Marius R

Ma intereseaza un swap cat mai ieftin -- fara schimbat lanturi samd! Acceptabil maxim furtun de frana! .As vrea sa pot pastra roata, spre ex

Salut baieti! Am si eu o intrebare vis a vis de Transalp 600 si posibilitatea de a innalta o motocicleta. Cochetez cu ideea achizitionarii unui transalp pe care sa il folosesc in regim dual sport. Ce m-ar interesa este daca pot schimba spre exemplu bascula impreuna cu amortizor spate si linkage cu cea a unei africa twin rd03 -- si daca asta innalta motocicleta -- la fel si fata spre ex. Alte idee in directia asta sunt bine venite. Intentia -- o motocicleta cat mai ieftina de dat prin oars si iesit cu baietii in timpul liber, nu la rupere de oase...dar pe care sa te poti baza! (incerc sa egalez ceva gen KLR -- ca idee)

Nu prea gasesti componenete de cutie SH. Plus de asta e mult de desfacut sa ajungi la ce e in cutie. Recomandarea mea este sa o lasi asa pana ce crapa. Atunci desfaci si refaci tot dc iti place asa mult!

Ce inseamna sa ai C02

Problema ta vine din carburatie. Ai amestecul mult prea sarac -- motiv pt care "arde fierbinte" Ai sa vezi ca si in mers e tot rosie! Mi s-a intamplat si mie la un TT600R si am rezolvat desfacand carburatorul si refacute reglajele. Una peste alta -- nu e bine sa mergi cu ea asa !

daca vrei sa dai 64ul ca nu il poti folosii pe moto il vreau eu ! PS: eu stiu si cu harta dar cand pleci 5 6 tari sunt prea grele hartile!

Apropos de ce spunea Andrei: si AT ul meu de 650 nu consuma ulei -- sau oricum de la un schimb la altul (5000km) nu faceam completare!

Nu sunt vreun expert dar eu as zice ca nu!. Sunt pistoane aftermarket care au fosta mult mai scurta spre ex -- si inlocuiesc cu success pistoane originale! -- dar e doar parerea mea!

Are cineva vreun KLR de vanzare! --- sunt interesat de unul in stare foarte buna!

Rul: Exide....sunt f bune....Varta...deloc. Banner ...daca gasesti de asemenea. Odyssey gaseste cam rar pe la noi.

Bateria pe care am dat o jos de pe motocicleta avea 10 ani. Era un EXIDE AGM. Cred ca alea clasice cu acid sunt riscante pt ca nu ai furtun de drenaj al acidului. Odisay sunt cele mai smechere din ce am citit http://www.odysseybattery.com/

Enduro destul de potent si usurel foarte fiabil e TT600R -- eu m am dat cu asa ceva! Sigur nu e in aceeasi clasa cu CRF samd dar nici uleiul nu il schibi la 20 ore! si pistonul anual!

De unde ati luat motoarele...e foarte greu la noi sa faci rost de DRuri?!

Prevad probleme -- daca vor trimite mai multi de 12 fotografii ce veti face -- stabiliti de pe acum cum veti proceda! Fotografii cu Africana mea de la Nadrag de anul asta se accepta sau e blasfemie ?

Ei uite ca acum cand vezi una alta concret -- parca altfel iti vine sa o iubesti!. Imi place ce scrie acolo!

raoulserban Cel mai simplu ca sa vezi daca e de la cdi pe cilindrul care nu merge (presupun spate -- daca are legatura cu turometrul) trage fisa si vezi daca pacane...sau pune o bujie in ea si vezi daca da scanteie (sa o pui si la masa!) Daca merge (si ma astept ca asa sa fie) nu e de la CDI Am vazut ca se mai intampla uneori si la africa si la transalp sa porneasca intr un cilindru dupa ceva vreme! Sincer cauza nu am gasit o nici eu pana acum!

Deci pe langa defectiunile raportate aici pe forum ai remediezi si pe cont propriu! -- ) Probleme cu incarcarea pot fii din mai multe locuri, inclusiv stator, un alt exemplu!

poate fii foarte usor mutat pe partea drepata daca ai toba schimbata cu una aftermarket ca sa fie loc pentru toate acolo sub!

mergi inainte la ei si intreaba daca poti trece un RAR fara toba originala -- eventual ofera ceva.....fa RAR ul undeva mai la "sat" E greu sa gasesti originala. Cu o toba omologata TUV spre ex cred ca ai trece!

Asta pentru ca e casca lui cea portocalie -- numai ca acum mihutz a facut update -- la Black Uvex ...ha ha!

Hahaha....ai ajuns si tu aici! Frumos -- e ala din ungurime nu? cu OHLINS fata spate!

da...galbena este ...il stie lumea deja! ) auzi ardelene!

Yamaha TT600R -- 134kg am eu una de dat dc te intereseaza detalii

Imi vand motocicleta -- daca este cineva interesat -- PM

un comportament gen cel povestit de tine ar putea fii din membranele de la carburator rupte -- nu se mai tureaza spre exemplu. Faptul ca scaote fum albastru e clar consum excesiv de ulei -- si la 300g/1000km tot nu scoate fum sesizabil pe evacuare, deci la tine e clar mai rau Daca ai probleme cu CDI urile -- ar trebui sa iti pice turometrul -- daca nu de la inceput, cel putin cand le inversezi intre ele. Ia ceva CDI uri si probleaza si cu alea ca stiu ca ai de unde, si vezi ce se intampla, desi nu cred ca e de aici!