gaxel

eu stiu africane din 90 care reglate scot consum de 4.5 la mers foarte potolit si care nu manaca deloc ulei. totul depinde de ce vrei de la motor.

de ce nu iti iei v-strom ? v-stromul mi se pare o gluma comparat cu africa twin avand in vedere pentru ce este facuta africa daca vrei numai sosea, daca iti palace motorul putin mai turat, mergi pe v strom .. daca vrei coclauri, vrei sa nu iti fie frica sa scapi mobra etc, mergi pe africa. kilometri mancati pe autostrada, cam la fel cu ambele, acelasi confort, desi as pune un + africii. la consum africa sta mai prost.. pentru oras, v-strom, pentru pasager cu bagaje multe as alege africa. oricum, depinde de ce ai nevoie. eu persoal as fi multumit cu un v-strom. daca as vrea sa plec in africa, as prefera o africa...

ce fac cutiile ? pe unde esti ? ai plecat deja ? cand pleci ?

ungaria, austria, franta, spania (parte).. or fi si altele, eu in astea am platit. germania, belgia, olanda, nu am platit. renuntarea la bruxelles in favoarea antwrpen si gent este o alegere buna. nu trai cu nici un regret ) legat de partea cu germania habar nu am. nu am vizitat in viata mea germania, cel mult am tranzitat. despre germania, pot sa iti spun atat: am mers mereu pe autostrada ca un maniac (distanta nu viteza). daca ma prindea noaptea gaseam un hotel etap, formule 1 sau ce mai sunt, dormeam, ma trezeam, plecam mai departe. pe autostrada in germania , si nu numai , noaptea nu exista personal la hotel. e bine sa ai un card de credit cu tine, bagi cardu, iti da o hartie cu cod pentru usa de la intrare si pentru usa de la camera si somn usor . conditiile sunt super (eu pana acum la 30e pe noapte am avut dus, wc, aer conditionat, tv, in fine foarte curat, spatios etc). vorbest despre hotelurile de pe autostrada nu cele din zone turistice. belgia+franta: mi s-a intamplat sa fiu noaptea pe la mama dracu, fara benzina. benzinariile sunt inchise. bagi cardu, scrii numarul pompei, si alimentezi singur. pe autostrada mai sunt benzirii deschise dar nu multe (in special belgia).. belgia: ai bucati de drum, de exemplu frankfurt-aachen-antwerpen unde nu sunt multe benzinarii. de fapt stiu 200km fara nici o benzinarie. nu te sperii, densitatea populatiei e MARE, asa ca la orice iesire de pe autostrada e un satuc care are benzinarie, dar daca e noapte, aplici algoritmul de mai sus, cu cardul (stiu benzinarii unde gazu e mai ieftin si unde niciodata nu exista angajati; doar o pompa si un cititor de card) in benzinarii e bine/ te obliga legea sa iti dai casca jos din cap. nu e o tragedie. sunt si benzinarii unde noaptea se plateste in avans (franta, belgia, spania?) nu va simtiti jigniti, e o chestie universala... in franta , atunci cand nu stii incotro sa mergi (cand vizitezi un oras) intrebi cersetorii romani de pe strada...

uitandu ma pe harta ta iti pot spune putine despre cateva bucatele din traseu: din praga am taiat-o drept spre frankfurt, dar am ocolit autostrada si mi-a placut drumul. treci cateva zone cu dealuri, drumul este ok pentru o viteza de 100, chiar mai mult, dar mai gasesti o curba, o padure, o campie frumoasa. boemia a frumasa, daca ai timp sa stai te poti pierde pe dealuri, asfalt bun, peisaj super... in praga am parcat intr-o parcare a unui supermarket. parcarea se inchidea pe la 11 si se deschidea la 7. am vorbit cu mesterul care intra in tura, am platit in cash, 10e pentru doua motoare, fara factura, omul a pus pe un monitor "camera" de deasupra mobrelor, si intelegerea a fost sa luam mobrele inainte sa iasa el din tura la 7. am dormit linistiti. praga a fost super. ai grija cu berea.... noi nu am avut. franta: din pacate la astia am vazut numai autostrada. scumpa dom'ne , dincolo era mai ieftin. scump dar bun. vezi ca sunt drumuri nationale care sunt gratis, singura diferenta intre ele si autostrada fiind ca limita de viteza este 110, nu 130, si au 2 benzi pe senes nu 3 sau 4. soselele sunt super, masinile iti fac loc etc... vezi ca pe drumuri de tara, drumuri super care imbie la viteza sunt camere multe... avantajul numarului romanesc fiind ca daca nu depasesti cu nesimtire nu iti vin amenzile, sau mie nu mi-au venit... in drumul tau, te-as sfatui sa treci pe la etretat. e frumos de vazut, frumos de plimbat. eu am facut drumul paris - etretat si mi-a placut si drumul, si plimbarea pe la etretat (vezi google images) in anglia nu stiu cum e , nu am mers inca in belgia: plat cu multa autostrada. daca totusi ai timp de pierdut, se gasesc drumuri curbate, dar "lente" langa brugges ti as recomanda sa pui si gent, poate antwerpen. mie imi plac in rest habar nu am , daca imi vine ceva in cap zic ... drum bun .. inca o treaba : eu am cu mine mereu haine de vara: pantaloni largi de in, tricou, papuci. parchez mobra, impachetez tot, ma schimb in tinuta de vara si ma plimb... daca ai sansa sa dai de calduri mari e chin sa ai haine moto dupa tine....

sa imi fie cu iertare, de unde a venit replica asta, sau legat la ce din acest topic ? strict din acest topic! fara sa cunosc pe nimeni am citit si eu threadurile vechi, pentru ca se gaseste informatie.... omul a facut o excursie si i-au iesit niste bani. cei care au mers cu el presupun ca nu sunt atat de idioti incat sa nu stie si cat ii iese lui vlad (se vehiculeaza ca i-ar iesi). oamenii sunt mai comozi din fire si accepta sa dea acei bani pentru niste servicii ... hai sa o luam altfel, eu castig (sa zicem) 15e pe ora de munca. pentru o astfel de excursie ma documentez, ma agit si pierd cam 50-60 de ore. cazari, locuri de vizitat, citit ce au scris alti oameni etc... timpul meu (pentru ca in timpul liber fac altceva) il evaluez la 700-750e .. in conditiile astea, dau bucuros 100e ca cineva sa fac totul pentru mine.. e simplu nu ? oamenii au acceptat desi li s-au deschis ochii. ai pus pe forum exemple de cazare, le-ai zis ca ii fura vlad pe fata, etc.. ei bine, dupa toate astea, cele 10 motociclete , si oamenii aferenti au zis .. bai dreptate are doru, dar noi suntem niste tampiti si preferam sa fim furati. asa ca toti, niste ignoranti, redusi mintal, cum vrei tu sa le zici, i-au dat talharului asta bani , l-au inbogatit, si au plecat in excursie (si pana acum nu am citit nici o plangere), se pare ca oamenii se simt bine. se pare ca lumea chiar s-a simtit bine, se pare ca lumea e bucuroasa sa mearga in ture cu vlad.. daca deja se discuta despre o urmatoare excursie care e treaba noastra ? fiecare face ce vrea cu banii lui .. unii cumpara bijuterii pentru femei, unii vor sa manace la malu marii si sa dea 90e pe o cina (crezi ca interesa pe cineva cat dai tu pe cina ? ) si unii vor sa ii dea bani lui vlad. lumea e fericita, ce ne intereseaza pe noi? ne uitam si noi, vedem trasee, vedem poze, vedem impresii, invatam, tragem concluzii, si pe urma facem pentru noi ce ne taie capul, dar de ce sa ne amestecam (in repetate randuri) in ceea ce fac altii ? ai zis o data, am inteles cu totii, ai facut topic separat ca mergi in turcia de 1 mai, nu ai mers, ai facut topic separat despre excursia asta, nu a mers nimeni cu tine (stiu , nici nu ai fi vrut, doritori erau multi) legat stric ontopic.. vlad te felicit pentru un singur lucru .. poza de inceput este cea mai buna.. rezuma tot ce trebuie , o gramada de bmw uri pierdute in fundal si un dl650 care se uita mandru spre camera, lider de grup, asa domnule, asta e adevaru ) (eu=posesor de dl650).

nu m-am legat de posibilitatea de a te strecura sau nu..... te strecori la fel cum bmw ul ca si cu celelalte... departe de mine ideea de a comenta asta... eu am intalnit 46 de grade la umbra, in sevillia, unde eram pe un pod , si nici cu bicicleta nu aveai unde sa inaintezi, iar uscatorul ala de par nu era vantul cald de la motor ci vantul cald care bate uneori dinspre africa si da, cardanul e mai bun decat lantul, nu discut... dar fiecare ne consolam cu ce putem ...

de ce domunle de ce ? adica era topicul linistit si a trebuit sa zici de lant (nu ca ai fi zis ceva fals; tre sa il ungem astia mai amarati si fara bmw) abs au si altele, suspensii nu sunt para si tele dar trecem si noi peste gropi... si intreb si eu sa ma aflu in treaba: ce se intampla cu un boxer bmw daca esti blocat in trafic, afara sunt 46 la umbra si tu esti in soare, pe un pod, nu ai unde sa tragi pe dreapta si masinile se misca la 3-4 secunde? adica nu opresti motorul .... si cand te pui in miscare ai impresia ca din fata bate un uscator de par pe caldura maxima nu vantul? din ce am vazut eu boxerele se cam incalzeau, se mai oprea motoru singur, incerca omu sa traga pe dreapta. poate la mine, pe langa radiatoare si ventilator se racea si prin intermediul lantului ca altfel nu imi explic de ce inca mergea fara probleme. pana atunci, cea mai buna mobra e mobra pe care o are fiecare, si aia pe care si-o permite... e pacat de topic, pe care il citesc cu placere, sa incepem sa aruncam cu insinuari/remarci catre aia cu lantu in juru pinioanelor... si un lant pe an (mie 20k pe an mi se pare suficient) nu e un capat de lume, ca daca vroiam economie imi faceam abonament la RATB

bravo ..... altceva e de zis ?

intrebare : cand ai pus inlatatoarele de ghidon, nu a fost nici o problema cu cablurile ? vreau si eu sa imi inlat ghidonul cativa cm si sa il aduc spre mine alti cm. de unde ai luat inlatatoarele, cat au costat, probleme cu cabluril prea scurte nu sunt ?

am locuit in zona, parintii ocuiesc acolo si trecerea aia de pietoni o stiu foarte bine. cand eram in scoala generala, adica acum multi ani , o colega a fost omorata pe trecerea de pietoni in timp ce faceau unii cu masinile curse... a fost o vreme cand se facea si asa ceva... erau si povesti tampite desre cum un biker care se respecta reuseste pe bucla aia sa isi vada coada motorului. asta acum 15 ani. toti care stam in zona stim cum se alerga din cand in cand pe acolo. stiam ca trec copii aiurea. acestea fiind spuse, imi e greu sa judec nepartinitor. eu nu intelgem, mai mult decat tot, omori un om ca a trecut neregulamentar ? si , imi e greu sa cred ca in limitele unei viteze legale, omori un om pe bulevardu ala.. daca totusi il omori circuland cu viteza legala, inseamna ca l-ai busit cu 50-60 FARA sa pui pic de frana (de ce ai pune frana la 17m de trecerea de pietoni, doar nu belesti ochii langa trecere la posibil trecatori) daca la 50 il busesti fara sa incetinesti, avand in vedere largimea strazii aleia, inseamna ca nu ai fost capabil sa eviti macar putin, sau ai facut ceea ce noi numim point/target fixation. adica s-a uitat la pieton si in el a intrat... si asta, cel putin moral, implica vina motociclistului pentru ca nu era capabil sa conduca motorul pe care il avea... nu ma apuc sa dau vina pe nimeni ca nu am fost acolo, si nu imi pasa asa de mult, dar ma uimeste cat de usor se dicuta despre o viata umana. pe mine m-au ferit masini, am traversat alergand cand eram copil... meritam sa fiu omorat probabil.. voi cu mobra in toata viata voastra nu ai facut nici o depasire aiurea cand un sofer a tras de volan sa nu va ia in plin ... offtopic, stai tu pe pace, in 1923 se faceau recorduri de 247km/h. prin anii 50 erau motoare, guzzi, de 500cc3 v8 capabile de 260km/h. si da, nu avem bani de asa ceva;)

superba motocicleta. a fost prezentata si intr-un documentar discovery. sau aici o poveste extraordinara

eu nu stiu multe, dar cip, posesor de AT , stie sigur arunca un ochi si aici http://www.zumzumzum.ro/ siteul lui ..

de unde este poza ? pe ce tip de crash bar a pus cutiile ? eu vroiam sa pun textile, cu prindere si peste rezervor. asta e si mai tentant. probabil, daca as adapta asa ceva, as merge pe cele mai mici cutii pe care le-as gasi pe piata, dar am ceva dubii in legatura cu rezistenta crashbarului numai bine.

sunt cam 4000km sa ocolesti.. depinde cum tai (sevastopol sau mariupol) granita gerogiana, cu rusia, s-a deschis in martie anul asta daca nu ma insel, deci ar trebui sa fie ok daca granita rusia-gerogia nu e deschisa, se poate ocoli georgia, dar asta dureaza.. in rest, drum bun

marcos, tot respectu pentru ceea ce faci pe mobra, salivaz cu greu, si cand voi pleca spre africa , poate la anul ? , in mod sigur te voi stresa ai dreptate, m am exprimat gresti. importul temporar e altceva. citisem, si aici sunt offtopic si te intreb , ca la o granita, parca egipt (repet nu dati cu pietre daca gresesc) se cerea, in loc de carnet de pasaj, sa depui o garantie si cand iesi, iti iei banii inapoi (daca iesi cu mobra). era citita pe hubb asta. poate era prea vechi topicul ... legat de importul temporar ai dreptate. gresala mea. Mesaj completat asta cred ca am mai zis-o, pentru unele state (eu am citit de maroc), poti actele pentru importul temporar sa ti le printezi de acasa. asta am citit pe advrider unde oamenii te invatau pas cu pas

ca sa faci import temporar, ar trebui sa lasi la vama o garantie, sa intri , cand iesi sa iei garantia. CDP ia locul acestei garantii si din ce stiu eu, tre sa il ai stampilat la intrare si iesire din fiecare tara. http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passage @dan popescu, acelea sunt tari unde CDP ESTE ACEPTAT.... unde este el necesar : This list has countries that are known to require a CPD but there may be more that are not yet verified. [edit]Africa Burundi, Egypt, Kenya, Libya, Senegal (for vehicles older than 5 years), Southern African Customs Union (BW/NA/LS/SZ/ZA), Sudan, Uganda. Other countries have a mechanism for temporarily importing a vehicle. This document is often referred as Passavant, Laissez-Passer or Salvo Conducto. A small fee is often charged to obtain it, and it allows the vehicle to be imported and driven for up to 1 month. It replaces the Carnet in that country, and should be returned to the customs office upon leaving the country. From 2006 Senegal is easing the requirement for a Carnet de Passage. It is only required at the North Border, and drivers usually get through without a Carnet by paying a variable amount between 80-100 Euros.[citation needed] Also from 2006, Egypt now has its own Carnet, available for those without a valid Carnet de Passage at the borders. It still requires a cash deposit (up to 2000 Euros) which is returned upon exit.[citation needed] [edit]Americas None [edit]Asia and Middle East Bahrain, Bangladesh, India, Indonesia, Iran, Japan, Jordan, Kuwait, Malaysia, Nepal, Oman, Pakistan, Qatar, Singapore, Sri Lanka, United Arab Emirates [edit]Europe None [edit]Oceania Australia (required since 2009), Vanuatu. copiat din linkul de mai sus

argentina: CDP te ajuta sa scapi de multa hartogarie si frecat la creier, dar nu e necesar.... ca baza : Argentine Customs Resolutions from the A.N.A nrs. 308/84, 3751/94 and 3752/94.. adica iti trbe unu din astea doua : (1) Original Ownership Papers OR Carnet the Passage despre europa, ca vad si belgia/olanda acolo, eu nu am auzit, si am ciruclat cu numar romanesc 2 ani. In italia doar ca turist, dar nu am auzit pe nimeni vorbind de carnet de pasaj.

ce transport cu ce avion? nu ziceai ca pleci nord pe uscat ? oricum, daca iei avionul, din ce ai scris tu pana acum, sper sa nu gresesc, il iei din rusia spre canada. apai pana in rusia sigur mai schimbi uleiul. un schimb de ulei nu ar trebui sa fie o problema asa mare.. deci pleci in juru lumii ?

baiazid moderator, omul poate asuprit, normal sa se bucure, ca warn nu iti poate da inapoi ) legat de mobra sa nu iti faci griji.... mobra te duce.. tu sa o duci pe ea unde poate ea.. http://www.motorlife.ro/Poze/Izh/IZH-DESERT.jpg omul asta e cu ijul in desert, trecea desertul gobi. a mai fost unu care a facut america latina pe un ij, altul pe jawa. si au ajuns.. a fost un tip, care nu si-a povestit excursia pe forum, care a fost la murmansk pe nipru.

omul cum se mai simte ? cand il recitim macar pe forum ?

daca se descarca atunci cand sta nu e releul de incarcare. el incarca atunci cand motorul functioneaza. daca sta cu motorul pornit si se descarca e alta treaba. cel mai bine iei un ampermetru si masori (fara consumatori pe on) daca se scurge curent din baterie. ampermetru, spre deosebire de voltmetru il inseriez nu il legi in paralel. daca ai cosnum de curent cu toti consumatorii inchisi inseamna ca ai un scurt. dar fii sigur ca bateria e buna.. adica, in cazul in care o scoti de pe moto, o redresezi si o lasi in casa/garaj, pierde din tensiune mult cand sta nefolosita peste noapte sa zicem?

pierzi din compresie, daca nu sunt si alte diferente constructive / ulterioare. ambele pistoane au acelasi diametru, 95mm , dar unul are cursa 60.1 si unu 63.4

nu te supara pe mine, ceea ce a zis mai sus e o mare prostie. nu faptul ca ai anuntat duce la neindeplinirea planurilor, ci felul in care ai gandit tu exursia. faptul ca banii nu au fost suficienti, faptul ca nu ai experiente anterioare care sa ajute, faptul ca nu stii exact in ce te bagi, faptul ca in final , de ce sa ne ascundem dupa deget, nu ai destule oo. (treaba cu plec ce-o fi etc) nu ca eu le as avea. eu si daca as avea banii mi-ar fi firca sa plec in asa o tura. frica nu de ce se intampla pe drum, dar nu imi place sa stau atata timp singur. eu ti-am zis mai sus... romania-gibralatar-maroc-bigraltar-acasa in maroc nu iti trebuie viza, actele neecsare trecerii cu moto le printezi si le completezi de aacsa sa nu mai ai grija si ai parte de locuri frumoase. totusi, maroc vara e putin exaagerat daca nu esti tolerant la caldura mare. nu imposibil, exagerat. extrem as zice pleci romania, ungaria, austria, elvetia, franta, andora, spania, gibraltar (4000km) treci in africa, de dragul trecerii, e ieftin, stai o saptamana in africa si faci 1500km acolo gibraltar acasa, "ruta sudica", cu trecere prin ceva tari balcanice, inca 4000km total 10 000 km 1000e benzina, taxe de drum, trecerea dus-intors maroc (ca vei ocoli autostrazile scumpe) 1000e restul mancare, cazare, etc, in regim de economie mare.. as pune in total, cu pregatire mobra, consumabile etc 3000e timp ? 2-3 saptamani pana in gibrlatar, 2 saptamani in maroc, 2 saptamani inapoi. total ? hai sa zicem maxim 2 luni .. iesi mai ieftin decat planuisei initial, faci o tura super, pe drum alpi, pirinei, atalasul, drumul chiar merita facut... si nu te stresa, mai mult decar respectul unor necunoscuti de pe forum nu pierzi

deci sa inteleg ca dispare entuziastmul si revii cu picioarele pe pamant? bine, daca tu nu ai inca invitatia de rusia, (ce s-a intamplat cu atitudinea plec orice ar fi?) cu greu mai pleci anul asta. daca vrei sa pleci la anul, cu greu o sa te mai bucuri de ajutorul celor de pe acest forum pentru ca risti sa pierzi tot respectul ... singura ta solutie e sa pleci undeva. sau sa te faci de rahat (iarta mi exprimarea ideilor nepolitios dar realist) despre sponsori? cam greu daca nu iti sunt prieteni;) . ... au fost ture mai tari pentru care nu s-au gasit sponsori. sunt oameni care sunt in juru lumii de mai bine de un an , doi si gasesc greu sponsori.. imagineaza ti in romania, in conditiile in care tu, asa cum ai zis, nu ai confirmat nimic.. bun, revenind.. daca ajungi la concluzia ca nu se poate turul lumii (impotetic vorbind) ai doua variante : nu mai pleci deloc, sau pleci in alta parte. ramane sa pleci est sau vest, sua sud... nord ar fi o prostie de pleci (zic eu): este frig, mai greu de dormit afara, in parcari, etc, si mai scumpa viata. vrei aventura (parerea mea) romania - bulgaria, grecia, serbia, croatia, macedonia, bosnia hertegovina, vezi tu parea aia de harta. daca esti obosit, lefter, o iei spre casa, esti aproape, daca nu continui cu italia.. de acolo esti liber sa o iei spre casa, (lefter, obosit) sau spre algeria daca vrei ceva mai hard core.. din italia... daca nu vrei algeria, si nu vrei aasa, franta. sudu, eventual spania. de acolo daca vrei hard core, lefter sau criza de timp, spre casa sau iar spre africa.. eu asa as face ... marc-algeria imposibil , granite inchise.. transport feribot africa continent cam 50e .. nu cat avionu , sezantii tari.. o gramada