Marius R

a nu....fiecare va fii cu a lui...nu asta e buba...numa sa o pot face o data...si asa sa ramana

a si am uitat ceva.....nu am fost singurul care am luat-o razna....prietena...pe chopper si ea...a fost la randul ei data gata de transalp...si aici iarasi va intreb...cum facem sa coboram un transalp sa se poata da si o fata de 1.66 cu el?!

Ziua buna domnilor transalpisti. Va vorbeste, pana acum o saptamana un choperist convins. Am fost saptamana trecuta intr-o plimbare ce se voia intr-o mica parte...un tur al romaniei. Am intalnit si am avut placuta ocazie pe drum sa ma dau cu un transalp. M-a imbolnavit. Si uite-ma acum...aici...postez pentru prima oara la acesta rubrica. Imi doresc un Transalp.... Sunt genul care citeste mult si stie poate jumatate din ceea ce e de stiut despre o motocicleta dinainte sa o aibe. Am aflat despre ele ca au suferit modificari dealungul timpului...ca acum sunt produse in europa...ca au fost asamblate in europa incepand cu 97 samd. Vreau sa va pun cateva intrebari la care sa imi raspundeti va rog punctual: 1. Care este cel mai bun model (an) pentru un transalp. Eu tind sa cred ca 96 pentru ca deja are aprinderea si cam totul modifcat si e inca produs si asamblat de japonezi...sau poate 97 pentru 2 discuri fata. Aici orice parere e bine venita. 2. Cam care e consumul pentru un model al anilor mai sus mentionati solo cu bagaje la o viteza de 90 100 in afara. 3. Cat e de comoda/incomoda saua/pozitia pe moto pentru cineva de 1.90m Alte sfaturi pentru un viitor transalpist Daca imi mai vin alte intrebari am sa mai revin!

sincer nu cred ca am sa ma apuc de toate astea pentru ca mi se pare prea multa munca la care ar fii prea multe chestii care mi ar putea iesi rau. Merci pentru sfaturi.

Am schimbat de curand la o yamaha virago 535 din 90 toate consumabile printre care si bujiile. Verificat bujiile dupa 350km.Spate putin afumat, fata uda. Pe accelerari in panta usoare urme de fum negru. Filtrul de aer este ok. E evident ca este un amestec bogat si as vrea sa ii mai iau din benzina, dar nu stiu cum/care este reglajul. Ma poate ajuta cineva?!

daca modifici din acele de dozaj nu iti merge motorul sarac dupa (ma refer la amestec sarac....care stiu ca e daunator motorului) Care va fii diferenta de putere pierduta.....comparand cumva gen ....a pierdut 50% din putere...deci a ramas cam la 45 cai samd... Mesaj completat inca ceva.....sunt posesori care raporteaza probleme la bujii....nepornita fiind de minim 2 sapt la pornire uda bujiile si o mai poti pornii, tre scoase curatate si abea apoi merge! Adevarat?

tocmai acum ai rezolvat cand veneam eu cu o sulutie!....Luai un led pe care legai 2 fire si il foloseai ca sursa de lumina....il coborai in cilindru si cautai betisorul..... pe un alt bat foloseai niste prenandez expus la soare ....ca sa fie vascos sa prinda pe celalalt...presupun ca ar fi mers...daca nu mai exerimentai

Cavalere....mai multe detalii despre ce ai facut la carburile alea ca peste tot pe unde citesc pe net ma cruces....toti spun ca are consum mare TDM ul. Aproape 8 in oras 6 in afara samd. Pt mine e vital un consum sub 5 in afara pentru ca altfel e nejustificat. Mai bine raman la F650 daca tre sa bag cate 1.5 2L in plus la fiecare 100km. Se face usor partea de carburatie? da rezultate sigur? la cat timp dupa tre refacut (asta daca tre sa duci la cineva sa le rezolve...in ideea de a nu mai cheltuii si a 2a ora.) Am citit pe net ca modelele dupa 2000 parca (cele cu nivel benzina pe bord) ar avea nu's ce diferente pe la carburi printre altele si consuma mai putin? Adevarat?

am schimbat de curand bujiile la un virago. In carte se cere BPR7ES iar pe louis am gasit BPR6ES. Cand am facut comanda nu aveam cartea asa ca am luat ce specifica site ul. Le am montat merg....dar intrebarea este ce influenta au asupra motorului/consum/finete la mers samd. CREDca ce am pus eu sunt recomandata pt vremea rece (cel putin la honda mea cu o cifra mai putin sunt pt vreme rece ) Ce parere aveti..sa le tin sa iau altele?

Baieti multumesc tuturor pentru raspunsuri ati fost de mare ajutor. Nu as vrea atat de mult forestiere. As vrea sa fie a 2a motocicleta. Cea pe care sa o scot la sfarsit de saptamana cand ies in afara orasului si merg la munte, sa fac 200 300 km pe asfalt fara sa ma gandesc ca portiunea aia are 20km de asfapt mai rau (asa cum o fac acum cu cruiser ul) si apoi sa pot sa ies si 5 10 km pe un drun pietruit sa ma duc unde vreau eu. Alta intrebare...de data asta simpla...Cu un TDM ai putea face transalpina spre ex (portinile neasfaltate) Mie nu imi trebuie numai enduro ca ma gandesc ca...poate pe la anul vreau sa mai ies din tara...sa ma duc pe ici pe colo si as vrea sa pot merge si eu cu un 140 mai lejer......mobra mea la 140 ii e cam mult...consuma ...si asa ma bate un vaaaaaaaant.....

tobele sunt negre la capat nu sunt aramii! De altfel la nici o motocicleta nu le am avut maron (ma gandesc ca te referi la o culoare ca cea a bujiilor la un motor ce merge corect) Bujiiile, dp cilindrul fata arata aproape perfect, spatele avea electrodul si carligul metalic aramii dar usor afumate. Puteti sa imi dati niste indicatii despre cum sa reglez amestecul la carburi. Eu am reglat la shadow ul meu amestecul de relantii si a iesit . Dati mi niste sfaturi despre cum sa il fac...poze tutorial ceva.... Merci.

Salutare baieti, as dori sa aflu parerea voastra in legutura cu o problema la motor. Am luat acum cateva luni prietenei un virago 535 din 90. Motorul merge (de cca 1500km) fara probleme. Am schimbat consumabilele (ulei bujii ulei diferential si verificat filtrul de aer.) Cand am luat o avea o zornaiala in tobe din care am crezut ca ar fii o sita rupta. Am dat esapamentul jos sa tai sa scot sita si am constatat ca de fapt nu era din toba(basica de sub motor) ci era un surub de la prinderea tobei pe cadru lipsa iar pe decelerare batea toba in cadru. Ca sa imi dau seama, cand am desfacut toba, daca e sita desprinsa am ciocanit toba cu un ciocan pret de vreo 20 ori. Astazi (si aici incepe problema, restul fiind doar introducerea in datele problemei ) mergand in spatele prietenei am vazut ca urcand o panta abrupta a scos pt scut timp ceea ce parea un fum negru. Am luat si eu jucaria si am pus o sa merga in spatele meu si i am dat un pic mai tare...mi a zis ca si ea a vazut la un moment dat acel "fum" Intrebarea mea este....e posibil ca ceea ce vad sa fie funingine din toba pe care sa o sufle la accelerari mai tari, funingine din toba de cand am batut-o. De retinut ca in toba se auzea ca un nisip daca o zdruncinam. La accelerari pe loc nu scoate fum....nu am reusit sa o fac sa scoata. Motorul pare sa merga ok.....astept parerile voastre despre ceea ce credeti ca ar fii.

Mi a lasat PM bandit dar cu foarte putine info despre motor. Ideea este ca...momentan caut....ma uit ma documentez. Nu am banii de ea, desi la cum ma stiu daca mi se pune pata mers si scot descoperirea de card. . Momentan astept sa vad ce si cum se arata cu ea....ce variante am, poate sa ma dau cu ea samd

pai atunci cand am sa o iau vin la tine sa mi le reglezi si mie sa mearga doar pe perfuzie . Oricum m am convins...TDM va fii....bmw ul e fain dar alea de pana in 2000 sunt mai urate ca TDM urile, sunt mono si parca nu e aceiasi chestie. Mie imi place sa fie si putin mare moto ca sa simt ca stau calare pe ceva. Ce off am sa fac eu ...nu cred ca va fii prea importanta greutatea..Dar imi pare rau sa imi bag Shadow ul prin praf ploaie, macadam si la drumuri lungi in general. Pe ala imi place sa il sterg de praf ...sa il plimb dupa fiecare spalare samd .

Nu m ar deranja sa nu ii fac niciodata nimic . Transalpul imi place dar sunt ca naiba de scumpe alea dupa 98 cum imi plac mie. La banii aia imi iau tdm si raman si 1000 euro. deci il cam scot din discutie in cazul asta. Citind despre TDM la ora actuala sunt putin dezamagit de consum...unii raportau consumuri de 6 -6.5 Si eu am motor de 750 dar cu pasager si bagaje imi ia 4.5 (la mine se merge constant cu 90 ...ca asa sunt eu batran) Asa ca daca stiti voi cam care e consumul in regimul asta.....notificati!... ...si daca are cineva asa ceva prin Craiova...vreau sa o vad si eu live!.

Salut baieiti. De aproape 2 sezoane sunt si eu motociclist. Am pornit la drumul asta visator....pe cruiser. Actualmente am o Honda Shadow VT750. Pe langa plimbarile normale prin oras si prin tara pe unde mai apuc parca a inceput sa imi place si ideea de a mai iesi un pic de pe asfalt pe frumuri forestiere (chestii dintrastea usoare), poate o Transalpina, intelegeti voi ideea, mai traversat cate un rauletz nimic special. Pana acum am facut dintrastea cu cruiser ul meu. Imi este tare drag si as vrea sa il scutesc de asa ceva pe viitor. O data cu experienta vine si o dorinta mai mare uneori de asa ceva. Mi ar placea sa pot merge si pe drumurile asfaltate dar proaste pe care acum le evit, si am inceput sa ma gandesc la o a 2a motocicleta. Considerentele de achizitie sunt urmatoarele: - nu trebuie sa aiba capabilitati of road fantastice pentru ca mai mult decat ceva soft nu imi va trebui. - cursele sunt de obicei de cca 300km, as vrea sa pot merge confortabil si pe drum asfaltat dar mai prost. - sa fie comoda. Am 1.89m si vreo 75kg. - nu trebuie sa bata peste 1500 euro. - de preferat consum decent (4.5 5l max). - sa fie usoara ca intretinere biggrin.gif - sa pot cara cu usirinta bagaje. - sa se poata deplasa lejer cu sa zicem 110 120. Jucariei mele de acum ii place 100, as vrea sa iau ceva care sa se simta bine un pic mai sus. In mare cam asta caut. Avand in vedere considerentele financiare m a orientasem spre Aprilia Pegaso (96 97) dar cineva mi a spus ca nu sunt chiar asa stralucite si mi a recomandat TDM ul (despre care nici nu stiam ca exista) =====>BMW f650 (tot 95-98) am vazut ca mai gaseam in jurul a 1500 si il vedeam si pe asta ca o varialta. ======> De transalp stiu dar nu se gaseste in banii astia ceva corespunzator ca an. Am ramas suprins sa vad ca gasesc TDM la banii astia din an bun. Acum as vrea sa va intreb pe voi, sau pe cei care ati avut, intre motoarele amintite si banii de care dispun care ar fii cel mai bun. Intentiile de viitor sunt poate chiar sa ies din tara calare sa plimbari de o saptamana samd (ma gandeam ca puterea TDM ului ar fii un +). Eu mi am cam facut o idee si inclin catre TDM dar vreau si parerile altora. Multumesc!

Salut baieiti. De aproape 2 sezoane sunt si eu motociclist. Am pornit la drumul asta visator....pe cruiser. Actualmente am o Honda Shadow VT750. Pe langa plimbarile normale prin oras si prin tara pe unde mai apuc parca a inceput sa imi place si ideea de a mai iesi un pic de pe asfalt pe frumuri forestiere (chestii dintrastea usoare), poate o Transalpina, intelegeti voi ideea, mai traversat cate un rauletz nimic special. Pana acum am facut dintrastea cu cruiser ul meu. Imi este tare drag si as vrea sa il scutesc de asa ceva pe viitor. O data cu experienta vine si o dorinta mai mare uneori de asa ceva. Mi ar placea sa pot merge si pe drumurile asfaltate dar proaste pe care acum le evit, si am inceput sa ma gandesc la o a 2a motocicleta. Considerentele de achizitie sunt urmatoarele: - nu trebuie sa aiba capabilitati of road fantastice pentru ca mai mult decat ceva soft nu imi va trebui. - cursele sunt de obicei de cca 300km, as vrea sa pot merge confortabil si pe drum asfaltat dar mai prost. - sa fie comoda. Am 1.89m si vreo 75kg. - nu trebuie sa bata peste 1500 euro. - de preferat consum decent (4.5 5l max). - sa fie usoara ca intretinere - sa pot cara cu usirinta bagaje. - sa se poata deplasa lejer cu sa zicem 110 120. Jucariei mele de acum ii place 100, as vrea sa iau ceva care sa se simta bine un pic mai sus. In mare cam asta caut. Avand in vedere considerentele financiare m a orientasem spre Aprilia Pegaso (96 97) dar cineva mi a spus ca nu sunt chiar asa stralucite si mi a recomandat TDM ul (despre care nici nu stiam ca exista) =====>BMW f650 (tot 95-98) am vazut ca mai gaseam in jurul a 1500 si il vedeam si pe asta ca o varialta. ======> De transalp stiu dar nu se gaseste in banii astia ceva corespunzator ca an. Am ramas suprins sa vad ca gasesc TDM la banii astia din an bun. Acum as vrea sa va intreb pe voi, sau pe cei care ati avut, intre motoarele amintite si banii de care dispun care ar fii cel mai bun. Intentiile de viitor sunt poate chiar sa ies din tara calare sa plimbari de o saptamana samd (ma gandeam ca puterea TDM ului ar fii un +). Eu mi am cam facut o idee si inclin catre TDM dar vreau si parerile altora. Multumesc!

am pus 400 peste la schimb. Nu stiu sincer daca mi l a mancat sau nu. Stiu ca mi a scos pe filtru dar foarte foarte putin. Abea a umezit acolo de ulei cat sa prinda praf. Nu se vedeau urme clare de ulei. Mi am pus mintea cu el ieri si am scos 400ml din ea. Am sa mai merg cu ea asa cca 1000km si apoi il dau afara sa in schimb (momentan nu are nici 5000 ci 4300) Moto nu a pierdut ulei nici o clipa nu a dat pe la garnituri semeringuri nimic, deci ma faceti sa cred ca nu s a intamplat nimic grav. Merci tuturor pentru pareri!

teoretic trebuia sa am joja. Dar vechiul proprietar a pus un termomentru de baie si acum nu mai am joja. Daca aveam nu mai eram atat de nelinistit acum!. Ma rog....stiu cum sa verific nivelul voi daca stiti vreau sa imi spuneti care sunt probleme care apar/vor aparea daca am mers cu ulei in plus.

Am cumparat in toamna un Shadow VT 750 si i am facut un schimb de ulei prin primavara. Am intrebat aici pe forum si pe vechiul proprietar cat ulei tre sa pun cu schimbare de filtru. Raspunsurile au fost clare 2.8L Cautand aiurea pe net am gasit un forum dedicat acestui tip de motocicleta vt750C2 si am constat cu stupoare ca de fapt la schimb cu filtru trebuie doar 2.4L Am mers cu uleiul ala cca 5000km in care nu am vazut sa fie probleme (cat o fii mers si vechiul proprietar nu mai stiu--si el punand tot 2.8) ====> Intrebare este: Oare am facut ceva motorului, daune uzuri aiurea? Ce sfaturi imi dati. Acum am scos excesul din ulei are cca 5000km si ma gandesc sa il mai las inca 1000km. Cu stima Marius R.

pai bun si cat e litrul ca eu am gasit ulei de cutie de dacie 90w90 cu 6 lei

Am incercat si eu azi solutia cu un 80w90 dar mi se pare ca se aude lantul in mers. E firesc?! De mentionat ca ar cam trebui sa il intind...dar cand il dam cu spray in primele 200km parca nu se auzea. vreau sa trec si eu la solutia asta dar sunt inca in stadiul de testare. Azi mi am luat spritiera si ulei.

topgun2007@gmail.com este adresa de mail. Multumesc tuturor pentru ajutor.

are cineva un manual de reparatii pentru virago. Vreau sa reglez tachetii la o virago 535 si nu stiu valoriile. Daca stie cineva pls let me know.

Salut din nou....la un virago 535 in toba de sub sa am o sita desprinsa. cand accelerez zornaie. As vrea sa rezolv fie taiand burduful si sa scot sita fie sa dau jos burduful cu totul si sa leg tevile pe direct. voi ce parere aveti. Daca renunt la compensatorul ala de flacari sau ce o fii....o sa am vreao problema?