Marius R
-
Număr conținut
848 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Marius R
-
baieti am si eu o problema. Mi am cumparat de curand dragstar classic (acum vreo 3 zile ), ne intelegem foarte bine insa are si el o mica problema. Aripa spate este prinsa in cadru(cred) cu cate 2 suruburi pe fiecare parte (primele 2 dispre fata spre spate) Unul dintre cele 4 nu il mai am si aripa flencane. Imi e teama sa nu se rupa, si asa se balangane inestetic. Intrebarea este...voi aveti idee de cat e filetul la surubul ala si unde pot gasii unul ca pe acasa mi-a fost imposibil sa dau de unul Multam
-
salutare. Am fost de curand la o reprezentanta moto in craiova, unde locuiesc de altfel cautand ulei de motor pentru dragstarul pe care urmeaza sa il achizitionez. Mi-au recomandat silkolene la momentul acela si am spus pass. Nu stiam nimic despre el! Ce parere aveti de el?! In craiova un full sintetic 20w50 este 45 sticla....
-
da se poate sa ai dreptate. Cred insa ca pentru moment am sa pun 10w40. E 35 lei bidonul. Am cheltuieli f mari , tre sa schimb si cauciucurile si chiar face diferenta. Merci pentru sfaturi
-
spuneau ca au avut probleme cu ambreiajul.....patina....si probleme la schimbare pe care nu le avusesera inainte de a face schimbul de ulei
-
cutia de viteze e mai in spate din cate cred eu pe partea unde intra cardanul!
-
mai asta e veste buna .....siliconul a fost insa de culoare neagra!.....se vedea si pe margini parca fusese pus nu numai pe buzele de la capac ci si pe margine sa zic asa...l-am tras eu cu mana asa fin cat sa nu se mai vada asa urat si nu a curs nimic....cel putin 10 15 min cat am stat eu acolo. Daca e asa inseamna ca nu am de ce sa imi fac griji. Va multumesc frumos baieti si sper sa ne intalnim in trafic...fara incidente
-
si cum s-a comportat cu 10w40...Eu vreau sa il pastrez si la vara ca presupun ca nu voi merge foarte mult! Motul ul ?! ce parere ai de el este ok sau face probleme la dragstare. Am gasit la un magazin din craiova la 35 lei bidonul si mi s-a parut ok. Ca bani deci nu e cine stie ce...Ma intereseaza calitativ...sa nu imi sara din viteze sa nu intre in viteze sau mai stiu eu ce.! Cu atat mai mult cu cat sunt incepator. Inca ceva mentionez ca intentionez sa bag semisintetic
-
hopa...aflat lucruri noi! Sunt persoane care spun ca motulul le-a creat probleme!...Dragstarele voastre cum se inteleg cu el. Voi....ce uleiuri bagati, producator si coeficienti de vascozitate...cum se comporta cu ele?! Merci
-
ma bag si eu desi nu sunt avizat si nici cu o vasta experienta dar am citit zilele astea pentru ca urmeaza sa fac schimbul la un dragstar. Din ce am citit uleiurile sintetice si suprasintetice determina o supralubrificare a ambreiajului. De aici am tras eu concluzia ca ar fii mai indicat un semisintetic. Va rog corectati-ma daca gresesc! Iar pentru climatul romanesc 10w40
-
m am gandit la asta dar nu am mai apucat sa verificat cateva lucruri atunci cand am fost sa o vad pentru ca a inceput ploaia. 2 dintre ele le-ai enumerat chiar tu deci: nu am verificat starea sau existenta filtrului da aer nu am verificat incarcarea (sincer nici nu stiu la ce valori sa ma astept....cate ar trebui sa fie tensiunea in sarcina, in gol...si cu motorul lurat? Ar trebui sa fie osilatii mari?) Singura chestie incercata a fost sa verific sa vad dc cu motorul pornit la relantiu se aprindea farul cu o intensitate si pe masura ce acceleram crestea intensitatea farului(chestie care nu s-a intamplat si am luat-o ca fiinde de bine). Capacul nu am sa il dau jos pentru ca nu stiu ce ar terbui sa vad acolo si nu de alta dar poate nu il mai pun la loc cum trebuie! Si asa presupun ca acolo e ulei. Asa ca...te rog....astept niste valori de tensiune eventual curent si cum sa verific sa vad ca totul e bine. Merci
-
baieti m ati linistit si cred ca aveti si dreptate. Tipul mi-a zis ca a avut probleme si ca a inlocuit (nu imi aduc aminte f bine) ori aprinderea ori releul de incarcare. Asta mi-a marturisit inainte sa merg sa o vad. Nu imi spusese insa de silicon. Cand i-am intrebat nu a stiut ce sa imi zica dar mie mi s-a parut f dubios ca era siliconul ala acolo. M-ati linistit cat despre desfacut eu zic ca daca merge si asa eu zic ca nu are rost sa mai desfac!. Multumesc pentru raspunsuri baieti A inca ceva! am privit cu atentie cadrum motorul samd nu parea sa fie cazuta. Fara zgarieturi samd....nu stiu ce sa zic...deci nu cred ca a fost schimbat de la cazatura
-
ma rog...mai astept raspunsuri legat de capacul ala ca inca nu imi este clar. Dar pana atunci astea sunt consumabilele la care m-am hotarat: ulei semisintetic: 10w40 motul 3 litri http://www.emoto.ro/ulei-motul-semi-sintet...-10w-40-4t.html filtru ulei: champion x302 http://www.emoto.ro/filtru-ulei-x302-champ...lia-pegaso.html bujii: 2x NGK http://www.emoto.ro/bujie-dpr-7ea-9-ngk.html (bujiile astea sunt cu iridium?). Cum vi se par sunt ok consumabilele astea...si ca pret si ca alegere!.
-
pai nu cred ca asta e problema ca sta sa il vanda neapart pe asta. Nu mi-am pus problema asa si de altfel nu ma intereseaza. Eu am fost sa o vad pe asta. Mi a placut per total, suna bine a pornit fara fum samd, dar am gasit hiba asta! Pana la urma e treaba lui ce o sa faca dupa. M am interesat si de ulei...de cum il iau si am trecut prin rar cu el i am si shimbat uleiul. Am hotarat sa bag MOTUL semisintetic 10w40. O alta alternativa era 20w40 sintetic dar e 65 lei bidonul si am zis mai bine nu! inca ceva...mi-a recomandat cineva de un bbmotors SILKOLENE? Stii ceva de asta?
-
proprietarul cand a venit sa ne intalnim sa vad moto a venit intr-un suv imens. A deschis portiile unei case care parea mai degraba palat. a scos din garaj moto. In garag mai avea 4 masini care mai de care si una acoperita cu prelata parea si aia procopsita. Vinde moto pt ca vrea sa isi ia un cruiser honda de 1600 parca (nu am fost f atent). O are de 3 ani pe moto actuala cu care a facut 1500 de km. Nu a facut nimic la ea inafara sa bage benzina. Nici macar uleiul nu l-a schimbat. La fiecare intrebare la care i-am adresat -o el raspundea ca nu stie parea de'a dreptul uimit cand a vazut ca am ferificat uleiul uitandu ma pe gaurica de la motor. Singurul care putea sa ne mai raspunda la intrebari a fost varul lui..... In concluzie tipul in mod sigur nu a facut ce e acolo la moto. Asa a luat-o. Era mult prea pe dinafara de asta ca sa fie capabil sa faca alea. Nu era genul care sa surubareasca!.... Motorul l-a testat un amic care a venit dupa ce am apucat sa ma uit eu la el in linii mari pe el l-am pus sa dea o tura cu el.. Cand a venit m-a intrebat de cat e motorul . Cand i am zis ca e de 400 mi-a zis ca nu se astepta....tragand foarte bine. Asta m-a facut sa cred ca totusi motorul ala macar merge bine ...cel putin acum
-
Salutare! De ceva vreme m-am hotarat sa imi cumpar mobra!...Si cum inima tragea spre dragstar 650 la astea am inceput sa ma uit. Am gasit zilele astea una ce arata foarte fain lipsita aparent de probleme motorul torcea foarte bine si toate cele insa am observat ca la motor la capacul din imagine era etansat cu silicon (in imagine nu se vede siliconul ci doar capacul despre care va vorbesc). Am inlaturat siliconul de pe zola respectiva de jur imprejur. am pornit motorul care a luat-o din prima, facut tura de cca 10 min motorul incalzit nu picura de acolo. Intrebarea mea este ....ce parere aveti e vreo problema pentru ca a fost etansat cu silicon. Ce se ascunde sub capacul acela. va multumesc!
-
CryAngel27 merci pentru raspuns....silicon este deja pus acolo. Eu intentionez sa cumpar motorul si la o inspectie a lui am vazut ca avea silicon acolo. L-am dat la o parte sa vad dc curge....am pornit motorul a facut un amic o tura cu el pana la max 80km/h a venit cu el inapoi (cca 10 min plimbarea) parcat jucaria. Nu pierdea ulei. Siliconul ala e acolo de cel putin 1500 km (cat a facut actualul posesor in 3 ani.) Sunt motive sa imi fac griji pentru ce am vazut acolo. Are rost sa ma apuc sa il desfac eu si sa il schimb daca merge si asa. Daca era sa faca probleme nu facea pana acum?
-
Salutare baieti, dupa ceva timp revin cu intrebari. Am gasit in cele din urma motocicleta pe care mi-o doream. Un dragstar classic 400 pentru inceput. Intentionez sa il cumpar dar am cateva intrebari la care astept raspunsuri de la voi: - in primul rand un schimb de cauciucuri cam cat ma ajunge si de unde le pot cumpara si unde le pot inlocui pe cele vechi? (Bucuresti) - schimb de ulei. Ce ulei trebuie sa cumpar si ce cantitate (cand spun ce ulei ma refer atat la tip cat si la producator) - unde gasesc un set de bujii si ce marca/tip sa fie. - la voi seria de pe cadru coincide cu seria de pe motor? - tobele au gaurele sub ele (mi s-a spus ca sunt pentru scurgerea condesului) Si in ultima faza inca o intrebare de data asta insotita de poza: Mai jos am atasat poza in care cu cerc rosu e incercuita o zona a motorului! Intrebarea mea...ce se gaseste acolo. Am vazut ca mobra avea acolo niste silicon folosit pentru etansare. L-am dat la o parte si nu curge picura sau mai stiu eu ce. Trebuia ca acolo sa fie o garnitura ceva? Nu stiu mi s-a parut putin ciudat si voiam sa te intreb. Va multumesc pentru tot si astept raspunsurile voastre
-
Hai-hui Prin Europa
topic a răspuns lui Marius R în Semacaul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
cu tot respectul pentru tine omule, acum am terminat de citit.Formidabil. Si pentru ceilalti daca se poate sa imi trimiteti si mie va rog pdf ul cine poate. topgun2007@gmail.com -
Sedinte de condus facusem 2, constient de pericole si toate cele sunt, nu am incercat pe drum public sau alte balarii...dar episodul asta a dovedit cate chestii: - nu am instinctul format: nu trebuia sa tin cornul cand a fugit...mi-am dat seama abea dupa ce analizam situatia - nu trebuia sa plec cu piciorul drept pe jos..ci stangul....as fi putut frana cu spatele si poate nu dadea cu mine..... si cred ca dc ma mai gandesc, as mai gasii...Momentan mai astept sa isi revina piciorul si apoi am sa continui cu sedintele de scoala. In ceea ce le priveste pe astea, scoala la noi (cel putin craiova) e o prostie.. Dc stii sa faci poligonul in opinia lor esti apt. Nu tu franari de urgente, sfaturi sau alte chestii de finete. Poligon facut, dc se poate din primele 2 sedinte, poti mere sa dai.....restul...cum ti-o fii norocul. Asta m-a deranjat si am zis sa incerc sa imi exersez singur o franare la punct fix...o franare de urgenta samd Merci pt sfaturi baieti! sper sa nu ma deznadajduiasca episodul asta....si atunci...raman in continuare la ideea de dragstar
-
Revin....de data asta cu o povestioara pentru inceput...si abea pe sfarsit interbarea...pana atunci!.... Convins, hotarat, dupa indelungi nopti nedormite se contureaza in gandul meu ieea: imi iau dragstar. Bun...nimic mai simplu! Pentru asta tre sa imi iau abecedarul pentru ea....corect.....zis si facut....merg ma inscriu la scoala fac sedinta 1.....mai usor decat ma asteptam, fac sedinta 2....talent innascut...poligonul in 2 minute....in al 9 lea cer...Eu fire reflexiva, constienta, deci..nimic nu pot patii...in definitiv ma gandesc la toate nu?! Merg la un prieten si ne hotaram sa merem in poligon sa dau o tura si cu jucaria lui (EN500). Ajuns acolo....in mintea mea constient ca pe scoala fac pe 125cc dar....facut plan...strang ambreiaj...acccelerez usor....debriere lina...totul parea usor... Urc pe animalutz debriez ..fuge de sub mine....eu ma tin de ea....o accelerez mai tare, dau drumul la ambreiaj...da sa se innoade, strang...fuge si mai tare cu mine....vad ca nu mai am ce face...storc bine frana fatza, ma arunca si ma tavaleste cu piciorul pe sub ea vreo 4 metri... Ma ridic moto nu foarte avariata..semnal faza spart....miscata conducta de la pompa de frana si rezervor putin innfundat. Rezolvam frana dupa ce ma ridic de sub ea...o ducem pe marginea poligonului...si constat uimit...pe jos era urma de cauciuc vreo 2 metri...plecasem cu scart....inexplicabil... Cand stau acum si ma gandesc nu imi vine sa cred...nu sunt chiar dus ...stiu...cel putin teoretic....ce tre facut...cum sa plec dp loc samd....Dar en ul ala a fost prea de tot...m-a botezat inainte de vreme! Acum....speriat putin...De ce?! pentru ca intentionez sa chelutiesc 3600 euro pe un dragstar classic, imi e teama sa nu repet istoria ....si sa il infund sau sa ii fac altceva! Mi-ar parea rau de el. Si acum intrebarea mea pentru voi...ce parere aveti...credeti ca si dragstarul 650cc e la fel de nervos ca EN ul ala...Nu m-as simti prea comod...cel putin pt inceput cu ideea ca poate o sa o mai repet o data!
-
A fost a cuiva in germania pe urma a luat-o cineva in tara. Tipul e pasionat(ma refer aici la roman), maniac as spune (si-a pus inclusiv bricheta auto pe ea )...) o vinde acum pentru ca si-a luat goldwing 1500....De asta tindeam sa cred ca e ok. Momentan astept sa iau banii din banca.
-
Baiatul cu multe intrebari s-a intors! Asadar..... Cred ca am gasit motocicleta. E un dragstar classic din 2000 arata foarte bine. Accesorizata. Are porbagaj, coburi, spatar, crash bars, adusa din germania, stapanul e cunoscut ca un pasionat, spune ca a bagat numai uleiuri calumea, cauciucurile sunt noi si fata si spatele, baterie cu gel. Dar si un dezavantaj..... 43 000km. Voi ce ziceti de asta e mult...putin?
-
Mai am si eu dilema.....ca se tot face atata tamtam....cum sta treaba cu over heating ul la cilindrul 2 la dragstar....este o chestiune reala sau e un fel de mic mit. Mi se pare putin probabil ca japonezul sa nu fii luat in calcul aspectul asta, intreb pentru ca atunci cand i am zis unui cunoscut ca imi iau dragstar prima chestie pe care a spus-o a fost : Nu dragstar....heating problems!..... Voi ce aveti de spus la chestia asta!
-
sunt de acord cu tine....sper doar sa existe service de genul asta in timisoara...dc stie cineva ceva de asta va rog anuntati-ma
-
pai...daca e dat inapoi e nasol ...Tu tostusi ai mers mult cu ea!....Dar pe langa asta....cati dintre voi ati masurat compresia inainte sa va luati motor?Cat ar costa asta....unde as putea face asta in lugoj/timisoara!