pentru ca vor sa taxeze si pe altii. nu te grabi. nu te stresa un alt sfat... cumpara lucuri de calitate. nu vrei sa se rupa/decalibreze cheile cand dai o roata jos. mobra sa iti fie pusa la punct si sa o cunosti. gandeste te ca e important sa ai echipament bun.... nu scump, tu sa te simti bine in el. pe drum se intampla cacaturi , de genu se rupe fermoaru la geaca, te caci pe tine (razi tu razi harap alb dar....), se parge viziera castii, tot felu de rahaturi, sa fii pregatit cu solutii simple.. merita ceva vaccine pentru hepaptite si antitetanos de exemplu. eu asta am. mergi la dentist inainte sa pleci . fa o lista cu alergiile pe care le ai, boli etc. eu imi stiu placa atunci cand ajung la cusut: nu sunt diabetic, nu sunt alergic la anestezice (insir substantele chimice cu care am fost anesteziat in trecut), nu am probleme cu tensiunea, etc. din ce am vazut tu o sa mergi pe "aceeasi paralela" cu romania, sau mai nord, nu te stresa ca nu o sa ai nevoie de vaccinari pentru boli tropicale/exotice. daca iti iei cu tine aragaz, ia unu cu benzina, nu cumpara unu cu butelie. beizna gasesti pe toate drumurile, chiar in rezoervor. cumpara o lanterna cu dinam. nu e cea mai sexy solutie, dai din manivela, DAR nu esti dependent de baterie. eu am avut odata o taietura la mana. aveam un tub de betadina (un dezingfectant care la mine merge). pansamente nu aveam. am cumparat absorbante de la primul magazin (sunt sterile, tin sangele, nu se lipesc de rana) am infasurat cu scoci si asta e viata. mi-am facut de curand o asigurare care in caz de accident ma repatriaza pe mine si pe mobra. initial ma gandeam ca e pierdere de bani. fa o asigurare, daca se poate la firme straine, care sa iti asigure asistenta medicala, repatriere, asistenta in caz de urgente etc. sunt multe de zis. inca ceva... ma uit la toti oamenii care spun ca au plecat fara bani, niste adevarati eroi. in opinia mea manaca mult rahat. o excursie ca asta costa. toti aia care au inconjurat lumea si au pleacat cu 2000 in buzunar, si sensibilizeaza opinia publica pentru o donatie, nu zic de unde au avut bani pentru carnetele de pasaj. si vezi si tu ca nu e tocmai o suma mica de bani. si acum, sfaturile de sus sunt ceea ce am invatat eu. acum, de ce au avut succes excursii ca ale lui semaca sau ale bizoo_n ului? excursiile nu au avut nimic NOU fata de ce deja s-a facut. oamenii aia si daca iti povestesc cum se duc pana la paine, reusesc sa te tina cu sufletul la gura. si oamenii aia au deschis gura cand s-au intors sau cand stiau ca DEJA pleaca. excursia in mongolia a avut 2 ani de pregatiri zilnice inainte sa afle cineva ceva. (scrie pe site. dar multi nu au vazut) ti am dat sfaturile pe care le am primit si eu de la altii si le-am aplicat sau le-am descoperit. Cred ca sunt multi pe forumul asta care au facut ture interesante dar nu scriu pe net nimic. Eu daca eram in locul tau, intai aranjam tot ce inseamna acte (nu intrebam pe forum, ma duceam la ambasada si discutam), pregateam mobra, imi facem cruce, plecam, si scriam cand sunt deja departe... oameni buni, aici sunt. asta fac, asta am facut pana acum.... haideti cu sfaturi, idei ajutor. eu cand am citit prima data am zis.. bai, uite ca asta maine pleaca. pe urma am vazut ca poate plec anul asta, dar daca nu, la anu plec sigur.. parerea mea e ca daca nu pleci anul asta, pierzi orice respect, sustinere a oamenilor de pe forumul asta.... am citit intr-un post mai sus ca nu ai avea experienta pe mobra... ideea de RTW e faorte atractiva, dar tre sa dormi de cateva ori in sa, sa dormi de cateva ori invelit ca un arici in husa de la moto la -2 afara tremurand din toate incheieturile si cu casca pe cap sa iti fie macar cald la fata, si pe urma o sa vezi lucrurile altefel. oricum, nu sta pe ganduri si oriunde pleci, pleaca. Poate nu o sa fie un RTW, poate o sa fie doar o excursie, dar fa ceva dupa inima ta, important e sa pleci. hai bafta multa si nu te descuraja Mesaj completat pune : uleiuri si schimburi de ulei. pune cauciucuri, pune gel de dus, pune pasta de dinti, pune un kit de lant. vezi unde iti speli rufele. despre feribotu ala, sa te gandesti sa cumperi inainte biletul, daca vrei sa il cumperi pe loc o sa ai surprize cu pretul. motorul meu consuma 5%, pe autostrada cu bagaje imi ia 8. in franta am dat pe benzina si 1.5 si ceva intre valencia si barcelona am dat 21e pe benzina si 29 pe taxe de drumuri. dar ma grabeam. pune niste asigurari de calatorie, pune niste consumabile la moto, un spary de lant.

ia da la ACR permis international. cere unu. peste doua saptamani mai ia unu ca l-ai pierdut pe primul. poti sa iei mai multe. De ce ai face asta? carnetu in original nu il arati. Daca se gaseste un politist pus pe spaga sa iti ia permisu , il lasi fara dureri de cap. varianta doi... domnu politist, nu am bani de spaga. iti las permisu, ma duc in oras, scot bani si iti aduc. si pleci si sanatos sa fii cat te costa avionul din europa in canada ? ai un link?

am, asa cum am scris un intercom identic cu cel din poza. pe al meu scrie alta firma dar arata IDENTIC pana la cele mai mici detalii. l-am folosit cu pasager intr-o excursie de 1500km. castile. inetgrale, drumuri de la autostrada la drumuri neasfaltate. Ideea de a avea un intercom a fost una foarte buna si nu voi mai pleca cu pasager fara intercom niciodata. Face viata foarte utila.. calitatea comunicarii as nota-o cu 9. la viteza, daca mai ai si vant lateral, nu o sa poti sopti ca la telefonu erotic gemete suave, mai auzi putin fasait de la vant dar comunicarea in sine e perfecta.... pe noi, dupa ce l-am purtat cate 4-5 ore pe zi cel putin, nu cam dureau urechile, dar poti sa il pui in cealalta ureche. presupun ca un sistem audio integrat in casca e mai bun, dar asta e doar pasul viitor. oricum, la un pret decent, isi face banii... daca mai gasesc la preturi mici, imi cumpar unu de rezerva.

tu-ti talentu orator...... acum doua-trei saptamani eram cu sora-mea pe mobra, ne urcam pe un deal ... eram singuri cat poti vedea cu ochii si ne am gandit amandoi la unde ai mers tu. Bravo dom-ne... 1) eu nu ajung la salon.. dar o sa imi trimit reprezentant sa te salute. se accepta? 2) sanatate, si sa stii ca cu toate sfaturiel doctorului, am baut paharu de tuica promis.... sa fie sanatate. ps: cand vorbesc cu oamenii de tine, pentru ca ma intreaba multi, nimeni nu te stie de mihai. toata lumea ma intreaba: ce mai face Mongolia?

si tu ce vrei sa zici aici, ca civilizatia terbuie sa inceapa cu noi ? sau ca primul pas spre civilizatie este ca eu sa ma civilizez intai pe mine, ca individ, si pe urma sa cer acelasi lucru de la altii ? mai curge apa pe dunare pana ne trezim incet incet

salutare am si eu o nelumurire.. cum ai cazut? nu am mai vazut asa ceva si nu imi explic ... adica parca ai cazut in fund... oricum, cu putina munca se rezolva si nu are nimic la partile esentiale... eu as repara-o ... dar depinde de fiecare.. poate africa a fost mare pentru inceput... oricum, bafta multa

eu am avut mereu cutii asimetrice pe mobra. mereu cea dinspre toba este/a fost esita cu aproximativ 5cm in afara. nu am constatat nici un fel de problema. chiar cu mobra incarcata la 140km/h cosntant nu m-a deranjat in nici un fel. nu am observat nici un fel de diferenta. ba mai mult, au fost cazuri cand am mers cu o singura cutie. iarasi, nu m-a deranjat deloc. fireste simetria are si ea rolul ei (mai mult estetic in opinia mea), dar la nivelul meu de "performanta" niciodata nu mi-am dat seama de diferenta.. deci, care ar fi problemele care apar daca nu sunt simetrice cutiile? adica una e iesita 5cm in plus? eu am ales sa am doua cutii de 37 pe mobra. sunt multumit. bafta

offtopic .. 1700km intr-o zi pe wee. se poate si mai bine. sper sa ma refac si sa pun de o poveste (2 saptamani, 8 zile condus, 6000 si ceva de km) abia astept siteul. personal as prefera sa fie si un colt tehnic unde descriem amanunte (uneori prostesti), si nu amestecam cu plimbari etc... nu am avut timp sa ma uit pe ce s-a discutat, DAR mi-ar placea o secriune strict de tehnica fara nici un offtopic. redusa la minimul necesar. spor

suna foarte bine cursul , dar am o singura "problema": invatarea manevrabilitatii - 2 tururi cu o singura mana pe ghidon - Cu acest exercitiu deprinzi contolul motorului doar prin distribuirea greutatii corpului pe o scarita sau pe cealalta. sa inveti sa manevrezi motorul cu o mana e util. inveti cand sa impingi in ghidon si cand sa tragi. Ceea ce nu mi se pare util este crezi ca virezi prin presiune pe o singura scarita. asta e unul dintre miturile false ale motociclismului. faptul ca iti lasi greutatea pe o scarita, poate schimba traiectoria mobrei, dar nu foarte mult. este insesizabil in raport cu ce poate face folosirea corecta a ghidonului si contravirarea. mie mi se intampla frecventa sa trebuiasca sa duc motorul prin parcare si cand ma joc, stau in stanga mobrei, bag in viteza cu piciorul drept, pun piciorul drept pe scarita cu schimbatorul si merg FARA nici o problema stand intr o singura scarita si cu corpul iesit TOT in afata mobrei in partea stranga. mobra inca merge drept. chestia asta nu e de la mine citire, este concluzia mea dupa ce am experimentat, in dorinta de joaca, si dupa ce am vazut metodele si filmarile celor de la scoala de pilotaj Motorcycle Riding School - California. (cauta keith code, twist of the wrist etc) bafta.. oricum, e FOARTE util. daca as avea sansa, as face fara ezitari un astfel de curs.