Marius R

bujii contrafacute -- eu zic boolshit. Cine falsifica o bujie de 20 lei? -- nu stiu, e doar parerea mea! Eu am luat tot denso in ultima vreme ca s putin mai ieftine Trebuia sa cauti tot la piese auto si NGK urile ...ti le aduceau garantat! La fel si filtre de ulei, le iei tot de la piese auto spre ex.

Am reusit sa aflu!...Nu conteaza prea mult ce model sunt -- toate au fost la fel, diferente decat la arc! La servisare se unple tubul pana la o perna de aer de 130mm-160mm cu ulei 10w. Eu le am facut la 135mm si stau perfect pe un Transalp!

orice magazin de piese auto! maxim maine le ai -- garantat!

Ignitech! exista 2 variante una programabila si unul normal. Daca nu ma insel -- poti schimba cele 2 cdi uri cu unul singur de la ignitech care face cat cele 2 initiale. Cat despre baterie -- o baterie moarta....chiar goala, pusa pe redresor, pare sa se incarce foarte repede. Daca inca este buna, si descarcata dureaza mai mult sa o incarci! Cu aparatul de masura nu prea poti sa o verifici! poti sa vezi ce tensiune are la borne si cam atat. (asta iti spune cat e de incarcata) Capacitatea se verifica folosind un tester special de baterii -- la magazinele de baterii poate iti pot face baietii un test.

Eu nu as merge pe TDM -- am un prieten care are si regreta. Pozitia de condus, scarite duse in spate, samd. KLE -- mie nu imi place ca motor. Tenere 660 e super ok -- dar greu cu 2 pe ea, Transalp e fain, Africa la fel.

Nu este lung -- cel putin la RD03 -- este la fel ca cel de transalp 600 pana in 96 pentru ca poti baga mana pe la carena sub rezervor. Fa cum ti s-a mai zis si prelungeste l cu un furtunel ceva!

are cineva suporti de bagaje pt transalp Heavy Duties de dat?

Baieti inerc sa ajut un prieten sa porneasca un 3yf tenere 660 si ne a scos peri albi. a topit releu de incarcare si de atunci nu a vrut sa se mai tureze peste 2500 -- am crezut ca e cdi ul... Acum cu CDI sh nu vrea sa dea scanteie si pace. Stiu ca e cdi ul ok ca l am probat....bobina merge....instalatia electrica la fel. totul pare ok dar nu merge! Nu da scanteie Pe pick up coil (senzorul de pozitie motor) daca ii trec eu prin fata un metal ceva mai da din cand in cand scanteie -- dar pus pe motocicleta -- nimic Ceva idei? Stiti de unde pot lua un pick up coil sa fac niste teste...sau sa cumpar direct dc nu e f scump

Eu am e07 pe fata la prietena si E09 pe spate! In teorie parea dragut -- cand l am vazut pe motocicleta pare trist rau! -- da prea mult a stradal. Eu il am pe al meu in beci nou nemontat si nu ma impinge sufletul sa il pun! Daca ar fi sa aleg din nou as lua e10 sau uite sava MC23 asta de care pana acum 2 min nu stiam nimic

Ma bag si eu desi nu am CaPo. Nu poti compara CBF ul cu Caponord. Eu am un 1150GSA si l am scapat in situatii de pe loc de vreo 2 ori....are 270kg cu benzina! -- si in locuri inguste, la manevrat pe loc mi se pare foarte grea. M am dat spre exemplu cu choper de greute similara si pare o gluma fata de asta!. Incerca urmatoarea chestie -- du-te si incerca sa ridici de pe cric o motocicleta dintrasta incarcata cu bagaje. Daca poti, eu zic ca te vei descurca! Daca vrei ceva mai jos usor -- incerca DL650.

vand si eu un set de genunchiere Thor Force marime XL. Nu au fost purtate decat o data! Mie cred ca imi trebuie S si cand le am cumparat nu mi-a zis nimeni ca sunt pe marimi. Inafara de elastice care sunt putin scamosate sunt absolut perfet. Pret 250 lei Si o pereche de cizme Forma competition marime 44. Purtate de cateva ori dar pe strada. Nu m am putut obisnuii cu rigiditatea. Sunt si astea ca noi. Pret 450 lei Ofer la cerere fotografii cu oricare din ele

Ignitech? Sau cauta sa vezi pe ce alte motociclete a mai fost folosit acest CDI...domi 650?....nu's ...zic si eu!

In principiu, la MAC vin cei cu sportivele, Foarte multi altii (dar evident nu toti din Craiova) vin in fiecare miercuri dupa ora 19 in fata Prefecturii. F multi cu choppere, unii chiar cu enduro touring, etc. Sunt oameni calumea, poti arunca un ochi pe acolo candva!

in fiecare miercuri la prefectura -- unde sunt fantaniile. La Mac viind doar o parte!

sconx: fara sa te superi pe mine....daca te pricepi -- dai p mana de ajutor daca nu -- o lasi balta. Stiu sigur ca e din 98 pt ca are production year pe ea. Daca intreb inseamna ca am cautat putin inainte nu crezi. Stiu ca a fost folosita pe preponderent intre 97 si 2000 de KTM, Husaberg si nu numai. Stiu ca a fost folosita pe LC4 620 -- 620 Adventure. Din ce am vazut pare sa fi folst folsota si pe modele mai mici gen EXC! Acum....bun bun dar de ce intreb? Simplu. Daca ar fii spre ex dp un LC4 adventure as sta linistit ca nu ii mai fac revalving, daca stiu sigur ca e spre ex EXC250 -- atunci stiu sigur ca ii trebuie. Ce zici...stiind astea m- ai ajutat cu ceva?

Salut baieti, Din nou cu ceva intrebari la voi. Am pe motocicleta o furca WP50mm care pare sa fie din 1998 ca an de fabricatie, dar nu stiu de pe ce model de KTM. As vrea sa ii fac servisarea -- imi pare ca e prea moale, se duce repede la capat de curse. Ma gandesc ca ori sunt arcurile moi, ori are putin ulei! Din ce am vazut furca de LC4 620 ADV era folosita pe o motocicleta de 160kg -- si asta cred ca ar merge si la mine, dar imi e teama ca e de pe ceva mult mai usor. Ca sa o scurtez -- aveti idee cum as putea afla de pe ce model de moto este furca? -- de asemenea ce/cat ulei ar trebui sa pun la servisare. Folosita la ora actuala pe un Transalp -- care sper eu nu are mai mult de 170kg

Era un drum larg -- a trebuit sa tragem o drepta la un mom dat -- nu sa mergi tot inainte (aici inca ambele drumuri erau largi.) Dupa care drum mare larg -- tot inainte -- gresit. Corect stanga pe o potecuta ce trece pe langa casa cuiva. zici ca e parasit --

Mie nu mi a pornit nici vara mai deloc nici la TA nici la AT. Schimba termostatul --------------------- In alta ordine de idei a incercat cineva sa monteze amortizor de ceva LC4 pe spate la Transalp. Am vazut ca se poate daca il scurtezi cu vreo 3 cm.

Ma gandeam -- cred ca ar fii util sa adaugam, daca avem bineinteles si track uri GPS -- poate ii ajuta pe altii. Eu am reusit sa ma ratecesc intre Valea de Pesti si Cheile Sohodorului Momentan nu am nimic -- dar anul asta o sa fiu cuminte si am sa fac! -- sper!

E09 pana in momentul de fata cam 9 000 si inca mai merge bine de tot. Pe uscat te dai cu el ca si cu orice alt cauciuc -- merge fantastic.... Vibratii 0! Nu vad nici un alt cauciuc acum pe care l as pune in locul astuia. De ce sa iei o guma care sa te tina 25 000 km daca tu faci 6 000 pe an. In 5 ani oricum o sa fie tare! Iar daca te dai putin off -- mai bine o guma care sa te ajute acolo, ca pe asfalt, daca nu se uzeaza ultra repede, tot cam la fel stau! Mie mi-a fost teama de el cand l-am pus prima data... imi parea prea extrem. Dupa ce m am dat cu el -- iti dai seama ca nu tre sa ai nici un stres.

Eu as lua E09 fara sa stau pe ganduri....iar daca as aveau un K60 l-as vinde ca si second sa imi iau Mitas ... Sa va vad ce mai ziceti acum!

eu am mers mereu cu DPR8EA9 si nu am simtit nevoia de altceva. vezi sa ai si carburatia ok si nu iti mai face griji de bujii pt cald rece samd

Eu am avut si TKC si Karoo3. Acum merg cu Mitas e09 si tot imi pare ca nu aluneca. Trebuie sa stii cand e ud si inghetat sa o lasi usor ...si sa nu tragi de ea. Asta e tot ...daca asfaltul nu mai e negru, s-a uscat mazga aia de pe el de dimineata totul e ok. Genul asta de cauciucuri anunta cand pierd aderenta -- Pica pe curba spre ex, si cand prinde iar aderenta simti cum te salta. Madalin Karoo3 ul ala dp spate nu e cam tocit?

Catalin: done! Sa ne tii la curent vis a vis de output ul surway ului

Vreau unul, dar pentru moment incerc sa vad daca o pot rezolva mai budget friendly -- daca nu porbabil am sa te bazai!. Merci fain pentru tot pana acum! » Post actualizat in 14 Feb 2016 19:20 Multumesc tuturor pentru sfaturi si ajutor! Astazi am reusit sa il fac sa mearga! Am folosit un sensor de la Adelaida, ceva cabluri ...si cam atat!